Vlerësimi i SUV-ve. Vlerësimi i SUV-ve sipas aftësisë ndër-vendore

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Motoristët e vërtetë rrallëherë nuk ëndërrojnë për një makinë të madhe dhe të fuqishme që mund të kapërcejë çdo pengesë në rrugë. Ne ngasim makina, duke u justifikuar me lirinë e karburantit dhe komoditetin e makinave të vogla në qytet. Sidoqoftë, pothuajse të gjithë kanë vlerësimin e tyre SUV. Në fund të fundit, zemra dridhet kur shikon një përbindësh të madh të llakuar me katër rrota, që fshin të kaluarën.

Ëndrra e një entuziasti të makinave

Kjo për faktin se SUV-të, si rregull, janë kuintesenca e gjithçkaje të grumbulluar nga një kompani automobilistike gjatë viteve të ekzistencës së saj. Prandaj, në një nivel nënndërgjegjeshëm, të gjithë duan të zotërojnë një makinë të tillë. Ne studiojmë rregullisht risitë dhe krahasojmë vlerësimin e SUV-ve në Rusi me ato në Evropë ose Azi, për shembull.

Dhe nuk bëhet fjalë as për aftësinë për të kapërcyer lehtësisht kufijtë e qytetit. Duke vozitur një makinë të tillë, dashje pa dashur shijoni komoditetin e brendshëm të një kabine të gjerë, fuqinë e pedalit të gazit dhenjë ndjenjë sigurie. Në fund të fundit, siç e dini, makinat e mëdha janë më të sigurta në situata emergjente.

Çdo makinë ka detyrën e vet

Së pari ju duhet të vendosni vetë pse keni nevojë për një makinë të tillë. Nëse thjesht dëshironi të ndiheni të sigurt në dimër dhe të mos rrëshqitni në borë të vogla urbane, atëherë mjafton një kryqëzim - një makinë e lehtë me të gjitha rrotat me një distancë mbresëlënëse nga toka. Makina të tilla krijohen, si rregull, në bazë të modeleve të njohura buxhetore që janë pjesë e linjës së përgjithshme të një prodhuesi të caktuar.

Megjithatë, është një çështje krejtësisht tjetër nëse vendosni të pushtoni rrugë fshati vërtet të vështira, apo edhe të bëni pa to. Këtu tashmë ia vlen të bëni një vlerësim të SUV-ve për aftësinë ndër-vend. Në fund të fundit, biseda do të jetë për ata përbindëshat shumë të rëndë të industrisë së automobilave, të cilët nuk kanë frikë nga jashtë rrugës, b altës apo luginave. Motorët e tyre të fuqishëm do ta nxjerrin gjithmonë atë që e përdor nga vrima më e thellë; rrota të gjera dhe të mëdha do të kalojnë nëpër çdo tokë, dhe një pastrim serioz i tokës do t'ju lejojë të ecni edhe në një lumë të vogël. Dhe ambientet e brendshme të bollshme dhe komode të makinave të tilla mund të shërbejnë si një shtëpi e vërtetë ku mund të flini, hani apo edhe të punoni në kompjuter.

Jeep për çdo markë

Çdo markë auto-respektuese përpiqet të krijojë një makinë që do të futet në vlerësimin e SUV-ve: popullore, e fuqishme, e besueshme … Nuk ka rëndësi. Gjëja kryesore është të jesh në pozicionet drejtuese. Dhe nëse më në fund vendosni të merrni një makinë të tillë, duhet të zbuloni disadetaje në lidhje me klasifikimin dhe pajisjen e tyre.

Për ta bërë më të lehtë për një blerës potencial të lundrojë midis një përzgjedhjeje mjaft të madhe të këtyre makinave, merrni parasysh një lloj vlerësimi të SUV-ve nga modelet më të fundit. Si rregull, kur zgjedhim një makinë të kësaj klase, ne nuk i kushtojmë shumë vëmendje ekonomisë së karburantit. Kjo kryesisht për faktin se kostoja e këtyre njësive nënkupton aftësinë e një personi për të paguar sasinë e duhur të karburantit pa asnjë problem. E megjithatë ne do të përpiqemi të marrim parasysh këtë nuancë të rëndësishme në realitetet aktuale.

Mitsubishi Pajero

Pra, "Mitsubishi Pajero" legjendar hap një majë të vogël. Një makinë që barti në kohë filozofinë kryesore të markës - thjeshtësinë dhe besueshmërinë. Është ai që udhëheq vlerësimin e besueshmërisë së SUV. Versioni që, duke gjykuar nga vlerësimet e ekspertëve, është më i popullarizuari është një makinë e pajisur me një motor benzine (3.8 l), i cili mbyll linjën premium Mitsubishi. Me këtë madhësi motori, xhipi ka një konsum mesatar të karburantit prej rreth 17.7 l / 100 km. Gjatësia e makinës - 4900 mm, gjerësia - 1875 mm, me një vëllim kabine prej 1745 litrash.

Çmimi mesatar i këtij shkëlqimi është rreth 60,000 USD. e. Opsion mjaft i mirë për njerëzit që i duan aktivitetet në natyrë. Por, nga ana tjetër, i njëjti çmim mbresëlënës ndonjëherë ju pengon të vlerësoni plotësisht të gjitha hijeshitë e një makine.

Toyota Landcruiser

Vlerësimi SUV vazhdohet nga jo më pak legjendar Toyota Landcruiser. Dhe megjithëse xhipifitoi popullaritet në vendin tonë pak më vonë se Pajero, kjo në asnjë mënyrë nuk i ul meritat e tij. Pajisjet e njohura të makinës janë të pajisura me një motor benzine 4.6 litra, i cili bën përshtypje me efikasitetin e tij. Në 100 km, konsumi i karburantit arrin në 14.7 litra. Gjatësia e trupit është 4900 mm, gjerësia është 1920 mm, lartësia është 1950 mm, vëllimi i brendshëm është 1900 litra.

Makina e rehatshme, e pajisur me teknologjinë më të fundit, është më e përshtatshme për menaxherët kryesorë që kujdesen për imazhin e tyre, sesa për ata që pëlqejnë të hipin në b altë. Çmimi mesatar i një makine është 92,000 USD. e. Për një makinë të tillë, më besoni pak. Por edhe shumë. Prandaj, ju ende pyesni padashur: a ia vlejnë anët e konsumuara të një përbindëshi të tillë në qytetin e këtyre parave këto para në parkingje të pasuksesshme.

Toyota Landcruiser Prado

I nominuari i radhës është shumë më interesant. Një tjetër vendase e familjes së lavdishme Toyota, e cila ka saktësisht të njëjtin emër “Landcruiser”, por me parashtesën “Prado”. Në fakt, ky është një version më ekonomik i vëllait të tij më të madh.

Si rregull, makinat janë të pajisura me motorë benzinë 4 litra, të cilët japin pothuajse të njëjtën performancë ekonomike si një Land Cruiser i madh - 14.7 litra për 100 kilometra. Sidoqoftë, dimensionet e Prado janë dukshëm më të vogla. Shkurtimisht, tashmë, më afër - kështu mund të përshkruhen karakteristikat krahasuese. Pra, gjatësia e Prado është 4760 mm, gjerësia është 1885 mm, lartësia është1890 mm, vëllimi i kabinës 1695 l.

Ndoshta, faktori vendimtar kur blini këtë SUV është ende çmimi - është 57,000 USD. e. Në fund të fundit, vlerësimi çmim-cilësi i SUV-ve është po aq i rëndësishëm sa raporti i karakteristikave teknike.

Kia Mohave

Kur bëhet fjalë për makinat koreane, për disa arsye, tregimet për besueshmërinë e motorëve me naftë nga këta prodhues vijnë menjëherë në mendje. Sidoqoftë, makina që ne emërojmë në vlerësimin e crossovers dhe SUV-ve ka një zemër të fuqishme benzine. "Kia Mohave" është anëtarja e radhës e këtij top të vogël.

Motori me benzinë 3,8 litra do t'ju bëjë të ndiheni të sigurt në qytet. Megjithatë, është qartësisht shumë i vogël për testime të rënda në terren. Konsumi i karburantit të kësaj makine është mjaft i lartë. Në mënyrat ekonomike, do t'ju duhet të "dhuroni" më shumë se 15 litra për 100 km. "Mohave" është mjaft mbresëlënëse: gjatësia e tij është 4880 mm, gjerësia -1915 mm, lartësia - 1765 mm. Vëllimi i brendshëm - 1549 litra. Makinë mjaft komode, veçanërisht për çmimin e saj. Dhe mesatarisht është rreth 47,000 USD. e.

Honda Pilot

Dhe, së fundi, vlerësimi ndër-vend i SUV-ve drejtohet nga një makinë që ndërthur të gjitha cilësitë e nevojshme të një xhipi të rëndë. Ky është Honda Pilot. Makinë familjare e madhe, komode dhe komode.

Sipas ekspertëve, në të vërtetë nuk ka asgjë për t'u shqetësuar përsa i përket sigurisë. Prodhuesit japonezë kanë verifikuar çdo gjë të vogël. Njëllojdo të ndiheni rehat si në qytet ashtu edhe jashtë rrugës. Me një vëllim relativisht të vogël të motorit - vetëm 3.5 litra, falë sistemeve inovative, nuk do të mungojë fuqia e nevojshme. Por menjëherë do të ndjeni kursimin e karburantit.

Dhe megjithëse shumë "dashamirës" thjesht i japin kësaj makine një minus yndyrë për konsumin e lartë të qytetit, ata e kanë gabim. Nëse i lidhni dimensionet e makinës me humbjet e saj të karburantit, atëherë gjithçka bie në vend. Gjatësia e "Pilot" - 4875 mm, gjerësia - 1995 mm, lartësia - 1845 mm, vëllimi i kabinës - 1700 litra. Gjithçka është goxha mbresëlënëse.

Kështu që nuk ka pse të shqetësoheni për disa litra benzinë shtesë, të cilat, meqë ra fjala, nuk janë aq shumë. Për 100 km, kjo “Honda” “merr” vetëm 15.8 litra karburant. Çmimi mesatar i një makine të tillë është 50,000 dollarë. e. Duhet të theksohet se të gjitha makinat e përshkruara janë të pajisura me kambio automatike dhe, natyrisht, me lëvizje me të gjitha rrotat.