Toyota Land Cruiser Prado 150 është një SUV i denjë për admirim

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Toyota Land Cruiser Prado 150 është një nga ato modele të rralla që admirohen veçanërisht në linjën e prodhuesve më të njohur. Makina të tilla jetojnë jetën e tyre - ato quhen me një emër që nuk përmban emrin e një marke të famshme. Është e rrallë të dëgjosh që dikush të thërrasë një model me emrin e tij të plotë - Toyota Land Cruiser. Më shpesh, përmenden Prado ose Land Cruiser.

Pronarët e këtij SUV duhet vetëm të shqiptojnë emrin e makinës së tyre me një ton pak të rastësishëm: "Prado" ose "Land Cruiser" për të demonstruar statusin dhe ambicien e tyre të lartë. Në fakt, kjo makinë karakterizon në mënyrë të përkryer shijen e shkëlqyer të pronarit të saj, i cili mbi të gjitha vlerëson cilësinë, racën, komoditetin dhe pragmatizmin. Menjëherë pas shfaqjes së Land Cruiser, ata filluan të dallohen dukshëm midis "të afërmve" të tyre - SUV.larg klasës së mesme. Në vitin 1990, linja Cruiser u nda në "komerciale" dhe "të rehatshme dhe të lehta". Ky i fundit mori emrin shtesë Prado, origjina e të cilit nuk dihet me siguri. Nëse lidhet disi me emrin bashkëtingëllore të shtëpisë model, ose me fjalën italiane për "livadh", që simbolizon aftësinë e mahnitshme të një SUV për të përballuar drejtimin jashtë rrugës me gunga.

Një moment domethënës në historinë e Toyota Land Cruiser Prado 150 është fakti se ky është modifikimi i parë me naftë që u shfaq zyrtarisht në Rusi. Disa pakënaqësi në mesin e tifozëve të Prado u shkaktuan nga fakti se figura e makinës ka pësuar ndryshime të rëndësishme - në krahasim me kopjet e shtrënguara të versionit të mëparshëm të 120-të, ajo duket disi e fryrë dhe e trashë. Arsyeja e paraqitjes së peshuar të makinës ishte gjithashtu një spoiler i zgjatur i pasmë, një skicë më e mprehtë e harqeve të rrotave, një kapuç i thelluar, i cili, megjithatë, është tipik për të gjithë linjën e përditësuar të Land Cruiser 2012.

Lartësia paksa e rritur e ndenjëseve në makinë, nëse është e nevojshme, mund të rregullohet duke përdorur një pezullim ajri të rregullueshëm, i cili ju lejon të bëni të rehatshëm procesin e hipjes dhe zbarkimit të pasagjerëve. Dizajni i brendshëm i Toyota Land Cruiser Prado 150 gjithashtu ka pësuar ndryshime. Ai ishte i pajisur me një njësi navigimi me një ekran me prekje, një sistem të veçantë të kontrollit të klimës, një njësi të sistemit audio që mbështet MP3 dhe DVD dhe ka një ndërrues me 6 disqe. Përveç kësaj, ka hyrje në sqetulliPod, USB dhe AUX.

Ndryshimi më i rëndësishëm është zhdukja e levës mekanike të bllokimit të diferencialit, e cila është zëvendësuar nga një buton elektronik. Por adhuruesit e vozitjes në shkretëtirë me rërë ose moçal nuk duhet të shqetësohen - Toyota Land Cruiser Prado 150 është ende i pajisur me një diferencial mekanik me rrëshqitje të kufizuar Torsen. Vetëm sistemi që e kontrollon ka ndryshuar.

Pasagjerët në sediljen e pasme tani mund të ndihen edhe pak më rehat se ata në pjesën e përparme. Ata mund të përdorin në mënyrë të pavarur një sistem të veçantë të kontrollit të klimës, dhe në dispozicion të tyre - një divan mbresëlënës me mbështetëse të rregullueshme, mbështetëse krahësh të rehatshme dhe mbajtëse filxhani.

Luftimi i modifikuar, i cili filloi të dukej më i rregullt, gjithashtu bën përshtypje të mirë. Tani ai ka pushuar të duket si një akuarium, edhe nëse dritaret nuk janë të lyer. Porta e re e pasme është gjithashtu e menduar mirë, duke i dhënë një pamje të plotë dhe të qartë një objekti simetrik. Doreza që hap derën e pestë tani është e padukshme - ajo ishte e fshehur në një kamare për kornizën e licencës.