Makina e blinduar "Bear" VPK-3924: qëllimi, specifikimet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Mjet i blinduar SPM-3/VPK-3924/ "Bear" është një analog rus i automjeteve të llojit MRAP. Ky shkurtim do të thotë Mine Resistant Ambush Protected dhe fjalë për fjalë përkthehet si "i mbrojtur nga prita dhe minimi". Makina është krijuar për të mbrojtur personelin në kushtet e luftës guerile, operacioneve anti-terroriste dhe shtypjes së trazirave. Në këtë artikull, ne do të hedhim një vështrim më të afërt në Bear, do të shqyrtojmë historinë e krijimit të tij, karakteristikat teknike dhe taktike, si dhe shumë të dhëna të tjera interesante. Së pari, le të zbulojmë se çfarë e shkaktoi kërkesën për këtë lloj makine.

Parakushtet për krijimin

Për herë të parë, automjete të blinduara me një shkallë të lartë mbrojtjeje kundër shpërthimeve në mina standarde kundër automjeteve u shfaqën në vitet '70 të shekullit të kaluar në Republikën e Afrikës së Jugut. Modeli i parë ishte transportuesi i blinduar i personelit Casper, i projektuar për luftë kundërguerrile në Namibi. Në fillim të shekullit të njëzet e një, trupat amerikane dhe aleatët e tyre, duke luftuar në Afganistan dhe Irak, u përballën me problemin e rezistencës guerile në shkallë të gjerë. Pastaj ata ishinu mor një vendim për të adoptuar përvojën e kolegëve nga Afrika e Jugut. Britania e Madhe, së bashku me Shtetet e Bashkuara, filluan të blejnë masivisht licenca për makinat e blinduara të Afrikës së Jugut për të krijuar modifikimet e tyre të përditësuara. Më pas u shfaq shkurtesa MRAP, e cila tregonte një program automjetesh të blinduara me nivelin më të lartë të mbrojtjes balistike dhe rezistencës ndaj shpërthimeve në mina antitank dhe mina tokësore.

Përpjekjet e para

Në Rusi, makina të tilla u menduan për herë të parë gjatë shpërthimit të dytë të luftës çeçene. Në vitin 2004, komanda e Trupave të Brendshme të Federatës Ruse nisi fillimin e punës së zhvillimit për të krijuar një makinë të blinduar. Vendimi ishte rezultat i një analize të plotë të veprimeve në Kaukaz. Në kushtet e konfliktit ushtarak, i cili vazhdoi mjaft plogësht, humbjet kryesore u shkaktuan nga personeli si pasojë e sulmeve të formacioneve banditësh në autokolona. Përdorimi i mjeteve luftarake të këmbësorisë, transportuesve të blinduar të personelit dhe tankeve për të shoqëruar kolonat është një masë shumë e kushtueshme. Dhe përveç kësaj, burimi i pajisjeve të automobilave është shumë herë më i madh se burimi i automjeteve të blinduara të rregullta. Në këtë drejtim, kamionët Urals dhe KamAZ ishin "të veshur" me forca të blinduara. Pa dyshim, një përsosje e tillë e kamionëve pati një efekt pozitiv.

Megjithatë, rrugët e minuara ende çuan në humbje të konsiderueshme të personelit. Kamionët KamAZ pësuan veçanërisht rëndë. Pastaj u bë një përpjekje për të krijuar një automjet me të gjitha rrotat BMP-97 (aka KamAZ-43269, ose "Shot"). Megjithatë, ky zhvillim ishte gjithashtu i pasuksesshëm. Makina mund të përballonte shpërthimin e një granate dore të tipit F-1, e cila ka një kapacitet ngarkimi prej vetëm 60 g në TNT. Probleme kishte edhe me dislokimin e personelit nëkabina, si dhe me mirëmbajtjen e transmisionit dhe komponentëve të shasisë.

Zhvillimi i makinës së ariut

Pas dështimeve të renditura më sipër, Holdingu i specializuar "Shoqëria Ushtarake-Industriale" dhe punonjësit e departamentit të automjeteve me rrota të MSTU u nisën. Ata zhvilluan makinën e blinduar "Bear". Stanislav Anisimov, një punonjës i Kompanisë Industriale Ushtarake LLC, u bë projektuesi kryesor. Puna e tij u vazhdua nga Mikhail Kireev, kreu i programit të përmirësimit BRDM-2. Ekipi i stilistëve nga MSTU drejtohej nga Alexander Smirnov.

Detyra e parë dhe kryesore me të cilën u përballën zhvilluesit ishte arritja e një niveli të tillë mbrojtjeje si në automjetet e programit MRAP. Makina e blinduar "Bear" nuk u bë një modernizim i modeleve tashmë të njohura SPM-1 dhe SPM-2. Është një zhvillim krejtësisht i ri.

Pse na duhet një makinë e tillë

Misinat e kësaj klase përdoren si mjet ose mjet shërbimi operacional për transportin e trupave të brendshme në rastet:

1. Kryerja e operacioneve kundër terrorizmit.
2. Kryerja e operacioneve të kontrollit të trazirave.
3. Zgjidhja e problemeve të mbrojtjes territoriale.
4. Ndihmë për trupat kufitare.
5. Transporti i personelit në kushte kur është e nevojshme të mbrohet ekuipazhi nga armët e zjarrit të blinduara dhe nga çdo faktor dëmtues.

Specifikimet

Në ndarje të banueshme makinat mundpërshtaten 7-8 persona me uniformë të plotë. Dhe kjo nuk ka të bëjë me komandantin dhe shoferin. Falë dyerve të gjera të lëkundjes të vendosura në skaj, parashutistët mund të kryejnë një ulje të rehatshme dhe çmontim të shpejtë nën mbulesën e një makine. Ndryshe nga transportuesit e thjeshtë të personelit të blinduar, VPK-3924 konsiderohet një përdorues i plotë i rrugës. Prandaj, makina nuk ka nevojë të shoqërohet nga policia rrugore. Makina zhvillon një shpejtësi mjaft të mirë - rreth 90 km / orë në një rrugë të mirë.

Përbërësit dhe montimet serike nga Ural përdoren në makinë. Ato ofrojnë një nivel të lartë besueshmërie, një jetë të gjatë shërbimi (800,000 km), thjeshtësi, si dhe kosto minimale për funksionimin dhe riparimin e një makine. SPM-3 "Bear" është i pajisur me një motor nafte të fuqishëm 300 kuaj fuqi YaMZ-7601 dhe një pezullim të pavarur të shiritit rrotullues me amortizues teleskopik hidraulikë, të huazuar nga BTR-90. Falë kësaj, makina ka një lëvizje të qetë, shpejtësi të lartë dhe aftësi të shkëlqyeshme ndër-vend. Gropa, trarë betoni, papastërti, kodra të pjerrëta - makina e blinduar Medved i kapërcen të gjitha këto me një zhurmë. Specifikimet e automjetit:

• Pesha - 12 ton.
• Dimensionet e kasës - 5900/2500/2600 mm.
• Largimi nga toka - 500 mm.
• Shpejtësia e autostradës deri në 90 km/h
• Shpejtësia jashtë rrugës - 35 km/h.
• Rruga e autostradës 1400 km.
• Drive - plot.

Teste

Para se një makinë e blinduar të shfaqej para oficerëve luftarakë, inxhinierët kaluan pothuajse një vitiu nënshtrua provave më serioze për të vendosur pragun e forcës. Makina u qëllua nga mitralozë dhe pushkë snajper. Armatura mbijetoi, dhe kjo është gjëja më e rëndësishme. Kur u qëllua nga një pushkë snajper që shpon forca të blinduara OSV-96 me një kalibër 12.7 milimetra nga një rreze prej njëqind metrash, ana u shpua, por bërthamat e plumbave ose mbetën të ngjitura në armaturë ose të mbërthyer në shpinën e sediljeve. Si rezultat i provave, u vendos që në të ardhmen të rritet mbrojtja balistike e makinës.

Mbrojtja e makinës "Ariu"

Lloji i armaturës së përdorur në këtë makinë është diferencial i ndarë. Makina është bërë në formën e një monokoku. Sipas GOST 50963 kombëtare, makina i përket klasës së gjashtë për sa i përket mbrojtjes balistike (STANAG klasa 3), dhe për sa i përket mbrojtjes nga minat - në klasën STANAG 2. Me fjalë të thjeshta, trupi dhe xhami mund t'i rezistojnë një plumbi të kalibrit 7.62 mm të shkrepur nga një pushkë SVD nga një distancë prej 100 metrash. Sa i përket rezistencës ndaj shpërthimeve, një makinë mund të vazhdojë punën e saj pas një shpërthimi nën fundin ose rrotën e një predhe të barabartë me 6 kilogramë TNT. Ekuipazhi nuk do të marrë lëndime serioze dhe do të ruajë aftësinë e tij luftarake.

Një nivel i lartë mbrojtjeje kundër minave sigurohet nga përdorimi i një byku mbajtës, i cili ka një fund në formë V dhe një ndarje të lartë të banueshme në krahasim me tokën. Hapësira e makinës është 50 cm, që tejkalon të njëjtin parametër për transportuesit e blinduar të personelit, mjetet luftarake të këmbësorisë dhe tanket. Prandaj, projektuesit që zhvillojnë makinën e blinduar ruse "Bear" pretendojnë se ajo mund të jetë më e fortëvetëm një tank. Falë sistemit të vendosjes së menjëhershme të ekraneve të tymit, makina mund të fshihet nga zjarri i drejtuar nga armiku në pak sekonda. Perdja e formuar gjatë përdorimit të këtij sistemi është në gjendje të fshehë makinën e blinduar Medved jo vetëm nga pajisjet e thjeshta optike për synim dhe vëzhgim, por edhe nga pajisjet moderne optoelektronike, duke përfshirë imazherët termikë.

Armatime

Armatimi kryesor që projektuesit propozojnë të instalojnë në automjetin e blinduar Medved është një instalim në distancë mitraloz i bazuar në mitralozin 6P50 Kord me një kalibër 12.7 mm. Sistemi i kontrollit të zjarrit përfshin dy kamera televizive (normale dhe të nivelit të ulët), një matës rreze lazer, një kompjuter në bord dhe një ekran LCD me ngjyra që shfaq të gjithë informacionin e nevojshëm. Avantazhi kryesor i sistemit është se lejon gjuajtësin të synojë pa u larguar nga zona e mbrojtjes së blinduar. Në varësi të detyrave që do të zgjidhen, në vend të montimit të mitralozit në makinë, si arma kryesore mund të përdoret një granatëhedhës automatik me kalibër 30 mm ose një mitraloz PKTM me kalibër 7.62 mm. Sistemi i kontrollit të zjarrit funksionon po aq mirë dhe me lehtësi me cilindo prej këtyre llojeve të armëve. Vlen të përmendet se një instalim i tillë universal përdoret për herë të parë në ushtrinë ruse.

Pajisje speciale

Makina e blinduar Bear është e pajisur me grupe të ndryshme pajisjesh speciale të dizajnuara për tëkryerja efektive e operacioneve luftarake dhe garantimi i sigurisë së ekuipazhit. Këto mund të përfshijnë:

1. Sistemet e armëve në distancë.
2. Bllokues i pajisjeve shpërthyese të kontrolluara me radio.
3. Pajisja e zbulimit radiokimik.
4. Sistemi i kontrollit të tymit.
5. Instalim për filtrimin dhe ventilimin e ajrit FVU-100.
6. Mbrojtja perimetrike "VV Roll".
7. Sistemi i shuarjes së zjarrit me doping.
8. kondicioner.
9. Searchlight OU-5M. Ka llamba ksenon, telekomandë, aftësi për të fokusuar rrezen dhe për të punuar në modalitetin e statoskopit.
10. Stacioni radio Erika-201.
11. Altoparlant.
12. Fenarët rrotullues dhe opsione të tjera më pak të rëndësishme.

Vlen të përmendet se të gjitha pajisjet e mësipërme, nga sistemet serioze deri tek detajet më të vogla, janë bërë në ndërmarrjet ruse.

Prezantimi

Makina e blinduar "Bear", karakteristikat teknike të së cilës meritojnë admirim, u prezantua për herë të parë në fund të vjeshtës 2008 në ekspozitën e mjeteve për garantimin e sigurisë së shtetit të quajtur INTERPOLITEX. Më vonë, makina iu tregua Ministrit të Mbrojtjes së Rusisë A. E. Serdyukov dhe udhëheqjes së lartë të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse. Kreu i departamentit ushtarak kërkoi përfundimin e shpejtë të testimit të një makine unike. Dhe Ministri i Punëve të Brendshme të Federatës Ruse R. G. Nurgaliyev shprehu besimin se "Ariu" së shpejti do të hyjë në radhët e pajisjeve të Ministrisë së Punëve të Brendshme.

Një transportues personeli i blinduar me një formulë rrota 44 u vendos gjithashtu përpara oficerëve të ODON-it, një divizion i veçantë për qëllime speciale i Trupave të Brendshme. Gjenerali N. E. Rogozhin - komandanti i përgjithshëm i eksplozivëve - kontrolloi personalisht performancën e drejtimit të makinës. Ai e kaloi atë mbi të gjitha llojet e pengesave, kapërceu një mur vertikal dhe një "krehër". Pas testeve, gjenerali vuri në dukje se ishte shumë i kënaqur me rezultatin e punës në automjete me qëllime të veçanta. Në vitin 2013, pas rezultateve të testeve të fundit balistike, makina u përfshi në urdhrin e mbrojtjes shtetërore për Ministrinë e Punëve të Brendshme.

Përfundim

Sot mësuam se çfarë është një makinë e blinduar "Bear". Makina meriton vëmendje për shkak të karakteristikave të saj teknike dhe mbrojtëse. Ai konfirmon nivelin e lartë të trajnimit luftarak të Federatës Ruse dhe profesionalizmin e inxhinierëve vendas të projektimit. Sigurisht, ky është një zhvillim i zgjuar që do të mbetet konkurrues për një kohë të gjatë. Dhe ne mund të shpresojmë vetëm se kjo lloj makinerie nuk do t'i nevojitet askujt në praktikë.