Mjetet me tre rrota: përshkrimi, specifikimet, modelet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Mjetet me tre rrota janë mjete të lëvizshme, të manovrueshme, që janë ideale për mjediset urbane. Me dimensione kompakte, ato janë ekonomike për shkak të dizajnit të tyre të lehtë. Shumica e modeleve kanë një formë loti, e cila është përgjegjëse për vetitë e mira aerodinamike.

Detaje teknike

Makinat e vogla janë të ndryshme. Rezulton se një mikromobil elegant me tre rrota u shpik shumë kohë më parë, dhe sot po përmirësohet vazhdimisht. Siç e kemi vërejtur tashmë, për shkak të efikasitetit dhe madhësisë së tyre kompakte, ato përshtaten në mënyrë të përkryer në peizazhin urban, veçanërisht në një metropol të madh. Ndër avantazhet e këtyre modeleve janë mirëdashësia mjedisore, thjeshtësia e kolonës së drejtimit, kostoja e përballueshme. Është gjithashtu e rëndësishme që çdo vit numri i mikromobilave po rritet. Sigurisht, pamja e këtyre automjeteve është shumë e pazakontë, por tani është koha kur dëshironi të dalloheni nga të tjerët.

Sigurisht, nuk mund të themi se mikro-makinat mund të zëvendësojnë makinat me të drejta të plota. Po, dhe ato fillimisht u krijuan me qëllime të tjera. Nga ana tjetër, makina të tilla përshtaten në mënyrë të përkryer në peizazhin urban: së pari, ato ndihmojnëmbrojnë natyrën, sepse nuk punojnë me karburant, dhe së dyti, janë kompakte. Prandaj, ekziston një mundësi unike për të krijuar kushtet më të përshtatshme për funksionimin e makinave të tilla të vogla. Së treti, makina të tilla do të ndihmojnë për të përballuar bllokimet e trafikut.

Morgan

Pak njerëz e dinë, por makina e parë me tre rrota u krijua nga Morgan, e vendosur në MB. Vlen të përmendet se kjo është një nga ndërmarrjet më të vjetra në botë që prodhonte makina në një kornizë druri. Dhe në vitin 1909, u krijua makina e parë sportive me tre rrota, Morgan, e cila u përdor si në ngarje në qytet ashtu edhe në gara.

Morgan Tricycle është një makinë e vogël e projektuar për dy persona dhe ka vend për bagazhe. Një motor Harley Davidson V-Twin dhe një kuti ingranazhi me 5 shpejtësi janë përgjegjës për përshpejtimin e mirë. Gomat janë të ngushta dhe me një model hapjeje të menduar mirë, gjë që krijon një kapje më të mirë në sipërfaqen e rrugës. Vlen të përmendet se vetëm pak vite më parë, marka amerikane vendosi të shesë makina sportive ekskluzive me tre rrota. Makina mund të arrijë shpejtësi deri në 185 km / orë. Masa e mikromobilit është 500 kg.

Inxhinieri Peel

Vetët makina lodër, por në rrugë të mirë dhe mjaft të shtrenjta, janë krijuar nga Peel Engineering. Ka dy makina në linjën e markës, secila prej të cilave ka një madhësi shumë të vogël. Makina Peel Trident është një model kompakt që mund të strehojë dy pasagjerë. pajisje teknike -Motori i motoçikletës DKW me vëllim 49 metra kub dhe fuqi 4.2 kf Makina përshpejton në 45 km/h.

Një model tjetër në serinë Peel Engineering ofrohet si një vend. Gjatësia e saj është 137 cm, gjerësia është 100 cm Një makinë e tillë kompakte është e aftë për shpejtësi deri në 65 km / orë. Po flasim për modelin Peel P50. Vlen të përmendet se britanikët e prodhuan këtë model për një kohë të shkurtër - nga 1963 deri në 1964, dhe ende mbetet makina më e vogël e prodhimit. Pesha e saj ishte vetëm 59 kg, dhe falë një doreze të veçantë në anën e pasme, ishte e mundur ta ktheni makinën me duart tuaja dhe ta vendosni diku. Motori në model ndodhej në pjesën e përparme të djathtë dhe ishte i kombinuar me një transmision manual me 3 shpejtësi.

Tani ka zëra se Peel Engineering planifikon të ringjallë prodhimin e makinave të vogla me tre rrota Peel P50. Kompania njoftoi se makinat do të prodhohen në sasi prej vetëm 50 copë, dhe kostoja e tyre do të jetë nga 15,000 dollarë. Dallimi midis makinës do të jetë prania e një motori elektrik, dhe jo një motor nga një skuter, siç ishte rasti në modelin origjinal. Për më tepër, asgjë nuk dihet për pjesën tjetër të karakteristikave teknike për momentin.

Simson DUO

Në periudhën nga 1973 deri në 1989, Simson Duo u prodhua në RDGJ, e cila nuk ishte një makinë, por një trike e krijuar për njerëzit me aftësi të kufizuara. Për ta krijuar atë, u përdorën motoçikletat Simson dhe përbërësit e tyre, të cilët u prodhuan në atë kohë në RDGJ. Vendos modelinMotorri 50 kuaj fuqi. Me. Makina nuk kishte marshin mbrapa. Kabina ishte projektuar për dy, dhe shoferit iu dha një vend në anën e majtë. Një levë dore u përdor për të ndezur motorin dhe frena u vendos duke shtypur një levë të vendosur në timon.

Honda Gyro Canopy

Ky model nuk është një mikromobil, por një skuter shumëfunksional me tre rrota. Ashtu si shumica e modeleve të kësaj marke japoneze, edhe ky ka një dizajn jashtëzakonisht konciz dhe një dizajn të menduar mirë, megjithëse të thjeshtë. Seria e markës përmban dy skuterë me çati: TA-01, i cili është i pajisur me një motor 2-stroke dhe TA-03, i cili është një modifikim i mëvonshëm dhe i përsosur. Për pajisjen e tij përdoret një motor injektimi me 4 goditje, i cili plotësohet me ftohje të lëngshme.

Honda Gyro Canopy ka një peshë prej 120 kg dhe mund të përshpejtojë në një shpejtësi prej 60 km/h. Por kufiri i shpejtësisë është i kufizuar nga sistemet elektronike. Hapësira e trupit të skuterit është 147 cm, kështu që triçikleta mund të përdoret si në qytet ashtu edhe në fshat. Shumë njerëz e quajnë këtë skuter një skuter me çati. Ndër veçoritë e tij teknike, mund të vërehet prania e:

• bagazh i madh i ngjitur në pjesën e pasme të modelit;
• frena të besueshme daulle që janë përgjegjëse për sigurinë e lëvizjes;
• sedilje të buta për një udhëtim të rehatshëm;
• nga pjesët e vogla, skuteri është i pajisur me fshirëse xhami, pasqyra të pasme, dy fenerë, sinjalizues;
• disqe me dizajn të ri të bërë nga alumini;
• goma me diametër më të madh pa tuba.

Të gjitha këto veçori i bëjnë makinat me tre rrota të Honda të rehatshme dhe të lehta për t'u përdorur. Vlen të përmendet se ju mund të përdorni skuterin, për shembull, për dërgimin e mallrave ose transportin e mallrave që nuk kanë peshë të madhe. Motori i modelit karakterizohet nga pajtueshmëria me standardet mjedisore dhe mungesa e zhurmës gjatë funksionimit.

TWIKE

Ndër prodhuesit modernë të automjeteve me tre rrota, mund të dallohen edhe përfaqësues nga Evropa. Pra, në Gjermani prodhohet një TWIKE hibrid me tre rrota, i cili ka një motor elektrik. Pamja e saj është e habitshme: duket më shumë si një makinë nga e ardhmja. Makina është projektuar për dy, ka një bagazh të gjerë. Në përgjithësi, modeli është i përshtatshëm si për përdorim urban ashtu edhe për udhëtime në distanca të gjata.

Mjetet me tre rrota nga Evropa nuk janë inferiore ndaj homologëve të tyre japonezë as në cilësi, as në aspektin e prodhimit të pajisjeve. Bateritë e makinës mund të ringarkohen në lëvizje duke aplikuar frenat rigjeneruese. Korniza e aluminit peshon vetëm 30 kg, por është e qëndrueshme dhe mund të mbrojë pasagjerët në rast të rrethanave të paparashikuara në rrugë. Makina kontrollohet nga një levë, trupi i makinës është shumë i qëndrueshëm për faktin se është i mbuluar me gomë miqësore me mjedisin.

Meqë ra fjala, TWIKE është në gjendje të arrijë shpejtësi deri në 85 km/h dhe nëse bateria është plotësisht e ngarkuar, makina mund të përshkojë rreth 200 km, që është thjesht një rezultat unik për automjetet mikro.

Myers MotorsNmG

Krijuar dhe vazhdoni të krijoni automjete me tre rrota në SHBA. Një përfaqësues tipik është Myers Motors No more Gas, i cili është një motor elektrik i mbyllur serial. Kjo është një makinë me tre rrota e tipit të mbyllur, e projektuar për një vend dhe përdoret ekskluzivisht në qytet. Për prodhimin e trupit të tij u përdorën materiale të përbëra. Përgjegjës për sigurinë janë xhami i sigurt dhe i besueshëm, një sistem rripash sigurie me tre pika dhe mbajtëset e kokës. Avantazhi më i rëndësishëm i këtij modeli është se ai plotëson plotësisht kërkesat e sigurisë, pasi nuk punon me gaz. Ndër avantazhet e Myers Motors NmG është dizajni origjinal, që të kujton një makinë moderne sportive, koha e përshpejtimit deri në 100 km/h është vetëm 13 sekonda.

Si rregull, makinat me tre rrota nuk mund të mburren me një dizajn të veçantë të brendshëm. Në këtë rast, kabina ka një vend të rregullueshëm me mbështetëse koke, një pult që ka fuqi për një laptop dhe një telefon. Ekziston edhe një ndarje për bagazhe, megjithatë, ajo nuk është shumë e madhe. Në versionin bazë, makina është e pajisur me një ngrohës kabine dhe xhami dhe një radiogram.

Vlen të përmendet se në vitin 2009 Myers Motors ofroi të vlerësonte një model më të avancuar, i cili u bë një dyvendësh. Motori kompakt elektrik mundësohet nga bateritë litium-jon, dhe shpejtësia maksimale ishte 120 km/h. Dhe duhet theksuar gjithashtu se të dyja këto modele ishin të vetmet automjete elektrike që u lejuan të udhëtonin në autostradë nëAmerikë.

Gurgel TA-01

Krijova një makinë të vogël në vende të tjera. Pra, në Brazil u krijua një traktor me naftë Gurgel TA-01, i cili gjithashtu mund të përdoret si një ngarkues universal. Kjo është një makinë mjaft masive që peshon rreth një ton. Por mund të lëvizë një ngarkesë deri në 1.2 ton, është e pajisur me një motor 1.2 metra kub dhe mund të përshpejtojë deri në 60 km / orë. Modeli është i pajisur me veçori shtesë që do të tërheqin fermerët ose banorët e verës. Pra, mund ta plotësoni makinën me një furçë, ose mund ta përdorni si gjenerator të rrymës elektrike.

SAM Polska

Kjo makinë e vogël u krijua nga përpjekjet e dy kompanive njëherësh - nga Polonia dhe Zvicra. Modeli është i pajisur me dy rrota përpara dhe një mbrapa. Motori shumë kompakt është i aftë për shpejtësi deri në 50 km/h, duke arritur një shpejtësi maksimale prej 90 km/h. Në Rusi, kjo makinë, si shumica e atyre të përshkruara më sipër, nuk mund të blihet, por në Zvicër ky model kushton rreth 10,000 euro.

Carver One

Triçikleta e parë serike me trup që mund të anohet ishte Carver One. Ai kombinon të gjitha vetitë pozitive të një makine dhe një motoçiklete, gjë që përkthehet në efikasitet, manovrim dhe lehtësi përdorimi në kushte urbane. Kur ky model prodhimi u shfaq në treg, bëri bujë. Makina kontrollohet nga elektronika dhe një sistem hidraulik inovativ, falë të cilit kabina e dyfishtë e mbyllur anon 45° gjatë kthesës, porrrotat e pasme dhe motori dhe kutia e marsheve mbeten në vend.

Për pajisjen e biçikletës me tri rrota Carver One, u përdor një motor 659 cm me turbocharge368 litra. Me. Motori funksionon në kombinim me një kuti ingranazhi me 5 shpejtësi, falë së cilës automjeti me tre rrota mund të përshpejtojë në 185 km / orë me një konsum karburanti maksimal prej 6 litrash për 100 km. Vlen të përmendet se dizajni i triçikletës është kryer nga inxhinierë të aviacionit, kështu që trupi ka formën e duhur. Nga pjesët anësore trupi plotësohet me marrje ajri.

T-REX

Triçikleta e parë e këtij modeli u shfaq në vitet 1990, por më pas ndryshoi më shumë se një herë. Vlen të përmendet se makinat montohen vetëm me dorë dhe kjo nuk e pengon kompaninë të prodhojë rreth 200 makina në vit. Triçikleta fuqizohet nga një motor Kawasaki 1352 cc 3, ndërsa makina përshpejton në një shpejtësi prej 230 km/h. Për të përmirësuar performancën dinamike, modeli është i pajisur me një trup modern tekstil me fije qelqi, i cili ka një densitet të ulët, veti të larta anti-korrozioni dhe mekanike dhe një pamje tërheqëse. Korniza është e fortë, pasi për prodhimin e saj përdoren tuba çeliku me rezistencë të lartë.

Trupi është i hapur, ndërsa makina është e rehatshme: mund të rregulloni pedalet si në distancë ashtu edhe në lartësi, timoni është i rregulluar, dukshmëria është e mirë, kështu që nuk do të ketë probleme me drejtimin e triçikletës. Pamja është bërë në frymën e futurizmit, gjë që e bën makinën të dallohet në rrugë.

Përfundime

Në përgjithësi, mund të themi se pavarësisht pamjes së pazakontëShikoni, modelet duken shumë harmonike në qytet, veçanërisht nëse është një metropol i madh, ku vazhdimisht ka bllokime trafiku. Sigurisht, mikromobili nuk është i gjerë dhe i qëndrueshëm, por është i përsosur për argëtim.