Skuter 50 kubikë: tre të parët

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Skuterët nuk janë në gjendje të zhvillojnë shpejtësi të jashtëzakonshme, jo të përshtatshme për të udhëtuar në distanca të gjata. Por ato janë në kërkesë të madhe, gjë që ka një shpjegim logjik.

E lehtë dhe ekonomike

Skuteri 50cc është i mrekullueshëm për vozitje brenda qytetit, duke kapërcyer lehtësisht edhe bllokimet më të ngushta të trafikut. Është ekonomik dhe jo modest në mirëmbajtje, i qëndrueshëm dhe i lehtë për t'u menaxhuar. Një automjet i tillë është i përsosur për një motoçiklist fillestar. Deri më sot, 50 skuterë kubikë janë paraqitur në një shumëllojshmëri të madhe. Ato prodhohen në shumë vende, por modelet japoneze morën vlerësimet më të larta nga entuziastët e motoçikletave. Le të hedhim një vështrim në skuterët më të mirë 50cc. Le të krahasojmë karakteristikat e tyre kryesore, avantazhet dhe disavantazhet. Dhe gjithashtu merrni parasysh fotot e skuterëve 50 kube.

Irbis LX 50

Ky model ka marrë një dizajn sportiv që do të tërheqë çdo adhurues të motoçikletave. Skuteri ka një optikë me kokë të madhe që kryen në mënyrë të përsosur funksionin e tij të menjëhershëm, duke i bërë udhëtimet gjatë natës të rehatshme. Njësia e dyfishtë është e aftë për shpejtësi deri në 90 km / orë, por dinamika është e konsiderueshmezvogëlohet gjatë kalimit me pasagjer.

Pajisja është e pajisur me goma R-12 për të gjithë terrenin me priza mbresëlënëse, të cilat ju lejojnë të kontrolloni me siguri skuterin në një rrugë të papastër. Ai drejtohet nga një motor me karburator me dy kohë, fuqia maksimale e të cilit është 4,78 kW. Ndezja - elektronike. Pezullimi i përforcuar dhe piruni i përparmë teleskopik ofrojnë një udhëtim të rehatshëm. Ofrohet gjithashtu si standard:

• Rrima alumini.
• Nisje motori në distancë.
• frenat e diskut të përparmë.

Përfitimet:

• Dizajn elegant.
• Pransi alarmi.
• Disponueshmëria e një ndenjëseje pasagjeri.
• Goma cilësore.
• Mjaft shpejt.
• Pezullim i përforcuar.
• Kosto relativisht e ulët.

Difekte:

• Konsum mjaft i lartë karburanti.
• Pjesë me një burim të vogël pune.

Honda Dio AF68

Japonezët kanë qenë liderët në shitjet e motoçikletave për një kohë të gjatë, duke prodhuar njësi me cilësi të lartë. Pavarësisht kostos së lartë, skuterët Honda janë një sukses. Ata kanë motorë të gjallë dhe të fuqishëm, të qëndrueshëm dhe një kornizë e përforcuar mund të përballojë ngarkesa të mëdha. Shpejtësia maksimale është e kufizuar në mënyrë elektronike dhe nuk do të jetë e mundur të zhvillohet më shumë se 60 km / orë. Megjithatë, kjo është mjaft e mjaftueshme për udhëtime brenda kufijve të qytetit.

Motor me injeksion, me katër goditje, i aftë për të dhënë 4,9 litra. Me. mbrojtje nga mbinxehjakryhet me ftohje të detyruar me ajër. Rezervuari i karburantit mori një vëllim prej 4.6 litrash, i cili është mjaft i mjaftueshëm për të mbuluar një distancë prej 370 km. Konsumi mesatar - 1,25 litra për 100 km.

Përfitimet:

• Kornizë e përforcuar.
• Besueshmëri.
• Pjesë të disponueshme lehtësisht.
• Masë e vogël.
• Konsumi minimal.
• Injeksion elektronik.

Disavantazh - mbiçmuar.

Stels Skif 50

Kompania vendase "Velomotors", e angazhuar në prodhimin e biçikletave, jo shumë kohë më parë filloi të prodhojë skuter 50 metër kub, duke u ofruar klientëve të saj njësi cilësore dhe të besueshme. Shpesh ato janë shumë më të lira se homologët e importuar. Për më tepër, pjesë këmbimi për skuterët rusë prej 50 metrash kub mund të gjenden në çdo dyqan motoçikletash. Një shembull i mrekullueshëm ishte Skif 50.

Përfitimet:

• Garancia zyrtare 2 vjeçare.
• Ndarje bagazhi relativisht e madhe.
• Çmim i përballueshëm për njësi.
• panel instrumentesh LCD.
• Funksionim jashtëzakonisht i qetë i motorit.
• Gamë e gjerë ngjyrash.
• Disponueshmëria e trungut të garderobës.
• Fillimi në distancë.

Difekte:

• Goma jo të dizajnuara për përdorim jashtë rrugës.
• Landrat e frenave me cilësi të dobët.
• Bojë me cilësi të dobët në plastikë.

Skuteri buxhetor mori një motor me dy goditje me një sistem ftohjeje të detyruar të ajrit, si dhe ndezje elektronike. Kambio - CVT. Rrota e pasme është e pajisur me një frenë daulle, frenat e përparme janë frena me disk. Pajisjet bazë përfshijnë një ndarje bagazhi, rrota aliazhi dhe një alarm.