Motoçikleta Yamaha Virago 400: specifikimet, fotot dhe komentet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Motoçikleta lundruese Yamaha Virago 400 është përfaqësuese e familjes legjendare nga prodhuesi japonez. Emërtimi dixhital tregon vëllimin e njësisë së energjisë. Një nga variantet e përkthimit të fjalës Virago është vixen. Kjo është për shkak të vetë karakteristikave të biçikletës, e cila kombinonte agresivitetin dhe një feminitet të caktuar. Në fakt, makina është një përzierje e një helikopteri dhe një modeli klasik. Merrni parasysh veçoritë dhe karakteristikat e kësaj teknike.

Elektrocentrali

Yamaha Virago 400 është e pajisur me një motor të besueshëm dhe të qëndrueshëm. Ndër avantazhet e shumta, pronarët dallojnë vetëm një minus nga motori. Siç tregon praktika, nuk ka tiganin më të mirë të vajit. Elementi ndodhet shumë poshtë, gjë që kontribuon në dëmtimin e tij në rrugë të përafërta, deri në shfaqjen e patate të skuqura dhe të çara. Gjithashtu, seria në fjalë ka probleme me bendix-in e starterit.

Motoçikleta Yamaha Drag Star fillimisht u prodhua me një rezervuar karburanti, i cili u vendos poshtë sediljes. Kapaciteti i tij ishte 8 litra. Karburanti furnizohej në sistem nga një pompë karburanti. Pas vitit 1989, në modifikime u shfaq një rezervuar dekorativ, dhe vëllimi i rezervuarit kryesor u rrit në 13.5 litra, falë instalimitrezervuar shtesë.

Pezullimi dhe transmetimi

Piruni i përparmë është i pajisur me pupla të holla 35 mm që rrotullohen me drejtimin aktiv dhe frenimin e fortë. Në kushtet e drejtimit të shpeshtë me një pasagjer, blloqet e heshtura të amortizatorëve të pasmë konsumohen në mënyrë aktive, pasi pezullimi është shumë i butë për lëvizje të çiftëzuar. Ju mund ta forconi nyjen në fjalë duke instaluar analoge të mbushura me gaz.

Chepper i serisë 400 të Yamaha është i pajisur me një kuti marshi të besueshme me pesë shpejtësi. Vërtetë, disa përdorues vërejnë vështirësinë në drejtim të ndërrimit të marsheve të buta.

E jashtme

Motoçikleta në fjalë është e ndarë në dy modifikime. E para u prodhua me një tank të vendosur nën shalë. Versioni i përditësuar mori një palë rezervuarë karburanti, falë të cilave furnizimi me karburant u rrit në 13.5 litra. Modeli i lëshimit me një rezervuar karburanti është pothuajse i pamundur të gjendet në tregun sekondar.

Korniza kryesore e biçikletës është e qëndrueshme dhe e menduar mirë. Kjo zgjidhje ju lejon të siguroni kontrollueshmëri të mirë të makinës dhe të kompensoni pjesërisht butësinë e pirunit të pezullimit.

Specifikimet Yamaha Virago 400

Janë parametrat kryesorë të planit teknik të motoçikletës në fjalë:

• Lloji - kryqëzor (hapësirë).
• Vitet e botimit - 1988-1998.
• Materiali i kornizës - çelik.
• Njësi energjetike - V-dyshe, me katër goditjemotor.
• Kapaciteti i motorit - 399 centimetra kub me fuqi 40 kuajfuqi.
• Ngjeshje - 9, 7.
• Lloji i ftohjes - sistemi atmosferik.
• Furnizimi me karburant - karburator.
• Cort rrotullues në maksimum - 7 mijë rrotullime në minutë.
• Drive - bosht kardan.
• Frenat - montimi i diskut përpara, tamburi i pasmë.
• Azullim - pirun teleskopik me udhëtim 150 mm.
• Aspendim i pasëm - Lloji i krahëve me amortizues të dyfishtë.
• Gjatësia/gjerësia/lartësia - 2, 22/0, 72/1, 11 m.
• Baza e rrotave – 1,52 m.
• Pragu i shpejtësisë - 135 km/h.
• Nxitimi deri në 100 km - 7,5 sekonda.
• Pesha frenuese e Yamaha Virago 400 është 199 kg.
• Goma - 3,0-19/140-90-15.

Përgjigjet e përdoruesit

Siç vërejnë pronarët, 400cc në Virago mjaftojnë për ta bërë biçikletën një nga më të fuqishmet në klasën e saj. Përdoruesit shpesh e krahasojnë motoçikletën me legjendarin Harley-Davidson. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet sistemit të shkarkimit.

Shqyrtimet e Yamaha Virago 400 tregojnë se njësia e shkarkimit ju lejon të reduktoni rreth 80% të tingullit të emetuar. Dizajni përbëhet nga tuba cilindrash që konvergojnë në një rezervuar të përbashkët rezonator të vendosur në fund të makinës. Pastaj një tub shkon te silenciatorët nga rezonatori. Ky dizajn jo vetëm që siguron një tingull origjinal, por gjithashtu bën të mundur korrigjimin e qendrës së ulët të gravitetit të të gjithë motoçikletës. Vlen të theksohet se pesha e sistemit të shkarkimit është rreth 15 kilogramë.

Çmimi i motoçikletës Yamaha

Modifikimi në fjalë nuk është prodhuar për më shumë se 15 vjet. Mund ta blini vetëm në tregun sekondar. Çmimi i një motoçiklete Yamaha varet nga gjendja e makinës, si dhe nga distanca e përshkuar. Kostoja mesatare e një biçiklete në tregun e brendshëm do të jetë së paku 100 mijë rubla.

Shumë pronarë dhe ekspertë vërejnë se nuk është aq e vështirë të gjesh edhe një model të lëshuar më shumë se dy dekada më parë, gjendja e të cilit mund të barazohet me idealin. Më të njohurit janë versionet 400 dhe 535. Në përgjithësi, biçikleta është e mrekullueshme për kalorës profesionistë dhe fillestarë.

Fakte interesante

Në vijim është një histori e shkurtër e krijimit dhe zhvillimit të motoçikletës:

• Fillimi i prodhimit të serisë Virago 400, i ndërtuar mbi bazën e versionit 535 amerikan, në 1988.
• Në vitin 1989, biçikleta ishte e pajisur me një rezervuar shtesë prej 4,5 litrash dhe sedilja u nda në dy pjesë, nga të cilat mund të hiqet sedilja e pasagjerit. Sigurimi i aksesit në kutinë e dorezave.
• Në raftin e drejtimit. Mbulesa e motorit dhe karburatori janë zëvendësuar me pjesë alumini për homologët e kromit.
• Në vitin 1996, u lëshua një modifikim i njohur si "Ymaha Drag Star".
• Prodhimi i përfunduar - 1998

Tuning

Siç thonë ata, nuk ka kufi për përsosmërinë. Kështu që pronarët e helikopterit Yamaha po përpiqen të përmirësojnë motoçikletën në çdo mënyrë të mundshme. Një nxitje shtesë ofrohet nga një gamë e gjerë aksesorësh shtesë që ofronprodhuesi. Më shpesh, ndryshimet lidhen me pamjen e "kalit të hekurt". Përdoruesit e pajisin atë me një komplet trupi, pasqyra të përditësuara, sensorë dhe sedilje.

Një nga opsionet më të mira të akordimit është zëvendësimi i timonit, gatimi i tepërt i sistemit të shkarkimit, instalimi i frenave dhe rrotave të reja. Ata pronarë që janë të lodhur nga ngjyra standarde e makinës e rilyejnë atë në punishte të specializuara sipas shijes dhe preferencave të tyre. Disa zejtarë arrijnë të saldojnë karroca, të montojnë trungjet e garderobës ose të bëjnë një ndryshim më të fuqishëm nga një model ekzistues duke zëvendësuar djegësin ose motorin.

Konkurrentët

Ka disa rivalë të motoçikletës Yamaha Virago 400 në këtë formacion. Midis tyre:

• "Honda Steed 400" (Honda Steed).
• "Suzuki Intruder 400" (Suzuki Intruder).
• Kawasaki VN 400 Vulcan.

Karakteristikat

Karakteristika kryesore e biçikletës në fjalë është një njësi energjie me dy cilindra në formë V, e ftohur me ajër. Ai prodhon 40 kuaj fuqi dhe 34 Nm çift rrotullues. Motori është rregulluar për shtytje të qetë në të gjitha sferat me një shpejtësi maksimale deri në 8,5 mijë rrotullime në minutë.

Përveç kësaj, modifikimi dallohet nga një kornizë çeliku me rezistencë të lartë në një dizajn klasik, si dhe një kuti ingranazhesh informative me pesë shpejtësi dhe rrota 19/15 inç. Përfshin frenat e diskut të përparmë, pirun teleskopik përpara, goditje të dyfishtë të pasme dhe kardanvozis.

Në mbyllje

Motoçikleta lundruese Yamaha Virago 400 u prodhua deri në vitin 1998. Ai u zëvendësua nga një analog më modern nën markën Star Drag. Ky model hyri në prodhim masiv në 1996. Versioni i ri është rrënjësisht i ndryshëm nga paraardhësi i tij. Dallimet kryesore ndikuan në pamjen, pajisjet teknike dhe modelin e karburatorit. Pavarësisht nga mosha e konsiderueshme e teknologjisë, ajo është ende një sukses në tregun sekondar. Midis linjës Virago, mund të vihen re modifikimet 250, 535. Variacioni i fundit është prodhuar ekskluzivisht për eksport, pasi sipas ligjeve të Japonisë, motoçikletat stërvitore dhe rrugore nuk duhet të kenë një vëllim më shumë se 400 centimetra kub.