2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Kopja e parë e motoçikletës Yamaha MT 01 doli në vitin 2005 dhe ishte menduar për rrugët e asf altuara. Ky krijim ishte rezultat i dëshirës së stilistëve për të kombinuar një motor të fuqishëm të ftohur me ajër dhe një kornizë të lehtë alumini në një tërësi. Për më tepër, zhvilluesit instaluan një kolonë drejtuese dhe një gamë të tërë pezullimesh këtu. Bazuar në të gjitha këto, shumëkush mund të krijojë përshtypjen se modeli është ekskluzivisht një biçikletë sportive.
Së pari, do të doja të thyej këtë stereotip. Fakti është se madhësia e bazës së rrotave në Yamaha MT 01 është 1525 mm. Në këtë rast, këndi i pjerrësisë së kolonës së drejtimit është 250 mm. Këto parametra nuk janë aspak të natyrshme në modelet sportive. Motoçikleta fuqizohet nga një motor 1.6 litërsh, mbi të cilin shfaqet një binjak mbresëlënës me shirita i krijuar për ftohjen e ajrit. Pa dyshim, nga jashtë kjo biçikletë duket si një roadster. Në të njëjtën kohë, nuk mund të mos vërehet dizajni i suksesshëm i këmbëve dhe sediljeve të tij, të cilat ofrojnë një nivel të lartë komoditeti si për shoferin ashtu edhe për pasagjerin. Ngasja e një Yamaha MT 01 do të sjellë shumë emocione pozitivejo vetëm për motoçiklistin me përvojë, por edhe për fillestarin. Modeli përdor një rezervuar karburanti me një vëllim prej 15 litrash.
Tani le të flasim për pultin, në të cilin vëmendja tërhiqet kryesisht nga takometri, shenja maksimale e të cilit është shtatë mijë rrotullime. Shpejtësia e kalimit Yamaha MT01, si dhe kilometrazhi dhe koha shfaqen në ekranin LCD. Së bashku me këtë, për disa arsye, nuk ka asnjë kontrollues të mbetur të nivelit të karburantit, në vend të të cilit përdoret një llambë tashmë e vjetëruar. Përkundër faktit se pamja e motoçikletës është pothuajse e përsosur, çdo motorist do të dëshirojë të sjellë diçka të tyren në dizajn. Në sfondin e një dizajni kaq të shkëlqyer, LED ndalon dhe dritat që tregojnë drejtimin e kthesës duken disi shumë standarde dhe të thjeshta.
Lëvizja e motoçikletës është e qetë, si dhe bindje e plotë ndaj shoferit. Mjeti hyn në kthesat pa probleme, dhe në të njëjtën kohë ecën përgjatë trajektores së përcaktuar. Gjatë testimit, pezullimi gjithashtu sillet mirë. 150 Nm çift rrotullues nuk është aq i frikshëm kur bëhet fjalë për të kuptuar shpërndarjen e tyre. Nga ana tjetër, baza e gjatë e Yamaha MT 01 eliminon mundësinë e një rrëshqitjeje me motoçikletë. Dhe e gjithë kjo në sfondin e një pamjeje mbresëlënëse, e cila mbi të gjitha i ngjan një stili oborr. Është e pamundur të mos vihet re fakti që gjatë ngasjes nuk ndihet fare pesha e biçikletës, e cila është 265 kilogramë në gjendje vrapimi. Inxhinierët ia dolën ta arrijnë këtë falë vendndodhjes së të gjitha “qendërve” sa më afër fundit.
Ka edhe disa momente të pakëndshme këtu. Para së gjithash, ka të bëjë me dridhjet, të cilat në fillim janë shumë alarmante. Në të njëjtën kohë, pasqyrat gjithashtu dridhen. Ndër të tjera, mëngët e tubave të shkarkimit të nxjerra në anën e djathtë të motoçikletës nuk mbulohen me asgjë. Epo, gjëja e fundit që mund të prishë pak përshtypjen e përgjithshme janë silenciatorët që ndodhen nën vetë "bishtin" e motoçikletës. Megjithatë, pavarësisht gjithçkaje, kjo biçikletë është shumë e njohur në të gjithë botën dhe numri i njerëzve që duan të blejnë një Yamaha MT 01 nuk ulet nga viti në vit.
Recommended:
Mercedes më i shpejtë në botë: rishikim, specifikime dhe foto
Makinat më të shpejta renditen çdo vit. Dhe çdo vit ka të paktën disa makina Mercedes. Nëse nuk merrni parasysh makinat e garave dhe makinat që mund të përmirësohen brenda një dite, atëherë makina më e shpejtë e prodhimit të kompanisë është S63 AMG 4Matic
"Bugatti Veyron": historia e makinës më të fuqishme dhe më të shpejtë
Makina më e shpejtë dhe më e fuqishme dhe për rrjedhojë edhe më e shtrenjtë në planet, funksionimi i së cilës lejohet në të gjitha autostradat publike, është Bugatti Veyron. Debutimi i modelit u zhvillua në 1999 gjatë Motor Show në Tokio
Bëni vetë zinxhirë dëbore. Të shpejtë dhe të lirë
Zinxhirët e borës të punuar me dorë po bëhen gjithnjë e më të njohur. Për të kuptuar se si t'i bëni ato vetë, së pari duhet të zbuloni se çfarë është. Pra, zinxhirët e borës janë një hap që e kthen një rrotë të zakonshme në gome me notim të lartë. Shpikje të tilla janë bërë kryesisht prej teli të përforcuar, i cili është i lidhur në mënyrë të tillë që të gërshetohet në mënyrë të barabartë rrota rreth gjithë perimetrit
Mercedes GL - një SUV i madh dhe i shpejtë pothuajse
Një histori e shkurtër e Geländewagen. Mercedes GL - fillimi i prodhimit dhe veçoritë e modifikimeve më të fundit. Shqyrtime rreth pronarëve të Mercedes GL nga Rusia dhe vendet e CIS
Mini skuter: i lehtë, i shpejtë dhe i bërë vetë
Një mini skuter ose skuter vetëlëvizës ishte një ëndërr fëmijërie për shumë njerëz. Tani tregjet kineze në internet ju lejojnë ta blini këtë mrekulli për veten ose një fëmijë për një shumë relativisht të vogël. Dhe ky artikull do t'i shtyjë mjeshtrit në trenin e duhur të mendimit për të krijuar "kalin e tyre të hekurt"
