Mercedes GL - një SUV i madh dhe i shpejtë pothuajse

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Në vitet 70 të shekullit të kaluar, një nga aksionerët kryesorë të Mercedes-Benz ishte Shahu iranian Mohammed Reza Pahlavi. Ai urdhëroi një automjet për ushtrinë iraniane dhe forcat speciale. Daimler AG ia besoi zhvillimin e një automjeti të tillë divizionit të saj austriak, Steyr-Daimler-Puch, dhe në fakt kompanisë austriake të armëve Steyr, e famshme për pushkët snajper dhe kamionët e ushtrisë. Kur zhvillimi i makinës së serisë 460 të quajtur Geländewagen (fjalë për fjalë pothuajse "makinë b alte") po i vinte fundi, Shahu i Iranit u rrëzua nga revolucioni iranian. Që nga viti 1979, makina filloi të prodhohej gjithsesi, dhe doli që ajo ishte blerë mirë jo vetëm nga organizatat ushtarake, por edhe nga civilët. Performanca e vërtetë jashtë rrugës dhe dizajni asketik u pëlqeu shumë pronarëve.

Megjithë lëshimin e automjeteve të rehatshme jashtë rrugës të klasit M në fund të viteve '90, prodhimi i Geländewagen vazhdoi. Në vitet 2000, ata vendosën t'i zëvendësojnë ato me SUV të zgjatura të ndërtuara me kornizë shtatë vendesh, të cilat u caktuan në klasën e re GL dhe filluan të prodhoheshin në Amerikën e Veriut që nga viti 2006. Forma e trupit të makinave të tilla u ndikua nga përfaqësues të mëdhenjminifushat sportive të klasit R.

Në vitin 2009, Mercedes GL iu nënshtrua rivendosjes së parë dhe të fundit deri më sot. Mercedes GL i ri është 100 kg më i lehtë. Kapaku i tij, parafangot e përparmë dhe krahët e pezullimit janë bërë tani prej alumini, materiale të reja të lehta janë përdorur në lustrim, montimet e motorit janë prej plastike. Mercedes GL i ri është i mbushur me kamera që ju lejojnë të kontrolloni zonat e vdekura anësore të dukshmërisë, hapësirës së parkimit dhe, pa u larguar as nga makina, të shikoni përreth saktësisht se si keni ngecur ose varur në rrugë. Kamerat janë veçanërisht të dobishme kur ktheheni mbrapa.

Mercedes GL, pavarësisht nga trupi i tij i lehtë, është një makinë e madhe me një motor të fuqishëm dhe është jashtëzakonisht e vështirë të arrihet efikasitet prej tij. Kjo pavarësisht se pronarëve të “Merce”-s u pëlqen të “ndezin gazin” në çdo rast. Një mundësi reale për të kursyer karburant në udhëtime të gjata është përdorimi i funksioneve të zhvilluara të tempomatit (sistemi i ri i kontrollit të lundrimit Mercedes) me kontroll operacional në timon. Së bashku me kontrollin e lundrimit, propozohet përdorimi i një sistemi të njohjes së shenjave të rrugës. Por nuk funksionon me ndihmën e kontrollit të drejtimit, por me impulse të shkurtra frenimi të atyre rrotave që hynë në shenja, dhe nëse nuk drejtoni një makinë në atë kohë, atëherë kjo është një ndjenjë mjaft e çuditshme.

Në lidhje me përdorimin e Mercedes GL në kushte shtëpiake, rishikimet nga pronarët nga Rusia dhe vendet e CIS lavdërojnë makinën për trajtimin e saj të shkëlqyeshëm dhe të denjë për të gjithërehati për udhëtime të gjata familjare. Ata qortojnë motorët me naftë për "ngrënjen e vajit" në kilometrazhin e lartë, mungesën e ngrohjes së grykave në rondele të xhamit të përparmë, funksionimin e vetë rondele dhe shqetësimin e sediljeve për fëmijë të rreshtit të tretë. Kur futeni në kushte serioze jashtë rrugës, automatizimi nuk kursen gjithmonë, dhe pa përvojë dhe një sekuencë domethënëse veprimesh të shoferit, më shpesh nuk funksionon pa një kabllo dhe një tërheqje.

Mercedes GL është kryesisht një makinë për udhëtime familjare në distanca të gjata. Në rastin e eksportit të kompanive të trazuara në vende të paarritshme për syrin kureshtar, makina mund të ofrojë kundërshtim serioz ndaj pronarit mendjemadh.