2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Gryka është një shpërndarës karburanti. Gjithashtu, funksioni i tij është të krijojë një përzierje ajër-karburant dhe ta spërkasë atë në dhomën e djegies së motorit.
Për të kuptuar se ku ndodhet injektori në makinë, duhet të dini se në cilin sistem karburanti funksionon.
Grykë injeksioni qendror
Ku është injektori i sistemit qendror të injektimit (monoinjeksioni) në makinë? Ai ndodhet në vetë kolektorin e marrjes (ose në kolektorin përmes të cilit karburanti rrjedh nga karburatori në cilindrat e motorit) përpara valvulës së mbytjes, e cila është e nevojshme për të rregulluar furnizimin me ajër në sistem).
Ky është sistemi i parë i injektimit i krijuar për të zëvendësuar motorët e karburuar. Ka vetëm një hundë për 4 cilindra (për këtë arsye quhet "mono injeksion"). Injektori atomizon karburantin mbi valvulën e mbytjes, gjë që e pasuron atë me ajër. Pastaj kjo përzierje hyn në kolektorin e marrjes dhe shpërndahet midis cilindrave. I gjithë procesi kontrollohet nga sensorë të ndryshëm.
Grykë injeksioni porte
Ku mund të gjeni injektorë në makinëinjeksion i shpërndarë? Ky sistem është më kompleks. Ka 4 grykë të pajisur me valvola solenoid. Ato janë të vendosura në kanalet e marrjes së cilindrave, një për secilin.
Injektori dërgon benzinë në valvulën hyrëse të cilindrit. Karburanti avullohet dhe përzihet me ajrin (e njëjta valvul mbytëse është përgjegjëse për furnizimin e tij). Ndryshe nga injektimi i vetëm, këtu përzierja e karburantit formohet në vetë cilindra.
Funksionimi i injektorëve kontrollohet nga një njësi kontrolli elektronik. Është ai që sinjalizon treguesin Check Engine në pult në rast të një mosfunksionimi në motor.
Grykë me injeksion të drejtpërdrejtë
Sistemi i injektimit direkt - "më i riu" në lidhje me aplikimin në makinë. Është e lehtë të merret me mend se ku ndodhen grykat e këtij sistemi në makinë. Ata plotësisht "u ngjitën" në dhomën e djegies dhe u vendosën në pjesën e sipërme të cilindrit. Prandaj, karburanti hyn menjëherë në dhomën e djegies dhe tashmë është përzier me ajrin atje. Shumë sensorë janë përgjegjës për funksionimin e injektorit, informacioni dërgohet në njësinë e kontrollit.
Funksionimi i injektorit në këtë sistem është shumë më i ndërlikuar: presioni për furnizimin me karburant është shumë më i lartë dhe injektimi i dyfishtë i karburantit nxitet për të rritur ndjeshëm shpejtësinë e makinës në rrotullime të ulëta.
Ka dy lloje të formimit të përzierjes në një motor të tillë. Prandaj, hundët mund të funksionojnë në dy mënyra:
- Më vonë ndodh kur motori është në punëshpejtësi të ulëta dhe mesatare (injektori jep karburant në fund të goditjes së kompresimit).
- Një përzierje homogjene e ajrit dhe karburantit nevojitet me shpejtësi të lartë (këtu injektori ndizet në goditjen e marrjes njëkohësisht me furnizimin me ajër).
Në të dyja rastet, ka kursime të konsiderueshme karburanti me efikasitet të lartë.
Grykë gazi
Makinat nuk punojnë vetëm me benzinë ose naftë, por edhe me gaz. Si rregull, një instalim gazi është një pajisje shtesë në një makinë që nuk ofrohet nga prodhuesit. Injektorët e zakonshëm të karburantit nuk janë të dizajnuar për një pajisje të tillë. Prandaj, cilindri i gazit dhe reduktuesi furnizohen me grykat e tyre, të cilat janë montuar në motor.
Për të gjetur se ku ndodhen grykat e pajisjeve të gazit në makinë, thjesht hapni kapakun. Ato janë një bllok plastik me katër seksione (brenda secilit ka një hundë) me zorrë të lidhur me to. Ky dizajn është i lidhur sa më afër që të jetë e mundur me injektorët standardë.
Dallimet midis një injektori gazi dhe një injektori benzine:
- Gjerësia e prerjes tërthore të gazit është shumë herë më e madhe, pasi një vëllim më i madh karburanti kalon përmes tij sesa përmes benzinës.
- Rezistenca më e madhe elektrike e injektorit të benzinës është për shkak të nevojës për të kaluar më pak karburant.
- Parimi i kontrollit të injektimit të një injektori benzine është të furnizojë një impuls të vetëm elektrik, ndërsa ai me gaz nxitet nga dy të shkurtër.
Si dhe pse të rregulloni injektorët e gazit
Pas instalimit të pajisjeve të gazit, ECU duhet të "shpjegohet" se si të llogarisë dhe furnizojë gazin. Për ta bërë këtë, përdorni programe të veçanta rregullimi. Ata janë të ngjashëm në ndërfaqe. Mund të përdoret si në mënyrë të pavarur ashtu edhe në shërbime të specializuara.
Pastrimi dhe rregullimi i injektorëve të gazit duhet të kryhet pas njëfarë kohe funksionimi, nëse shfaqen simptoma të funksionimit të gabuar të tyre: makina niset me vështirësi, refuzon të punojë me gaz (tezga ose dridhje). Më shpesh ato ndodhin për shkak të papastërtive që i shtohen benzinës në pikat e karburantit.
Për të hequr qafe problemin, duhet të ndryshoni filtrin e imët dhe të vendosni grykat në rregull.
Ne përcaktojmë se ku ndodhen grykat HBO në makinë, hiqni ato. Epiqendra e bllokimit është në dhomën me kërcell. E çmontojmë, e pastrojmë (mundësisht me alkool) nga rrëshira ngjitëse, më pas e montojmë përsëri.
Duke përdorur një mikrometër, ne kalibrojmë boshllëqet e secilës shufër (ato duhet të jenë të njëjta për të katër). Nëse nuk ka një pajisje të tillë, mund të kontaktoni shërbimin e riparimit HBO.
Recommended:
Rripat CVT - për çfarë shërbejnë?
Ndonjëherë, kur studioni karakteristikat teknike të disa makinave, mund të hasni fjalën "variator". Një person që nuk i kupton makinat, natyrisht, nuk do ta kuptojë se çfarë është. Prandaj, ky artikull do të shpjegojë se çfarë janë rripat e variatorit. Do të shqyrtohet se si janë rregulluar dhe për çfarë shërbejnë
Si funksionojnë rripat e alternatorit dhe për çfarë shërbejnë?
Rripat e alternatorit janë pajisje që përdoren për të transmetuar rrotullimin e motorit me djegie të brendshme në njësitë e tij ndihmëse. Disa pajisje janë të afta të drejtojnë disa mekanizma në të njëjtën kohë. Kjo pjesë mund të ndikojë në pompën, pompën hidraulike të drejtimit, kompresorët e ndryshëm dhe madje edhe gjeneratorin. Në mënyrë që të gjithë mekanizmat e mësipërm të funksionojnë pa probleme dhe pa probleme, është e nevojshme të zëvendësohet pjesa në kohën e duhur dhe, nëse është e nevojshme, të rregullohet tensioni i saj
Çfarë janë alarmet e makinave. Skema për instalimin e një alarmi në një makinë
Llojet e alarmeve. Përshkrimi i tyre, të mirat dhe të këqijat. Algoritmi i vendosjes së alarmit. Kriteret për zgjedhjen e një sistemi sigurie. Funksionet që mund të jenë të pranishme në alarm. Këshilla
Injektorët në një makinë: ku ndodhen dhe për çfarë shërbejnë?
Të gjithë motorët me djegie të brendshme me naftë dhe benzinë që ekzistojnë sot kanë një sistem injektimi karburanti në dizajnin e tyre. Gryka është një analog i një pompë që furnizon një avion të fuqishëm, por shumë të hollë karburanti. Është një pjesë integrale e sistemit të injektimit. Ku janë hundët dhe cili është parimi i funksionimit të tyre do të përshkruhet më vonë
Çfarë janë furçat alternative dhe për çfarë shërbejnë?
Furçat e gjeneratorit janë pjesë përbërëse e sistemit për furnizimin dhe shkarkimin e rrymës elektrike. Pavarësisht nga madhësia e tyre e vogël, ato kanë një rëndësi të madhe për makinën. Në fund të fundit, nëse furçat nuk funksionojnë, gjeneratori në makinë nuk do të gjenerojë më tension. Prandaj, të gjithë mekanizmat elektronikë nuk do të funksionojnë normalisht
