HBO 4 gjenerata: konfigurim DIY. Pajisje LPG për makina

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Pajisjet e instaluara të LPG-së në një makinë ul ndjeshëm koston e benzinës. Megjithatë, a është propani apo metani i përshtatshëm si lëndë djegëse për të gjithë motorët? A do të shkurtojë jetën e motorit? Ekspertët sigurojnë se pajisjet e zgjedhura dhe të konfiguruara siç duhet nuk do të dëmtojnë motorin dhe do ta ndihmojnë vërtet pronarin të kursejë para.

Sa do të kushtojë HBO?

Kostoja e pajisjeve të gazit për makinat varet nga kompleti. Përfshin:

• njësia e kontrollit elektronik;
• reduktues;
• tullumbace;
• pajisje mbushëse;
• multivalve;
• filtër;
• injektorë;
• trunks;
• buton ndryshimi.

Për secilin motor zgjidhet një grup ose nga një prodhues ose si i parafabrikuar. Për shembull: ECU është nga Stag, dhe kutia e shpejtësisë, cilindri dhe injektori janë nga Lovato.

Çmimi i HBO ndikohet jo vetëm nga paraqitja e tij, por edhe nga lloji i cilindrit. Ai mund të jetëformë cilindrike - e instaluar në bagazh, ose toroidale - për montim në një kamare në vend të një rrote rezervë. Kjo e fundit është më e shtrenjtë.

Sa më i fuqishëm dhe kompleks të jetë motori, aq më i shtrenjtë do të kushtojë HBO. Çmimi i pajisjeve - nga 11 mijë rubla.

Si të zgjidhni pajisjet e duhura për makinën tuaj?

Do të jetë e vështirë për një pronar makine që nuk ka hasur më parë pajisje gazi të vendosë për zgjedhjen e tij. Për të shmangur problemet me motorin në të ardhmen, ia vlen t'i besoni përzgjedhjen, instalimin dhe konfigurimin e HBO specialistëve të besuar. Sipas karakteristikave të motorit me djegie të brendshme, ata do të zgjedhin pajisjet e nevojshme dhe do të këshillojnë për çështjet e funksionimit.

Vlen të merret parasysh që motori me benzinë nuk është krijuar për të punuar me gaz. Prandaj, prodhuesit e automjeteve, duke instaluar pajisjet e gazit të fabrikës, bëjnë ndryshime edhe në motorin me djegie të brendshme, duke e rregulluar atë që të funksionojë me gaz.

Të mirat dhe të këqijat e instalimit të HBO

Duke pasur parasysh komentet nga shoferët, ne mund të formulojmë avantazhet dhe disavantazhet e pajisjeve të LPG-së në makina.

Pozitive:

1. Kursime të konsiderueshme në stacionin e karburantit. Pavarësisht se si rriten çmimet e karburantit, gazi mbetet gjithmonë më i lirë se benzina dhe nafta. Çmimi i HBO paguhet një vit pas instalimit të tij.
2. Ngarkesë të ulët motori. Gazi ka një numër oktani më të lartë, përkatësisht, ai digjet më gjatë, duke zvogëluar ngarkesën në motorin me djegie të brendshme. Përzierja "gaz + ajër" është më uniforme, nuk thajnë cilindrat, nuk ndikon në konsistencën e vajit, gjë që rrit jetëgjatësinë e motorit.
3. Minimumidëmtimi mjedisor. Gazi i shkarkimit përmban dy të tretat më pak substanca të dëmshme sesa shkarkimi i benzinës ose naftës.
4. Rritja e kilometrazhit nga pika e karburantit në pikën e karburantit. Makina punon me dy lloje karburanti, respektivisht, kur mbaron gazi, mund të vozitësh me benzinë.
5. Siguria. Thashethemet se një cilindër HBO mund të shpërthejë nga ekstremet e temperaturës ose ndikimi u mohuan nga klubi gjerman i mbrojtjes së pronarëve të makinave ADAC. Nën kontrollin e tij, u kryen teste përplasjeje të cilindrave në kushte zjarri dhe aksidenti. Rezultatet ishin të kënaqshme.

Disa kundër:

1. Jo çdo pikë karburanti ka një pikë karburanti. Riparimi HBO kryhet vetëm në stacionet e specializuara të servisit.
2. Reduktim i lehtë në shpejtësi, 15% rënie në fuqinë e motorit.
3. Ndikimi i temperaturave të larta dhe të ulëta. Nëse makina është ngrohur nën rrezet e diellit, presioni i gazit në cilindër rritet. Për ta ulur atë, duhet të zhvilloni disa litra. Në mot të ftohtë, gazi lëngëzohet dhe refuzon të hyjë në sistem. Kështu që në dimër mund ta ndizni motorin vetëm me benzinë.
4. Rritja e peshës së makinës. E gjithë struktura e pajisjes së gazit shton 60 kg peshës së makinës. Një rezervuar i instaluar në bagazh merr mesatarisht 40 litra hapësirë.
5. Rrjedhje gazi. Probabiliteti për këtë është i vogël, por i pranishëm, në rast të funksionimit jo të duhur dhe mirëmbajtjes së parakohshme.

Instalimi i HBO 4 brezave

Në një stacion të specializuar, pronarit të makinës do t'i ofrohet një gamë e gjerë shërbimesh me çelësa në dorë: nga zgjedhja e HBO deri te instalimi dhe kompletimicilësimet. E garantuar dhe e këshilluar. Çmimi i emetimit varion nga 30,000 në 70,000 rubla.

Specialistët nga përvoja e dinë se ku është më mirë të vendosni kutinë e shpejtësisë, si të lidhni linjën e antifrizit dhe të vendosni me kujdes tubacionet e furnizimit me gaz dhe karburantit.

Mund të instaloni dhe konfiguroni HBO 4 brezat me duart tuaja.

Ku të punosh?

Pajisjet e gazit janë instaluar në një mbikalim ose në një kuti me një gropë. Kërkohet një komplet mjetesh, doreza mbrojtëse dhe ndriçim i mirë.

Zgjedhja e një vendi për montimin e kutisë së marsheve

Kushtet e kërkuara të instalimit:

• vendi i instalimit të reduktuesit duhet të jetë lehtësisht i aksesueshëm për heqjen e tij dhe zëvendësimin e filtrave;
• ju duhet të montoni kutinë e shpejtësisë në kornizën e makinës, dhe jo në motor, në mënyrë që të shmangni dridhjet;
• Typat dhe tubat e lidhur nuk duhet të përdredhen ose të përthyhen.

Pasi të vlerësoni gjatësinë e zorrëve dhe aksesueshmërinë, mund të lidhni reduktuesin.

Veçoritë e zorrëve lidhëse për antifriz:

• ato janë të lidhura në mënyrë rigoroze paralelisht me sistemin;
• është e rëndësishme të përcaktohet se ku ndodhen "hyrja" dhe "dalja" e antifrizit në sobë;
• Gypatjanë të lidhura (prerë) me valvulën mbyllëse duke përdorur një majë.

Pajisja e hapësirës së cilindrit

Nëse zgjidhet një cilindër toroidal (rezervë), është e rëndësishme ta vendosni atë në mënyrë që tubat e furnizimit dhe mbushjes së gazit të vendosen në mënyrë korrekte: ato nuk duhet të vijnë në kontakt me një shall të nxehtë ose me pjesë vibruese.trup.

Cilindri HBO është i fiksuar në mënyrë të ngurtë, multivalvula ndodhet në pjesën e sipërme të tij.

Vendosja e tubit kryesor

Tubi kryesor është i nevojshëm që gazi të kalojë nga cilindri në reduktues. Instalimi duhet të fillojë nga kutia e shpejtësisë, përgjatë pjesës së poshtme të makinës (mundësisht përgjatë telit të benzinës) dhe më pas të lidhet me multivalvulën.

Instalimi i injektorit

Së pari, duhet t'i prisni pajisjet sa më afër injektorit të benzinës, pas së cilës instalohen injektorët e gazit. Pastaj linjat e gazit lidhen. Ato duhet të kenë të njëjtën gjatësi, por jo më shumë se 18 cm.

Vendndodhja e njësisë së kontrollit dhe sensorëve

Të gjitha pajisjet elektronike janë të instaluara nën kapuç. Për lidhjen e saktë, kompletuar me HBO ka një udhëzim që përshkruan të gjitha telat dhe kontaktet.

Pasi të përfundojë instalimi, nisni makinën. Tre herët e para e kthejmë çelësin në bllokimin e ndezjes pa ndezur motorin. Kjo është e nevojshme në mënyrë që pompa e karburantit të krijojë presionin e nevojshëm në shina. Pas kësaj, makina mund të ndizet. Nëse gjithçka është bërë si duhet, atëherë hapi tjetër do të jetë ngritja e gjeneratës së 4-të HBO me duart tuaja.

Si të përshtateni?

Për të rregulluar parametrat e pajisjeve të sapo instaluara të gazit, do t'ju duhet një laptop, një program konfigurimi HBO i gjeneratës së 4-të dhe një kabllo speciale.

Ka shumë programe si Zenit JZ, KME NEVO ose STAG. Ato janë të ngjashme në pamje (ndërfaqe), çdo mund të shkarkohet nga faqja zyrtare dhe të instalohet. Merrni parasysh një program për konfigurimin e STAG të gjeneratës së 4-të të HBO.

Ndërfaqjaështë mjaft funksionale. Udhëzimet për konfigurimin e gjeneratës së 4-të të HBO janë të thjeshta dhe të qarta. Kuptimi i secilit parametër shpjegohet në shënimet shtesë në fund të faqes që shfaqen në lëvizje.

Vlerat e vendosura te prodhuesi HBO shfaqen menjëherë. Nëse pajisja e gazit nuk është e re, atëherë informacioni nga kontrolluesi do të shfaqet në program. Ai do të tregojë se sa shpesh është përdorur gazi, sa herë janë kryer diagnostikime dhe rregullime.

Nëse ka një firmware të ri kontrollues, programi do të ofrojë menjëherë instalimin e tij.

Mund të blini një kabllo për konfigurimin e brezave të HBO 4, ose mund ta bëni vetë bazuar në tabelën PL2303.

Cilësimi i opsioneve

Dritarja kryesore e programit përmban treguesit kryesorë me të cilët funksionon ECU:

• kushtet në të cilat do të ketë një kalim nga benzina në gaz ose anasjelltas (temperatura, shpejtësia e motorit, presioni);
• fraksioni i gazit (presioni i gazit pas reduktuesit);
• vakum i shumëfishtë;
• periudha e injektimit për injektorët e gazit dhe benzinës.

Skeda "harta" shfaq një grafik të funksionimit të benzinës (kurba blu), injektorëve të gazit (lakorja e gjelbër) dhe koeficienti për konvertimin e injektimit të benzinës në gaz (vija portokalli).

Në pajisjet e gazit të parregulluara në kohë, njësia e kontrollit do të imitojë plotësisht funksionimin e benzinësinjektorë, të cilët do të japin një gabim në kompjuterin në bord. Arsyeja është se formimi i përzierjes së benzinës dhe injektorëve të gazit do të jetë i njëjtë, por karburanti do të jetë i ndryshëm për sa i përket numrit të oktanit: ajo që është e mirë për benzinën është e gabuar për gazin.

Kalibrimi

Në gjendje boshe, mbytja është e ndërprerë. ECU-ja e gazit mat dhe ruan parametrat e funksionimit të injektorëve të benzinës. Pastaj funksionimi i një injektori benzine zëvendësohet me funksionimin e një injeksioni me gaz. Të gjithë injektorët e gazit ndizen gradualisht.

Duke alternuar rritjen dhe uljen e kohës së injektimit të injektorëve të gazit, është e nevojshme të sillni shifrën e shkarkimit në normë (faktori i konvertimit). Për të marrë kohën e injektimit të gazit, ky koeficient shumëzohet me kohën e injektimit të benzinës.

Pas kalibrimit, makina kalon automatikisht në benzinë. Duhet ta drejtosh për të kontrolluar cilësimet.

Rregullimet grafiku

Pas vetëkonfigurimit të gjeneratës së 4-të HBO, është më mirë të mos hiqni kartën e benzinës. Makina pas kontrollit do te shkoje ne benzin. Nëse harta fshihet, atëherë do t'ju duhet të vozitni përkohësisht me benzinë, duke ndryshuar ngarkesën dhe shpejtësinë e motorit, derisa sistemi të krijojë një hartë të re.

Pas një test drive, rekomandohet të ruani regjistrin e cilësimeve. Kjo do t'ju lejojë të shikoni të dhënat për funksionimin e pajisjeve dhe, ndoshta, të gjeni gabime.

Nëse oraret e funksionimit të injektorëve të benzinës dhe gazit ndryshojnë, atëherë është e nevojshme të vendosni hartën e GLN-së të gjeneratës së 4-të. Për ta bërë këtë, në vijën portokalli, ne rregullojmë pikat e divergjencës dhe konvergjencës maksimale të vijave jeshile dhe blu - cilësimet në këto pika konsiderohenoptimale dhe nuk duhet të ndryshojë. Më pas në vijën portokalli shënojmë pikën e divergjencës maksimale të linjave të gazit dhe benzinës dhe e ulim në distancën e divergjencës së vijave poshtë.

Ne ngasim një makinë në mënyra të ndryshme dhe shohim nëse grafikët përputhen. Nëse jo, atëherë përsëritni cilësimet e hartës derisa të përputhen grafikët.

Rregullimi i injektimit të karburantit

Rregullimi i injektimit është faza e dytë më e rëndësishme në ngritjen e HBO-së së gjeneratës së 4-të me duart tuaja.

Së pari, ngrohni makinën në temperaturën e funksionimit të kutisë së marsheve. Kalojmë në benzinë dhe për pesë minuta vëzhgojmë performancën e injektimit të injektorëve të benzinës. Ne ndezim përsëri gazin, por vazhdojmë të monitorojmë treguesit e benzinës. Nëse numri është rritur, do të thotë një përzierje e dobët, nëse është zvogëluar, do të thotë e pasur.

Kjo gjendje mund të ndryshohet duke rregulluar vijën portokalli të grafikut: nëse përzierja është e dobët, ngrijeni vijën me dy klikime, nëse përzierja është shumë e pasur, uleni atë.

Konfigurimi i pajisjeve të balonave me gaz në makinë ka përfunduar. Nëse sistemi HBO funksionon pa ndërprerje: kalimi midis grykave ndodh në kohë dhe pa probleme, motori nuk lëviz, ka dinamikë të mirë - kjo do të thotë që cilësimet janë bërë në mënyrë korrekte. Pas njëfarë kohe operimi, mund të ridiagnostikoni.

Konfigurimi i reduktuesit të gazit LPG

Reduktuesi është një element i domosdoshëm në projektimin e pajisjeve të gazit. Me ndihmën e tij, presioni i gazit që hyn në cilindër rregullohet. Me një konsum të qëndrueshëm të gazit, reduktuesi mban presionin në të njëjtin nivel, megjithëse me një rritje të mprehtëpresioni i rrjedhës mund të ulet, por vetëm pak.

Rregullimi i reduktuesit HBO është i nevojshëm kur instaloni pajisje të reja. Dhe pas 100,000 km ia vlen të ridiagnostikohet dhe korrigjohet.

Funksionimi i saktë i HBO varet jo vetëm nga cilësia e cilësimeve të tij elektronike. Pas një periudhe të caktuar funksionimi (3 ose 4 vjet), valvulat dhe diafragmat mund të konsumohen, gjë që do të çojë në konsumim të tepërt të gazit.

Ju mund ta vononi këtë moment me funksionimin e duhur të HBO (në veçanti reduktuesi): motori duhet të fillojë me karburantin vendas të makinës (benzinë ose naftë). Vetëm pasi temperatura e motorit të arrijë të paktën 30 ^oС, ^{mund të kaloni në gaz. Në temperatura të ulëta, diafragma e reduktuesit mund të ngrijë. Kjo është arsyeja pse kutia e shpejtësisë është e lidhur me linjat e antifrizit.}

Reduktuesi i gjeneratës së 4-të HBO nuk është shumë i lehtë për t'u vendosur me duart tuaja. Ka dy mënyra për të rregulluar: rregullimi i ndjeshmërisë dhe rregullimi i sasisë së gazit në kanalin boshe.

Para se të filloni akordimin, duhet ta lini motorin të ngrohet dhe më pas të fikni furnizimin me gaz, duke e lejuar motorin të përpunojë karburantin e mbetur në të.

Rregullimi në boshe:

1. Vendosni regjistrin e fuqisë në maksimum.
2. Shtrëngoni plotësisht vidën e boshtit dhe më pas zhvidhosni pesë rrotullime.
3. Vendosni kontrollin e ndjeshmërisë në pozicionin e mesit.
4. Ndizni makinën me gaz dhe rrisni shpejtësinë në 2000 me thithje.
5. Njëkohësishthiqni thithjen (shumë ngadalë) dhe përdorni kontrolluesin e shpejtësisë së punës për të kërkuar momentin kur motori i motorit arrin shpejtësinë maksimale.
6. Hiqni plotësisht thithjen. Ju duhet të merrni një boshe të qëndrueshme.
7. Rrotulloni butësisht çelësin e ndjeshmërisë.
8. Ngritni shpejtësinë lundruese në maksimum me kontrolluesin e shpejtësisë së boshtit.
9. Rregullatori nuk ndihmoi - ne shtrëngojmë vidën e ndjeshmërisë disa kthesa dhe përsërisim gjithçka përsëri.
10. Arrini 1200 rpm në boshe dhe më pas zvogëloni ato pa probleme në 950 me kontrolluesin e shpejtësisë së boshtit.

Cilësimi i ndjeshmërisë së marsheve:

1. Fikeni shumë ngadalë kontrollin e ndjeshmërisë derisa të ndryshojë vlera e boshtit.
2. Sapo numri i rrotullimeve ka ndryshuar, ne e kthejmë rregullatorin pak prapa.
3. Kontrollo cilësimin: shtypni fort pedalin e gazit. Motori duhet të reagojë menjëherë - pa dridhje dhe vonesa.

Rregullimi i regjistrit të energjisë:

1. Ne e çojmë shpejtësinë e motorit në 3500 duke rrotulluar rregullatorin e energjisë.
2. Sapo shpejtësia fillon të bjerë, ne e ndalojmë procedurën.

Kontroll i cilësisë së akordimit:

1. Shtypni fort pedalin e gazit.
2. Përdredh kontrollin e ndjeshmërisë me një çerek derisa shpejtësia e motorit të fillojë të ulet ndjeshëm.
3. Zhvidhosni rregullatorin një gjysmë rrotullimi dhe lëreni motorin të punojë boshe.

Nëse konfigurimi i gjeneratës së 4-të të HBO bëhet siç duhet me duart tuaja, motori me djegie të brendshme do të funksionojë pa probleme dhe në mënyrë të qëndrueshme.