Çelësi VAZ 2108: rekomandime dhe kushte instalimi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Ndezja është një element kyç i nevojshëm për funksionimin e çdo motori me benzinë. Sistemi i ndezjes lëshon menjëherë një shkëndijë në cilindër, ku pistoni tashmë ka ngjeshur përzierjen e karburantit dhe e ndez atë. Si rezultat, gazrat zgjerohen dhe shtypen në piston. Më tej, lëvizja transmetohet në shufrën lidhëse, e cila, nga ana tjetër, rrotullon boshtin me gunga.

Ndezja VAZ 2108

Cilësimi i ndezjes në "tetë" varet nga karburanti dhe motori i preferuar (2108, 21081 ose 21083). Ndezja për çdo motor vendoset në përputhje me rrethanat me një kënd të caktuar avancimi.

Për të vendosur ndezjen ju nevojitet:

• Takometër.
• Strobe.
• Çelësi për 10.

Por, siç tregon praktika, furnizimi i ndërprerë ose i parakohshëm i shkëndijave mund të shkaktohet jo vetëm nga cilësimet e pasakta të ndezjes. Shkaqet përfshijnë prishjen e prizave të shkëndijave, kompresimin e pamjaftueshëm, një spirale ndezëse të ndezur, një çelës të gabuar.

Çelësi VAZ 2108 është një element i sistemit të ndezjes që është përgjegjës për furnizimin e pulseve të kontrollit në spiralen dheoptimizimi i efikasitetit të shkëndijave. Cilësia e furnizimit me impuls përcaktohet në kushte të veçanta. Pasi inxhinierët e VAZ instaluan një çelës me dy kanale në sistemin e ndezjes, funksionimi i motorit ndryshoi për mirë:

• Një shkëndijë më e fuqishme është shfaqur.
• Përtacia është më e qëndrueshme.
• Ndezja e motorit në mot të ftohtë është bërë më efikase.
• Konsum i reduktuar i karburantit.
• Humbja e fuqisë së shkëndijës në shkelës.

Ndezja e gabuar

Gjetja dhe rregullimi i të gjitha problemeve është mjaft e thjeshtë. Ju mund ta kontrolloni qirinjën në një mënyrë të thjeshtë të dhimbshme, nëse nuk ka pajisje të nevojshme. Ata e bëjnë këtë në këtë mënyrë: me motorin në punë, telat e blinduar hiqen nga secili cilindër me radhë. Nëse teli i blinduar hiqet dhe kjo nuk ka ndikuar në funksionimin e motorit, bëhet e qartë se arsyeja qëndron pikërisht në këtë qiri.

Kontrollimi i spirales është pak i ndërlikuar. Do t'ju duhet të huazoni të njëjtën pjesë rezervë, por 100% funksionale. Nëse pas zëvendësimit të spirales problemi u zhduk, atëherë ishte spiralja që ishte e gabuar.

Mund të kontrolloni praninë ose mungesën e një pulsi duke përdorur një llambë provë. Shpesh ndodh që gjatë një udhëtimi të ndodhin keqfunksionime në sistemin e ndezjes. Dhe jo gjithmonë në dorë, pronari i makinës do të ketë një çelës rezervë në VAZ 2108, një spirale ndezëse, një grup qirinjsh, etj. Në këtë situatë, mund të kërkoni ndihmë nga kalimtarët ose të kontaktoni shërbimet e një kamioni tërheqës. Kostoja e shërbimit të fundit sigurisht që nuk do t'i pëlqejë shoferit.

Për të dalë nga kjo situatë dhe për të ecur më tej vetë, fillimisht duhet ta zbuloniarsyeja e mosfunksionimit. Kontrollimi i çelësit kryhet në mënyra të ndryshme. Por shumë metoda kërkojnë instrumente dhe pajisje speciale.

Metodat e zgjidhjes së problemeve

Mund të kontrolloni çelësin në rrugë. Shkëputni telin që vjen nga kunja 1 dhe lidhni një llambë (12 volt) në hendek. Kur rrotulloni boshtin me gunga, drita duhet të ndizet periodikisht. Kjo do të thotë se çelësi VAZ 2108 po funksionon.

Mund ta kontrolloni ndryshe: shkëputni telin nga shpërndarësi dhe futni një kapëse letre të rregullt në kontaktin qendror. Lidheni këtë të fundit për një kohë të shkurtër (1 sekondë) me kutinë e shpërndarësit. Vendosni një tel të blinduar të tensionit të lartë nga spiralja e ndezjes në cilindrin kryesor të frenave me një hendek kontakti prej 1 centimetër.

Pas këtyre veprimeve të thjeshta me ndezjen ndezur, duhet të shfaqet një shkëndijë. Nëse shfaqet kjo e fundit, çelësi po funksionon.

Për shoferët që nuk kuptojnë fare elektronikën, është më e lehtë të zëvendësojnë një pjesë me defekt. Nuk është aspak e vështirë të marrësh një element të njohur-mirë dhe ta përfshish atë në sistem. Metoda e zbritjes mund të përdoret për të gjetur një defekt. Siç tregon praktika, spiralja dështon më së paku, pas saj shpërndarësi, pastaj qirinjtë dhe çelësi.

Diagrami i lidhjes së ndërprerësit VAZ 2108

Ndërprerësi VAZ 2108 ka 7 kontakte të numëruara. Secili prej tyre kryen një funksion specifik dhe është i lidhur me një element të veçantë. Përkatësisht:

1. Te bobina e ndezjes.
2. Te çelësi elektronik (në kasë).
3. Kkontakti i çelësit të ndezjes.
4. Te bateria.
5. Sensori në Hall.
6. Tek distributori i ndezjes.
7. Përdoret për sinjalin e kontrollit në takometrat elektronikë dhe instrumentet e kontrollit.

Në përgjithësi, lidhja e çelësit VAZ 2108 është një proces i thjeshtë edhe për një pronar makine të papërvojë. Nuk duhet të ketë probleme gjatë zëvendësimit ose instalimit standard të kësaj pjese. Në raste ekstreme, të gjithë mund të marrin ndihmën e një specialisti ose literaturë për riparimin dhe funksionimin e një makine VAZ të modelit të dëshiruar. Diagrami i lidhjes së çelësit VAZ 2108 nuk ka vështirësi të veçanta.

Rreth gjësë kryesore

Çfarëdo që mund të thuhet, VAZ është një makinë e krijuar pa asnjë teknologji moderne dhe inovative. Riparimi i një makine të tillë në 80% të rasteve kryhet nga vetë pronari.

Asnjë përjashtim - riparimi i sistemit të ndezjes së kësaj makine. Ndërprerësi VAZ 2108 është pjesa më e cenueshme në këtë sistem. Mjeshtrit me përvojë e dinë se një kalim nga disa modele të Audi, Volkswagen dhe markave të tjera të makinave është i përshtatshëm për G8.

Pjesa e një prodhuesi të huaj tregon një jetë më të gjatë pa humbje në furnizimin me impuls dhe prodhimin e shkëndijave.