Pse ju nevojitet një gjysmërimorkio i kamionit hale

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Gjysmë-rimorkio Tipper i përket kategorisë së makinerive që përdoren për transportin e ngarkesave me shumicë dhe është shumë efikase. Është i domosdoshëm gjatë transportit të sasive të mëdha të rërës, gurit të grimcuar dhe zhavorrit gjatë ndërtimit të rrugëve, riparimeve dhe ndërtimit. Transporti ka një platformë bakshishi dhe një bazë gjysmërimorkio ngarkesash. Ai ndahet në disa lloje sipas shkallës maksimale të pjerrësisë së pjesës së trupit, kapacitetit të ngarkesës, dimensioneve, dizajnit të mekanizmit të maja dhe kohës së caktuar për uljen dhe ngritjen e platformës.

Përshkrim gjysmërimorkio i makinerive

Anhensori hidraulik është projektuar për të siguruar funksionimin e mekanizmit të kthesës. Shkarkimi mund të bëhet në dy drejtime, ndërsa ky proces mund të kontrollohet nga kabina. Kapaciteti i ngarkesës së një kamioni hale është një nga aspektet e tij pozitive, por për shkak të kësaj, ai duhet të përdoret njëkohësisht me një traktor që ka një motor të fuqishëm. Gjysmë-rimorkio plotësohet nga lëvizja me të gjitha rrotat, sistemi i frenimit kundër bllokimit, një shasi me tre ose katër akse dhe mekanizma me cilësi të lartë të nevojshme për të parandaluarzbritja e paqëllimshme e trupit. Shpesh ato janë një shtangë e fiksuar me varet. Pjesa e poshtme e pjesës së trupit duhet të ketë një sipërfaqe të lëmuar dhe të barabartë për të siguruar shkarkimin e lirë të materialeve të transportuara. Periudha e funksionimit të gjysmërimorkios varet nga cilësia e trupit, veçanërisht nga rezistenca ndaj konsumit dhe forca e materialeve të përdorura për prodhim.

Përfitimet

Gjysmërimorkio Gander është bërë e përhapur për shkak të lehtësisë së funksionimit. Siguron transport dhe shkarkim efikas të materialeve pa shumë kohë. Gjithashtu, me ndihmën e tij arrihet një përfitim i konsiderueshëm ekonomik duke rritur produktivitetin e punës së kryer. Krahasuar me një kamion hale me të njëjtin vëllim, ai mund të transportojë më shumë ngarkesë dhe është shumë më lirë për t'u blerë.

Kamioni i hedhjes gjysmërimorkio, fotografia e të cilit është paraqitur më sipër, ka shumë përparësi, ndër të cilat vlen të theksohen këto:

• diferencë e konsiderueshme sigurie;
• nyje të besueshme;
• dizajn i krijuar posaçërisht për kushtet ruse;
• ekziston mundësia e përpunimit me përbërje antifriz;
• mundësi për të zgjedhur një model, në varësi të llojit të synuar të punës.

Materiale

Gjysmë rimorkio me grackë mund të ngarkohet nga pas dhe nga ana. Ky varietet i fundit është bërë më i përhapur në bujqësi, kushkarkimi brenda hangareve dhe depove. Por pajisjet e shkarkimit të pasmë konsiderohen më efikase për shkak të peshës më të ulët, vëllimit të shtuar të pjesës së trupit dhe dizajnit të thjeshtë.

Për prodhimin e gjysmërimorkiove përdoren alumini dhe çeliku, secili material zgjidhet në varësi të qëllimit të transportit. Opsionet e rënda prej çeliku përdoren për dërgimin e mallrave të ngurta me një masë të madhe, dhe alumini, i lehtë - për voluminoz, por i lehtë. Në përputhje me qëllimin, zgjidhen edhe vetitë e tjera teknike, për shembull, lloji i pezullimit dhe trashësia e trupit. Modelet e çelikut kanë suspension me susta dhe mure të trasha 6 mm, ndërsa modelet e aluminit kanë varëse me ajër dhe mure më të holla.

Forma dhe vëllimi i trupit

Kapaciteti mbajtës i transportit varet drejtpërdrejt nga numri i akseve dhe pajisjeve me një kornizë të përforcuar. Gjysemrimorkio me kater boshte ka kapacitetin me te larte mbajtes, mund te mbaje njekohesisht nje peshe deri ne 45 ton.

Trupi mund të ketë një formë katrore dhe gjysmërrethore. Opsioni i parë është më i gjithanshëm, ai siguron transport jo vetëm të materialeve me shumicë, por edhe tullave dhe pllakave. Gjysmërimorkio me kiper gjysmërrethor nuk është pa avantazhe, si shkarkimi i shpejtë për shkak të anëve pa saldime dhe forma e ndarjes për transportimin e materialeve, pesha relativisht e ulët, si dhe qëndrueshmëria gjatë shkarkimit.

Vëllimi i pjesës së trupit zgjidhet në përputhje me qëllimin e transportit. më i madhivëllimi nevojitet për transportin e shkëmbinjve të rëndë, ndërsa transporti i qymyrit dhe ngarkesave me shumicë mund të kryhet me kamionë hale me vëllim deri në 35 metra kub. m.