2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Makinat e prodhuara nga uzina Zaporozhye "Kommunar" shkaktuan një qëndrim të veçantë, në çdo rast, secila prej tyre kishte pseudonimin e vet. Gjithçka nisi me një “gungë”, më pas u shfaq “veshë” dhe historia përfundoi me një “kuti sapuni”. Kështu e quajtën populli ZAZ 968M. Sidoqoftë, të gjithë banorët e BRSS kishin një qëndrim të dyfishtë ndaj tij. Të gjithë e tallnin, bënin shumë batuta, megjithatë, pothuajse të gjithë, sapo u dha rasti, ishin gati ta blinin këtë makinë.
Nëse kthehemi pak pas, atëherë historia e "kozakëve", siç u njohën më vonë këto makina, fillon me shkrirjen. Ishte atëherë që Këshilli i Ministrave të BRSS vendosi të prodhonte një minimakinë më të lirë se Moskvich. "Kumbarët" e makinës së re mund të konsiderohen dizajnerët e Moskvich. Fiat-600 italiane u zgjodh si prototip. Sidoqoftë, nuk kishte objekte prodhimi dhe zona për prodhimin e një makine të tillë në Moskvich, dhe ajo shkoi nëZaporozhye, në fabrikën e makinerive bujqësore "Kommunar". Dhe kështu lindi "gunga" - ZAZ 965.
Tani mund të transportoheni nga viti 1960, kur u shfaq ZAZ 965, deri në vitin 1980, kur ZAZ 968M, modernizimi i fundit i Zaporozhets, doli në rrugë. Ishte makina më e përballueshme për sovjetikët. Çmimi i tij ishte 3,500 rubla sovjetike, çmimi i një Moskvich ishte 5,500 rubla, dhe një Zhiguli - 7,500. performoi jo më keq se makinat e tjera. Për më tepër, kalueshmëria në rrugët e ndotura ishte e dyta pas UAZ.
"Zaporozhets" i modernizuar nga jashtë dukej mjaft i mirë - kompakt, të gjitha dimensionet janë proporcionale, përfundimi i jashtëm nuk ka asgjë të tepërt. Marrjet e ajrit që u dhanë paraardhësve një pamje "të veshit" u zhdukën, ato u zëvendësuan nga grilat. Dekorimi i brendshëm, veçanërisht për sa i përket zakoneve moderne, që korrespondon me kërkesat e automobilave mund të njihet vetëm me kusht. Sidoqoftë, megjithë thjeshtësinë spartane të situatës, makina e kreu me sukses detyrën e saj kryesore - ajo lëvizi. Për lehtësi personale në ZAZ 968M, të gjithë bënë akordimin në mënyrën më të mirë të të kuptuarit dhe aftësive të tyre.
Njësia e fuqisë ishte një motor i ftohur me ajër prej 1,2 litrash, që zhvillonte fuqi nga dyzet në pesëdhjetë kuaj fuqi. Ishte një katërshe në formë V-je, e vendosurmbrapa. Teorikisht, karakteristikat e ZAZ 968M ishin mjaft të pranueshme, megjithëse ishte teorikisht. Makina kishte shumë probleme - besueshmëri të ulët, mbinxehje të motorit, konsum të shpejtë të shasisë dhe transmetimit. Sidoqoftë, gjithçka u kompensua nga qëndrueshmëria e mahnitshme dhe "gjithgjëngrënësia" e motorit. Ka funksionuar në çdo benzinë dhe vaj, deri në përdorimin e "kthimit", madje edhe kur ndonjë tjetër do të kishte ndaluar shumë kohë më parë.
Por avantazhi kryesor i ZAZ 968 ishte çmimi. Ishte ajo që i pajtoi njerëzit me të metat e tij. Për më tepër, u bënë përpjekje për të përmirësuar disi makinën, për ta transferuar atë në një nivel më të lartë, por të gjitha ato u hoqën në sy, sepse në këtë rast, "Kozaku" humbi avantazhin e tij kryesor, dhe disa avantazhe të reja mbetën mjaft të dyshimta..
Ishte një makinë e përballueshme dhe e lirë për njerëzit. Përafërsisht kështu duhet trajtuar karakterin e shakave të shumta. ZAZ 968M në atë kohë i dha popullit sovjetik mundësinë për të prekur makinën për përdorim personal, hodhi themelet për kulturën e transportit privat dhe tregoi rrugën përgjatë së cilës është e nevojshme të vazhdohet.
Recommended:
Xhipa të besueshëm dhe të lirë: rishikim, krahasim i konkurrentëve dhe rishikime të prodhuesve
Xhipat e lirë: prodhuesit, veçoritë, karakteristikat krahasuese. Xhipa të besueshëm dhe të lirë: rishikimet e prodhuesit, specifikimet, fotot, funksionimi
Yamaha Mint - skuter i thjeshtë, i lirë dhe i besueshëm
Yamaha Mint është zgjidhja më e mirë për ata që kërkojnë kombinimin më të mirë të çmimit, fuqisë dhe komoditetit
Si të zgjidhni një motoçikletë të lirë dhe të mirë
Një motoçikletë e mirë është një kombinim i karakteristikave teknike unike me dizajn të jashtëm elegant dhe opsione shtesë
Bëni vetë zinxhirë dëbore. Të shpejtë dhe të lirë
Zinxhirët e borës të punuar me dorë po bëhen gjithnjë e më të njohur. Për të kuptuar se si t'i bëni ato vetë, së pari duhet të zbuloni se çfarë është. Pra, zinxhirët e borës janë një hap që e kthen një rrotë të zakonshme në gome me notim të lartë. Shpikje të tilla janë bërë kryesisht prej teli të përforcuar, i cili është i lidhur në mënyrë të tillë që të gërshetohet në mënyrë të barabartë rrota rreth gjithë perimetrit
Motor "Ant" - i lirë dhe i besueshëm
Motoçikleta "Ant" është një mjet i rrallë shtëpiak, i cili edhe sot mund të jetë i domosdoshëm për pronarët e shtëpive. Pavarësisht "pleqërisë" së tij, ai ka një sërë avantazhesh në krahasim me shumë modele
