Motor "Ant" - i lirë dhe i besueshëm

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Motoçikleta "Ant" është një mjet i rrallë shtëpiak, i cili edhe sot mund të jetë i domosdoshëm për pronarët e shtëpive. Pavarësisht "pleqërisë" së tij, ai ka një sërë avantazhesh ndaj shumë modeleve.

Historia e Krijimit

Në vitet sovjetike, uzina e Tulës prodhonte sasi të mëdha skuterësh pasagjerësh dhe mallrash si një skuter. Shumë nga modifikimet ishin të kufizuara në seri eksperimentale, duke mos hyrë kurrë në prodhim masiv. Sidoqoftë, njëra prej tyre - motoçikleta e ngarkesave Ant, e thirrur me dashuri nga njerëzit, nuk i përkiste kategorisë së tyre. Ky "punëtor i palodhur" i vogël ishte shumë i popullarizuar jo vetëm në BRSS, por edhe jashtë saj. Kërkesa për të u rrit gradualisht dhe në vitet nëntëdhjetë filloi eksporti i modeleve të montimit të këtyre motoçikletave mallrash në Kolumbi, Argjentinë dhe Meksikë. Në një kohë të shkurtër, pothuajse trembëdhjetë mijë pjesë të plota u dorëzuan në këto vende. Cilësia e këtij skuteri sovjetik u pëlqye edhe nga shërbimet speciale argjentinase, të cilët porositën motoçikletën Ant me një kabinë të veçantë për policinë.dhe një trup të mbuluar me dritare për pasagjerët.

Karakteristikat

Kabina e mbyllur që u instalua në motoçikletën Ant u montua nga fletë çeliku të stampuara të salduara. Ajo peshonte pesëdhjetë kilogramë. Një gotë panoramike mjaft e madhe, e pajisur me një fshirës manual, nuk e kufizoi këndin e shikimit të shoferit. Dera e kabinës kishte një vulë gome për t'u mbyllur fort dhe për të mbajtur nxehtësinë brenda. Vendi i shoferit - i butë - e bëri këtë model shumë komod në atë kohë. Në të njëjtën kohë, temperatura në kabinë mbeti në tetë gradë edhe në të ftohtin e ashpër.

"Ant" - një motoçikletë, çmimi i së cilës ishte i ulët edhe në vitet sovjetike, është mjaft i manovrueshëm falë marsheve të pasme. Rrezja e saj e kthesës është vetëm tre metra e gjysmë, dhe masa e saj, kur krahasohet me motoçikletat e rënda me rimorkio anësore që peshojnë treqind e njëzet kilogramë, është dukshëm më pak - vetëm dyqind e dyzet. Kjo e bën më të lehtë detyrën e shoferit që të bëjë riparime të papritura në rrugë: motoçikleta mund të vendoset anash pa mundim dhe përpjekje.

Zëvendësimi i gomave të dëmtuara është po aq i lehtë, pasi rrotat e diskut përbëhen nga dy gjysma, të tërhequra së bashku me bulona. Prandaj, për të montuar një rrotë rezervë me një aparat fotografik, ju duhet vetëm të ndani këto gjysma.

Modifikime

Motoçikleta "Ant", përveç standardit, kishte edhe disa modifikime të tjera interesante. Për shembull, në mesin e viteve nëntëdhjetë, u lëshua një model që kishte një kabinë plastike. Një tjetër, më shumëvarietet i lirë, i prodhuar me xham të lëvizshëm. Nga vëllezërit e tjerë të idesë Tula, mund të dallohet motoçikleta Ant-4. Motori i tij, i projektuar për tetëdhjetë mijë kilometra, funksiononte me naftë. Përveç kësaj, ky model është pajisur me një kabinë dukshëm më të gjerë.

Motoçikleta "Ant", një foto e së cilës ruhet në muzeun e uzinës, mund të tërhiqte deri në gjashtëqind kilogramë ngarkesë, kështu që supozohej të përdorej jo vetëm në kushte urbane, por edhe në zonat rurale. puna. Megjithatë, gjërat nuk shkuan më tej se zhvillimi.

Sot, shumë adhurues të këtij automjeti të rrallë e blejnë Milingonën shumë lirë, e restaurojnë, e përmirësojnë sipas dëshirës së tyre dhe ndonjëherë kryejnë edhe akordim. Dhe ai do të jetë një asistent i besueshëm në familje për një kohë të gjatë, veçanërisht në zonat rurale.