Makina Audi A8: foto, specifikime, komente

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Relativisht kohët e fundit, një prodhues i madh gjerman i makinave prezantoi një model të përditësuar të Audi A8. Makina synon të konkurrojë me "shokët e klasës" të saj, të cilët përfaqësohen nga seria e shtatë e BMW dhe S-class nga Mercedes. Makina luksoze që po shqyrtojmë planifikon të zërë një pozitë udhëheqëse përsa i përket pajisjeve teknike midis rivalëve të saj sedan. Vini re se fakti që kompania e lëshoi modelin më vonë se kundërshtarët e saj nuk është i rastësishëm. Ky vendim i lejoi zhvilluesit të përgatisnin disa surpriza duke përdorur vegla ultra të reja.

E veçanta e serisë së tetë të luksit është se ajo është makina e parë që ka hyrë në prodhim serik. Pajisjet elektronike ishin shumë herë më të shtrenjta se konkurrentët.

Le t'i hedhim një vështrim më të afërt këtë A8.

Pak histori

Kompania filloi prodhimin e përfaqësuesveluks në vitin 1979. Një nga kopjet e para ishte Audi 200. Ky model bazohet në Audi 100 C2. Pak më vonë, ata lëshuan një version të ri të formacionit me një prefiks të emrit Type 44. Vendimi tjetër i zhvilluesve ishte pajisja e makinës me një motor më të fuqishëm V8. Modelit të parë me një motor të tillë iu dha përcaktimi i paraqitjes së cilindrit në emër. Megjithatë, ai mbeti i njëjti Audi 100. Ky model u zgjodh si bazë për një arsye. Dimensionet e trupit dhe pjesëve mbajtëse lejojnë instalimin e komponentëve dhe montimeve masive. Shumë blerës e kthyen vëmendjen e tyre tek kjo makinë, sepse ajo kishte lëvizje me të gjitha rrotat. Makina të tilla kishin prefiksin Quattro në emrat e tyre.

Origjina e modelit modern

Direkt, modeli Audi A8 u shfaq në 1994 dhe vazhdon të prodhohet edhe sot e kësaj dite. Dallimi i tij nga përfaqësuesi i lartë dhe "paraardhësi" i tij qëndron në drejtimin. Audi i vjetër përdorte lëvizje të përhershme me katër rrota, në "tetë" moderne ka një zgjedhje midis lëvizjes me rrota të përparme ose lëvizjes me të gjitha rrotat.

Me gjithë këtë, motori ka pësuar shumë ndryshime gjatë kësaj kohe. Fillimi u bë duke përdorur një motor benzine me një zhvendosje prej 2.8 litrash. Së shpejti u shfaq një motor nafte me turbocharged me 2.5 litra. Këto njësi kishin një numër cilindrash në sasinë prej gjashtë. Dhe në vitin 2000, për herë të parë, u prodhua një motor me tetë cilindra me një vëllim prej 3.3 litrash, i cili funksiononte me një motor nafte. Ishte me këtë motor që A8 gëzonte një të veçantëpopullariteti. Audi aktualisht prodhon modele me kapacitet cilindrash shumë më të madh.

Le të shohim pamjen

Por le të kalojmë në rishikimin e versionit modern. Para së gjithash, makina tërheq sytë e kalimtarëve për shkak të pamjes së saj. Mund ta vlerësoni në foto. Audi A8 është paraqitur më poshtë.

Madhësia dhe linjat e lëmuara të trupit. Optikë interaktive dhe rrota aliazh 19 inç. E gjithë kjo së bashku formon një pamje vërtet futuriste dhe të paharrueshme. Vlen të theksohet çatia panoramike, e bërë në formën e një çati të madhe, e cila është bërë nga xhami me rezistencë të lartë.

Pasqyrat e mëdha të pamjes së pasme ofrojnë shikueshmëri të shkëlqyer për shoferin. Ata kanë tregues të kthesës LED. Karakteristikat e dizajnit të trupit duhet të përfshijnë gjithashtu praninë e një komplete trupi sportiv. Në parakolpin e përparmë të Audi A8 është një grilë e madhe trapezoidale, e cila ka qenë prej kohësh një shenjë dalluese e kompanisë. Prania e një sasie të madhe kromi i bën linjat e pjesëve të trupit më elegante. Optika klasike e kokës drejtkëndore është krijuar duke përdorur teknologji inovative të përshtatshmërisë. Ata përdorin LED me shkëlqim të lartë. Vetë fenerët vendosin kur vjen momenti i ndriçimit të pamjaftueshëm. Sistemi adaptiv i drejtimit gjatë natës rregullon diapazonin e fenerëve bazuar në të dhënat nga një kamerë që zbulon automjetet që vijnë nga afër.

Planosje e brendshme

Duke qenë në sallon, e gjeni veten brenda një apartamenti të shtrenjtë. U kryeelegant, i pasur dhe me cilësi gjermane. Për dekorim përdoret lëkura origjinale e cila është e mbuluar me ndenjëse. Paneli i përparmë është prej plastike të butë me futje të rralla prej druri natyral. Pëlhurat dhe të gjitha materialet e tjera të përfundimit kanë rezistencë të lartë ndaj konsumit. I gjithë interieri është punuar me dorë nga specialistët e kompanisë. Ky fakt e bën Audi A8 më unik.

Brendësia e sedanit është bërë pak më e gjerë se paraardhësi i tij. Kompania pretendon se gjatësia e saj është rritur me 32 centimetra. Ekziston edhe një sistem masazhi për pasagjerin e pasëm.

Inovacion në Audi

Ata që ëndërronin të bëheshin astronautë si fëmijë tani mund të ndihen si të tillë. Thjesht duhet të grumbulloni rreth gjashtë milionë rubla. Nëse tashmë keni shumën e kërkuar, atëherë mund të blini vetes një anije kozmike të vërtetë në formën e një "gjermani" luksoz. Një numër i madh butonash, pullash rregullimi, sensorë dhe tregues të tjerë të ndryshëm dixhitalë e transferojnë shoferin në timonin e anijes.

Ndryshe nga sedanët e klasës konvencionale, Audi A8 është i pajisur vetëm me ndenjëse për katër persona. Në qendër është një tunel i gjerë, ku janë vendosur kontrollet e sistemit multimedial, i cili mund të përdoret nga pasagjerët në rreshtin e pasmë të sediljeve. Për të mësuar të gjithë funksionalitetin e opsioneve elektronike të instaluara në A8, do të duhet një kohë e madhe. Një shtesë inovative janë kamerat e instaluara të gjithanshme dhe mbikëqyrja e natës. Sistemi klimatikkontrolli mund të rregullohet brenda një zone të caktuar në makinë.

Pajisje teknike

Le të kalojmë në çështjen me interes për çdo automobilist. Karakteristikat teknike të Audi A8 mund të befasojnë shumë. Prodhuesit gjermanë janë dalluar gjithmonë nga pajisjet teknike të makinave të tyre. Kur krijuam pajisjen që po shqyrtojmë, zhvilluesit nuk shpikën asgjë të re, ata thjesht krijuan dy lloje të një motori benzine dhe dy njësi nafte. Konsideroni secilën specie veç e veç.

Motorët me benzinë të teknologjisë TFSI (Turbocharged Fuel Stratified Injection) u krijuan në dy variacione vëllimi:

• Njësi3 litra, fuqia e së cilës është 310 kuaj fuqi. Mund të përshpejtojë deri në 100 kilometra në orë në 6 sekonda.
• Motori 4 litra që zhvillon 435 kuaj fuqi dhe përshpejton në "qindra" në 4,5 sekonda.

Njësi nafte me teknologji TDI (Injeksion direkt me turbocharged):

• 3-litra, me një kapacitet prej 250 kuajfuqish, me një nxitim nga 6.1 në qindra.
• Një njësi me një cilindër prej 4.2 litrash, me 385 kuaj në dispozicion. Ai do të jetë në gjendje të përshpejtojë në njëqind kilometra në orë për 4,7 sekonda.

Imbresëlënës është konsumi i karburantit të Audi A8, duke pasur parasysh madhësinë e motorit. Është vetëm 10 litra për 100 kilometra.

Si atu, gjermanët kanë një version "të ngarkuar" të G8. Ky model është me emërtimin alfanumerik S8. Ka një motor super të fuqishëm, imagjinoni 520 kuaj fuqi. KjoNjë tufë Mustangs nën kapuç përshpejton një Audi S8 në 4,2 sekonda.

Një zgjidhje interesante përsa i përket pajisjes së një makine me një kuti marshi. Në të nuk do të shihni një opsion transmetimi mekanik. Prodhuesit besojnë se kuti ingranazhesh të tilla nuk i përshtaten statusit të një klase përfaqësuese të makinave. Prandaj, një "automatik" me 8 shpejtësi është instaluar në gjermanisht.

Pajtohem, karakteristikat e Audi A8 janë mbresëlënëse me performancën e tyre dhe të dhënat teknike. Pronarët e një makine të tillë do të zotërojnë një pajisje vërtet moderne dhe super teknologjike.

Sistemi i sigurisë

Një nga pikat kryesore të sigurisë është ndihma për mbajtjen e korsisë. Gjatë udhëtimit, ky sistem monitoron trajektoren e automjetit duke përpunuar të dhënat e marra nga kamerat dhe sensorët e përparmë.

Një tjetër veçori sigurie do t'ju lejojë të kapërceni në mënyrë të sigurt kryqëzimet. Sistemi paralajmëron shoferin për rrezikun e një përplasjeje. Ai gjithashtu mund të frenojë vetë. Por ky funksion funksionon vetëm me shpejtësi deri në 30 kilometra në orë.

Mendimet e pronarëve

Në rishikimet e Audi A8, pronarët e lumtur të këtij artikulli luksoz ankohen për sistemin elektronik, i cili jo gjithmonë funksionon në mënyrë perfekte. Kjo është më shumë e mundshme për shkak të cilësisë së dobët të sensorëve. Shpesh sensori i temperaturës së transmisionit nuk funksionon siç duhet, veçanërisht në temperatura negative të ajrit. Sensori i nivelit të vajit gjithashtu nuk funksionon mirë.

Gjithashtu, pronarët ankohen për rezultatintrokitje në pjesën e përparme të pezullimit. Problemi zgjidhet duke zëvendësuar shiritat e stabilizatorit.

Ndryshe nga mbushja elektronike, funksionimi i motorit dhe i transmisionit nuk shkakton ankesa nga drejtuesit e makinave.

Audi A8 është një makinë prodhimi ekskluzive e paraqitshme që jo të gjithë mund ta përballojnë. Nëse keni fatin ta zotëroni atë, duhet të konsideroni të punësoni një shofer personal. Epo, nëse planifikoni të drejtoni vetë krijimin e një prodhuesi gjerman, atëherë padyshim që do të merrni një përvojë të paharrueshme drejtimi. Komoditeti, stili, dizajni dhe teknologjia më e fundit e bëjnë këtë makinë të dallohet nga konkurrenca.