Makina "Toyota Crown": foto, specifikime dhe komente

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

"Toyota Crown" është një model mjaft i njohur që prodhohet nga një koncern popullor japonez. Interesante, ajo u shfaq për herë të parë në vitet 50 të shekullit të kaluar. Sidoqoftë, në kohën tonë, në vitin 2015, ekziston një makinë Toyota Crown. Vetëm ky është një version i ri. Vetëm me të njëjtin emër. Duhet të flitet shkurtimisht si për versionet e vjetra ashtu edhe për modelin e ri.

Pak histori

Interesante, Toyota Crown fillimisht ishte projektuar si një taksi. Në SHBA, për shembull, makina përdorej në atë mënyrë. Sidoqoftë, pas ca kohësh, zhvilluesit arritën ta bëjnë këtë makinë një përfaqësues të sedanëve luksoz. Edhe pse supozohej se makina do të ishte e njohur vetëm në Japoni dhe vendet e tjera aziatike. Por megjithatë fama erdhi. Ky model në vitet e tij të hershme nuk konkurroi përveçse me makina të tilla si Celsior dhe Centur (gjithashtu versione të lëshuara nga ky shqetësim).

Që nga viti 1964 makinëeksportohen në Evropë. Shumë shtete të kontinentit janë bërë tregjet kryesore për këtë makinë. Dhe në disa vende, modeli madje është bërë shumë i shtrenjtë dhe i famshëm. Vërtetë, jo të gjithë arritën të mblidhnin shumën e kërkuar për të blerë këtë model, kështu që shpejt u zëvendësua nga Toyota Cressida.

Toyota S110

Ky model filloi të shfaqej në fillim të viteve '80. Ndoshta këtu duhet të filloni. Pra, ky është një sedan që ekzistonte në dy versione. Ata ndryshonin në motorë - nën kapuçin e disa versioneve ishin MT 2-litra, ndërsa të tjerët mburreshin me motorë AT me të njëjtin vëllim.

Motori AT prodhoi 146 kuaj fuqi, u dallua nga një sistem energjie karburatori dhe një mekanizëm i shpërndarjes së gazit SOHC. Pezullimi i makines eshte pranveror, i pavarur, frenat me disk, dhe kambio eshte automatik.

Versioni MT është i ngjashëm, ndryshimi qëndron në kutinë e marsheve. Ky model ka të instaluar "mekanikë". Në përgjithësi, makina doli të ishte mjaft e mirë - shumë bënë një zgjedhje në favor të saj.

S140

Një nga modelet më të njohura është Toyota Crown S140. Ajo u botua për herë të parë në 1991. Një sedan mjaft i madh 4.8 metra u bë shpejt i popullarizuar. Doli të ishte mjaft i gjerë, dhe përveç kësaj, vëllimi i tij ishte i këndshëm - 480 litra.

Kishte disa modifikime. E para është S140 2.0. Shpejtësia maksimale e këtij versioni arriti në 185 km / orë, makina u përshpejtua në "qindra" në 11.6 sekonda. Fuqia e motorit ishte 135 litra. Me. Konsumi për një model të tillë nuk është i vogël - 9.4 litra për 100 km. Por pastaju shfaq një version me naftë me një motor 2.4 litra 73 kuajfuqi që përshpejtoi makinën në 100 km në 12 sekonda, por konsumoi më pak karburant me 2.2 litra. Është logjike të supozohet se ky version është bërë më popullor.

Motorin më të fuqishëm "Toyota Crown" kishte në ato vite - një 3-litër 190 kuaj fuqi. Shpejtësia maksimale e një S140 të tillë ishte 220 km / orë, dhe përshpejtimi për të "gërshetuar" zgjati 8.5 sekonda. Por konsumi ishte gjithashtu më i madhi - 12.6 litra benzinë për njëqind kilometra. Dhe së fundi, versioni i fundit, i katërti - një njësi 2.5 litra me 180 kuaj fuqi, shpejtësia maksimale e së cilës ishte 195 km / orë. Deri në 100 km / orë, makina përshpejtoi në më pak se 10 sekonda dhe konsumoi 11.2 litra. Në përgjithësi, dhe në kohën tonë, mund ta gjeni modelin S140, por jo në gjendje të mirë.

Toyota Crown S200

Një tjetër model i njohur, por ai u prodhua shumë më vonë se ai i mëparshmi - nga 2008 deri në 2012. Ka shumë komplete. E para është një makinë me një njësi fuqie 2.5 litra, fuqia e së cilës është 203 litra. Me. Motori drejtohet nga një transmetim automatik. Dhe është me të gjitha rrotat. Por ekziston një model i ngjashëm me lëvizje me rrota të pasme - me të njëjtat karakteristika teknike.

Versioni tjetër është i pajisur me një motor 2.5 litra 215 kuajfuqi. Ekziston edhe një kambio automatike me lëvizje të plotë dhe me rrota të pasme. Një version tjetër është me një motor 3.5 litra 315 kuaj fuqi (!), i cili drejtohet edhe nga një kambio automatike. Dhe së fundi, modeli më i fundit. Ajo ka një motor 3.5 litra nën kapuç, i ciliprodhon 360 kuaj fuqi! Modeli me rrota të pasme është bërë një nga modelet më të shitura dhe nuk është çudi që specifikat janë goxha mbresëlënëse.

Rreth Pajisjes

"Toyota Crown" mund të mburret me opsione të mira për një makinë japoneze. Pra, çfarë mund të thoni për modelet e reja? Para së gjithash, do të doja të shënoja pezullimin e ajrit, në të cilin lartësia është e rregullueshme. Plus, sistemi i kontrollit të tërheqjes dhe dritat e kthesës janë të këndshme. Ekziston gjithashtu një funksion automatik i kontrollit të dritës dhe një linjë e statusit diagnostikues (nga rruga, në shpejtësimatësin elektronik). Ka edhe një projeksion shpejtësie në xhamin e përparmë!

Ende të këndshme janë shtesat kaq të këndshme si kontrolli i veçantë i klimës për pasagjerët e ulur prapa. Ekziston edhe një frigorifer për pije, dhe një jonizues ajri është i vendosur në kondicioner. Vlen të përmendet gjithashtu CD-ndryshuesi dhe magnetofoni. Nga rruga, projektuar veçmas për pasagjerin e pasmë. Ekziston një navigator GPS, një ekran me ngjyra me cilësi të lartë (kristal i lëngshëm), tastierë kontrolli të pajisura me një ekran me prekje. Nga rruga, ky funksion është i dyfishuar për pasagjerin e pasmë - është i integruar në mbështetësen e krahut. Ka pastrim me dridhje të pasqyrave anësore, si dhe ngrohje. Zhvilluesit përfshinin gjithashtu në paketë rregullimin e timonit elektrik, rripat e sigurimit dhe të gjitha sediljet ishin të pajisura me memorie. Nuk është për t'u habitur që Toyota Crown merr vlerësime shumë të mira.

Dynamics

Më duhet të them se 1UZ-FE me katër litra,si dhe një 2JZ me tre litra tërheq në mënyrë të përsosur të gjithë mbështetjen energjetike të pajisjeve të listuara më sipër. Kështu, rezulton të sigurojë dinamikë të shkëlqyer të modelit. Dhe me absolutisht çdo ngarkesë.

"Toyota Crown", fotot e së cilës tregojnë një makinë shumë tërheqëse, ka një pamje aerodinamike. Prodhuesit janë përpjekur t'i japin modelit një dizajn të mirë. Por nëse shikoni nga afër, mund të shihni një sasi të madhe detajesh që janë miratuar nga Lexus. Është interesante që platforma është bërë në analogji me Lexus LS. Edhe pse formalisht, specialistët e kompanisë e prezantuan atë si një krejtësisht të re.

Projekti i sedanit luksoz

Vetëm disa vjet më parë, sipërmarrja e përbashkët e njohur si FAW-Toyota njoftoi se prodhimi i një sedani luksoz, të cilin vendosi ta quante Crown Majesta, kishte filluar tashmë. Filluan të dalin në botë si modelet me timonin e djathtë ashtu edhe ato me timonin e majtë.

U vendos që të zgjasim pak trupin në mënyrë që të ketë më shumë hapësirë brenda. Kjo u pëlqeu pasagjerëve të cilët do të ndihen mjaft rehat në makinë.

Është interesant fakti se për tregun kinez janë prodhuar më pak makina teknike. Salloni "Toyota Crown" ka një të mirë, pa dyshim. Të rehatshme, të dizajnuara mirë, me pajisje të vendosura në mënyrë të përshtatshme. Por në aspektin teknik, versioni për Kinën është përkeqësuar. Prodhuesit vendosën të braktisin motorin V8, si dhe versionet hibride. Zhvilluesit vendosën që ato duhej të zëvendësoheshin me njësi më të thjeshta me benzinë V6. Fuqia e tyre është gjithashtu mjaft e mirë - 193 kf. Me. Gjithashtu në serialu shfaq një motor me dy litra turbocharged me një kapacitet prej 180 litrash. Me. Kjo njësi u bë e njohur si D-4ST. Toyota Crown ka karakteristika të mira, por jo me shpejtësi të lartë - më shumë për dashamirët e një udhëtimi të qetë, megjithëse makina është ekonomike. Duhet të mbushet jo me benzinë të shtrenjtë të 95-të, të cilën supermakinat e Mercedes-Benz ose BMW pëlqejnë ta "hanë", por me të 92-tën.

Specialistët u përqendruan te motorët sepse donin të rrisnin efikasitetin dhe të ulnin koston e modelit. Crown nuk është një makinë e lirë dhe ka konkurrentë të shkëlqyer. Ky është Mercedes E500L, dhe Audi A6L, dhe BMW 5. Katër milionë rubla është çmimi i përafërt i kësaj makine në vendet aziatike. Dhe për paratë mund të blini një model të mësipërm. Sepse ekspertët morën vendimin e duhur. Ndoshta kjo do të rrisë kërkesën për modelin.

Rreth kostos

Tani disa fjalë për koston. Toyota Crown, fotografia e së cilës tregon një makinë me një dizajn vërtet japonez, mund të blihet si e re dhe e përdorur. Vërtetë, është logjike të blini vetëm modelet më të fundit nga salloni, pasi shumica tashmë kanë pushuar së prodhuari. Pra, merrni, për shembull, një Toyota të vitit 2005. Pak më shumë se gjysmë milioni rubla vlen kjo makinë në gjendje të mirë me një largësi prej rreth 140 mijë kilometra. Me një motor 3-litërsh që prodhon 256 kf. me., me kambio automatike, me rrota te pasme, dy spoilere, mbrenda lekure, timon dhe sedilje elektronike, sisteme VSC, AFS, TRC, ABS, altoparlantë të mirë dhe kamerë mbrapa. Në përgjithësi, një paketë e mirë. Dhe gjysmë milioni- çmimi nuk është shumë i lartë. Pra, nëse keni dëshirë dhe dashuri për makinat Toyota, mund të bëni një zgjedhje në favor të tyre.