Pranvera për GAZelle

Pranvera për GAZelle
Pranvera për GAZelle
Anonim

Një kamion i vogël GAZelle ka arritur të bëhet një legjendë e vërtetë e industrisë vendase të automobilave, pavarësisht moshës relativisht të re. Ishte makina e parë e suksesshme me tonazh të vogël, e cila ka fituar njohje universale në shumë vende të CIS, ku përdoret ende në mënyrë aktive sot. Në Rusi, ky është automjeti më i shitur me tonazh të vogël, i cili nuk ka vlerë të barabartë. Megjithatë, çmimet për pjesët rezervë të GAZelle janë 2 herë më të lira dhe më të përballueshme sesa, për shembull, Ford Transit. Dhe herët a vonë, disa pjesë rezervë në të do të kërkojnë zëvendësim. Burimet nuk bëjnë përjashtim.

burime për gazelë
burime për gazelë

Çdo pranverë tenton të shembet (përkulet nën presionin e gravitetit). Në të njëjtën kohë, makina fillon të ulet, dhe kapaciteti i saj mbajtës zvogëlohet ndjeshëm. Prandaj, sustat në GAZelle duhet të zëvendësohen. Por shoferët tanë gjetën një rrugëdalje tjetër - të rrokullisnin pranverën. Në të njëjtën kohë, ai rifillon të gjitha vetitë e tij funksionale dhe mund të "prishet". Ka, sigurisht,raste të tilla kur metali thjesht shpërthen nën presion (më shpesh për shkak të mbingarkesës së madhe). Dhe nuk mund të bëni pa blerë një pjesë të re rezervë, pasi GAZelle nuk mund të hipë vetëm në amortizues, dhe aq më tepër të transportojë mallra. Dhe për të mos e rrotulluar dhe ndryshuar shpesh, është e mundur të forconi sustat. GAZelle lejon një përforcim të tillë vetëm në boshtin e pasmë, falë shtimit të fletëve shtesë.

forcojnë burimet gazela
forcojnë burimet gazela

Por mos u hutoni shumë - gjithçka duhet të jetë në moderim. Në fund të fundit, nëse shtoni 10 fletë në urë, kapaciteti i ngarkesës së GAZelle nuk do të rritet nga kjo. Ngarkesa në motor, kutinë e shpejtësisë dhe vetë kornizën do të rritet, e cila pëlqen të shpërthejë kur mbingarkohet me 2.5-3 ton. Kur transportoni peshë të tepërt, veçanërisht nuk ia vlen të futeni në gropa dhe gunga, pasi kjo mund të çojë në pasoja të paparashikuara. 1500 kilogramë - kjo është norma që duhet të mbajë GAZelle. Dhe për ngarkesa të mëdha ekziston GAZ Valdai.

Sustat në GAZelle janë shumë të ndjeshme ndaj gropave, pasi që të dyja pjesët e përparme dhe të pasme janë të ndërlidhura. Për të kursyer para, mund të vendosni susta të pasme të konsumuara në boshtin e përparmë dhe të blini të reja në vend të tyre.

Nëse forconi sustat në GAZelle, atëherë kapaciteti i saj mbajtës do të rritet në dy tonë. Shtimi i secilës palë fletësh rrit kapacitetin e ngarkesës me 200 kilogramë. Më shpesh, sustat përforcohen në versionet e zgjatura të GAZelles (gjatësia e trupit nga 4 metra ose më shumë). Një akordim i tillë rrit besueshmërinë dhe jetën e shërbimit të shasisë së makinës me ngarkesën e plotë. Për makina 4 metrainstaloni deri në tre fletë shtesë, që janë gjithsej 8 copë. Nëse dëshironi, është gjithashtu e mundur të instaloni fletë në boshtin e përparmë, por nuk luan një rol të rëndësishëm, por vetëm i jep makinës ngurtësi. Në përgjithësi, forcimi i sustave në GAZelle i jep asaj stabilitet dhe manovrim më të madh gjatë vozitjes.

çmimet e pjesëve të këmbimit të gazelës
çmimet e pjesëve të këmbimit të gazelës

Kur forcojnë sustat, shumë shoferë harrojnë se kapaciteti maksimal i ngarkesës së një GAZelle është, siç u përmend më lart, jo më shumë se 1500 kilogramë (dhe kjo është me një trup të anuar). Nëse ngarkoni 2-3 tonë në të çdo ditë, së shpejti do t'ju duhet të zëvendësoni boshtin e pasmë dhe madje të riparoni motorin, i cili, meqë ra fjala, është projektuar edhe për 1.5 tonë.

Recommended: