2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Kamionët hale përdoren në shumë industri. Midis tyre, një nga pozicionet drejtuese është e zënë nga ZIL-554-MMZ. Është prodhuar në bazë të shasisë ZIL-130B2.
Historia e paraqitjes së modeles
Prodhimi i makinave të serisë ZIL në Uzinën e Makinerisë Mytishchi OJSC filloi në 1953. Një nga modelet më të njohura ishte ZIL-554, i cili doli nga linja e montimit në 1957. Ky model është zhvilluar posaçërisht për bujqësinë. Ai ndryshonte nga paraardhësit e tij me një madhësi standarde të kornizës dhe aftësinë për të shkarkuar mallrat nga tre anët.
Gjatë viteve të prodhimit, në treg kanë hyrë një numër i madh modifikimesh, të cilat janë plotësuar dhe përmirësuar me kalimin e kohës.
Në vitin 1975, ZIL-554-MMZ mori çmimin shtetëror "Marku i cilësisë".
Karakteristikat
Një tipar dallues i ZIL-130 MMZ-554 ishte përshtatshmëria e tij ndaj rrugëve me mbulim të dobët. Kryesisht për shkak të kësaj, kjo makinë është ende e njohur sot. Përveç kësaj, është një kamion hale i thjeshtë, i besueshëm dhe jo modest.
Megjithatë, shumë e konsiderojnë atë një model të vjetëruar. Kjo është për shkak të kapacitetit të vogël mbajtës dhe konsumit të lartë të karburantit. Me një kapacitet ngarkese prej katërton konsumi mesatar i karburantit është tridhjetë litra. Kur lidhet me një rimorkio, konsumi rritet me pesë litra të tjera.
Modelet e para të makinës ZIL-MMZ-554 u prodhuan me motorë benzine. Por në një situatë të vështirë ekonomike, kur një rënie në prodhimin e notave me oktan të ulët çoi në një rritje të çmimit të benzinës, karburatorët u braktisën. Ata u zëvendësuan nga motorët me naftë D-245. Modifikimi i ri doli të ishte më ekonomik.
Karakteristike ZIL-MMZ-554
Modelet bazë të kamionëve hale fillimisht kishin dy opsione motori me benzinë:
tetë cilindra me ftohje të lëngshme
Me gjashtë cilindra dhe 110 kuaj fuqi
Në të dy versionet, benzina A-72, dhe më vonë A-76, u përdor si karburant. Vëllimi i rezervuarit të karburantit është 175 litra.
Motorët me naftë D-245, të cilët u instaluan në modelet e mëvonshme, kishin një kapacitet deri në 150 kuaj fuqi. Kjo ishte e mjaftueshme për të përshpejtuar pa rimorkio deri në nëntëdhjetë kilometra në orë. Konsumi i karburantit me ngarkesë të plotë dhe shpejtësi deri në dyzet kilometra në orë është njëzet e tetë litra. Kur ngre një makinë të ngarkuar, konsumi rritet në pesëdhjetë litra.
Transmisioni manual ka pesë marshe.
Duhen njëmbëdhjetë metra për të ndaluar kur vozitni në një rrugë të sheshtë pa pjerrësi me një shpejtësi prej tridhjetë kilometrash në orë. Sistemi i frenimit ZIL është pneumatik. Frenat e tipit daulle.
Trup i gjithi metal, meburimet. Kabinë për tre persona. Xhami i përparmë në ZIL-554-MMZ është panoramik, pak i lakuar. Kjo përmirëson dukshmërinë.
Përmasat e kamionit hale: gjatësia - 6.7 m, gjerësia - 2.5 m, lartësia - 2.4 m, pesha totale - 9.4 ton. Gjatësia e platformës së makinës është 3,8 m, gjerësia - 2,3 m, lartësia - 0,6 m, sipërfaqja - 8,7 m2. Vëllimi i trupit është i barabartë me pesë metra kub. Rritja e lartësisë së trupit për shkak të anëve të rritura rrit vëllimin e dobishëm të trupit deri në tetë metra kub. Trupi ngre pesëdhjetë gradë.
Trupi i kamionit hale është prej metali, kamioni është prej druri.
Parametrat kryesorë të funksionimit
ZIL-554-MMZ konsiderohet një kamion hale bujqësore. Përdoret për transportin e grurit, plehrave dhe llojeve të tjera të produkteve. Pllakat shtesë që vijnë me paketën do të ndihmojnë në rritjen e sasisë së mallrave të transportuara. Për të mbrojtur ngarkesën përdoret një pëlhurë gome.
Transportohet duke përdorur këtë makinë dhe materiale ndërtimi. Por duhet pasur parasysh se pesha e tyre me të njëjtin vëllim do të jetë më e madhe se ajo e produkteve bujqësore.
Veçori e makinës - aftësia për të hapur anët nga tre anët. Për të hapur anën e vendosur prapa trupit, ka mentesha (sipërme dhe të poshtme). Nëse është e nevojshme, mund të fiksohet në një pozicion horizontal me zinxhirë. Gjithashtu është plotësisht i lëvizshëm. Muret anësore hapen, pjesa e përparme është e fiksuar fort.
Kamion hale mund të shkarkojë mbrapa dhe në të dy anët. Për këtë është instaluar një mekanizëm hidraulik me tub teleskopik.
Kamionët ZIL-554-MMZ janë një opsion i mirë, cilësia dhe besueshmëria e të cilëve janë testuar nga më shumë se një gjeneratë përdoruesish.
Recommended:
Renault Sandero - rishikime të versionit Stepway dhe rishikimi i tij
Çfarë i duhet një hatchback i zakonshëm për të konkurruar me crossovers? Renault e di përgjigjen e kësaj pyetjeje dhe e ka mishëruar atë në Renault Sandero Stepway. Çfarë është kjo makinë? Lexoni për të më poshtë
Cilat janë dimensionet e kamionit euro dhe cilat janë karakteristikat e tij?
Eurotruck (ose, siç e quajnë transportuesit, "eurotent") është një kamion, zakonisht i gjatë, i përbërë nga një "kokë", domethënë një traktor kamioni dhe vetë gjysmërimorkio
Motoçikleta "Ste alth 450" dhe karakteristikat e tij
Emri "Ste alth 450" enduro e karakterizon me saktësi këtë teknikë - e lehtë, e krijuar për ngarje jashtë rrugës dhe rrugët e zakonshme të qytetit
Karburatori dhe injektori: ndryshimi, ngjashmëritë, avantazhet dhe disavantazhet e motorëve të karburatorit dhe injektimit, parimi i funksionimit dhe rishikimet e ekspertëve
Për më shumë se njëqind vjet, makina është vendosur fort në jetën tonë. Gjatë kësaj kohe, arriti të bëhej një mjet transporti i njohur, i përditshëm. Le të shohim se cili është ndryshimi midis një karburatori dhe një injektori, cilat avantazhe dhe disavantazhe kanë ata
1ZZ-FE dhe karakteristikat e tij teknike
Motorët e parë të linjës ZZ u shfaqën në 1998. Ato u krijuan për të zëvendësuar njësitë e vjetëruara të energjisë të serisë A. Në mënyrë të veçantë, përfaqësuesi i parë ishte ICE 1ZZ-FE. Burimi i motorit, në krahasim me linjën e mëparshme, është rritur ndjeshëm. Pothuajse të gjitha pjesët dhe asambletë filluan të bëhen nga materiale të tjera, gjë që bëri të mundur përmirësimin e ndjeshëm të performancës së motorit. Le të flasim më në detaje për këtë njësi të energjisë
