2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Sensori i shpejtësisë së boshtit është një pajisje që i përket sistemit të kontrollit të automjetit. Kjo pjesë është projektuar për të rregulluar shpejtësinë e boshtit të makinës. Nga pamja e jashtme, kjo pajisje i ngjan një motori elektrik të vogël, i plotësuar nga një gjilpërë konike. Me ndihmën e një sensori të tillë, motori furnizohet me sasinë e nevojshme të ajrit kur është në boshe. Kalimi i masave të ajrit në motor ndodh për shkak të një ndryshimi në madhësinë e seksionit të kanalit përgjegjës për furnizimin me ajër.
Zakonisht sensorët boshe vendosen në montimin e mbytjes, përkatësisht në trupin e tij. Ekziston edhe një mekanizëm tjetër rregullues - sensori i pozicionit të mbytjes. Duhet të kihet parasysh se sensori i shpejtësisë së punës nuk ndodhet gjithmonë në të njëjtin vend. Priora, për shembull, mund të ketë një strukturë motori të ndryshme nga BMW, dhe më pas, në përputhje me rrethanat, sensori do të vendoset pak më ndryshe. Po, ndryshime të tilla mund të jenë shumë të vogla, por ato nuk mund të lihen pa përmendur.
I gjithë vëllimi i ajrit,i cili kalon përmes rregullatorit, më pas përpunohet nga sensori i rrjedhës së ajrit. Pas kësaj procedure, përzierja e karburantit furnizohet në motor përmes injektorëve të karburantit. Sistemi me të cilin është lidhur sensori i shpejtësisë së boshtit monitoron automatikisht shpejtësinë e motorit. Ky kontroll është i nevojshëm për të rregulluar injektimin e ajrit përmes bypass-it të mbytjes.
Kontrolluesi ruan shpejtësinë e kërkuar të boshtit ndërsa motori ngrohet deri në temperaturën e dëshiruar. Nëse nuk ngrohet deri në një temperaturë të caktuar, sensori i shpejtësisë së boshtit rrit numrin e rrotullimeve, duke rritur kështu shkallën e ngrohjes së motorit duke përdorur boshtin me gunga. Me këtë mënyrë funksionimi të motorit, tashmë është e mundur të filloni të lëvizni pa pritur që motori të ngrohet plotësisht.
Fatkeqësisht, sensori i shpejtësisë së punës shpesh nuk është i pajisur me vetë-diagnozë, kështu që asnjë sistem makine nuk do t'ju tregojë për një problem. Shenjat e mëposhtme mund të shërbejnë si një "thirrje alarmi" që sinjalizon një prishje të kësaj pjese:
- motori ndalon në boshe;
- shpejtësia në boshe nuk funksionon me të njëjtin ritëm;
- kur ndizni një motor të ftohtë, nuk ka rrotullime të larta;
- motori "ngec" kur marshi hiqet nga kutia.
Shumë pronarë makinash, pasi zbulojnë se sa kushton sensori i shpejtësisë së boshtit, vendosin të blejnë një pjesë të re, në vend që të përpiqen të rregullojnë atë të defektit. Dhe ky vendimmjaft e justifikuar, sepse kjo pjesë këmbimi shitet në çdo dyqan automobilistik, dhe çmimi nuk është shumë i rëndë. Për më tepër, përpjekjet e bëra për riparim padyshim do të kushtojnë më shumë sesa blerja e një pjese të re rezervë. Mesatarisht, sensori do t'ju kushtojë 300-400 rubla. Por kur blini, duhet të studioni me kujdes pjesën, pasi shpesh ka raste të mashtrimit kur një pjesë rezervë e vjetër kalon si një sensor krejtësisht i ri. Po, ndoshta do t'ju shërbejë për ca kohë, por jeta e tij do të jetë shumë më e shkurtër se ajo e një pjese krejtësisht të re.
Recommended:
Elektro-turbina: karakteristikat, parimi i funksionimit, të mirat dhe të këqijat e punës, këshillat e instalimit bëjeni vetë dhe vlerësimet e pronarit
Turbinat elektrike përfaqësojnë fazën tjetër në zhvillimin e turbochargers. Megjithë avantazhet e konsiderueshme ndaj opsioneve mekanike, ato aktualisht nuk përdoren gjerësisht në makinat e prodhimit për shkak të kostos së lartë dhe kompleksitetit të dizajnit
Zëvendësimi i rripit të kohës Chevrolet Aveo: koha dhe frekuenca, përshkrimi i punës dhe këshillat e riparuesit të automjeteve
Në artikull do të flasim për nuancat e zëvendësimit të rripit të kohës në një Chevrolet Aveo. Problemi me të gjithë motorët e kësaj makine është se kur prishet rripi, të gjitha valvulat përkulen. Dhe kostoja e riparimit të kokës së cilindrit është shumë më e lartë se zëvendësimi i një rripi, rulash dhe madje edhe një pompë e lëngshme e kombinuar. Në fund të fundit, duhet të blini një grup valvulash të reja, vula për to, bluajeni
Funksionimi i makinës është Llojet, karakteristikat, kategoritë, llogaritjet e amortizimit dhe konsumit të karburantit, veçoritë e punës dhe përdorimi teknik
Mbështetja logjistike e transportit rrugor është një faktor i rëndësishëm në sistemet e funksionimit teknik dhe është një proces i furnizimit të ndërmarrjeve automobilistike me mjete lëvizëse, njësi, pjesë këmbimi, goma, bateri dhe materiale të nevojshme për funksionimin normal të tyre. Organizimi i duhur i logjistikës luan një rol vendimtar në përmirësimin e përdorimit të automjeteve duke i mbajtur ato në gjendje të mirë
Takometri i pajisjes - çfarë është? Cili është funksioni i një tahometri?
Le të shqyrtojmë në një artikull të vogël të dhënat themelore praktike në lidhje me një pajisje interesante që mat numrin e rrotullimeve, aplikimin dhe funksionimin e saj
Sensori i shpejtësisë Nexia: truket e vetë-instalimit dhe sekretet e funksionalitetit të tij
Një komponent i rëndësishëm i sistemit të kontrollit është sensori i shpejtësisë. Është falë punës së tij që shoferi kontrollon shpejtësinë e makinës. Ne do të analizojmë tiparet e projektimit, funksionimin, problemet diagnostikuese, gabimet më të zakonshme, algoritmin e zëvendësimit të sensorit bëjeni vetë
