Fillimi automatik në makinë: përmbledhje, specifikimet, veçoritë e instalimit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

E gjithë gama e problemeve që lindin me funksionimin e makinës mund të ndahet në dy kategori. E para do të përfshijë probleme të zgjidhshme, dhe e dyta - e pazgjidhshme në këtë fazë të zhvillimit teknologjik. Por ka edhe një shtresë të ndërmjetme. Këto janë probleme që zgjidhen me shkallë të ndryshme suksesi nga mjetet juridike popullore, dhe vetëm një grup i ngushtë shoferësh mund të përballojë mënyra më efektive të fabrikës për të dalë nga situata. Deri kohët e fundit, kjo përfshinte detyrën e ngrohjes së motorit. Por sot, edhe një shofer i dobët mund të instalojë autorun në një makinë dhe të harrojë plotësisht problemin e një njësie të ngrirë të energjisë. Sigurisht, sisteme të tilla kërkojnë investime, por niveli aktual i kostove për pajisje të tilla përshtatet mirë në listat e çmimeve të pajisjeve të detyrueshme të makinave.

Çfarë është luajtja automatike?

Pajisjet standarde përfshijnë një modul të ndezjes së motorit dhe kontrollet. Për të organizuar funksionimin e sistemit, sigurohen edhe komponentë ndihmës, përfshirë ato që lejojnë lidhjen e blloqeve funksionale në një rrjet të vetëm. Pajisja kryesore funksionale është bllokuesi. Nëse një alarm përdoret në një makinë me ndezje automatike,atëherë ai do të marrë më shumë mundësi për rregullimin e aksesit në njësinë e energjisë. Së paku, ai mbështet fillimin e motorit në distancë. Në modelet më moderne, ofrohet edhe fillimi automatik. Për shembull, nëse temperatura bie në një nivel të caktuar, ngrohja do të aktivizohet edhe pa ndërhyrjen e përdoruesit.

Pjesa e dytë e rëndësishme e autorun është mjeti i menaxhimit. Si rregull, në këtë kapacitet vepron një zinxhir çelësash, përmes të cilit pronari mund të japë një sinjal në kohën e duhur. Sot, edhe një autorun buxhetor është instaluar në një makinë me aftësinë për të transmetuar një komandë përmes një kanali të modulit GSM. Kjo do të thotë, distanca nga makina te pronari nuk ka shumë rëndësi, pasi zona e mbulimit të sinjalit korrespondon me gamën e komunikimeve celulare. Për më tepër, modelet moderne mbështesin standardet e transmetimit të të dhënave me lidhje navigimi satelitor, gjë që gjithashtu zgjeron potencialin e sistemit të kontrollit.

Me apo pa alarm?

Alarmet moderne të makinave në një version kompleks praktikisht nuk bëjnë pa funksionin autorun. Ky është një kombinim plotësisht logjik, pasi në të dy sistemet motori aktivizohet përmes të njëjtave kanale kontrolli. Fillimi paraprak i motorit në këtë rast mund të konsiderohet si një nga opsionet e sinjalizimit. Njësia qendrore e sistemit është gjithashtu e fokusuar në kontrollin e çelsave për dyert, sensorët e goditjes, bagazhin dhe kapuçin, aktivizimin e ndezjes, bllokimin e frenave, etj. Problemi i kombinimit të funksioneve të sigurisë dhe ngrohjesështë se shoferi do të duhet të anashkalojë çdo herë imobilizatorin, i cili është përgjegjës për aksesin në të gjithë komponentët e mbuluar nga alarmi. Për këtë, zakonisht sigurohet një çelës i dytë. Në makinë, autorun bllokohet përmes një stafetë, qasja në të cilën sigurohet si përmes një butoni të brendshëm ashtu edhe nga distanca. Vështirësia e aksesit në distancë do të varet kryesisht nga cilësimet që përdoruesi ka bërë për çelësin kryesor.

Specifikimet e sistemit

Një nga parametrat më të rëndësishëm të luajtjes automatike është zona e mbulimit. Ekzistojnë metoda të ndryshme të transmetimit të sinjalit, dhe përveç modulit GSM të lartpërmendur, ka kanale radio më të besueshme dhe më të shpejta, që zakonisht funksionojnë në një frekuencë prej 434 MHz. Zona kryesore e mbulimit varion më shpesh nga 1 deri në 2 km. Në këtë rast, diapazoni i çelësit është 500-1000 m. Në këtë rreze, sistemi kontrollohet drejtpërdrejt. Fushat e çelësave ndihmës zakonisht kanë një rreze të vogël deri në 50 m. Më pas, duhet të vlerësoni temperaturat në të cilat do të funksionojë sistemi. Një alarm tipik i makinës me ndezje automatike ruan funksionet e tij dhe stabilitetin e kontrollit në kushte nga -40 në +80 ° С. Për sa i përket furnizimit me energji elektrike, në mënyrat e armatosura, pajisjet zakonisht konsumojnë rrymë në nivelin 25 mA. Tensioni në bord duhet të jetë ndërmjet 9-18 V.

Funksionalitet shtesë

Në kompleksin e sinjalizimit, funksionet do të paraqiten në dy kategori. E para do të shprehet me detyrat e mbrojtjes menjë grup opsionesh bllokimi, dhe e dyta do të mbulojë plotësisht rregullimin e ndezjes së motorit. Por ka edhe funksione të veçanta që, në përgjithësi, mund të lehtësojnë funksionimin e makinës tashmë në kontekstin e detyrave të tjera. Për shembull, prania e të njëjtit sensor navigimi GPS ose GLONASS do t'ju lejojë të përcaktoni vendndodhjen e makinës, të regjistroni faktet e nisjeve nga zona e mbrojtur, të njoftoni për evakuimin, etj. Nga rruga, autorizoni në makinë pa një alarm mund të privohet nga funksione të tilla. Nga ana tjetër, pajisje të tilla ofrojnë më shumë mundësi për kontrollin në distancë të motorit. Por në të dyja rastet, ia vlen të sigurohen mjete vetë-diagnostike. Për shembull, monitorimi automatik i statusit të sistemit do t'ju lejojë të mësoni për keqfunksionimet e mundshme të moduleve kritike përpara se ato të kenë nevojë të aktivizohen.

Të mirat dhe të këqijat e autorun

Përparësitë e padiskutueshme të sistemeve të tilla përfshijnë ngrohjen e hershme të motorit. Kjo eliminon nevojën për t'u kthyer në metodat popullore të ngrohjes së shpejtë të makinës, të cilat nuk janë të përshtatshme. Por disavantazhet e sistemeve të tilla mund të paralajmërojnë. Së pari, lënia e makinës pa mbikëqyrje me termocentralin e ndezur është e rrezikshme në vetvete. Për të parandaluar rreziqet e vjedhjes së një makine në lëvizje, mund të parandalohet ose integrimi shtesë i kyçjeve mekanike, ose vendosja kompetente e alarmit elektronik të lidhur me ndezjen automatike të motorit. Së dyti, integrimi i këtij sistemi, nëse lidhet gabimisht, mund të prishë edhe funksione të tjera të makinës. Për shembull, nëse tashmëdisa herë makina nuk fillon nga ndezja automatike, atëherë alarmi ka më shumë gjasa të bllokojë motorin. Ka dy mënyra për të zgjidhur këtë problem. Ose para-konfiguroni fillimin për punë të koordinuar me një startues standard, ose çaktivizoni plotësisht funksionin e bllokimit të tij nga ana e alarmit.

Si të instaloni autostart në një makinë?

Parimi i funksionimit të modulit autorun është disi i ngjashëm me ndërprerësit. Instalimi do të varet nga mënyra e bllokimit të njësisë së energjisë. Në mënyrë tipike, një tahometër, matës vaji ose alternator përdoret si një lidhje tranzicioni kur lidhni sistemin me motorin. Detyra thjeshtohet nëse kompleti është i përshtatshëm për një model specifik makine. Si të instaloni autostart në një makinë nëse vjen me një alarm? Në këtë rast, do të jetë gjithashtu e nevojshme të instaloni një njësi kontrolli, e cila gjithashtu do të lidhet me bravat, sensorët dhe tapat e pjesëve funksionale të makinës. Instalimi fizik bëhet duke përdorur një kuti montimi dhe kllapa, të cilat zakonisht përfshihen në komplet. Lidhja elektrike vjen nga paketa e baterisë ose çakmaku. Është e dëshirueshme që të gjitha qarqet kabllore të kenë mbrojtje të besueshme izoluese.

Si të nisni një makinë me ndezje automatike?

Aktivizimi i motorit mund të kryhet nga përdoruesi në distancë ose në modalitetin e automatizimit të programuar. Në rastin e parë, fillimi realizohet duke shtypur butonin përkatës të tastierës. Si rregull, ky është një çelës kryesor i dedikuar, por disa sisteme ofrojnë mundësinë e rikonfigurimit me butona. Është e rëndësishme të kihet parasysh se disa situata mund të mos ju lejojnë të aktivizoni funksionin autorun nga distanca. Bllokimi i një kontrolli të tillë është i mundur në rastet kur freni i parkimit është i fikur ose kapaku është i hapur. Kjo do të thotë, këto janë situata kur, pa mbikëqyrjen e makinës, një sulmues do të ketë mundësinë të kryejë vjedhje. Tani një pyetje tjetër - si ta nisni makinën nga autorun në mënyrë programore? Për ta bërë këtë, së pari duhet të caktoni algoritmin, sipas të cilit sistemi aktivizon vetë fillimin. Algoritmi mund të bazohet në pikat kohore ose leximet e sensorit të temperaturës.

Përfundim

Ka mënyra të tjera për të ngrohur në mënyrë efikase dhe të përshtatshme termocentralin. Mund të jetë një batanije automatike, madje edhe sisteme të rregullta ngrohjeje. Pse është e dobishme të instaloni ndezjen automatike në një makinë për të ngrohur motorin? Ky opsion rekomandohet kryesisht për shkak të lehtësisë së funksionimit. Mundësia e programimit e shpëton plotësisht pronarin e makinës nga telashet që lidhen me përgatitjen e makinës për lëvizje në një mëngjes të ftohtë. Në të njëjtën kohë, kostoja e komplekseve të teknologjisë së lartë nuk është aq e lartë. Një sistem i besueshëm autorun mund të blihet për 7-10 mijë rubla.