2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Diferenciali nga pikëpamja e mekanikës konsiderohet si një pajisje që shpërndan çift rrotullues midis boshteve hyrëse. Ndodhet në makinë. Diferenciali i makinës, respektivisht, shpërndan momentin nga boshti i hyrjes së kutisë së shpejtësisë ose boshti i kardanit ndërmjet boshteve të boshteve të rrotave të makinës në mënyrë të barabartë.
Diferenciali nevojitet për t'i bërë rrotat lëvizëse të rrotullohen me shpejtësi të ndryshme këndore. Kur kthen kthesën, rrota e brendshme e një makine kalon një hark më të shkurtër se rrota e jashtme. Dhe nëse rrotat rrotullohen me të njëjtën shpejtësi, atëherë njëra prej tyre duhet të hyjë në kthesë me rrëshqitje. Kjo, nga ana tjetër, do të ndikojë negativisht në gjendjen e gomave dhe trajtimin. Gjithashtu, diferenciali transmeton çift rrotullues në boshtin lëvizës vazhdimisht.
Nëse makina ka një bosht lëvizës, atëherë diferenciali ndodhet në të, nëse makina është me lëvizje me të gjitha rrotat, atëherë ka tre diferenciale në të - në boshtet e lëvizjes dhe midis tyre. Nëse boshti lëvizës i makinës është i dyfishtë, atëherë një diferencial është i vendosur në secilin aks, si dhe në makinat me lëvizje me të gjitha rrotat. Sidoqoftë, në makina të tillaMe lëvizjen me të gjitha rrotat aktive, ngasja në sipërfaqe të dendura nuk rekomandohet.
Një diferencial me rrëshqitje të kufizuar (ose një diferencial me rrëshqitje të kufizuar, shkurtuar si RPVS) ndryshon nga ai i zakonshëm në atë që shpejtësitë këndore të boshteve hyrëse nuk janë të barabarta. Kjo është e vërtetë kur vozitni jashtë rrugës. Diferenciali i rrëshqitjes së kufizuar ju lejon të vazhdoni vozitjen në një situatë kur njëra rrotë e boshtit të lëvizjes nuk është në kontakt me rrugën. Kufizimi i diferencës në shpejtësitë këndore të rrotave ju lejon të transferoni një moment të dobishëm, ndërkohë që të paktën njëra prej rrotave ka kontakt me rrugën.
Tani ekzistojnë dy lloje diferenciale me rrëshqitje të kufizuar që përdoren në industrinë e sotme të automobilave. Lloji i parë është një diferencial që është i ndjeshëm ndaj ndryshimit në momente (ose bust). Lloji i dytë është i ndjeshëm ndaj ndryshimit të shpejtësive (i krijuar në bazë të një bashkimi viskoz). Ky lloj është më i popullarizuari sepse kërkon më pak mirëmbajtje.
Dizajni i diferencialit të tipit viskoz është më i thjeshtë në krahasim me llojet e tjera të diferencialeve me rrëshqitje të kufizuar. Një tipar dallues është se ky lloj operacioni është më i qetë.
Diferencial mund të instalohet në automjete të ndryshme. Ekspertët e dinë, për shembull, diferencialin me rrëshqitje të kufizuar VAZ. Ekzistojnë gjithashtu diferenciale të llojit të krimbave vetëbllokues. Për shembull, diferenciali i rrëshqitjes së kufizuar Quaife (QUAIFE). Është projektuar për
makina me paramakinë. Një diferencial i tillë do të ndihmojë në realizimin më të plotë të çift rrotullues të motorit me djegie të brendshme në akull ose nëse ka një tepricë të tërheqjes në rrotat e lëvizjes. Rrota që ka kontakt me rrugën merr çift rrotullues shtesë, ndërsa shkarkon një rrotë që ka humbur kontaktin me rrugën ose po rrëshqet në akull. Kalueshmëria e makinës bëhet më e mirë, përshpejtimi në sezonin e dimrit është më dinamik. Për më tepër, trajtimi dhe ndjesia e pedalit të gazit janë përmirësuar.
Recommended:
Diferencial i kufizuar: si funksionon?
Diferenciali është një nga elementët më të rëndësishëm të transmisionit të makinës, mungesa e të cilit do të krijonte shumë shqetësime dhe madje rrezik për shoferin, megjithatë, bllokimi i tij, rezulton, mund të jetë gjithashtu shumë i dobishëm
Diferenciali me rrëshqitje hap rrugë të reja
Diferenciali vetëbllokues ofron një mundësi të shkëlqyer për të rritur aftësinë e makinës për të kapërcyer kushtet e vështira të drejtimit, ndërsa në të njëjtën kohë nuk kërkon ndryshime të mëdha strukturore në dizajnin e makinës dhe është gjithashtu i përballueshëm. Efektiviteti i pajisjeve të tilla është i njohur mirë, nuk është më kot që shumica e automjeteve të ushtrisë janë të pajisura me to si parazgjedhje
Veçoria e ndarësit të karburantit dizel
Ndarësi i karburantit me naftë është një gjë e domosdoshme nëse ndodh që karburanti është i kontaminuar. Vlen të merret parasysh parimi i funksionimit të kësaj njësie
Dhe kjo është Porsche Cayenne! Specifikimet e tij janë të mahnitshme
Porsche Cayenne ka një numër të jashtëzakonshëm fansash! Karakteristikat teknike të makinës tërheqin shumë shoferë. Konsideroni një version të mrekullueshëm të Cayenne Turbo. Kjo nuk është vetëm një makinë me të gjitha rrotat e teknologjisë së lartë. Përveç kësaj, Porsche Cayenne Turbo është ndoshta më sportivja në klasën e saj
Si të krijoni siç duhet një diferencial? Parimi i funksionimit të diferencialit. Truket e drejtimit në një diferencial të salduar
Pajisja e makinës supozon praninë e shumë nyjeve dhe mekanizmave. Një prej tyre është boshti i pasmë. Me të është pajisur edhe "Niva" 2121. Pra, montimi kryesor i boshtit të pasmë është diferenciali. Çfarë është ky element dhe për çfarë shërben? Parimi i funksionimit të diferencialit dhe mënyra e krijimit të saktë - më vonë në artikullin tonë
