Audi i konvertueshëm (Audi): lista, specifikimet, fotot dhe rishikimet e modeleve

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Kabriolet Audi janë makina me cilësi të lartë, të besueshme dhe të njohura. Sigurisht, ky prodhues nuk prodhoi aq shumë makina të hapura sa Ferrari apo Lamborghini, për shembull. Por kjo nuk do të thotë se ata nuk janë bërë të famshëm. Nëse ekziston një mendim i tillë, atëherë ia vlen të përgënjeshtrohet, pasi koncerni gjerman ka shumë vetura të njohura të hapura.

Makina e "viteve nëntëdhjetë": dizajni dhe brendësia

Kabriolet Audi filluan të prodhoheshin në fund të shekullit të kaluar. Dhe makina më e famshme e asaj kohe është Audi 80. Vërtetë, një makinë e tillë është e rrallë në Rusi. Shpesh mund të gjejmë sedan dhe vagona stacion të modelit të 80-të. Por Audi 80 është një kabrio, që është një gjë e rrallë në vendin tonë.

Kjo makinë ka një dizajn të pastër dhe të matur që njihet lehtë. Karakteristika e tij është korniza alumini e xhamit të përparmë. Dhe, sigurisht, linjat strikte trupore.

Sallonibën përshtypje me pajisjet e tij. Nëse ju kujtohet se makina është prodhuar në vitet '90, atëherë secilapranon: kjo makinë është me të vërtetë e denjë për vëmendje. Syri tërhiqet nga shkëlqimi i rimesove të llakuar. Kartat e derës dhe paneli i poshtëm i vijës shkëlqejnë në lëkurë të zezë me qepje të bardha dekorative. Dizajnerët vendosën të përfundonin vetëm pjesën e sipërme të pultit me plastikë. Dhe vendet janë një çështje më vete. Karriget kanë harqe sigurie të integruara dhe janë gjithashtu prej lëkure origjinale.

Karakteristikat

Kabriolet Audi 80 u ofrua në tetë versione të ndryshme. Secila kishte specifikat e veta. Më i fuqishmi është modeli me një motor 2.8 litra me 174 kuaj fuqi. Kishte dy versione të tilla - me motorët MT dhe AT. E para prej tyre ishte më ekonomike, pasi konsumonte 10,8 litra karburant në modalitetin e përzier dhe përshpejtoi në 100 km / orë në 9,8 sekonda. Shpejtësia maksimale e tij ishte 218 km/h. Versioni me motorin AT konsumoi 12 litra karburant dhe u përshpejtua në "qindra" në 11.1 sekonda. Shpejtësia maksimale e saj ishte 215 km/h.

Ka pasur edhe dy versione me motorë 2.6 litra me 150 kuaj fuqi. Ata ishin në vendin e dytë për nga fuqia. Dhe më shumë opsione u ofruan me motorë 115, 90 dhe 125 kuaj fuqi. Më ekonomike ishte e dyta nga ato të listuara. Dhe është e kuptueshme pse, sepse TDI MT 1.9 litra me 90 kuaj fuqi konsumoi vetëm 5.6 litra karburant në modalitetin e përzier.

Në përgjithësi, kishte një zgjedhje dhe kishte një blerës për çdo të konvertueshme.

2002-2005 botimi

Ishte gjatë kësaj periudhe kohore që u prodhua një makinë e tillë si Audi A4. Kabrioni u bë shpejt popullor. Sidomos modeli 8H. Ai kishte një motor 3-litërsh 5V V6 nën kapuç. Dhe drejtohej nga një "mekanikë" me 6 shpejtësi. Ishte një motor i fuqishëm, që prodhonte 220 kuaj fuqi. Dhe shpejtësia maksimale që arriti makina ishte 243 km / orë. Nga rruga, ai u përshpejtua në "qindra" në vetëm 7.8 sekonda. Për 100 kilometra, 13,9 litra karburant janë konsumuar në qytet, 7,4 - në autostradë.

Kjo makinë kishte gjithçka për t'u bërë e njohur. ABS, EBD, BAS, ESC, ASR - zhvilluesit kanë ndërtuar të gjitha këto sisteme në makinë. airbag para dhe anësorë, perde - u vendosën gjithashtu.

Mbyllja qendrore, xhamat elektrikë, rregullimi me energji elektrike dhe timoni, kontrolli i lundrimit, kondicioneri, "klima" me 2 zona, ndriçimi i brendshëm, rregullimi i sediljeve, gërsheta lëkure, kompjuteri në bord - kjo është vetëm një listë e vogël se çfarë mund të mburrej kabriolet me "Audi" të këtij modeli! Dhe është falë besueshmërisë, fuqisë dhe pajisjeve të pasura që kjo makinë është bërë e njohur.

E re në vitet 2010

Pikërisht pesë vjet më parë, një makinë e re nga koncerni gjerman u prezantua në vëmendjen e shoferëve. Ai u bë i njohur si "Audi A5". Kabriola doli të ishte luksoze - është e vështirë të debatosh me këtë. Për më tepër, risia mori njësi motorike të teknologjisë së lartë.

Dizajni është i mrekullueshëm. Ju mund ta verifikoni këtë duke parë foton e mësipërme. Makina është e pajisur me një pjesë të sipërme prej pëlhure, si të gjitha makinat e hapura. Çatia hapet në 15 sekonda dhe paloset për 17 sekonda. Ngasja automatike është standarde. Por si opsion, mund të porosisni të ashtuquajturin sipërm të papërshkueshëm nga zëri.

Interesante, kur paloset, "çatia" prej pëlhure zë një hapësirë jashtëzakonisht të vogël. Dhe vëllimi i bagazhit mbetet 320 litra. Gjë që nuk është shumë pak për një të konvertueshme.

Specifikimet

Të gjitha modelet A5 kanë performancë të fuqishme. Audi i konvertueshëm i këtij edicioni mburret me motorë të fortë. "Më të dobëtit" (nëse mund të them kështu) janë 1.8 TFSI MT dhe 1.8 TFSI CVT. Të dy motorët prodhojnë 177 kuaj fuqi. Vetëm e para përshpejtohet në 222 km / orë, dhe e dyta - deri në 213 km / orë. Një tjetër përshpejtim në 100 kilometra të një makine të pajisur me një motor 1.8 TFSI MT kërkon 0.2 sekonda më pak kohë. Kostoja ndryshon me 70,000 rubla.

Në mes të vlerësimit të fuqisë janë 2.0 TFSI MT, 2.0 TFSI CVT dhe 2.0 TFSI quattro AMT. Ata kanë të njëjtën madhësi dhe fuqi të motorit - 2 litra dhe 230 kuaj fuqi. Vetëm konsumi, shpejtësia maksimale dhe përshpejtimi ndryshojnë. Por jo shumë. Shpejtësia maksimale e tyre është 245, 235 dhe 240 km/h. përkatësisht. Përshpejtimi gjithashtu ndryshon me 0,2 sekonda.

Dhe së fundi, versionet më të fuqishme. Këto janë 3.0 TDI quattro AMT dhe 3.0 TFSI quattro AMT, përkatësisht 245 dhe 272 kuaj fuqi. Ata përshpejtojnë në 100 km/h në vetëm 6.3 sekonda. Vetëm konsumi i TDI është 5,9 litra për 100 km, ndërsa TFSI është 8,5 litra.

A3

Lëshimi i kësaj makine ishte i shumëpritur për shumë adhurues të makinave të hapura. si bazëpër risinë, u mor sedani Audi A3, dhe jo hatchback, i cili praktikohej më parë. Nga rruga, vendim i justifikuar. Në fund të fundit, ishte falë kësaj që u bë e mundur të rritej drita e pasme dhe vëllimi i bagazhit.

Ka 9 konfigurime të ndryshme me çmime që variojnë nga 1,630,000 deri në 1,949,000 rubla. Tre opsione ofrohen me një motor 1.4 litërsh 125 kuajfuqi, secila prej të cilave është e pajisur me një "robot" me 7 shpejtësi. Eshtë e panevojshme të thuhet se është në çdo version të këtij modeli. Vërtetë, një "mekanikë" me 6 shpejtësi mund t'i ofrohet gjithashtu një blerësi të mundshëm. 6 nga 9 modelet janë me rrota të përparme. Dhe tre të tjera mburren me lëvizje me të gjitha rrotat. Nga rruga, 6 motorët e mbetur të Audi A3 kanë të njëjtin vëllim (1.8 litra) dhe fuqi (180 kf). Ndryshime të tjera janë në pajisje.

Njerëzit që drejtojnë këtë makinë thonë: nëse dëshironi të bëheni pronar i një makine të ndritshme dhe tërheqëse, atëherë modeli A3 do të jetë zgjidhja më e mirë. Është dinamik, i shpejtë, i besueshëm, i rehatshëm dhe i gjerë. Nuk ka ankesa për funksionimin dhe menaxhimin. Kjo makinë nuk do të shkaktojë asnjë problem apo shqetësim.

R8

Kjo makinë ekziston edhe në disa versione. Modelet e vitit 2012 kushtojnë nga 6,295,000 në 7,380,000 rubla. Çmimet janë të larta, por këto makina ia vlejnë.

Merrni, për shembull, modifikimin më të shtrenjtë, V10 5.2 FSI 5.2 AMT. Nën kapuçin e kësaj makine është një motor benzine 525 kuaj-fuqi. "Audi R8" është një kabrio që përshpejton në qindra në më pak se 4 sekonda. Motori i tij i fuqishëm drejtohet nga një robot me 7 shpejtësiPika kontrolli. Pjesa e pasme është pezullim i pavarur pranveror, ashtu si edhe pjesa e përparme. Shpejtësia maksimale që mund të arrijë kjo makinë është 311 kilometra në orë. Makina është e shtrenjtë - si me çmimin fillestar ashtu edhe për sa i përket mirëmbajtjes dhe funksionimit. Ai harxhon 20,5 litra benzinë për 100 kilometra “urbane”. Në autostradë, konsumi është shumë më pak - 9.2 litra. Në modalitetin e përzier, kjo shifër është 13,3 litra.

Pavarësisht se ky model është më i fuqishmi, të tjerët nuk mund të quhen të dobët. Kufiri i shpejtësisë së tyre është të paktën 300 km/h. Opsioni më ekonomik është V8 4.2 FSI 4.2 AMT. Ky model konsumon rreth 19.5 litra në qytet.

Njerëzit që zotërojnë këtë makinë pohojnë se edhe sedani më i shtrenjtë dhe më i fuqishëm do të duket i pakëndshëm pas një kabrio të tillë. E megjithatë, nëse doni adrenalinë, do të duhet të përpiqeni shumë për të gjetur një kundërshtar - pak njerëz mund ta kalojnë këtë makinë për sa i përket dinamikës.

Roadster që bie në sy

Kështu e përshkruajnë këtë makinë njerëzit që kanë një Audi TT. Kabrioni meriton lavdërimin më të lartë. Sidomos brezi i tij i fundit.

Si standard, makina është e pajisur me një çati që duhet të paloset me dorë. Një funksion automatik ofrohet me një kosto shtesë. Makina elektrike palos pjesën e sipërme në vetëm 12 sekonda. Shtë interesante që ju mund ta ulni dhe ngrini atë edhe me shpejtësi, gjëja kryesore është që gjilpëra e shpejtësisë të mos ngrihet mbi 50 km / orë. Gjithashtu, nëse shoferi po fiton më shumë se 120 km / orë, atëherë krahu zgjatet automatikisht. PronarëtAudi pretendon se kjo përmirëson ndjeshëm performancën aerodinamike të makinës.

Ka versione me lëvizje me të gjitha rrotat. Por ato ofrohen vetëm së bashku me një motor 2-litërsh 211 kuaj fuqi. Nga rruga, ekziston edhe një version 160 kf. Me. është 1.8 TFSI. Për të, ofrohet një "robot" me 7 shpejtësi. Model me motor 211 kuaj fuqi. Me. vjen me një opsion me 6 breza.

Mund të flisni pafund për makinat e hapura nga koncerti Audi dhe për veçoritë e tyre, të cilat janë të shumta. Një gjë mund të thuhet me siguri: këto makina jo pa arsye konsiderohen të besueshme dhe të cilësisë së lartë. Ata kanë fituar dhjetëra mijëra zemra të shoferëve, kështu që nëse dëshironi të bëheni pronar i një kabrio të mahnitshme, atëherë duhet të zgjidhni modelin nga Audi.