Drejtimi është Drejtimi me vakum. Mjet për drejtimin e trupit të makinës

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Asgjë nuk e mërzit më shumë një entuziast të makinave sesa gërvishtjet në një karrocë të re me shkëlqim të makinës. Dhe marrja e kësaj telashe është e lehtë. Për shembull, gjatë një parkimi të pasuksesshëm ose thjesht duke u futur në një aksident. Ose, në përgjithësi, mund të zgjoheni në mëngjes dhe të dilni jashtë te makina juaj dhe të shihni gërvishtje në trupin e saj. Vërtetë, disa shoferë nuk i kushtojnë vëmendje një dëmtimi të tillë. Siç thonë ata: "Drejtimi është kohë, para, por makina drejton, nuk ndikon në shpejtësinë, mirë, në rregull." "Dakord", kjo është kur gërvishtja është ende e vogël dhe bojëja nuk është dëmtuar. Në një rast tjetër, një neglizhencë e tillë do të çojë në shfaqjen e ndryshkut, korrozionit dhe në të ardhmen i gjithë trupi i makinës mund të bëhet plotësisht i papërdorshëm. Prandaj, është më mirë, pa vonesë, të bëni një riparim të dhëmbëve për të shmangur probleme të mëtejshme.

Konceptet bazë të punës së drejtimit

Vlen të përmendet menjëherë se nuk është aspak e lehtë të rregullosh vetë dëmtimin e trupit. Së pari, ju duhet të keni një grup të caktuar njohurish,si është bërë. Së dyti, është e nevojshme përvoja praktike e këtyre punimeve dhe, së treti, rregullimi me cilësi të lartë kryhet me jashtëzakonisht kujdes punën e riparimit të trupit. Në një rast tjetër, në vend që të rregulloni një gërvishtje të vogël në krah, mund të merrni një deformim të pjesës më të madhe të sipërfaqes së tij, dhe më pas do të jetë më e lehtë ta zëvendësoni atë, sesa ta riparoni, gjë që do të kushtojë para krejtësisht të ndryshme. Në bazë të madhësisë dhe kompleksitetit të dëmtimit, mënyra e riparimit të tyre ndryshon. Për shembull, nëse dëmtimi është i vogël, ata fillojnë ta rregullojnë atë nga mesi, dhe pastaj skajet ngrihen lart. Nëse kërkohet riparimi i gërvishtjeve më të mëdha, atëherë ato fillojnë të rreshtohen, përkundrazi, nga skajet dhe gradualisht zvogëlohen në mes. Me një deformim të madh dhe dëmtim të lehtë të bojës, disa ekspertë e ngrohin metalin përpara se ta drejtojnë. Por pa përvojë, kjo nuk rekomandohet, pasi metali mund të mbinxehet, për shkak të së cilës do të humbasë vetitë e tij apo edhe do të shkrihet.

Set i nevojshëm mjetesh për drejtimin

Për të kryer punime të trupit të çdo kompleksiteti, do t'ju duhet një mjet i posaçëm për drejtimin e trupit të makinës.

Set çekiç:

• me fytyrë të sheshtë;
• me një sulmues të hollë me pika;
• me një sulmues të rrumbullakët;
• me prerje të veçanta;
• zbutje.

Përveç çekiçëve, saldimi në vend i trupit do të kërkojë një vrojtues, skedarë të posaçëm drejtues, grepa drejtues dhe elementë të vegjël mbështetës të kudhës.

Është e qartë sekjo listë është larg nga kompletimi. Në raste të ndryshme, mund të kërkohen grupe mjetesh dhe pajisjesh shtesë, për shembull, hidraulikë për drejtimin, etj. Lista e mësipërme e mjeteve mund të konsiderohet grupi bazë që mund të jetë çdo automobilist që preferon të riparojë vetë makinën e tij sa herë që është e mundur. konsiderohet.

Ndërrim i trupit me vakum

Vetëm një duzinë apo një vit e gjysmë më parë, një gjë e tillë si rregullimi me vakum mund të duket si një seksion fantashkencë. Në ato ditë, të gjitha punët e drejtimit bëheshin me dorë, dhe më pas trupi lëmohej, lyhej me astar dhe lyhej. Tani, falë ardhjes së pajisjeve speciale të pajisura me një filxhan thithës vakum, kjo metodë e thjeshtë dhe e përshtatshme është bërë realitet. Rreshtimi i një makine në këtë mënyrë është jashtëzakonisht i thjeshtë. Një filxhan thithës fiksohet në qendër të dhëmbëzimit dhe nxirret jashtë me një lëvizje të lehtë të dorës. Avantazhi i kësaj metode është se boja e makinës nuk dëmtohet. Ky drejtim është një avantazh ndaj metodave të tjera të riparimit të dhëmbëve, sepse nuk kërkon që trupi të çmontohet për të hyrë në pjesën e brendshme të pjesës së dëmtuar. Kjo metodë mund të aplikohet lehtësisht në të gjithë sipërfaqen e makinës. Fatkeqësisht, është e pamundur të heqësh plotësisht dhëmbin në këtë mënyrë, por vizualisht arrihet një efekt qind për qind i mungesës së tij. Gërmimet e mëdha të cekëta me gjeometri të lëmuar korrigjohen shumë mirë. Nuk këshillohet përdorimi i kësaj metode nëse gërvishtjet janë prerë dheçarje, edhe nëse janë të vogla. Vetëm se në këtë rast sipërfaqja deformohet edhe më shumë dhe do të kërkohen kosto shtesë për korrigjimin e tyre.

Tërheqja e dhëmbëve me metodën e grepit

Kjo metodë është më e mundimshme se ajo e mëparshme. Përdoret tashmë me dëmtime më të mëdha në sipërfaqen e trupit. Një rregullim i tillë mund të bëhet në dy mënyra. Mënyra e parë, ajo mund të quhet edhe "barbare" është kur një vidë vetë-përgjimi vidhohet në trupin e makinës, dhe gërvishtja tërhiqet me ndihmën e një çekiçi inercial. Pas heqjes së gërvishtjes, vrima nga vidha e vetëpërgjimit vendoset dhe sipërfaqja bluhet, përgatitet dhe lyhet. Opsioni i dytë është kur, në vend të një vidhe vetë-përgjimi, copa teli të hollë ngjiten në zonat problematike duke përdorur metodën e pikës dhe me ndihmën e saj nxirret edhe një gropë. Pas përfundimit, sipërfaqja është gjithashtu astar, lëmuar dhe lyer.

Drejtim me goditje

Drejtimi i cilësisë më të lartë është vetëm një metodë e riparimit të trupit me goditje. Kjo metodë është edhe më komplekse se drejtimi me tërheqje. Trupi i makinës është duke u çmontuar. Pjesa e dëmtuar hiqet, zona e dhëmbëzimit shënohet në anën e pasme dhe zona e saj rrafshohet me kujdes duke shtypur lehtë çekiçin. Nga jashtë, është e nevojshme të vendosni një theks, ose më mirë, një kudhër të veçantë. Në disa raste, këshillohet që metali të ngrohet në zonën e gërvishtjes, duke e bërë atë më të butë dhe më të përkulshëm. Avantazhi i madh i këtij lloji të drejtimit është se ju mundeniriparoni pothuajse çdo gërvishtje, çarje dhe dëmtime të tjera. Dhe korrigjimi do të jetë jo vetëm vizual, por derisa dhëmbja të eliminohet plotësisht. Por ka edhe një dobësi të madhe. Që një punë e tillë të kryhet me cilësi vërtet të lartë, kërkohet një përvojë praktike shumë e madhe dhe një fillestar sado të mundohet nuk mund ta bëjë këtë punë.

Mbrojtja e sipërfaqes

Pasi defekti i trupit drejtohet dhe kthehet në formën e tij origjinale, për të shmangur ndryshkun dhe korrozionin, si rezultat i të cilit trupi mund të bëhet i papërdorshëm, sipërfaqja e riparuar duhet të mbrohet nga efektet e mjedisi i jashtëm. Për ta bërë këtë, sipërfaqja është e lëmuar me letër zmerile të imët, ose më mirë me një rrotë bluarëse. Më pas sipërfaqja e pastruar vendoset me stuko, pasi stuko është tharë, sipërfaqja bëhet astar dhe në fund lyhet.