Mercedes Benz Sprinter Classic - minibus i gjithanshëm me performancë të lartë

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Mercedes-Benz Sprinter Classic me tonazh të ulët, një transportues i gjithanshëm me performancë të lartë, është prodhuar nga kompania gjermane Daimler-Benz nga viti 1995 e deri më sot.

Modifikime

Baza e rrotave të makinës paraqitet në katër versione, lartësia e çatisë varion në tre vlera. Shasia është gjithashtu e ndryshme, boshti i pasmë është i pajisur me rrota të vetme ose të dyfishta, në varësi të kapacitetit të pllakës së emrit të makinës. Pesha maksimale e lejuar që mund të transportojë Mercedes-Benz Sprinter Classic është 3050 kg.

Sot prodhuesi lëshon modifikimet e mëposhtme:

• minibus pasagjerësh (taksi itinerar) për 16 vende;
• minibus pasagjerësh ndërqytetës për 22 vende;
• fugon mallrash me anë të rënies;
• frigorifer me kung hermetik;
• mjete speciale: ambulancë, vinç, zyrë celulare, kamion tërheqës çikrik, punëtori teknike;
• Version 4WD, mjet për të gjithë terrenin.

E disponueshme për shitje - shasiMercedes-Benz Sprinter Classic për pajisje shtesë sipas gjykimit të përdoruesit. Daimler-Benz ofron të gjitha pjesët dhe pajisjet e nevojshme.

Specifikimet e Mercedes-Benz Sprinter Classic

Parametrat dimensionale dhe të peshës:

• gjatësia e makinës - 5261mm;
• lartësia - 2415 mm;
• gjerësia - 1993 mm;
• kapaciteti i rezervuarit të gazit - 68 litra;
• kapaciteti mbajtës - nga 1560 në 3050 kg;
• peshë e plotë - nga 2,5 në 4,6 ton.

Aplikacion

Mercedes-Benz Sprinter Classic mund të përdoret në gamën më të gjerë të mundshme. Minibusët e pasagjerëve kanë pezullime të balancuara mirë që ofrojnë një udhëtim të qetë me amortizimin e qetë. Shasia e kamionit është më e ngurtë, e pajisur me njësi super të besueshme.

Pajisja

Makina është projektuar sipas parimit më optimal për minibusët. Ky është një plan urbanistik gjysëm mbulesë, trup me ngarkesë, lëvizje me rrota të pasme, motor gjatësor.

Kapaciteti

Vëllimi i dobishëm i furgonit të tipit të mbyllur Sprinter është 7 metra kub në një bazë trupore të shkurtër dhe një çati me lartësi standarde. Baza e gjatë me çati të ngritur mban 13.4 metra kub. Për nga gjatësia, dërrasat me katër metra ose katër euro-paleta me ngarkesë të plotë mund të futen në trup.

Dera anësore rrëshqitëse dhe dyert e pasme me mentesha lejojnë ngarkimin e pirunitngarkues, i cili është shumë i përshtatshëm për sa i përket kursimit të kohës. Mercedes-Benz Sprinter Classic, karakteristikat e të cilit lejojnë përdorimin e makinës në punë ndërtimore, përdoret me sukses si kamion hale ose kamion me shtrat të sheshtë. Anët e montuara fort bëjnë të mundur transportin e ngarkesave me shumicë si çimento, rërë, alabaster.

Ndër modifikimet e pasagjerëve, kampionati mbahet nga Mercedes-Benz Sprinter Classic 411 cdi, i cili ka një bazë rrote shumë të gjatë (4025 mm) dhe një brendshme të bollshme me 22 vende. Këto automjete përdoren për të transportuar klientët në distanca të gjata me rehati maksimale.

Një furgon i modifikuar Mercedes-Benz Sprinter Classic përdoret si mjet asistence teknike. Në pjesën e pasme ka një punishte me bravandreqës dhe pajisje të tjera mekanike. Kabina e dyfishtë strehon një ekuipazh prej shtatë personash.

Modifikimi i Mercedes-Benz Sprinter XXL

Lloji më i zakonshëm i transportit të pasagjerëve, si p.sh. një taksi me rrugë fikse. Me një gjatësi trupore prej 7200 mm dhe një gjerësi të brendshme prej 1930 mm, makina transporton 17 persona nëpër qytet në kushte komode. Korniza e trupit është e salduar, me forcë të shtuar, nga tuba çeliku në formë X. Pjesa e pasme e bykut, çatia dhe parakolpët janë bërë nga fibër karboni tepër të fortë.

Nën tavan, përgjatë gjithë kabinës, ka rafte me dyer bagazhesh. Në panelin e poshtëm ka deflektorë ajrimi dhe drita nate, të cilat janë të domosdoshme në një udhëtim të gjatë.

Ngjyrat

Shumica e makinave Sprinter janë të lyer me ngjyrë të bardhë dhe janë përcaktuar në dokumente si Mercedes-Benz Sprinter, klasike e bardhë. Një pikturë e tillë konsiderohet e markës, e adoptuar për këtë model.

Megjithatë, ngjyra e trupit mund të jetë çdo - zgjedhja e nuancave është mjaft e gjerë. Gjithçka që duhet të bëni është të bëni një porosi me artikullin e treguar në katalog dhe makina do të lyhet sipas dëshirës së blerësit.

Manovrueshmëri

Model Mercedes-Benz Sprinter Classic ndihet mirë në autostradat e ngarkuara të qytetit. Timoni është i pajisur me një mekanizëm efikas të raftit dhe pinionit dhe përforcues hidraulik. Falë këtij kombinimi, minibusi është i lehtë për t'u manovruar, kalon me siguri nëpër gropat e ngushta dhe përshtatet mirë në rrjedhën e trafikut.

Shasi

Pezullim përpara, susta me shumë lidhje, me amortizues hidraulikë. Një shirit kundër rrotullimit është instaluar në pjesën e përparme. Pezullimi i pasmë është një bosht i vazhdueshëm me një ingranazh planetar hipoid, i pezulluar në susta gjysmë eliptike. Të gjitha rrotat janë të pajisura me frena efikase të diskut me veprim diagonal me qark të dyfishtë. Frena e parkimit është gjithashtu hidraulike, me një dizajn të fortë.

Siguria

"Sprinter" është i pajisur me sisteme moderne sigurie, aktive dhe pasive. Makina eshte e kompletuar me serial ABS dhe ABD. Në rast emergjence, trupi merr inercinë e goditjes dhe e lag atë pjesërisht. Paraqitja e motorit Polukapotnayaështë i përshtatshëm në atë që në një përplasje ballore motori deformohet, por mbetet në vend, pasi thjesht nuk ka ku të shkojë. Dhe me një goditje shumë të fortë, motori i shkëput montimet dhe ai zbret. Në çdo rast, njësia e fuqisë me shumë kilogramë nuk hyn në kabinë.

Ka tetë airbagë rreth perimetrit të kabinës. Dy prej tyre janë ballore, mbrojnë shoferin dhe pasagjerin në sediljen e përparme. Parzmat e urgjencës me tre pika të instaluara në çdo ndenjëse plotësojnë pamjen e përgjithshme të sigurisë pasive të Sprinter-it.