Kortezh presidencial. Makinë e re e klasit ekzekutiv për udhëtimet e Presidentit të Federatës Ruse

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Për disa vite, shqetësimi Mercedes-Benz ka zhvilluar një makinë për Presidentin e Federatës Ruse, duke prodhuar Mercedes S600 Pullman sipas një projekti të veçantë. I hipi kreu i vendit. Por në vitin 2012 filloi projekti Cortege, qëllimi i të cilit ishte krijimi i një limuzine presidenciale të blinduar dhe automjete përcjellëse të prodhimit vendas.

Instituti i njohur NAMI po punon për projektin, duke i dhënë pasardhësve të tij emrin "Platforma e Unifikuar Modulare", dhe emri me zë të lartë i projektit "Cortege" u shpik nga gazetarët për të pasqyruar thelbin e asaj që po ndodh.. Projekti përfshin disa makina njëherësh: një limuzinë qeveritare, një minivan, një sedan të klasës ekzekutive dhe një SUV. Të gjitha modelet do të krijohen në të njëjtën platformë me module të ndryshme. Kopjet e para të makinave u krijuan për inaugurimin e fundit të Presidentit të Federatës Ruse. Prodhimi serik i makinave NAMI do të fillojë vetëm në vitin 2019,pavarësisht se limuzina presidenciale jo vetëm që kaloi të gjitha testet e nevojshme dhe testet e përplasjes, por u demonstrua edhe në të gjithë botën gjatë inaugurimit.

Historia e krijimit të makinës

Specialistët e Institutit NAMI filluan të zhvillojnë projektin "Cortege" në 2013. Qëllimi i projektit ishte krijimi dhe prodhimi serial i makinave të klasit premium të destinuara për kreun e shtetit dhe zyrtarët nën mbrojtjen e shtetit. Fillimi i prodhimit ishte planifikuar për 2017-2018. Sipas disa raporteve, buxheti i përgjithshëm i projektit është 12.5 miliardë rubla. Më shumë se 3.5 miliardë rubla u ndanë nga buxheti i shtetit në vitin 2016 për zhvillimin e automjeteve NAMI.

Në mesin e vitit 2017, instituti u detyrua të ndërpresë punën për projektin për shkak të mungesës së fondeve. Të gjitha burimet në dispozicion të organizatës u drejtuan në krijimin e një limuzine presidenciale, një minivan dhe një sedan përcjellës. Por, informacionet për mungesë fondesh janë hedhur poshtë nga kreu i Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë. Prototipi i një makine luksoze për udhëtimet e Presidentit të Federatës Ruse u testua nga Presidenti aktual i Rusisë në verën e vitit 2017.

Zhvilluesit informuan publikun për fillimin e montimit të 14 makinave të para në nëntor të vitit të kaluar. Në fund të vitit 2017, Shërbimi Federal i Sigurisë mori grupin e parë të automjeteve të projektit, ndër të cilat ishin limuzinat EMP-412311 dhe sedanët EMP-4123. Prodhimi serik i makinave Aurus do të nisë vetëm në vitin 2019.kostoja e modeleve do të ndryshojë nga 6 në 8 milion rubla.

Deri në vitin 2000, krerët e shteteve udhëtonin me limuzinat sovjetike ZIL-41047, por pasi Vladimir Putin mori detyrën, një Mercedes i dizajnuar me porosi u bë automjeti i presidentit.

Rreth projektit të makinës presidenciale

Rreth 12 miliardë rubla u ndanë nga buxheti i shtetit për zhvillimin e makinës presidenciale të prodhimit vendas "Cortege". Përveç Institutit NAMI, në krijimin e makinave marrin pjesë edhe kompani të huaja, si Porsche dhe Bosch.

Në teori, makinat, duke përfshirë një limuzinë për autokolonën presidenciale, duhet të ishin krijuar nga specialistë rusë nga komponentë vendas, por në praktikë doli ndryshe. Njësia e energjisë është një impiant hibrid i tipit serik. Dizajni i shasisë në shumë mënyra të kujton arkitekturën e Porsche Panamera, gjë që nuk është për t'u habitur, pasi inxhinierët nga Shtutgarti ishin të përfshirë në zhvillimin e një prej njësive të energjisë. Makina e re e autokolonës presidenciale do të pajiset me një motor 6.6 litra V12 me kapacitet 800 kuaj fuqi. Dinamika e përshpejtimit të një automjeti të blinduar prej gjashtë tonësh është 7 sekonda, shpejtësia maksimale është e kufizuar në rreth 250 km/h. Në shitje do të jetë një sedan ekzekutiv me një motor V8 me gjashtë litra që prodhon 650 kuaj fuqi me 100 kuaj fuqi shtesë nga motori elektrik. Motorët V12 dhe V8 ndryshojnë jo vetëm në vëllim dhefuqia, por edhe disa veçori të dizajnit.

Shqetësimi Bosch ishte i angazhuar në pajisjet dhe pajisjet elektrike të makinës së autokolonës presidenciale, që është një avantazh i padyshimtë i modelit.

Eksterieri është bërë nga specialistë të "Russian Automobile Design", por pavarësisht kësaj, limuzina është shumë e ngjashme me një Phantom Polls-Roys me elementë të jashtëm të huazuar nga Chrysler 300. Dizajni i makinës së re për Presidentin e Rusisë u klasifikua për një kohë të gjatë, madje edhe në videot e provës së përplasjes që u shfaqën në ueb, ai ishte i maskuar.

Linja model e autokolonës presidenciale

Makina kryesore e projektit ishte një limuzinë e blinduar për kreun e vendit, gjatësia e së cilës duhej të kalonte gjatësinë e sedanit me një metër. Për disa kohë, punonjësit e projektit Marusya, përfshirë N. Fomenko, ishin të angazhuar në zhvillimin e makinës.

Fabrika UAZ në Ulyanovsk do të prodhojë SUV-në, minibusin KamAZ dhe sedanin ekzekutiv LiAZ.

Shqetësimi Kalashnikov në forumin Army-2017 në gusht 2017 demonstroi një prototip të një motoçiklete të krijuar për të shoqëruar zyrtarët e lartë të shtetit. Prodhimi i motoçikletës së rëndë Izh ishte planifikuar për vitin 2018. Ai supozohej të ishte i pajisur me një motor 150 kuaj-fuqi dhe një makinë kardani. Shpejtësia maksimale është 250 km/h. U miratuan si një motoçikletë ashtu edhe një makinë e prodhimit vendas për autokolonën presidencialekreu i shtetit pas një provë.

Test përplasje

Një limuzinë e blinduar u testua në vitin 2016 në Gjermani. Pothuajse në të gjitha pozicionet, duke filluar nga testet e stabilitetit, makina mori vlerësimin maksimal.

Specialistët janë të mendimit se nëse prodhimi masiv i makinave fillon në formën në të cilën janë prezantuar në momentin e inaugurimit, atëherë pjesa e shitjeve të limuzinave të blinduara do të rritet me 20%, që është mjaft e mirë., veçanërisht duke pasur parasysh se që nga rënia e BRSS, automjete të tilla nuk u prodhuan.

E brendshme

Brendësia e makinës për procesionin presidencial është bërë në një stil elegant, asketik dhe të rreptë, që korrespondon me statusin e automjeteve të tilla. Nga fotografitë shihet se makina ka marrë sedilje dhe çelësa kontrolli në pultin nga Mercedes në trupin e 140-të, një levë ndërrimi automatik nga Toyota, një timon nga një Ford Mondeo 2008 dhe disa elementë të tjerë nga makina të huaja. Ekspertët vërejnë se një huazim i tillë nuk është masa më e mirë e projektuesve të Institutit NAMI.

Diapazoni i rrymës

Sfera e motorëve përfaqësohet nga disa opsione:

• Motor me katër cilindra me 250 kuaj fuqi.
• Motori V-8 650 kuajfuqi i bashkëzhvilluar me Porsche Engineering.
• Motor me dymbëdhjetë cilindra me 850 kuaj fuqi.
• Special përSUV - motor nafte me gjashtë cilindra.

I çiftëzuar me të gjithë motorët është një transmetim automatik me nëntë shpejtësi.

Paketat dhe çmimet

Instituti ofron pesë modifikime në kategori të ndryshme çmimesh:

1. "Biznes". Ngjashëm me Mercedes-Benz ML, çmimi - 2-3 milion rubla.
2. "Premium". Paketa e opsioneve është afër Mercedes-Benz 500 dhe GL. Kostoja - nga 3 në 5 milion rubla.
3. "Luksoz". Analogët më të afërt janë Porsche dhe Mercedes AMG me një çmim prej 5-10 milion rubla.
4. "Luksoz". Për sa i përket konfigurimit, Rolls-Royce Ghost dhe Bentley Flying Spur janë më të afërt. Kostoja e versionit është nga 15 në 20 milion rubla.
5. "Ekskluzive". Ngjashëm me Bentley Continental GT, kostoja e një komplete të plotë është nga 20 milionë rubla.

Specifikimet dhe veçoritë

Specialistët në industrinë e automobilave vunë në dukje se makinat e krijuara sipas projektit të autokolonës presidenciale do të jenë në kërkesë të madhe midis zyrtarëve qeveritarë dhe biznesmenëve. Kjo është kryesisht për faktin se që nga ditët e BRSS, Rusia do të ketë automjetin e saj të blinduar për herë të parë.

Qeveria në 2013 vendosi një ndalim për blerjet shtetërore të makinave të prodhimit të huaj, por kjo nuk zbatohej për modelet e huaja të montimit rus. Megjithatë, shërbimet e sigurisë së vendit do të kontrollojnë pa dështuar të gjithë komponentët, montimet dhe pjesët e këmbimitmakina për "shënues" dhe dobësi të ndryshme.

Makinat e autokolonës presidenciale janë të pajisura me sisteme multimediale, sisteme të posaçme komunikimi, mjete mbrojtëse kundër përgjimit të komunikimeve dhe dëgjimit, sisteme evakuimi dhe opsione të tjera. Makina qëndron në lëvizje edhe pas një granatimi të plotë të gomave falë një sistemi disku të projektuar posaçërisht që e lejon atë të lëvizë pa gome. Dizajni i makinës siguron gjithashtu një rezervuar të veçantë karburanti me mundësinë e vetë-vulosjes dhe një sistem shuarje zjarri, i cili ju lejon të shmangni shumë telashe. Kabina ka ndarje për ruajtjen e armëve, rezervuarët e oksigjenit dhe veçori të tjera sigurie.

Përkundër faktit se stili i limuzinës së re të autokolonës presidenciale është në shumë aspekte i ngjashëm me limuzinën staliniste ZIS-115, makinat janë rrënjësisht të ndryshme në dizajn dhe "brenda" të tjera.

Ekspertët e sigurisë, duke krahasuar makinat e presidentit rus dhe amerikan, thonë se makina e presidentit amerikan mund të përballojë një sulm, dhe ajo ruse - një luftë. Limuzina është në gjendje t'i mbijetojë një shpërthimi të vogël fuqie në një distancë të caktuar pa pasoja. Zhvilluesit thonë se makina është një kombinim i forcës, fuqisë, teknologjisë, sigurisë dhe madhështisë. Publikimi i përshkrimeve të hollësishme, megjithatë, konsiderohet shkelje e sekretit shtetëror dhe është i ndaluar.

Shërbimi Federal i Sigurisë e mori makinën shumë kohë përpara premierës, veçanërisht për studim dhe zhvillim të detajuar, duke përfshirë trajniminshofer, pasi të gjitha modelet kanë dinamikë të mirë dhe sjellje të qëndrueshme në pistë. Punonjësit e institutit NAMI kryejnë provë në mënyrë specifike për të përgatitur shoferët për emergjencat e mundshme në rrugë.

Furnizuesit presidencialë të pjesëve të makinave

Kompanitë-furnizuesit e komponentëve për makinat e "Platformës së Unifikuar Modulare" u zgjodhën nga zhvilluesit e autokolonës presidenciale për një kohë të gjatë. Lista e kontraktorëve është publikuar nga disa burime dhe përfshin artikujt e mëposhtëm:

• Grupi i kompanive "AVTOCOM", me vendndodhje në Samara, është i angazhuar në prodhimin e dritareve elektrike. Nën emrin e markës së këtij grupi prodhimi, prodhohet një gamë e gjerë pjesësh këmbimi për fabrikat ruse të automobilave.
• Stabilizuesit e pezullimit të përparmë dhe të pasmë janë prodhuar nga kompania Chelyabinsk TREK. Organizata është e specializuar në prodhimin e pjesëve të pezullimit për kompani të ndryshme automobilistike, si GAZ, PSMA Rus, AvtoVAZ dhe disa ndërmarrje të tjera.
• Prodhimi i xhamit të blinduar për makinën kryesore të kortezhit presidencial - limuzinë EMP-41231SB - u krye nga kompania Vladimir Magistral LTD. Kompania konsiderohet si një nga prodhuesit më të mëdhenj të xhamit për automjete të blinduara në Rusi. Kompania e Moskës Mosavtosteklo do të prodhojë xhami për versionet e paarmatosura të makinave.
• Fabrika e gomave Nizhnekamsk furnizon gomat e makinave për modelet e autokolonave presidenciale. Goma e prodhuar nga uzina instalohet si në versionet konvencionale ashtu edhe në ato të blinduara të automjeteve. Për automjete speciale, prodhohen goma të padepërtueshme dhe disqe me një nivel të rritur të forcës. Fabrika e Forge dhe Press Chelyabinsk është e angazhuar në prodhimin e rimave.
• Panelet e mbarimit për pjesën e brendshme të limuzinës janë porositur nga kompania "AI-2", me vendndodhje në Samara. I njëjti prodhues furnizon komponentë për automjetet GAZ, UAZ dhe AvtoVAZ.
• Uzina Belebeevsky "Avtokomplekt" prodhon shufra drejtuese, shpërndarës, nyje drejtuese, krahë pezullimi dhe përbërës të tjerë shasi.
• Holding "Russian Leather" prodhon lëkurë për dekorimin e brendshëm të limuzinës së autokolonës presidenciale. Prodhimi i lëkurës së vetë Holdingut u hap në rajonin e Moskës dhe konsiderohet si një nga më të mëdhenjtë në Evropë.
• Kompania Togliatti "IPROSS" furnizon sistemet e ventilimit dhe ngrohjes. Zhvillimi dhe përgatitja e komponentëve filloi në vitin 2016.

Lista e furnitorëve nuk është e kufizuar në kompanitë e listuara. Çdo kompani respekton konfidencialitetin, pasi ekziston një ndalim për zbulimin e informacionit në lidhje me prodhimin e komponentëve për makinat e autokolonës presidenciale. Instituti NAMI dyshohet se bashkëpunon me 130 kompani të specializuara në prodhimin e pjesëve të automobilave dhe pjesëve të këmbimit.

CV

AktivTë 16 makinat u mblodhën në ambientet e Institutit FSUE NAMI, të cilat u transferuan në Garazhin me Qëllime të Veçanta të FSO. Faza e parë e prodhimit të pjesës tjetër të makinave do të kryhet këtu.

Deri në fund të vitit, 70 makina duhet t'u dorëzohen zyrtarëve. Sollers dhe FSUE NAMI planifikojnë të ndërtojnë ndërmarrjen e tyre në të ardhmen, në objektet e së cilës do të krijohen modelet e mbetura të projektit Cortege. Rreth 300 makina duhet të prodhohen çdo vit.

Makinat do të dalin në shitje falas nën markën Aurus, emri i së cilës është një kombinim i dy fjalëve - Aurum dhe Rusi.

Modelet e prodhuara nën markën e re të markës do të marrin secili emrin e vet për nder të kullave të Kremlinit. SUV do të jetë më i fundit në linjë dhe do të quhet "Komendant", limuzina dhe sedani do të ndajnë emrin "Senati", dhe minifurgoni do të quhet "Arsenal". Kostoja minimale e makinave do të jetë 6 milion rubla. Makinat do të shiten jo vetëm në tregun e brendshëm të Rusisë, por edhe në Kinë dhe Emiratet e Bashkuara Arabe.