Makinat Porsche: pasqyrë e përgjithshme, formacioni, specifikimet dhe komentet e pronarëve

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Makinat Porsche janë sinonim i luksit sot. Ky shqetësim gjerman prodhon vërtet makina të shkëlqyera - me cilësi të lartë dhe të shpejta, të cilat prej kohësh janë bërë të famshme në të gjithë botën. Përveç kësaj, Porsche është më fitimprurësi ndër të gjitha të tjerat që prodhojnë makina. Dhe në vitin 2010, makinat Porsche u njohën si më të besueshmet në botë. Epo, ia vlen të tregosh më shumë për këto makina.

Logo

Kjo kompani ka prodhuar makina sportive luksoze për dekada. Prandaj, emblema e këtij shqetësimi duhet të jetë e përshtatshme. Epo, me të vërtetë është. Distinktivi i makinës Porsche përshkruan një stemë interesante dhe mjaft të ndërlikuar. Vijat e zeza dhe të kuqe të kombinuara me brirët e drerit janë simboli i Baden-Württemberg - një nga shtetet gjermane, kushqetësimi ndodhet. Mbishkrimi i Porsche, së bashku me një hamshor që kërcen në qendër të simbolit, është një kujtesë se qyteti i Shtutgartit, i cili është vendas i markës, u themelua si një fermë kuajsh në vitin 950. Marka e makinave Porsche ka fituar një logo vërtet interesante. Autori i saj ishte Franz Reishpiss Xavier, dhe emblema u shfaq për herë të parë në 1952. Deri në këtë pikë, kapaku ishte zbukuruar me germat e zakonshme Porsche.

Lansimi i modeleve më luksoze

Të tregosh për absolutisht të gjitha modelet është joreale. Prandaj, vlen të përmenden ato më të ndritshme dhe më të famshme. Mund të filloni nga viti 1996. Pastaj erdhi Porsche Boxter. Pastaj kjo makinë e re sportive kompakte, e cila kushtoi relativisht pak më shumë, u prit shumë ngrohtë nga blerësit e mundshëm. Ky model mbeti më i popullarizuari dhe i blerë deri në vitin 2003. Pastaj ai ishte përpara Porsche 955 Cayenne, i cili debutoi një vit më parë. Dhe pasi zhurma u qetësua pak, e gjithë vëmendja u kthye te një makinë tjetër.

Porsche 996 GT3 është një makinë e lëshuar nga viti 1999 deri në 2004. Dhe një modifikim i përmirësuar, i cili u bë i njohur si GT3 RS, u prodhua nga 2003 deri në 2005. Kishte edhe një model Turbo. Ai u lirua për pesë vjet, nga 2000 deri në 2005. Dhe në dy vitet e fundit, në tregun e automobilave janë shfaqur versione të tilla si Turbo Cabriolet dhe Turbo S. Ato ishin të veçanta në atë që një motor 450 kuajfuqi gjëmonte nën kapuçin e këtyre modeleve.

GT2 krejt e re ishte një makinë tepër popullore. Në fillim ishte e pajisur me një motor 462 kuaj fuqi.forca, atëherë - në 483. Por asgjë nuk mund të krahasohej me modelin e modifikuar nga akorduesi gjerman Wimmer Racing. Motori mund të zhvillonte 680 "kuaj", nxitimi në qindra ishte 3.4 sekonda, dhe shpejtësia maksimale ishte 365 km / orë. Nuk është për t'u habitur që kërkohen më shumë se 10 milionë rubla për këtë makinë.

Sport Utility SUV

Ky ishte emri i makinës së njohur si Posche Carrera. SUV u lëshua në 2002. Prodhuesit e tij u zhvilluan së bashku me specialistët e Volkswagen. Duhet të them që kjo makinë është bërë makina më e njohur e markës. Versionet atmosferike u lëshuan me V8 dhe V6 të instaluar nën kapuç, si dhe Turbo S dhe Turbo të mbingarkuara. Pas një modernizimi të caktuar, formacioni u zgjerua me prezantimin e dy modifikimeve të reja, të cilat ishin makina të tilla si Turbo S dhe GTS, të pajisura me një njësi fuqie për 550 "kuaj".

Shumë njohës e kanë kritikuar këtë model se ka shumë ngjashmëri me makinën Boxster. Kështu që shqetësimi vendosi ta pajisë Carrera-n me pajisje të reja ndriçimi, rrota të tjera, parakolp dhe nuanca të tjera. Dallimi i makinave ishte i lehtë - ato sigurisht dukeshin ndryshe.

Rreth crossover-it më të famshëm sportiv

Ky status i takon me të drejtë një makine si Porsche Cayenne. Ky është një crossover sportiv me pesë vende, mbi të cilin shqetësimi punoi së bashku me zhvilluesit e Volkswagen. Specialistët e të dy kompanive kanë zhvilluar një platformë të re me një rregullim gjatësor të njësisë së energjisë, si dhe një transportues të fuqishëmtrup me nënkorniza dhe pezullime absolutisht të pavarura në të gjitha rrotat. Plus, u bë e mundur rregullimi i pastrimit. Inxhinierët nga Wolfsburg zhvilluan dhe montuan transmetimin me të gjitha rrotat, ndërsa specialistët nga Shtutgarti ishin përgjegjës për trajtimin, cilësinë e lëvizjes dhe pezullimin. Dizajni u zhvillua veçmas, dhe më pas makina që mund të shohim sot doli nga idetë e përshkruara.

"Porsche Caen" - një makinë që doli vërtet e suksesshme. Performanca e tij e drejtimit është e shkëlqyer jashtë rrugës për shkak të një pezullimi të besueshëm dhe fleksibël. Për më tepër, platforma doli të ishte aq e suksesshme sa në vitin 2005, specialistët e Audi krijuan mbi të SUV-in e tyre tashmë të famshëm Q7.

Modifikime të Porsche Cayenne

Meqenëse ky model është ndër më të pëlqyerit, ia vlen të tregojmë më shumë për të. Pra, makina ekziston në dhjetë (!) modifikime, dhe kjo është shumë. Më i dobëti (nëse mund të them kështu) zhvillon një shpejtësi maksimale prej 214 km / orë, dhe kjo sepse është një version me naftë. Nga benzina, treguesit më modestë në këtë drejtim janë Porsche Cayenne II (me një motor 3.6 litra V6 dhe një shpejtësi maksimale prej 230 km / orë). Versioni më i fuqishëm është Turbo Sportivity - një V8 4.8-litërsh, dyturbo, 550 kf, që arrin shpejtësinë 100 km/h në 4.5 sekonda. Dhe maksimumi i saj është 280 km/h.

Por ka opsione mesatare. Për shembull, S Transsyberia me një motor V8 4.8 litra me një kapacitet 405 litra. Me. dhe një maksimum prej 253 km/h.

Eko version

Makinat Porsche mund të punojnë me më shumë sesa thjesht benzinë ose naftë. Ka edhe versione që përdorin energjinë elektrike si lëndë djegëse. Një model i tillë është eRUF Stormster. Ky është modeli tërësisht elektrik i SUV-it të përmendur më lart (Porsche Cayenne). Zhvillimi i një versioni të ri u krye nga një atelie e tillë si RUF. E prezantoi këtë makinë në konferencën e OKB-së për ndryshimet klimatike.

Duket, a mund të jetë një makinë e fuqishme nëse motori i saj është… elektrik? Ndoshta! Ky model është i pajisur me një motor 362 kuaj-fuqi, i cili mundësohet nga bateritë litium-jon të prodhuara nga Li-Tec Battery. Ato lejojnë makinën të përshkojë 200 kilometra pa u rimbushur. Por nuk është kjo ajo që është interesante. Ju mund ta rikarikoni Porsche-në tuaj (madje tingëllon e mahnitshme!) nga një prizë e zakonshme shtëpiake. Ose në stacione të veçanta elektrike. Cili është ndryshimi? Në dy ose tre orë. Nëse e karikoni makinën nga një prizë e rregullt, do të duhen rreth 8 orë, përkatësisht në rastin e dytë - 6-5.

Për të përshpejtuar në njëqind kilometra, makinës i duhen 10 sekonda. Dhe maksimumi i tij ndalon në 150 km / orë. Epo, kjo makinë nuk është aspak e përshtatshme për bredhje të largëta, por për njerëzit ekonomikë që mbrojnë mjedisin, është mirë nëse kanë nevojë për një makinë që mund të dërgohet vetëm në punë, në një dyqan ose në një qytet fqinj.

Porsche Fastback

Duke folur për modelet më të shkëlqyera të makinave Porsche, nuk mund të mos vërehet një makinë e tillë si Panamera. Është një fastback sportivqë i përket klasës Gran Turismo, e pajisur me lëvizje me të gjitha rrotat (ose të pasme), si dhe një strukturë të motorit të përparmë.

Kjo makinë u shfaq në vitin 2009. Prodhuesit e tij vendosën ta pajisin atë me një motor krejtësisht të ri. Për ta përshtatur atë, zhvilluesit rrafshuan tiganët e vajit. Disa të tjerë modifikuan mekanizmin e fiksimit. Plus, ata reduktuan masën e pjesëve rrotulluese dhe reduktuan fërkimin. E gjithë kjo e bëri motorin më ekonomik. Shpejtësia maksimale është 270 km / orë, dhe përshpejtimi në "qindra" kryhet në 5.5 sekonda. Motori ka një kapacitet prej 416 kuaj fuqi. Sa kushton një makinë Porsche Panamera? Pyetja është interesante. Epo, versioni bazë mund të blihet për 4,297,000 rubla, dhe maksimumi do të kushtojë pothuajse nëntë milionë. Në përgjithësi, një makinë e shtrenjtë, për ta thënë butë. Por ia vlen të shikohet.

Porsche Spyder

Dhe së fundi, duke folur për makinat Porsche, ia vlen të theksohet një model i tillë si Spider. Kjo makinë u lëshua në vitin 2013. Njihet si Porsche 918. Dhe është një supermakinë hibride e mrekullueshme. Është i mirë si në pamje ashtu edhe në karakteristikat teknike. Çuditërisht, kjo makinë shpenzon vetëm 3.1 litra për 100 kilometra (sipas shifrave zyrtare).

Motor V8, 4.6 litra, 608 kuaj fuqi - si mund të mos bënte përshtypje? Makina elektronike, bateria litium-jon dhe njësia e fuqishme e fuqisë së kësaj makine funksionojnë nën kontrollin e një kuti ingranazhi me dy tufë me 7 shpejtësi. Dhe frenat - ato janë prej karbon-qeramike! Deri në njëqindmakina përshpejton për 2.6 sekonda, deri në 200 km/h në 7.3 dhe deri në 300 km/h për 20.9 sekonda! Maksimumi që mund të arrijë kjo makinë është 345 km/h. Vetëm në makinën elektrike, modeli është në gjendje të arrijë një maksimum prej 150 km / orë. Në përgjithësi, një makinë e pabesueshme. Çuditërisht, çmimi i tij është rreth 770,000 dollarë (dhe ky është vetëm çmimi bazë).