"Mitsubishi Pajero" i ri: specifikime, foto dhe komente

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

"Mitsubishi Pajero Sport" është një SUV rally nga prodhuesi japonez i automjeteve, i njohur në mbarë botën. Duke qenë vetura kryesore e prodhuesit, ajo u prodhua në disa gjenerata. I fundit, i katërti, i është nënshtruar një rimodelimi të plotë, i cili përfundimisht e bëri Mitsubishi Pajero Sport edhe më të popullarizuar.

E jashtme

Ndoshta kjo është makina e vetme, krijuesit e së cilës i qëndruan besnikë modelit klasik të trupit jashtë rrugës dhe nuk e ndryshuan atë. Pamja e jashtme e Mitsubishi Pajero është e thjeshtë dhe brutale, gjë që i jep besim dhe besueshmëri pronarit të makinës. Pas rivendosjes, SUV mori një grilë të re, llambat e mjegullës në formë të re dhe një parakolp të modifikuar të përparmë me dritat e integruara të drejtimit. I ashpër "Mitsubishi Pajero Sport" mbeti i pandryshuar: vetëm mbulesa e rrotës rezervë u përditësua. Gjenerata e fundit e makinës doli të ishte shumë e ndritshme dhe moderne, pa linjat elegante të trupit që gjenden shpesh në crossover-et moderne.

Trajtimi i shkëlqyer i automjetit sigurohet nga korniza e integruar e ngurtësisë së shtuar. NëDyert e "Mitsubishi Pajero" të ri shfaqin mbulesa të forta që ofrojnë mbrojtje shtesë dhe siguri të trupit. Mbrojtje e ngjashme është instaluar në ndarjen e motorit dhe pezullimin.

Parakolpi i pasmë i lartë "Mitsubishi Pajero Sport" menjëherë sugjeron që makina është kryesisht një SUV. Crossover ofrohet në disa ngjyra të trupit: gri, e bardhë, grafit, argjend dhe bezhë. Për një tarifë shtesë - rreth 17 mijë rubla - "Mitsubishi Pajero" 4 breza mund të pikturohen në çdo ngjyrë tjetër.

E brendshme

Brendësia e crossover-it, e ofruar nga tregtarët zyrtarë rusë të koncernit japonez, është projektuar për pesë pasagjerë dhe një shofer. Ka hapësirë të mjaftueshme të lirë në pjesën e pasme për të akomoduar rehat pasagjerët e çdo lartësie dhe ndërtimi. Gjenerata e 4-të e brendshme e Mitsubishi Pajero është bërë nga materiale me cilësi të lartë dhe të këndshme nga ana prekëse. Sediljet e përparme ngrohen dhe ofrojnë mbështetje të shkëlqyer të shpinës dhe ijeve.

Vlen të përmendet veçmas në brendësi të "Mitsubishi Pajero" të ri një timon të rehatshëm me butona të kontrollit audio dhe kontrollin e lundrimit. Timoni është i rregullueshëm vetëm në lartësi, i cili, megjithatë, kompensohet plotësisht nga një gamë e gjerë cilësimesh për sediljen e shoferit. Ergonomia e kabinës Mitsubishi Pajero është standarde në një nivel të lartë, falë së cilës shoferi mësohet shpejt me vendndodhjen e levave dhe çelësat e kontrollit.

Konzola qendrore me tre zona e paraqitur me multimediasistemi, kontrolli i klimës dhe kompjuteri në bord. Sediljet e pasme rrëshqasin në drejtime të ndryshme dhe janë të pajisura me mbështetëse të mbështetur.

Vëllimi i dhomës së bagazhit "Mitsubishi Pajero Sport" është 663 litra me kushtin që në makinë të jenë tashmë pesë persona. Nëse është e nevojshme, hapësira e përdorshme e bagazhit mund të rritet në 1789 litra.

Brendësia e "Mitsubishi Pajero" përsërit në masë të madhe pamjen e saj të jashtme: mungesa e detajeve të panevojshme, inserteve elegant dhe lehtësia e dizajnit ofrojnë një pamje të paraqitshme dhe me cilësi të lartë, e cila është kryesisht për shkak të përdorimit të materialeve me cilësi të lartë.. Sidoqoftë, SUV ka gjithashtu një pengesë të vogël: izolimin mesatar të zërit, për të cilin ankohen shumë pronarë. Megjithatë, një problem i ngjashëm u ndesh vetëm në gjeneratat e Mitsubishi Pajero 2 dhe 3: rivendosja e eliminoi atë.

Specifikimet e SUV

Tregtarët rusë ofrojnë gjeneratën e fundit Mitsubishi Pajero me tre grupe motorike: dy benzinë dhe një naftë.

I pari në linjën e motorëve - një njësi me tre litra me një kapacitet 178 kuaj fuqi. E pajisur me një sistem të injektimit të karburantit me shumë porta ECI-Multi dhe një sistem shpërndarjeje gazi SOHC me 24 valvula. Një motor i tillë, natyrisht, nuk ndryshon në dinamikë të veçantë, prandaj është i pajisur me një mekanikë me pesë shpejtësi, së bashku me të cilën është në gjendje të shpërndajë Mitsubishi Pajero Sport në qindra në 12.6sekonda. Një motor i ngjashëm me transmetim automatik shpenzon 13.6 sekonda për të përshpejtuar në 100 km / orë. Pavarësisht nga kutia e marsheve të zgjedhura, shpejtësia maksimale e Mitsubishi Pajero Sport është 175 km / orë. Në modalitetin e kombinuar, konsumi i karburantit është 12,2 litra.

Trupi i ardhshëm i fuqisë është 6G75 3.8 litra i pajisur me sisteme ECI-Multi dhe MIVEC. Fuqia e motorit është 250 kuaj fuqi, konsumi në ciklin e kombinuar është 13.5 litra. Shpejtësia maksimale e një SUV të pajisur me një motor të tillë dhe një kuti ingranazhi automatik me pesë shpejtësi është 200 km / orë, përshpejton në qindra në 10,8 sekonda.

Motor dizel

"Mitsubishi Pajero" me motor nafte ka një kapacitet 200 kuaj fuqi. Kapaciteti i motorit 3.2 litra, plan urbanistik me katër cilindra, turbocharging dhe sistemet DOHC dhe Common Rail Di-D. Është çiftuar me një transmision automatik INVECS-II me pesë shpejtësi të kontrolluar elektronikisht, duke e bërë makinën lehtësisht të adaptueshme me stilin e drejtimit të pronarit.

Motori me naftë përshpejton në 100 km/h në 11,1 sekonda.

Pezullimi dhe transmetimi

E ndërtuar në një platformë shumë të sigurt dhe e pajisur me lëvizjen me të gjitha rrotat Super Select 4WD II me opsione të bllokimit automatik ose të detyruar të diferencialit që nuk ishin të disponueshme në gjeneratën e Mitsubishi Pajero 2. Konfigurimi i crossover-it me një motor të nivelit të lartë është i pajisur me një diferencial të pasmë që mbylletsi opsion.

Pezullimi i makinës është pranverë e pavarur: levat e dyfishta tërthore janë të vendosura përpara, një sistem klasik me shumë lidhje në pjesën e pasme. Sistemi i frenimit përfaqësohet nga frenat e diskut të ajrosur dhe kalibrat e përparmë me katër piston dhe frenat e pasme të daulleve. Mekanizmi i raftit dhe shtytësit, i shoqëruar me përforcuesin hidraulik, është përgjegjës për drejtimin e makinës.

Paketat dhe çmimet

Pajisja bazë Mitsubishi Pajero Invite është e pajisur me një transmetim manual me pesë shpejtësi dhe do t'i kushtojë blerësit 2.2 milion rubla. Versionet e tjera të SUV janë të pajisura me një automatik me pesë shpejtësi dhe me të gjitha rrotat. Konfigurimi i fundit i kryqëzimit me një motor 250 kuaj-fuqi ofrohet për 3.1 milion rubla. Një version i ngjashëm, por me një motor nafte, do të kushtojë 2.8-3 milion rubla, në varësi të opsioneve të tjera.

Përparësitë e "Mitsubishi Pajero"

Sipas pronarëve, avantazhet e makinës janë si më poshtë:

• eksterier i makinave klasike;
• të brendshme të rreptë;
• funksionalitet dhe interier i gjerë;
• linja e motorit të energjisë;
• elektronikë e avancuar;
• sisteme asistente që e bëjnë më të lehtë drejtimin dhe e bëjnë udhëtimin sa më komod;
• pastrimi i lartë nga toka;
• me katër rrota;
• rrota të mëdha;
• nivel i mirë besueshmërie dhe sigurie;
• hapësirë e madhe bagazhesh;
• aftësi e shkëlqyer ndër-vend;
• cilësi e lartëmaterialet e dekorimit të brendshëm;
• pajisje të pasura bazë.

Disavantazhet e SUV

Pronarët e të kundërt përfshijnë:

• mungesë e rregullimit të kolonës së drejtimit për arritjen;
• konsumi i lartë i karburantit;
• niveli mesatar i izolimit të zërit (edhe pse shumë më i mirë se gjenerata e tretë Mitsubishi Pajero);
• shumë i madh;
• kosto e lartë;
• dizajn i përafërt.

CV

Rivendosja e "Mitsubishi Pajero" Gjenerata e tretë nuk bëri ndryshime thelbësore në makinë, por e bëri brezin e ri - të katërt - më elegant dhe modern. Dizajni brutal dhe i rreptë i makinës frymëzon një ndjenjë besueshmërie, besimi dhe sigurie. Harkat masive të rrotave, rrotat e mëdha me aliazh të lehtë, një rrotë rezervë me përmasa të plota, këmbët dhe shinat e çatisë flasin për karakterin jashtë rrugës të makinës. Hapësira e lartë ju lejon të kapërceni lehtësisht jo vetëm bordurat, por edhe kalimet dhe gropat e ndryshme.

Trajtimi i brendshëm nuk dallohet nga sofistikimi dhe eleganca, por në të njëjtën kohë është shumë ergonomik dhe i rregullt. Vendet e rehatshme dhe një sasi e madhe hapësire e lirë lejojnë tre të rritur të akomodohen rehat. Vëllimi i dhomës së bagazhit është i madh, nëse dëshironi, mund të rritet duke palosur pjesën e pasme të rreshtit të pasmë të sediljeve.

Gama e njësive të fuqisë përfaqësohet nga motorë të fuqishëm që e bëjnë punën e tyre në mënyrë të përsosur. Makina me të gjitha rrotat ju lejon të shijoniudhëtim jashtë rrugës. Shumë shoferë do të befasohen këndshëm nga pajisjet e pasura bazë të një SUV. Prodhuesi japonez i automjeteve nuk ka harruar sigurinë: si shoferi ashtu edhe pasagjerët janë të mbrojtur në mënyrë të përkryer. Drejtimi i një SUV lehtësohet shumë nga përdorimi i sistemeve të ndryshme ndihmëse që ndihmojnë në situata të vështira. Në përgjithësi, Mitsubishi ka prodhuar një makinë të mirë me karakter të theksuar jashtë rrugës dhe një raport të pranueshëm çmim-performancë.