Si të lehtësoni volantin me duart tuaja: veçori, përfitime dhe komente

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Sot ka shumë mënyra për të rritur fuqinë e motorit të makinës. Tifozët e shpejtësisë dhe makinës shpesh vendosin të lehtësojnë volantin. Le të shohim se çfarë avantazhesh mund të merren nga një zëvendësim i tillë, çfarë karakteristikash ka ky proces dhe nëse është e mundur të bëni procesin e lehtësimit me duart tuaja në garazh.

Rreth artikullit të rregullt

Pavarësisht se si shoferët betohen mes tyre në forum, volant është një pjesë e saktë dhe e rregulluar në mënyrë perfekte. Gjatë zhvillimit, inxhinierët llogaritën me kujdes ngarkesën, rezistencën përdredhëse dhe skrapimin. Pesha e një volant të rregullt në shumicën e makinave (me përjashtim të autobusëve dhe kamionëve, si dhe pajisjeve speciale) është në rangun nga shtatë deri në nëntë kilogramë. Pesha e saktë varet nga modeli specifik i makinës dhe klasa e saj.

Pas ndezjes së motorit, një volant konvencional fillon të fitojë energji kinetike për shkak të punës së pistonëve, sistemeve të injektimit dhe shkarkimit, si dhe nga rrotullimi i boshtit me gunga. Gjatë funksionimit të njësisë së energjisë, një pjesë e energjisë humbetpër të çlodhur dhe rrotulluar një volant të rëndë. Sa më e madhe të jetë masa e këtij disku metalik, aq më shumë energji do të duhet për ta rrotulluar atë. Këto kosto janë veçanërisht të dukshme në shpejtësitë e larta (nga 4500 rpm).

Nga e gjithë kjo rezulton se volantja pengon motorin të funksionojë, duke i hequr një pjesë të fuqisë. Por jo gjithçka është kaq e qartë këtu. Për shkak të masës së tij, volant merr energji të panevojshme, e cila krijohet për shkak të shpërthimit ose proceseve të tjera anësore. Pra, këto procese nuk shkojnë në trup në formën e dridhjeve, por përthithen nga volant.

Element i lehtë

Parimi i tij është mjaft i thjeshtë. Specialistët e akordimit Folk ICE dhe disa studio akordimi, heqin në mënyrë të zakonshme një pjesë të peshës së tij. Për shembull, deri në 3.5 kilogramë mund të hiqen nga një volant standard i instaluar në shumicën e makinave VAZ. Pesha e elementit standard është 7.5. Dhe volant i lehtë i instaluar në VAZ do të mbajë 4 kilogramë, gjë që është mjaft domethënëse. Duhet të theksohet se sot në shitje ka shumë lloje të volantëve. Mund ta lehtësoni pjesën nga 1,5 deri në 3,5 kilogramë. Ekspertë të ndryshëm e shpjegojnë këtë në mënyrën e tyre, por thelbi këtu është i njëjtë - një rritje e performancës dinamike.

Një pyetje e drejtë do të ishte: "Pse një volant nuk mund të lehtësohet, të themi, deri në 1 kg, apo edhe të bëhet i tillë në fabrikë?". Është e thjeshtë - një pjesë që është shumë e lehtë do të jetë e paqëndrueshme dhe thjesht do të thyhet. Mbi elementin veprojnë forca të ndryshme. Dhe me shumë pak peshë, nuk do t'i rezistojë punësngarkesa të larta.

Ky element duhet të ketë një forcë të caktuar në tërheqje, duke e lejuar atë të punojë në mënyra standarde.

Përfitimet e rrufesë

Le të shohim se çfarë mund të japë një volant i lehtë, i instaluar në VAZ-2107. Pas procesit të ndriçimit, pjesa humbet peshë, që do të thotë se motori do të duhet të shpenzojë më pak energji në procesin e rrotullimit.

Në këtë mënyrë, humbjet mekanike mund të reduktohen. Duhet më pak energji për të rrotulluar volantin, përkatësisht, kthimi i njësisë së energjisë do të rritet. Një volant më i lehtë ka më pak inerci. Motori do të fitojë shpejtësi të lartë dhe maksimale më shpejt. Dhe në përgjithësi, puna me shpejtësi të lartë do të jetë më e mirë.

E gjithë kjo është e vërtetë, nëse llogaritni me kujdes forcat e inercisë, si dhe ndikimin e forcës centrifugale. Pas krahasimit me vlerat në një volant standard, bëhet e qartë se për një pjesë të lehtë, është me të vërtetë shumë më pak e kushtueshme. Por është me shpejtësi të lartë që volantët e zakonshëm përjetojnë ngarkesa të tepërta nga efektet e forcës centrifugale dhe inercisë.

Difekte

Gjëja e parë për të thënë, nuk do të mjaftojë vetëm ndriçimi i volantit. Është gjithashtu e nevojshme të konfiguroni saktë pjesën tjetër të pjesëve të motorit. Do t'ju duhet gjithashtu të lehtësoni boshtin me gunga, të rregulloni saktë qendrimin e koshit të tufës.

Ndër minuset, mund të dallohet një ulje e forcës strukturore, mungesa e ndonjë efekti të dukshëm në shpejtësi të ulët të motorit. Është gjithashtu e nevojshme të kryhet gjithashtu balancimi me bosht me gungaboshti dhe rrotulla e rripit të alternatorit. Një volant që ka humbur peshë do të përçojë nxehtësinë me më pak efikasitet - në dimër, transmetimit do t'i duhet më shumë kohë për t'u ngrohur në boshe. Dhe së fundi, kostoja e volantit është shumë më e lartë, veçanërisht duke pasur parasysh se kjo është një volant i lehtë fabrike për Priora nga një prodhues i njohur, dhe jo i bërë në një garazh me një metodë artizanale.

Nëse makina blihet për drejtimin standard të qytetit deri në 3000 rpm, atëherë efekti i lehtësimit do të jetë pothuajse i padukshëm. Nëse makina operohet më ekstreme (me më shumë se 4500 rpm), atëherë avantazhet e një volant të lehtë do të jenë të dukshme.

A është e mundur ta bëni më të lehtë me duart tuaja?

Si bazë përdoren volantët standardë, të cilët më pas lehtësohen duke prerë tepricën. Shpesh, pjesët në rrezen e jashtme të pjesës hiqen. Duke prerë brazdat, mund të hiqni nga një e gjysmë deri në dy kilogramë peshë. Në këtë rast, karakteristikat e forcës së as vetë volantit dhe as kurorës së tij nuk cenohen. Ju mund të lehtësoni volantin dhe më shumë duke hequr tre ose më shumë kilogramë. Por ky opsion tashmë do të humbasë në fuqi.

Ndonjëherë ka elementë ku kurora ngjitet me saldim në atë që ka mbetur nga volant pas ndriçimit. Por ju nuk mund ta bëni këtë - forca është zvogëluar dukshëm.

Si të zvogëloni peshën e volantit me duart tuaja?

Duhet të gjesh një rrotullues, por fillimisht printo vizatimin e Singurindi. Humbja e peshës duke përdorur këtë teknologji është më e sigurta. Kjo konfirmohet nga përvoja - një teknologji e tillëpërdoret nga shumë.

Për shembull, pesha standarde e një volant klasik VAZ është rreth 7 kilogramë. Me ndihmën e teknologjisë Singurindi është e mundur të zvogëlohet pesha e pjesës në 4.8 kilogramë, por muri në të cilin ndodhen vrimat e montimit duhet të ketë një trashësi prej 10 milimetrash. Ju mund të merrni më shumë. Pastaj trashësia e murit do të jetë 8 milimetra. Pesha do të jetë rreth 4.5 kilogramë. Nuk ia vlen ta bësh më të lehtë.

Për bulonën e montimit që përdoret për instalimin e koshit të tufës, me diametër 8 milimetra, ju nevojitet një trup me të njëjtin diametër. Nëse muri i volantit është më i hollë, kjo mund të shkaktojë thyerjen e tij me shpejtësi të lartë. Është më mirë të mos rrezikoni dhe të blini menjëherë një volant të lehtë të gatshëm. Çmimi i saj varet nga modeli i makinës. Pra, volantët në një VAZ kushtojnë nga 2.5 mijë rubla. Ata tashmë janë të balancuar.

Kështu, ju mund të lehtësoni absolutisht çdo element. Por është e rëndësishme të merren parasysh karakteristikat dhe veçoritë e forcës. Nëse keni nevojë të shtoni forcë, atëherë me rrezikun tuaj, kurora ngjitet me saldim.

Në fund të procedurës, sigurohuni që të balanconi volantin e ri së bashku me koshin e tufës. Nuk ka nevojë të instaloni disqe. Balancimi mund të bëhet edhe në mënyrë statike. Më pas, kryeni balancimin me bosht me gunga. Kjo është e nevojshme për të siguruar stabilitetin e motorit.

Është e dëshirueshme të kryhet balancimi dinamik. Por kjo kërkon një specializimpajisje që nuk janë të disponueshme në çdo servis makinash dhe madje edhe në një ndërmarrje makinerie.

Si të kryeni balancimin statik?

Procesi është i thjeshtë, por saktësia e tij është e ulët. Megjithatë, kjo është më mirë sesa instalimi i pjesës pa asnjë balancim. Ky operacion kryhet duke instaluar një volant të lehtë VAZ-2110 në dy stenda. Qoshet me buzë të lëmuara janë mjaft të përshtatshme si slitë. Ato vendosen rreptësisht horizontalisht dhe pozicioni verifikohet me kujdes.

Një bosht i sheshtë është instaluar në qendër të volantit, i cili më së miri porositet nga një rrotullues. Tjetra, struktura vendoset në qoshet e ekspozuara. Volanti rrotullohet dhe vini re se cila pjesë e saj është në fund. Nëse ky është i njëjti vend, atëherë në anën e kundërt një peshë ngjitet në volant.

Përfundim

Në këtë mënyrë ju mund të përmirësoni performancën dinamike të makinës. Motori do të rrotullohet më mirë. Por ky operacion duhet të kryhet së bashku me akordimin e motorit tjetër.