Instalimi i lenteve në fenerët e makinave: llojet e lenteve, përshkrimi, udhëzime hap pas hapi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Modernizimi i optikës është një lloj i zakonshëm akordimi, i porositur që shoferët të ndjekin disa qëllime. Ndriçimi i dobët i siguruar nga optika standarde është arsyeja kryesore që detyron pronarët e makinave të shikojnë llambat ksenon dhe LED. Përveç ndryshimit të llambave, ka metoda të tjera akordimi. Më e popullarizuara prej tyre është instalimi i lenteve. Kjo lejon jo vetëm përmirësimin e ndriçimit të rrugës. Por edhe për t'i dhënë makinës një personalitet të jashtëm.

Arsyeja kryesore e akordimit

Gjëja është se optika "vendase" nuk i përshtatet shumicës së pronarëve të transportit. Për këtë arsye, ata preferojnë të plotësojnë ndriçimin e fabrikës me ksenon dhe LED për ndriçim të ndritshëm dhe të qartë të rrugës.

Punëtoritë e shërbimit ofrojnë opsione të ndryshme akordimi: shërbime për instalimin e lenteve në fenerët, ksenon dhe llambat LED. Pamja fisnike e optikës linzovannaya jep një prekje stili, elegance, prestigji. Dritat ksenon nga prodhuesi nuk janë të lira, të detyruarapronarët e automjeteve të përmirësojnë modelet me duart e tyre, duke i motivuar ata të blejnë produkte kineze.

Karakteristika të veçanta të fenerëve bi-ksenon

Termi "fenerët ksenon" nënkupton optikën e ndërtuar në llambat e shkarkimit të gazit që nuk kanë një filament inkandeshent. Dizajni është rregulluar në atë mënyrë që kur instalohen lentet, drita fiton drejtim, qartësi dhe ky efekt rritet kur ksenon ose LED i shtohen lente speciale. Ekspertët e industrisë së automobilave theksojnë avantazhet e mëposhtme të optikës ksenon:

1. Rrjedha e dritës është e drejtuar.
2. Oeks i moderuar për energji elektrike.
3. Si rezultat i instalimit të lenteve u vu re një përqindje e lartë e ndriçimit.

Zgjedhja mbetet në favor të pajisjeve të tilla për faktin se drejtimi i fluksit të dritës është shumë i rëndësishëm për pjesëmarrësit e trafikut që vijnë: drita nuk i verbon shoferët që lëvizin drejt, duke ndriçuar në mënyrë specifike rrugën. Llambat ksenon përdoren për të siguruar rreze të ulët, pasi një rreze e ndritshme nuk është gjithmonë e përshtatshme për një plan të largët.

Bixenon do të thotë një kombinim harmonik i llambave. Ky lloj ndriçimi bën të mundur kthimin në rrjedhën e dritës së largët ose të afërt. Elektroda brenda balonës ju lejon të kaloni lehtësisht midis këtyre dy mënyrave. Automatizimi i procesit të montimit të lenteve shton komoditetin.

Për përshtatshmërinë e lenteve në autooptikën

Fabrika standarde e makinavemonton pajisjet konvencionale të ndriçimit që nuk përballen mirë me funksionin kryesor: vërehet mungesë mendjeje, mërzi, ndriçim i pamjaftueshëm. Puna e tyre reduktohet vetëm në verbimin e syve të shoferëve që vijnë nga afër. Gjithë këtë “sharm” pronari i makinës e përjeton në hyrje të kthesave. Nëse dëshironi të korrigjoni situatën, instalimi i lenteve me duart tuaja do të ndihmojë 100%. Një fener me lente të rrumbullakëta, që ka formën e një balone, është i pajisur me trupin e vet, ka një reflektor, një lente. Pajisja është montuar në një fener standard. Ndonjëherë një korrigjues i shtohet optikës.

Me llamba halogjene, pajisje të tilla nuk mund të ndërtohen. Shpjegimi është i thjeshtë: llambat e planit standard nxehen gjatë lëvizjes, nxehtësia e gjeneruar çon në deformim të pajisjeve thjerrëzash.

"Paleta" e larmishme lentesh

Modelet moderne të makinave të huaja dhe produkteve të industrisë vendase automobilistike e perceptojnë mirë instalimin e lenteve LED dhe janë në kontakt me modifikimet e mëposhtme.

• Fadri i tipit parabolik i referohet versionit bazë, si pjesë e parabolës së tij, e cila është përgjegjëse për shpërndarjen, zgjerimin e fluksit të rrezeve dhe burimin e rrezes së dritës. Mjeti që lëshon rreze është i ngulitur në mes.
• Reflektorët elipsoid krijojnë 2 rrjedha, lentet i mbledhin së bashku.
• Reflektorët në formë të lirë janë bërë nga disa seksione, duke "lindur" rrezen e tyre, të montuar gjithashtu në një harmoni të vetme me fuqi të lartë.

Si të përmirësoni optikën në Hyundai Solaris?

Pronarët e makinave të huaja ankohen shpeshndaj dritës së keqe, kështu që përmirësimi i llambave nuk është një luks, por një nevojë urgjente. Si është instalimi i lenteve në fenerët me duart e veta nga një shofer me përvojë?

Fazat e transformimit nga bixenon:

1. Së pari, rrotat e përparme janë ngritur lart.
2. Rrotat janë çmontuar nga të dyja anët.
3. Duhet të hiqen gjithashtu edhe veshjet me parafango.
4. Parakolpi i përparmë lirohet nga kapëset dhe pjesa plastike duhet të zhvendoset anash.
5. Zhvishja e bulonave që mbajnë optikën bëhet me një çelës "dhjetë" me fole.
6. Duke lëvizur përpara e lart, feneri mund të hiqet lehtësisht.
7. Feneri duhet të nxehet, disa njerëz përdorin furrën për këtë, por ju mund ta vendosni vetëm në kuti.
8. Kutia mbyllet, bëhet një vrimë, futet një tharëse flokësh për t'u ngrohur deri në 80 gradë.
9. Kjo zgjat 15 minuta dhe procedura është e nevojshme për të zbutur ngjitësin dhe për të shkëputur xhamin nga trupi.
10. Gjëja kryesore në biznes nuk është të thyesh plastikën, saktësia, moderimi i përpjekjes është i rëndësishëm.
11. Xhami është shkëputur, vazhdoni të përdorni një tharëse flokësh për të pastruar më mirë strukturën nga ngjitësi.
12. Çmontimi i fenerit, hiqni llambën, mbajtësen.
13. Lentja vendoset në strehë, pasi të keni zhbllokuar dado plastike prej saj dhe të keni hequr lidhësin.
14. Telat janë të lidhur me njësinë e ndezjes.

Sekretet e montimit të halogjenëve

Ndonjëherë halogjeni instalohet në thjerrëzat bi-ksenon. Pronarët e makinave kanë një qëndrim të përzier ndaj kësaj ngjarjeje. Disa besojnë se procesi është i pamundur për shkak të nxehtësisëhalogjen Ka shoferë që nuk kanë frikë të instalojnë lente halogjene, duke e konsideruar ndryshimin e temperaturës midis dy variacioneve si të parëndësishëm.

Filamentet në të dy versionet janë afërsisht në të njëjtin nivel. Llamba futet dhe mbyllet pa probleme. Përbërja e modeleve të halogjenizuar përfshin një gaz të ngopur me jod, brom. Filamenti i tungstenit është një pjesë thelbësore që zgjat jetën e kësaj pjese. Çfarë nevojitet për t'u lidhur me energjinë? Do t'ju duhet një lidhës i fenerëve nga Bosh. Kjo procedurë është e përshtatshme për optikën VAZ-2110. Këshillohet gjithashtu të merren parasysh ndërlikimet e montimit në VAZ-2114.

Si të instaloni fenerët me rreshtim në një hatchback?

Hatchback-u vendas ka disa ndryshime në krahasim me shumicën e makinave të huaja të reja. Shqetësimi qëndron në platformën e ngushtë të çështjes. Një tipar karakteristik është se nuk ka nevojë të ngrohni fenerin, mjafton të hiqni qafe ngjitësin rreth perimetrit të produktit përpara se të instaloni lentet LED me një thikë klerikale. Ju do të duhet të hiqni perden metalike, të thyeni brinjët ngurtësuese në fund të reflektorit që pengojnë procedurat e instalimit, por nuk është gjithmonë e justifikuar ta bëni këtë - ky faktor diktohet nga madhësia e elementeve të dritës.

Thyerja e elementeve, gjëja kryesore është të mos dëmtoni kutinë në mënyrë që të mos plasaritet: kërkohet skrupulozitet në këtë çështje. Pastaj gjithçka ndodh në mënyrë të ngjashme me skemën e mësipërme, dhe montimi kryhet në mënyrë të kundërt. Mekanikët vërejnë se instalimi i lenteve ksenon me parametra 2.5 inç nuk është i ndaluarmontimi pa zgjidhje rinovuese në reflektorë. Një taktikë universale është e dobishme për ata që duan të kursejnë në konsumin e energjisë. Ksenonët do të përballojnë më mirë se halogjeni në rrugë për shkak të rritjes së burimeve. Ato duhen ndërruar rrallë - duke kursyer dyfish para.

"Trajtimi" i optikës

Lentet me plan LED të instaluara në fenerët rezultuan të jenë më të mirat në praktikë. Falë teknologjive inovative, projektuesit janë në gjendje të krijojnë struktura të rreshtuara për ATV, makina, kamionë dhe pajisje speciale. Pas kësaj qëndron rehatia gjatë udhëtimit. Bilenët janë me përmasa kompakte, të pajisura me një turbofan për ftohje. Sistemet LED janë të veshura me "rroba" të aliazhit të magnezit. Ato japin një rrjedhë të këndshme drite për sytë, shërbejnë më shumë se 30 mijë orë.

Produktet Bi-ice janë universale, ndizen menjëherë dhe, në lidhje me LED-të tradicionale të cilësisë, i kryejnë detyrat e tyre shumë më mirë. Qartësia e kufijve, nuanca e bardhë e rrezeve janë ideale për një udhëtim të rehatshëm dhe të sigurt në errësirë. Në kushtet e ngarkesës konstante në formën e reshjeve natyrore, korrozioni në rast formohet: diodat janë në gjendje të përballojnë ndryshimet e temperaturës, fillimin e papritur të të ftohtit, shiun.

Për disavantazhet e "rindezjes" të ndriçimit

A justifikohet gjithmonë ndërhyrja në optikë? Karakteristikat mbresëlënëse të jashtme dhe funksionale janë larg nga gjithçka që mund të mbështeteni kur zgjidhni. Mangësitë serioze janë pjesë përbërëse e transformimeve konstruktive. Jo çdo pronar i "çelikutkalë" mund të përballojë blerjen e pajisjeve të shtrenjta, instalimi i lenteve në një kornizë kërkon përvojë të caktuar, njohuri në aspektin teknik. Rregullimi pas instalimit është një parakusht për punë. Është e lehtë të prishësh funksionalitetin duke liruar xhamin nga kutia. Është më mirë t'i besohet analiza autorëve që praktikojnë metoda të tilla.

Bixenon nga një prodhues kinez është një "mashtrim" i paligjshëm, oficerët e policisë rrugore mund t'i detyrojnë lehtësisht ta heqin atë dhe ata do të duhet të paguajnë një gjobë. Optika nga Mbretëria e Mesme nuk jep në të gjitha rastet rezultatin e pritur, duke çuar në zhgënjimin e shoferit. Ndalohet përdorimi i dritave që nuk kanë një certifikatë cilësie, pa një mostër të përcaktuar. Në një situatë të tillë shkelen standardet e sigurisë. Ndryshimet pa pëlqimin e policisë rrugore bëhen shkak i shpeshtë për heqjen e patentës së shoferit. Përpara se të instaloni optikën, nëse keni dyshime, është më mirë të konsultoheni me ekspertë auto me përvojë dhe njohuri.