Si të drejtoni një ATV: udhëzime hap pas hapi, veçoritë e drejtimit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Biçikletat me kuadrate po bëhen gjithnjë e më të njohura vit pas viti. Njerëzit i kanë ndjerë shumë mirë të gjitha avantazhet e kësaj teknike dhe tani i blejnë ato (ATV) pa frikë. Çmimet për këtë kategori të pajisjeve janë shumë mbresëlënëse, por kjo nuk i ndalon dashamirët e drejtimit të automjeteve. Por ka disa nuanca në të gjithë këtë. Si të drejtoni një ATV? Sot do të mësojmë gjithçka për këtë çështje dhe jo vetëm.

Konfuzion

Ligji thotë se kërkohet patentë A1 për të drejtuar një ATV. Shumë këtu mund të indinjohen dhe të thonë se kanë dëgjuar se mund të drejtohet një ATV me kategorinë "B1", dhe jo me kategorinë "A1". Kjo nuk është e vërtetë, ky është një konfuzion, pasi kategoria "B1" është për drejtimin e kuadrateve dhe triçikletave, jo për kuadrat. Një shkronjë - dhe një ndryshim kaq i madh! Nëse ATV ka një motor të vogël (kapaciteti i termocentralit më pak se pesëdhjetë centimetra kub), atëherë mjafton një kategori licence "M".

Për të larguar plotësisht konfuzionin, le t'i përgjigjemi pyetjes se cili ATV mund të drejtohet me kategorinë "B"? Le të themi menjëherë se kategoria e të drejtave nuk është "B", por "B1", dhe jo një ATV, por një katërçikletë dhe një triçikletë. Tani është koha për të deshifruar këto koncepte. Një katërçikletë është i njëjti ATV, vetëm me një ulje tjetër (jo një lloj motoçiklete, por një automobil). Dhe timoni i biçikletës me katër është i tipit automobil, ndërsa biçikleta me katër është e tipit të timonit të motoçikletës.

Bazat e menaxhimit

Për të frenuar një ATV, mjafton të jesh në gjendje të ngasësh një makinë ose një motoçikletë. Analogjia shihet. Në fakt, nuk ka asgjë të komplikuar apo të veçantë në menaxhimin e pajisjeve të tilla. Dhe përgjigja në pyetjen se si të ngasësh një ATV është mjaft e thjeshtë.

Së pari ju duhet të mësoni se si të filloni dhe të ndaloni. Pas kësaj, ju mund të zotëroni kthesat dhe kthesat. Problemi është se biçikletat me kuadrat zakonisht ngasin në terrene të përafërt dhe ju duhet jo vetëm të shikoni rrugën, por edhe të përpiqeni të qëndroni në shalë.

Valët

Kur kapërceni gungat në një ATV, duhet të ndryshoni vazhdimisht pozicionin e trupit tuaj. Përpara një pengese, ju duhet të lëvizni trupin tuaj mbrapa (për të zbutur ndikimin e rrotave në pengesë), pastaj kur vozitni në një vend të pabarabartë, duhet ta lëvizni trupin tuaj prapa përpara (duke parandaluar ngritjen e tepërt të rrotave të përparme nga terren). Pas kësaj, kur rrotat e pasme tashmë po përpiqen të zbresin nga toka,ju duhet të ktheheni përsëri (kjo do t'ju mbrojë gjithashtu që të mos hidheni nga shala). Tashmë mund të filloni të kuptoni se nuk ka asgjë veçanërisht të vështirë në pyetjen se si të kontrolloni një ATV. Ka vetëm nuanca, por ato janë kudo.

Drive Stands

Ekzistojnë tre qëndrime bazë të drejtimit që përdorin ngasësit e ATV. Konsideroni ato më në detaje:

• Shtylla qendrore përdoret për vozitje në rrugë të drejta. Qendra e gravitetit të trupit shpërndahet në mënyrë të barabartë në ATV. Këmbët e shoferit janë pak të përkulura në gjunjë, shpina dhe krahët janë të relaksuar. Duart pak larg.
• Shtylla e përparme (e zhvendosur qendrën e gravitetit të trupit drejt timonit). Ky qëndrim nevojitet kur përshpejtoni fort, kur ngjiteni në male dhe për të ngarkuar rrotat e përparme kur është e nevojshme.
• Kur frenoni, përdoret rafti i pasmë. Është gjithashtu i nevojshëm për të zbritur nga malet dhe për të ngarkuar boshtin e pasmë.

Shpesh duhet të kombinoni raftet dhe t'i ndryshoni ato shpejt. Kjo është veçanërisht e nevojshme kur shpejtësia është e lartë dhe terreni nuk është plotësisht i sheshtë. Për "udhëtime" të tilla është e dëshirueshme që tashmë të keni një përvojë të mirë të drejtimit të një teknike të tillë.

Gabimet tipike

Tani është koha për të folur për gabimet tipike në pyetjen se si të ngasësh një ATV:

• Konsiderohet e gabuar të qëndrosh në këmbë të drejta gjatë drejtimit të teknikës.
• Gjithashtu, mos u mbështetni në duar dhe mbajeni shpinën në tension gjatë gjithë kohës.

Këto gabime do t'ju bëjnë të merrningarkesa të konsiderueshme goditjeje kur vozitni dhe kur kapërceni një pengesë, thjesht mund të fluturoni në tokë.

Këshilla

A është e vështirë të drejtosh një ATV? Nëse i dini të gjitha hollësitë, atëherë jo. Epo, përvoja vjen me praktikën, nuk ka shpëtim nga ky rregull. Kur jeni duke vozitur në vijë të drejtë me më pak se 40 km/h, mund të përballoni të relaksoheni.

Nëse shpejtësia është më e lartë ose jeni duke kaluar nëpër kthesa, atëherë trupi nuk mund të relaksohet, duhet të lëvizni shumë aktivisht pas timonit. Baza e shkurtër e ATV-së dhe qendra e tij e lartë e gravitetit, së bashku me gjerësinë e vogël të pajisjes, nuk ju shtojnë stabilitet as juve, as vetë ATV-së.

Vlen gjithashtu të kujtohet se në shumicën e rasteve, kur bie, ATV përpiqet të mbulojë shoferin me vete. Ju nuk duhet ta kontrolloni vërtetësinë e këtij rregulli mbi veten tuaj, gjithçka është testuar dhe provuar para jush.

Ligjet e fizikës

Kur rrotulloni ATV-në, duhet të përdorni peshën tuaj për të luftuar forcën centrifugale. Në fund të fundit, animi i një ATV për analogji me një motoçikletë nuk do të funksionojë. Detyra juaj është të zhvendosni qendrën e gravitetit të trupit tuaj në anën (brenda) të kthesës. Kjo është e nevojshme në kthesat me shpejtësi serioze. Nëse po lëvizni ngadalë, thjesht ktheni timonin.

I njëjti rregull zbatohet kur ngasni me çdo pjerrësi. Ju duhet të zhvendosni qendrën e gravitetit të trupit tuaj në anën e kundërt të pjerrësisë për të parandaluar rënien si ju ashtu edhe ATV. Nëse pjerrësia është serioze, atëherë do t'ju duhet të ngriheni nga sedilja në mënyrë që të lëvizni trupin sa më shumë që të jetë e mundur nëana e kundërt.

Gjithashtu, mos harroni për ligjet e fizikës kur përshpejtoni dhe ngadalësoni. Kur përshpejtoni, ATV do të përpiqet të kërcejë përpara nga poshtë jush. Kur frenon, ai do të përpiqet t'ju hedhë përpara përmes timonit. Ia vlen të dini për këtë dhe duhet të jeni të përgatitur për situata të tilla.

Kërcim

Nëse nuk keni një ATV sportive, atëherë është më mirë të hiqni dorë nga kërcimi. Së pari, mund të dëmtojë ATV-në. Së dyti, që ATV-të të kërcejnë, motorët duhet të kenë tërheqje dhe reagim të menjëhershëm ndaj dorezës së përshpejtuesit.

Nëse, për ndonjë arsye, një kërcim në një ATV jo-sportive nuk mund të shmanget, atëherë duhet të përgatiteni për këtë. Ulja është në pozicionin e mesëm, por në të njëjtën kohë jini gati për të lëvizur në pjesën e pasme. Kur rrotat e ATV prekin tokën, duhet të shtoni pa probleme gaz. Këshillohet që të mos hyni në kërcime me makinë të plotë.

Mos harroni se e drejta për të drejtuar një ATV nuk ju jep aftësitë për të kryer ndonjë mashtrim në të (ATV). Përvoja do të vijë me kalimin e kohës, thjesht praktikoni dhe do t'ia dilni. Nëse keni ndonjë pyetje në lidhje me mënyrën e përdorimit të biçikletës me katër, udhëzimet që ofrojmë duhet t'ju ndihmojnë me këtë.

Pamja e shoferit

Kur hipni në një ATV, duhet të stërviteni veten për të parë në distancë. Kjo është e nevojshme për të zhvilluar zakonin e vlerësimit paraprak të trajektores së lëvizjes. Drejtuesit e rinj shpesh nuk kanë kohë për të ndjekur rrugën e tyre dhe ndonjëherë e gjejnë veten në situata të vështira që mundenpërfundon me përplasje me objekte ose rënie.

Është më e lehtë të filloni të ecni në rrugë të lehta dhe të merrni kohën tuaj. Do të jetë mirë nëse një shofer më me përvojë do të ecë përpara jush në ndonjë rrugë. Ju do të jeni në gjendje të përqendroheni tek ai dhe të përpiqeni të përsërisni manovrat e tij nëse është e nevojshme.

Përfundim

A është e mundur të drejtosh një ATV me pak përvojë? Po, por mos e bëni veten virtuoz të vozitjes. Një biçikletë me kuadrat është një teknikë që fal gabime të vogla me shpejtësi të ulët, por është shumë e rreptë me shoferin kur shpejtësia rritet. Mësoni të ngasni një ATV gradualisht, mundësisht nën mbikëqyrjen e shoferëve me përvojë.

Nuk duhet menjëherë pasi të keni blerë ATV-në tuaj të parë, të përpiqeni ta kaloni atë nëpër male dhe pyje me shpejtësi maksimale. Asgjë e mirë nuk do të vijë prej saj. Rritni aftësitë tuaja të drejtimit me shpejtësi minimale dhe diku në rrafshn altë. Është i sigurt për ju dhe ATV-në tuaj. Dhe tashmë kur të filloni të ndiheni të sigurt, shkoni të pushtoni rrugët më të vështira dhe bëjeni pak më shpejt. Përvoja do t'ju vijë me kilometrat e përshkuar. Nuk ka rrugë tjetër, thjesht merrni kohën tuaj - dhe do të keni sukses.