Gomat Continental IceContact: dimensionet, specifikimet, testet dhe rishikimet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Gomat e makinave të prodhimit gjerman konsiderohen ndër më të mirat në botë. Një tjetër konfirmim për këtë janë gomat Continental IceContact. Prodhuesi u sigurua që shoferi të ndihej i sigurt në rrugët e dimrit dhe i siguroi këtij modeli gome performancë të lartë.

Informacion për prodhuesin

Continental filloi prodhimin e produkteve të gomës përpara ardhjes së automobilave. Që nga viti 1871, uzina ka zhvilluar goma për biçikleta dhe karroca. Në 1882, prodhuesi prezantoi botën me një produkt revolucionar - një gomë pneumatike, dhe pesë vjet më vonë gomat nën markën Continental mund të shiheshin në makinat e para të prodhimit gjerman.

Aktualisht, objektet e prodhimit janë të vendosura në shumë vende: në Belgjikë, Irlandë, Francë, Austri, Meksikë, Kili, Sllovaki etj. Në vitin 2013, fabrika Continental u hap në Rusi, në rajonin e Kaluga. Gomat Continental janë më të mirat në Gjermani dhe janë një nga markat më të mira të gomave në renditjen botërore.

Formacioni

Marka ofron një gamë të gjerë gomash për SUV, makina dhe kamionë, crossover, makina sportive, minifus. Formacioni përbëhet nga goma dimërore, verore dhe të të gjitha stinëve.

Continental IceContact, VikingContact, WinterContact TS 800, WinterContact TS 860, ExtremeWinterContact, 4x4WinterContact janë përfaqësuesit më të ndritur të formacionit të dimrit. Ato ofrojnë siguri dhe rehati të shtuar. Prodhuesi është përpjekur të përshtatë gomat sa më shumë që të jetë e mundur për përdorim në kushte të vështira dimri.

Gomat e verës nga marka Continental morën kapje të shkëlqyer. Mbi të, shoferi mund të lëvizë me siguri si në asf alt ashtu edhe në terren të ashpër. Modelet e njohura përfshijnë Continental SportContact, PremiumContact, EcoContact CP.

Gomat "Continental" për të gjitha stinët karakterizohen nga aftësia e lartë ndër-vend dhe cilësia e patëmetë. Për përdorim në rajone me klimë të butë dimërore dhe verë të ftohtë, gomat Continental AllSeasonContact, ContiProContact Eco Plus, ContiCrossContact AT janë të përshtatshme.

Gjatë prodhimit të gomave të makinave, kompania prezanton shumë teknologji inovative dhe monitoron vazhdimisht cilësinë e produktit. Çdo gomë testohet individualisht përpara se të hyjë në magazinë.

KontinentalContiIceContact

Zhvilluesit e markës gjermane të gomave po përpiqen vazhdimisht të përmirësojnë produktet e tyre. Pra, disa modele të vjetëruara të gomave (Continental 4x4 IceContact dhe Conti WinterViking) u zëvendësuan nga gomat ContiIceContact Continental. Ata morën një model asimetrik të shkelës dhe thumba. Nga paraardhësit e tyre, ata trashëguan tërheqjen ideale dhe një nivel të lartë sigurie.

Dy modifikime të "Vikingëve" dhe "kontakteve" të dashur nga shumë pronarë jashtë rrugës një numër të madh herë fituan çmime sipas rezultateve të testeve të kryera nga ekspertë evropianë dhe vendas. Sidoqoftë, prodhuesit e tjerë të gomave nuk u ulën ende, duke u përpjekur të krijonin një produkt cilësor. Në përgjigje të kësaj, specialistët Continental prezantuan versionin e tyre të një gome të përmirësuar me stufa - Continental IceContact. Shqyrtimet dhe karakteristikat e rrotave do të diskutohen më poshtë.

Mbrojtësi

Zgjidhjet e projektimit të zhvilluesve kanë bërë të mundur krijimin e gomës që është e përshtatshme për përdorim në kushtet më të rënda klimatike. Zona qendrore e shkelës përbëhet nga blloqe me kënd akute që kanë zëvendësuar brinjët e zakonshme gjatësore të drejta. Kjo hyrje ka rritur ndjeshëm numrin e skajeve që ngjiten në sipërfaqet e rrugëve me akull ose borë. Serifet e vogla në sipërfaqen e blloqeve siguruan goma me një përfundim të ashpër.

Gomat Continental IceContact kanë majë me shkallë tredimensionale nga brenda. Në kombinim me lamelat sinusoidale të vendosura nëana e jashtme e gomave, kjo ka përmirësuar trajtimin e automjetit në çdo lloj sipërfaqe rrugore.

Brazda midis blloqeve kryqëzohen në kënde të ndryshme dhe parandalojnë në mënyrë efektive hidroplanizimin. Për të krijuar goma, prodhuesi përdori një përzierje origjinale të pronarit që përmban një zbutës sintetik, i cili ju lejon të ruani butësinë e gomës edhe në ngrica të rënda.

Teknologjia e studimit

Continental IceContact ka 130 thumba në sipërfaqen e një forme të re të quajtur "Brilliance Plus". Prodhuesi i "dhëmbëve të çelikut" është kompania finlandeze "Tikka". Zhvilluesve iu desh të punonin shumë për të krijuar një gjeneratë të re stufash që do të kenë një ndikim minimal negativ në sipërfaqen e rrugës dhe në të njëjtën kohë do të ruajnë kontrollin e gomave. Stufat kanë marrë një peshë më të lehtë, një formë të përditësuar dhe një mënyrë të re fiksimi.

Një tipar i thumbave është prania e futjeve me aliazh të fortë në formën e një ylli me katër rreze. Çdo thumba mori një futje të tillë të pazakontë, e cila "kafshon" në akull dhe siguron kontroll të shkëlqyeshëm në një rrugë të akullt. Testet kanë treguar se gomat Continental IceContact kanë distanca ndalimi më të shkurtra se goma me "dhëmbë çeliku" të thjeshtë.

Teknologjia unike e ngjitjes së thumbave ju bën të harroni problemin e humbjes së tyre. Duhen 500 N për të nxjerrë një stufë, ndërsa stufat konvencionale mund të përballojnë vetëm 70 N.

Në të dy anët e majës ka brazda qëthithjen e copave të akullit, përmirëson tërheqjen.

Komente dhe çmim

Continental IceContact - është një gomë unike që u krijua posaçërisht për rajone me dimër të ashpër dhe për këtë arsye ra në dashuri me shumë pronarë të makinave vendase. Rekomandohet operimi në rrugë me akull. Gomat performuan mirë në sipërfaqe me borë të lehtë. Sidoqoftë, nuk duhet të ngjiteni në rrëshqitjet e dëborës në të - ekziston një rrezik i madh për t'u "gërmuar".

Kostoja e gomave gjermane me kunja varet nga madhësia. Pra, për një grup gomash Continental IceContact 205/55 R16, do të duhet të paguani nga 25,200 në 46,000 rubla. Çmimi ndikohet gjithashtu nga parametra shtesë - indeksi i ngarkesës dhe shpejtësisë. Për shembull, numri 91 në një gomë tregon se pesha e lejuar për rrotë është 615 kg. Shkronja "T" (indeksi i shpejtësisë) tregon një shpejtësi maksimale operimi deri në 190 km / orë.

Gomat e përforcuara Continental IceContact XL gjenden zakonisht në automjetet premium dhe ofrojnë rezistencë të shtuar ndaj goditjeve anësore. Produkte të tilla do t'u kushtojnë shoferëve më shumë se goma konvencionale.

Gjenerata e dytë ContiIceContact

Në vitin 2015, shoferët u prezantuan me një model të përmirësuar gome të prodhuar në fabrikën Russian Continental. Continental IceContact 2 ka marrë performancë edhe më të lartë nga zhvilluesit sesa paraardhësi i tij.

Inxhinierët arritën të përmirësonin trajtimin në trotuaret e thata dhe rrugët me borë. Disarritja e tërheqjes dhe fuqisë së frenimit në akull.

Veçoritë e gomave

Në shumë vende evropiane është e ndaluar të ngasësh një "spike" për të shmangur dëmtimin e rrugës. Në territorin e Skandinavisë, lejohet përdorimi i një lloji të ngjashëm gome, por me një numër të kufizuar "dhëmbë çeliku". Koncerni "Continental", pasi ka kryer studime të shumta në këtë fushë, doli në përfundimin se stufat me masë dhe përmasa më të vogla e konsumojnë shumë më pak sipërfaqen e rrugës, ndryshe nga stufat e rënda. Kjo lejoi që gomat Continental IceContact 2 të merrnin tre herë më shumë "dhëmbë çeliku" sesa lejon legjislacioni i vendeve skandinave.

Spikat ngjiten në mënyrë të veçantë me ngjitës dhe renditen në sipërfaqe në 18 rreshta. "Miqësia" e gomave me goma ndaj sipërfaqes së rrugës u vërtetua pasi një makinë me goma IceContact 2 eci 400 herë në një pllakë graniti me një shpejtësi prej rreth 100 km/h.

Rubber Review

Testet e Continental IceContact 2 kanë treguar se versioni i përditësuar i gomave me majë është ideal për t'u përdorur në sipërfaqe të akullta rrugore. "Dhëmbët e çelikut" janë të vendosur me një kompensim, i cili bëri të mundur marrjen e kontaktit të vazhdueshëm, dhe rrjedhimisht tërheqjen, me akull të paprekur. Zgavrat e mbyllura rreth thumbit - xhepat - grumbullojnë akull të grimcuar dhe e largojnë atë nën ndikimin e forcës centrifugale.

Përparësitë e këtij modeli gome përfshijnë:

• përshtatje ndaj temperaturave shumë të ulëta të ajrit;
• shkëlqyeshëmtrajtimi në çdo sipërfaqe rrugore;
• zhurmë e ulët;
• rezistenca ndaj konsumit të kurvarit;
• model unik shkelës me shumë drejtime;
• "spike" veçanërisht "e do" asf altin e akullt;
• rritje e numrit të thumbave;
• gamë e gjerë madhësish;
• qëndrueshmëri gome.

Çfarë ka të re?

Për të krijuar gome, zhvilluesit përdorën stufat e gjeneratës së re CristallDubb ("studhat kristal"). Ato janë montuar edhe me ngjitës të veçantë, por janë tepër të lehta. Ndryshe nga "thinjat" e përdorura për prodhimin e gjeneratës së parë të gomave, karriget e përditësuara kanë një sipërfaqe më të madhe të sipërfaqes dhe 25% më pak peshë.

Modeli i shkeljes gjithashtu ka marrë disa ndryshime. Pjesa e jashtme e gomave tani përmban blloqe më të mëdha me majë me shumë drejtime.

Testet e Continental IceContact 2 janë kryer tashmë shumë herë dhe goma u tregua në anën pozitive. Karakteristikat e bashkimit, trajtimi dhe siguria - në nivelin më të lartë. Përdorimi i një përbërje të veçantë të përbërë nga 15 përbërës ndihmoi për të arritur rezultate të tilla. Eksperimentet kanë treguar se gomat e gjeneratës së dytë Ice Contact mbeten të buta dhe të zhdërvjellëta edhe në -60°C për shkak të përdorimit të një sasie të madhe vaji rapese.

Për pronarët e SUV-ve dhe crossover-eve, prodhuesi ofron një SUV të mbushur Continental IceContact 2. Modeli mori një kornizë të përforcuar të mureve anësore, kornizës dheshkelës. Gocat shpërndahen mbi sipërfaqen e hapjes në mënyrë që numri maksimal i tyre të mund të kontaktojë me rrugën.

Modeli i përmirësuar i gomave doli të ishte shumë i suksesshëm dhe fitoi besimin e shumë drejtuesve vendas dhe të huaj. Kontiki është veçanërisht i popullarizuar në rajonet veriore të Rusisë, vendet skandinave dhe b altike.

Kosto

Gomat Premium Continental IceContact 2 R17 do t'i kushtojnë pronarit të makinës 9,000-11,000 rubla për rrotë. Kostoja e gomës në madhësinë minimale (175/70 R13) fillon nga 3000 rubla. Performanca ruhet për 5-6 sezone.