VAZ-2109 dhe akordimi i tij

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Kutia e marsheve VAZ-2109 është një mekanizëm kompleks teknik, pa të cilin një makinë nuk mund të lëvizë as një metër. Për momentin, ka shumë të ashtuquajtura kuti ingranazhesh "të akorduara", të cilat kanë një mbushje të modifikuar dhe raporte të ndryshme ingranazhesh. Megjithatë, jo çdo transmetim do të jetë në gjendje t'i përshtatet shoferit për stilin e tij specifik të drejtimit. Prandaj, shumë zejtarë e modifikojnë në mënyrë të pavarur këtë pjesë me ndihmën e mjeteve speciale. Në këtë artikull, ne do të shikojmë se si po finalizohet kutia e marsheve në VAZ-2109.

Pse është e nevojshme të rritet shpejtësia?

Qëllimi kryesor i përsosjes sonë është rritja e dinamikës së nxitimit. Dhe në mënyrë që VAZ të fluturojë në rrugë, duhet të paktën të rrisni shpejtësinë e motorit me djegie të brendshme, domethënë të siguroheni që gjilpëra e takometrit të jetë në vlerat e saj maksimale. Në parim, nuk është e vështirë të përmirësohen karakteristikat dinamike - mjafton vetëm të modifikohen raportet e ingranazheve të transmetimit (ne do të shqyrtojmë se si bëhet kjo pak më e ulët). Është mirë që dallimi mes tyre të bëhet sa më i vogël. Pastajkur kaloni fazat nga një kuti ingranazhesh më e ulët në një të rritur, VAZ-2109 nuk do të cenojë shumë shpejtësinë e motorit - ato do të mbeten pothuajse në të njëjtin nivel. Falë kësaj, motori do të ketë përsëri çift rrotullues optimal, i cili, nga ana tjetër, kontribuon në përshpejtimin e shpejtë të makinës.

Sigurisht, vetë zhvilluesit e "nëntë" morën parasysh të gjitha këto pika gjatë projektimit të pikës së kontrollit, por ende njësitë jo shumë ideale u larguan nga linja e montimit. Një kuti ingranazhi i tillë VAZ-2109 kishte rrëshqitje të mëdha midis ingranazheve ngjitur. Defekti më i rëndësishëm i vërejtur nga shoferët është konsumimi i shtuar i sinkronizuesit të fazës së dytë.

Arsyeja për këtë ishte raporti i njëjtë i marsheve. Në përgjithësi, vlera standarde e këtyre treguesve varion nga 3.7 në marshin e parë në 4.1 në të pestën. Për të përmirësuar një transmetim të tillë dhe për ta bërë makinën dinamike, mjafton vetëm të instaloni "çifte" të akorduara me vlerat e mëposhtme në kutinë e marsheve:

• Marshi i parë - 4,33.
• E dyta - 4.5.
• Faza e tretë - 4.7.
• E katërta - deri në 5.0.
• Dhe i pesti mund të arrijë deri në 5,125.

Në të njëjtën kohë, mos harroni se "nëntë" është një makinë me rrota të përparme, dhe diferenciali i saj ndodhet në vetë transmetimin. Ky rregullim i pjesës kontribuon në konsumimin e reduktuar të gomave dhe manovrimin më të mirë. Dhe nëse instaloni "çifte" të tilla në një kuti, nuk do të ketë as njërën dhe as tjetrën. Prandaj, për të shmangur pasojat e pakëndshme,diferenciali duhet të ndryshohet nga standard në vetëbllokues. Atëherë makina do të jetë jo vetëm e fuqishme, por edhe e manovrueshme, dhe mund të harroni riparimin e kutisë së shpejtësisë VAZ-2109 për vitet e ardhshme.

Me çfarë do të përfundojmë?

Pas finalizimit të raporteve të marsheve, mund të merrni një makinë të shpejtë që mund të përdoret jo vetëm në autostradë, por edhe në qytet. Ndoshta e vetmja pengesë e një akordimi të tillë është se kutia e marsheve VAZ-2109 nuk do ta zhvillojë makinën në "shpejtësinë maksimale" të pasaportës. Megjithëse shumë pronarë të makinave janë të kënaqur me një ndryshim të tillë në raportet e ingranazheve, pasi përshpejtimi i VAZ është i krahasueshëm me çdo makinë sportive. Dhe ky është tashmë një tregues serioz.