Tuning "Solaris" (sedan) dhe përshkrimi i tij

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Dashuria mes rusëve makina nga Hyundai fitoi shpejt, fjalë për fjalë që nga momenti i prezantimit. Dizajni i jashtëzakonshëm, besueshmëria, siguria dhe prakticiteti, si dhe një çmim i përballueshëm, e kanë lejuar atë të mbetet lider në shitje edhe sot e kësaj dite. Akordimi teknik "Solaris" (sedan) përfaqësohet nga pjesë të veçanta, me ndihmën e të cilave prodhuesi ishte në gjendje të përmirësonte cilësitë aerodinamike të makinës.

Makina ka zëvendësuar variantin Accent. Nëse e konsiderojmë më në detaje, atëherë kjo makinë është gjenerata e katërt e propozuar. Shfaqur për herë të parë në 2010, prodhimi filloi në 2011

Pamja

Akordimi Solaris duket mjaft tërheqës nga jashtë. Sedani, pas rivendosjes së kryer në 2014, ndryshoi optikën e ndriçimit dhe prodhuesit instaluan dritat e drejtimit në parakolp. Fenerët kanë një formë fasate, rreze të ulët linzovannaya. HDO ndodhet pranë dritave të mjegullës. Linjat shprehëse të trupit fisnikërojnë pamjendhe rrisni vizualisht dimensionet e makinës.

Salloni

Akordimi i brendshëm i Solaris kënaqet me përfundimet dhe montimin me cilësi të mirë. Sedani (foto e brendshme më poshtë) është i pajisur me një panel instrumentesh optitron, i cili ka një kompjuter udhëtimi të rusifikuar dhe është theksuar në blu. Për shkak të shkallëve të mëdha, sigurohet lexueshmëri e mirë, megjithatë, në rrezet e diellit, "paketa e veglave" shkëlqen periodikisht. Sistemi multimedial në tastierën qendrore nuk ka një ekran të madh dhe me ngjyra, gjë që nuk është inkurajuese. Por ka hyrje AUX/USB. Ergonomia është e mirë, por mbështetësja e krahut të vogël në qendër nuk është e rehatshme për mbështetjen e bërrylit.

Duke marrë parasysh akordimin e Solaris (sedan), është e nevojshme të thuhet për sediljet. Selia e shoferit e mban shoferin në kthesa për shkak të mbështetjes së suksesshme anësore, por profili i sediljes nuk është i jashtëzakonshëm, duke rezultuar në dhimbje në pjesën e poshtme të shpinës gjatë vozitjeve të gjata. Sedilja e pasme është e ngushtë, gjë që pritet. Sidomos nuk ka hapësirë të mjaftueshme për gjunjët. Ndarja e bagazhit ka një vëllim mjaft të madh - 465 litra, kështu që nuk duhet të ketë probleme me ngarkimin e gjërave.

Rideability

Hyundai fuqizohet nga një termocentral 1.6 (123 hp) me aspirim natyral dhe një transmetim manual me gjashtë shpejtësi.

Në qytet, ka më shumë se mjaftueshëm energji dhe në autostradë nuk ndiheni të meta. "Koreani" tërhiqet mirë në zonën me shpejtësi të ulët dhe rrotullohet me shpejtësi me shpejtësi të lartë (deri në kufi) - kështu mund të karakterizohet akordimi teknik i Solaris (sedan). Dinamika është e shkëlqyer140 kilometra në orë. Pastaj potenciali i vogël i motorit ndihet dhe aroma e makinës gradualisht zbehet. Kutia e marsheve ka raporte të zgjedhura mirë, por qartësia e ndërrimit është mesatare.

Në kthesat, ka mungesë manovrimi, si rezultat i së cilës boshti i përparmë zhvendoset nga trajektorja e dhënë. Përpjekja në timon është "e panatyrshme" - kontrolli është i lehtë edhe me shpejtësi të lartë. Kjo nuk është e favorshme për kthesën e shpejtë, megjithëse ka pak rrotullim të trupit.

Tuning "Solaris" (sedan) përfshin gjithashtu një pezullim me goditje të gjatë dhe intensive të energjisë, i cili ofron një nivel të mirë rehati - gëlltit me sukses gunga të përmasave të vogla dhe të mesme. Një disavantazh mund të konsiderohet disa kërcime që ndodhin në gunga rrugore. Izolimi i zërit sipas standardeve të segmentit është në një nivel të lartë - zhurma aerodinamike depërton në kabinë vetëm me shpejtësi mbi 120 kilometra në orë dhe funksionimi i motorit bëhet i dukshëm pasi arrin 3500 rpm.

Rezultati

"Hyundai Solaris" është një nga ofertat më të mira në klasë. Vlera e mirë për paratë, si dhe karakteristikat e kënaqshme të drejtimit do të tërheqë shumë konsumatorë të çdo kategorie moshe dhe gjinie.

Pro:

• prerje e mirë;
• pajisje e shkëlqyer;
• hapësirë e mjaftueshme në bagazh;
• dinamikë e mirë;
• pezullim elastik.

Kundër:

• nuk ka hapësirë të mjaftueshme të pasme;
• timon i lehtë.