"Mitsubishi Pajero", gjenerata e tretë: përshkrimi, specifikimet, foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Në vitin 1999 u bë prezantimi i makinës së re Mitsubishi Pajero (gjenerata e tretë). Menjëherë pas debutimit në Japoni, filloi prodhimi serial i kësaj marke. Tre vjet më vonë, kompania kreu një rivendosje, por jo të thellë. Në thelb, ndryshimet ishin të kufizuara në përditësimin e pamjes. Në vitin 2006, montimi Pajero 3 u ndërpre në favor të gjeneratës së katërt.

Shkurtimisht për gjënë kryesore

Pra, cili është gjenerata e tretë Pajero? Ky është një SUV tipik me një kornizë të integruar në trup. Gjatë lëshimit, modeli u prezantua me tre dhe pesë dyer. Në përputhje me këtë, versioni i parë i Pajero 3 është projektuar për pesë vende, i dyti për shtatë. Në rrugë, makina demonstron nivele të larta të vetive aerodinamike. Karakteristikat e saj teknike lejojnë që makineria të përdoret si në kushte urbane ashtu edhe jashtë rrugës.

Shoferët dhe pasagjerët vërejnë nivelin e lartë të komoditetit të kabinës. gjatëngasja edhe në rrugët më të këqija, makina ecën pa probleme, dridhjet nuk ndihen. Vlen gjithashtu të përmendet se niveli i izolimit të zërit është mjaft i pranueshëm - zhurma e jashtme nga rruga dhe nga funksionimi i motorit në kabinë janë pothuajse të padëgjueshme. Me pak fjalë, Mitsubishi Pajero demonstron plotësisht cilësi të shkëlqyer japoneze.

Dimensionet

Meqenëse Pajero i gjeneratës së tretë u prodhua me modifikime të ndryshme të trupit (me tre dhe pesë dyer), natyrisht, dimensionet e makinës janë disi të ndryshme. Për shembull, gjatësia e një vendi me pesë vende fillon në 4220 mm, por Pajero, i projektuar për shtatë persona, arrin në 4800 mm. Gjerësia e të dy kopjeve është e njëjtë dhe është 1825 mm. Sa i përket lartësisë, ka tregues të ndryshëm. Ato në Mitsubishi Pajero variojnë nga 1845 deri në 1855 mm.

Dëshiroj t'i kushtoj vëmendje të veçantë pastrimit nga toka. Në të vërtetë, në SUV, ky parametër konsiderohet një nga më të rëndësishmit. Falë tij, kjo lloj makine tregon një aftësi të lartë ndër-vend. Pra, në Mitsubishi Pajero 3, hapësira është 230 mm me një rreze disku prej 17 inç.

Sipas kategorisë së peshës, kjo makinë mund të klasifikohet si e rëndë. Pesha e saj e frenuar është më shumë se 2.3 ton dhe pesha e lejuar është pothuajse 3000 kg.

E jashtme

Pamja e makinës nuk është më pak e rëndësishme sesa karakteristikat teknike. Nuk ka gjasa që dikush të dëshirojë të blejë një model nëse elementët e tij të dizajnit janë plotësisht të pakënaqshëm. Megjithatë, duke parë këtë SUV me madhësi të plotë, është e vështirë të imagjinohet se çfarë mund të jetëdikujt nuk do t'i pëlqejë.

Modeli Pajero 3 është një makinë mjaft e madhe. Ky lloj është i përshtatshëm vetëm për ata që preferojnë makina të mëdha. Pjesa e jashtme e saj është shumë tërheqëse dhe, vlen të përmendet, është ende e rëndësishme. Në pjesën e përparme, një parakolp voluminoz bie menjëherë në sy. Në anët e saj janë dritat e rrumbullakëta të mjegullës. Optika e dritës së kokës i ngjan një drejtkëndëshi, por me vija më të lëmuara. Grila e radiatorit është bërë në formën e një trapezi të përmbysur. Logoja e kompanisë shfaqet në mes.

Çfarë shohim në pjesën e pasme të Mitsubishi Pajero 3? Para së gjithash, një derë e madhe e pasme. Ajo nxjerr në pah një rrotë rezervë, pak të zhvendosur djathtas, dhe në të majtë është një targë. Parakolpi është i vogël. Ka këmbë drejtkëndëshe dhe mjaft të ngushta anash. Pak mbi fenerët, ato shtrihen nga lart poshtë.

E brendshme

Tani është koha për të parë në sallon. Gjëja e parë që do të doja të vëreja menjëherë është hapësira. Vendet janë mjaft komode në të gjitha rreshtat. Divani i pasmë ka një ndarje në një karrige të vetme dhe të dyfishtë, prandaj do të jetë mjaft komode për tre të rritur që të vendosen në të. Në modelin me shtatë vende, rreshti i tretë i sediljeve është pak i ngushtë.

Ndarja e bagazhit ka një vëllim minimal prej 215 litrash, por mund të zgjerohet ndjeshëm me sediljet e pasme. Nëse rreshti i dytë dhe i tretë i sediljeve hiqen plotësisht, kapaciteti i ndarjes së ngarkesës rritet në pothuajse 1800 litra.

Sa i përket panelit të kontrollit, për momentin është e vështirëe quaj multifunksionale. Timoni nuk është i pajisur me butona, disa prej tyre janë të vendosur në derën e shoferit. Sistemet multimediale janë të kufizuara në radion bazë. Ato makina që ishin të destinuara për shitje në vendet arabe kishin në komplet dy kondicionerë. Njëra funksionoi duke marrë parasysh fryrjen e sediljeve të përparme, e dyta - e pasme. Dhe kopjet e prodhuara për tregun vendas ishin të pajisura me një sobë në vend të një kondicioneri të dytë.

Motorët Pajero 3

"Pajero" (gjenerata e tretë) u prodhua me njësi benzine dhe naftë. Linja e të parës përfaqësohej nga instalimet për 3.0-3.8 litra. Fuqia që ata siguronin shkonte nga 173 deri në 208 "kuaj". Blerësit rusë mund të blinin vetëm një makinë me një motor V6 me një vëllim prej 3.5 litrash. Ofronte 202 kf. Megjithatë, vlen të theksohet se instalimi doli të ishte mjaft kërkues për cilësinë e benzinës, kështu që u shkaktoi shumë telashe pronarëve.

Motorët me naftë të instaluar në Pajero 3 (çmimi i modeleve të tilla aktualisht është rreth 500 mijë rubla) përfaqësohen gjithashtu nga disa modifikime. Linja përfshin instalime nga 2.5 deri në 3.2 litra. Në krahasim me njësitë e benzinës, ato tregojnë më pak fuqi (105-165 kuaj). Disavantazhi i tyre mund të quhet i njëjti problem që kanë motorët me benzinë - kërkesa për karburant cilësor.

Pro dhe kundër

Së fundi, do të doja të theksoja avantazhet dhedisavantazhet e modelit Mitsubishi Pajero 3. Pluset, pa dyshim, përfshijnë treguesit e mëposhtëm:

• aftësi e lartë ndër-shtetërore;
• komoditeti dhe hapësira e kabinës;
• veti aerodinamike;
• materiale cilësore;
• dizajn i shkëlqyeshëm.

Nuk ka aq shumë të këqija në makinë. Para së gjithash, është mirëmbajtja e shtrenjtë dhe çmimi i lartë për pjesët e këmbimit. Disa shoferë vërejnë gjithashtu performancën e dobët të sistemit të "kontrollit të klimës", i cili keqfunksionon në ngrica të rënda.