2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
Historia e makinës Opel, e cila për pak para ju lejon të imagjinoni veten duke vozitur një coupe sportive dhe të quajtur Astra GTC, filloi në Itali në vitin 1999. Atje, në studion e projektimit të kompanisë italiane Bertone, u zhvillua dhe filloi të montohej modeli Opel Astra Coupe. Që nga gushti 1999, modifikimet OPC (Opel Performance Center) filluan të shfaqen në makina të tilla, një organizatë që, ndër të tjera, modernizon makinat Opel për pjesëmarrje në garat e garave. Në vitin 2001, një model kabriolet u krijua në bazë të Opel Astra Coupe.
Opel Astra Coupe e re në linjën e prodhimit të kompanisë pozicionohet si një makinë sportive dhe quhet Astra GTC. Nga pamja e jashtme, duket mbresëlënëse dhe e paraqitshme, gjë që është meritë e padyshimtë e stilistit Uwe Müller. Edhe pse tendencat më të fundit të dizajnit të prodhuesve kryesorë të makinave në botë - një hatchback "unisex", i cili ose është "rrafshuar" në madhësinë e një kupe sportive, ose "i fryrë" në një crossover të vogël - nuk e anashkaluan këtë zgjidhje Opel, së bashku me kryqëzimi i ri Mokka.
Brendësia e Opel Astra Coupe të re është veçanërisht mbresëlënëse (aimegjithëse duket si një Astra e zakonshme, ka “zest”), si dhe sedilje sportive shumë ergonomike të certifikuara nga ekspertët gjermanë AGR (“shoqëria e mbrojtjes së shpinës”, siç quhen me shaka). Mbështetje e shkëlqyer anësore në total me tetë rregullime të ndryshme, duke përfshirë një makinë për rulin lumbal, ju lejon të duroni në mënyrë të përsosur çdo kthesë, si dhe udhëtime të çdo distance dhe kohëzgjatjeje.
Pezullimi i pasmë i Opel Astra Coupe trashëgon një zgjidhje interesante nga modeli i ri i rregullt Astra: lidhja e Watt së bashku me ngurtësinë e ndryshueshme të rrezeve rrotulluese. Pezullimi i përparmë i Coupe-së ka një risi që është thelbësore për manovrimin në kthesat me shpejtësi të lartë: kyçet që reduktojnë shpatullën e lëvizjes dhe drejtimin parazitar. Sistemi adaptiv i ndriçimit ndihmon gjithashtu kur ktheni kthesat. Nëse vazhdojmë këtë listë, duket se makina ishte e përgatitur vetëm për garat qarkore, por ata harruan shpejtësinë në pistë. Përndryshe, si mund të shpjegohet fakti që një coupe sportive është më e rëndë se një Astra e zakonshme me pesë dyer me të njëjtën fuqi motori? Me ndihmën e një kuti ingranazhi manual dhe deri në një shpejtësi prej 160 km / orë, ju mund të shtrydhni dinamikë të mirë nga kupa sportive Opel, por më pas makina bëhet "e shurdhër" dhe nuk mund të arrini në 200 km / orë në të gjitha. "Ku do të shkoni me një shpejtësi të tillë?" - ju pyesni. Pse bleva një makinë sportive? - Unë do të përgjigjem, - veçanërisht një makinë që pozicionohet si Grand Turismo.”.
Por kthehuni te realitetet e jetës sonë dhe pyesni veten: çfarë po bëjnë pronarët e makinave sportive të lira kryesisht në rrugët tona? Kjo është e drejtë: trembvajzat dhe gjyshet me përshpejtimin rrënqethës deri në kthesën më të afërt ose gudulisin nervat e vetes dhe të atyre që i rrethojnë me parakalime të rrezikshme në trafikun e qytetit. Pra, për të dyja këto operacione, Astra Coupe e re ka gjithçka që ju nevojitet "në bord", e kombinuar me një pamje që mund të kapë shikimet admiruese të shikuesve.
Sa i përket blerjes së një Opel Astra Coupe të re, çmimi për të në Rusi fillon nga 719,000 rubla në konfigurimin më të thjeshtë ENJOY me një motor 1.8 litra me aspirim natyral. Përkundër faktit se çmimi bazë i pajisjeve standarde më të shtrenjta nuk i kalon 928,000 rubla, me ndihmën e një konfiguruesi dhe opsioneve shtesë, ai lehtë mund të "kalojë" mbi një milion.
Recommended:
Komente të pjesëve më të mira. Pjesë këmbimi për makina të huaja Febest: cilësia, vendi i origjinës
Fatkeqësisht, çdo mekanizëm në makinë është subjekt i konsumimit dhe askush nuk është i imunizuar nga kjo. Prandaj, në rast të një avari, shoferët kërkojnë pjesë këmbimi me cilësi të mirë me një çmim të përballueshëm. Ky artikull do të shqyrtojë kompaninë Febest dhe rishikimet e produkteve të saj
VAZ-2107: zëvendësim i amortizatorëve të pasmë. Pjesë këmbimi për veturën VAZ-2107
Ndryshe nga modelet me rrota të përparme, "shtatë" ka katër amortizues, të vendosur në çifte në pjesën e përparme dhe të pasme të pezullimit të makinës. Përveç sigurimit të nivelit të nevojshëm të komoditetit gjatë vozitjes, ata kanë një detyrë shumë më të rëndësishme. Kontrollueshmëria e makinës dhe qëndrueshmëria e saj në rrugë varen kryesisht nga gjendja e amortizatorëve. Prandaj, çdo mosfunksionim i këtyre elementeve të pezullimit kërkon riparim të menjëhershëm
Bateri "Beast" - për ata që vlerësojnë cilësinë
Mund të themi me besim se duke instaluar një bateri moderne "Beast", pronari i makinës nuk mund të shqetësohet më nëse motori i makinës së tij do të fillojë mëngjesin tjetër të ftohtë
Motoçikleta Stels 400 GS për ata që përpiqen gjithmonë përpara
Stels 400 GS është një nga përfaqësuesit e parë të klasës së motorëve enduro turne STELS. Kjo motoçikletë është e përkryer për ata që tërhiqen nga shtigjet e pafundme dhe ngasja ekstreme jashtë rrugës
"Opel Astra" nuk ndizet, motori nuk rrotullohet. Shkaqet e mosfunksionimit dhe zgjidhja e problemeve
Makina në modë dhe me stil e industrisë gjermane të makinave ra në dashuri me konsumatorët. Problemet ndodhin me çdo teknikë, dhe ju vetëm duhet të jeni gati për të. Një nga problemet që diskutohet shpesh në forumet e Opel Astra është se nuk fillon, motori nuk kthehet
