Toyota "Echo" - një sedan kompakt japonez nga Amerika për ata që nuk duan të riparohen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Makina japoneze Toyota Echo shihet rrallë në rrugët e Rusisë dhe vendeve të CIS. Arsyeja është se në vendin tonë njihet më shumë si një hatchback i quajtur Toyota Yaris ose si një sedan me timon të djathtë nga Japonia i quajtur Toyota Platz. Në Tokën e Diellit që po lind, ai prodhohej gjithashtu me një "veshje hatchback" dhe quhej Toyota Vitz. Por le të ndalojmë së torturuari nga ndërlikimet e politikës së marketingut të Toyota-s. Le të kthehemi te heroi i historisë sonë - një makinë kompakte japoneze nënkompakt nga Amerika - Toyota Echo.

Emri i kësaj makine ka diçka të përbashkët jo vetëm me efektin e jehonës së fjalëve në male, por edhe me termin "ekologji". Fakti është se për sa i përket emetimeve të dëmshme, motori Toyota Echo plotëson kërkesat e rrepta për automjetet me emetim të ulët (LEV). Me një vëllim prej 1.5 litrash, motori i pajisur me sistemin VVT-i zhvillon 110 kf. dhe përshpejton makinën në 100 km / orë në 13 sekonda. Shpejtësia maksimale e rekomanduar e makinës, e cila garantohet të mbahet nga motori, transmetimi dhe pezullimi i Toyota Echo, është 160 km / orë. Konsumi i karburantit në tregues të tillë të shpejtësisë dhe dinamikës është 6.9 litra në qytet dhe 5.8 litra në autostradë. Me peshë “të thatë”.më pak se 900 kg Toyota Echo ishte një nga dhjetë makinat më ekonomike në botë deri në vitin 2005.

Fillimisht, Toyota Echo u konceptua si një makinë për studentët dhe të rinjtë e varfër. Prandaj, pajisjet bazë përmbanin një kuti ingranazhesh manuale me pesë shpejtësi, timon me energji elektrike, ajër të kondicionuar të brendshëm, një sedilje elektrike shoferi dhe dy airbag. Me kërkesë të klientëve, paketës mund t'i shtohen: ABS në frena, çati diellore, mbyllje qendrore dhe xhamat elektrikë në dyer, si dhe kambio automatike me katër shpejtësi. Aktualisht, grupi nuk është i pasur, por mos harroni se e gjithë kjo bazohej në motorin dhe platformën e besueshme të trupit të Toyota japoneze.

Për shkak të origjinës amerikane, makina të tilla rrallë e gjejnë rrugën e tyre në hapësirat e Rusisë dhe vendeve të CIS. Por nëse ata e marrin atë, atëherë në lidhje me Toyota Echo, vlerësimet e pronarëve janë plot optimizëm të vërtetë dhe madje admirim. Së pari, lavdëroni besueshmërinë. Në mungesë të një qëndrimi barbar ndaj makinës, edhe makinat me kilometrazh të lartë kërkojnë vetëm ndryshime periodike të vajit dhe filtrave. Përcaktoni dinamikë dhe kontrollueshmëri shumë të mirë me konsum të pakët të karburantit. Brendësia, jashtëzakonisht e gjerë për një makinë të tillë, i kënaq pronarët me shikueshmëri të mirë dhe një bagazh të gjerë, për të mos përmendur numrin e madh të të gjitha llojeve të kamareve dhe rafteve. Toyota Echo toleron në mënyrë të përkryer ngricat ruse dhe fillon edhe në -30 gradë pa probleme. Për mangësitë ankohen për ngurtësi të tepruarpezullim dhe pajisje që janë shumë modeste për sot. Ndonjëherë njerëzit ankohen për "fryrje" në rrugë, por ky nuk është një disavantazh i Toyota Echo, por i çdo makine të kësaj klase.

Duke gjykuar nga rishikimet, pronarët rusë dhe "CIS" të Toyota Echo, pasi rezultuan se ishin studentë amerikanë pasi e blenë atë, nuk po nxitojnë të rimarrin provimin e fundit. Ata kënaqen me kënaqësi në tundimin për të kaluar vite pa riparime pezullimi dhe javë të tëra duke mos vënë re pikat e benzinës me të cilat shpesh caktojnë takime pronarët e tjerë të makinave.