2013 Mercedes E-Class – rehati sportive dhe automatizimi i nivelit të mesëm

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2025-01-22 21:21

2013 shënon 20 vjetorin e ndryshimit përfundimtar në sistemin e emrave të Mercedes. Superioriteti në përcaktimin e markës së makinës ka kaluar nga madhësia e motorit në llojin e trupit. Shkronja "E", e përdorur më parë për të përcaktuar sistemin e furnizimit me karburant me injeksion, tani ka "migruar" në emrin e trupave që korrespondojnë me fjalën gjermane "exekutivklasse". Fjalë për fjalë, kjo do të thotë pothuajse elita, por në praktikë - makina për klasën e mesme normale. Në fakt, ashtu siç është, dhe makinat e klasit E, së bashku me minibusët Mercedes, janë më të zakonshmet në rrugët tona.

2 vjet pas risisë së mësipërme, në vitin 1995, filloi prodhimi i Mercedes E-Class "me katër sy", i cili në vitin 2013 i përket së shkuarës. Vërtetë, njëfarë vazhdimësie mbetet: Mercedesi aktual E-Class ka fenerë më këndorë të ndarë ose me shirita LED ose një vijë të hollë të trupit. Inovacionet e dizajnit prekën gjithashtu dritat e pasme, parakolpet dhe parakolpin e përparmë, i cili tani është "më i ftohtë" se shumë paraardhës të "akorduar".

Sapa e re e motorëve të përmirësuar për sa i përket fuqisë, dinamikës dhe elasticitetit në pjesën e poshtmediapazoni i rrotullimeve, kontribuon në pamjen dhe karakterin më sportiv të Mercedes E-Class 2013. Ndryshimet janë të dukshme edhe në kabinë: numri i numrave është ulur nga pesë në tre, ora analoge është kthyer, forma e timonit ka ndryshuar. Dhe pjesa tjetër e ndjenjës së rehatisë solide dhe solide në kabinën e Mercedes mbeti e njëjtë.

Mercedes E-Class 2013 është i pajisur me një sistem unik sigurie. Lodhja e shoferit dhe niveli i fenerëve kontrollohen automatikisht. Gjithashtu nën kontroll janë linjat e shënjimit në rrugë dhe makinat fqinje, pengesat e parkimit dhe madje edhe prania e njerëzve që kalojnë rrugën: nëse Mercedes E-Class 2013 lëviz me një shpejtësi më të vogël se 50 km / orë, atëherë do të parandalojë një përplasje me një këmbësor të pafat pa pjesëmarrjen e shoferit.

Për kontrollin e pezullimit përdoren katër lloje sistemesh elektronike: nga të buta dhe të rehatshme në të forta dhe sportive. Veçanërisht interesant është sistemi i kontrollit adaptiv-pneumatik të pezullimit në modelet me të gjitha rrotat e Mercedes E 350 4MATIC.

Një risi interesante për Mercedes E-Class 2013 është transmisioni automatik 7G-TRONIC PLUS me kontrolle në timon. Kalimi në kontrollin manual ndodh thjesht sepse shoferi fillon të ngasë me dorë - makina "kupton" qëllimet e pronarit.

Më i avancuari për sa i përket eko-tendencave moderne është modeli Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID. Ky është një hibrid i plotë që kombinohetMotor elektrik 26 kuaj fuqi me një impiant nafte që zhvillon fuqi deri në 204 kf. Një instalim elektrik që humbet në proporcion me fuqinë duket më mbresëlënës për sa i përket çift rrotullues: për një motor nafte - 500 Nm, dhe për një motor elektrik - 280 Nm. Karakteristikat e tilla e bëjnë këtë hibrid një makinë mjaft dinamike, e aftë për të përshpejtuar në 100 km/h për 7,5 sekonda, ndërsa konsumi i karburantit dizel është 4,1 litra për 100 km.

Pavarësisht fokusit të kudondodhur dhe të gjerë të E-Class, modelet e 2013 dallohen për ekskluzivitetin në dizajnin sportiv, veçoritë e përmirësuara të menaxhimit të pezullimit dhe një mori sistemesh elektronike të avancuara për t'ia bërë jetën më të lehtë shoferit modern.