Bëje vetë pikturën e tranzicionit të makinës: teknologjia, ngjyrat

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Edhe me shoferë me përvojë, ndonjëherë ndodhin situata kur ata "nuk përshtateshin" ose "nuk e vunë re". Pronarët fillestarë të makinave përballen me këtë pothuajse çdo ditë - instruktorët në autoshkollat i kushtojnë shumë pak orë teknikave të parkimit. Si rezultat, patate të skuqura bojë, gërvishtje, gërvishtje dhe dëmtime të tjera formohen në bojën e trupit dhe në vetë sipërfaqen. Çdo pronar makine dëshiron që makina e tij të duket gjithmonë perfekte. Dhe nëse ka një gërvishtje ose çip në trup, është e nevojshme të hiqni defektin. Por për hir të një gërvishtjeje, të rilyesh të gjithë trupin është marrëzi. Prandaj, përdoret vetëm piktura lokale. Por këtu gjithçka nuk është aq e thjeshtë - është shumë e vështirë të zgjedhësh bojën e duhur për të goditur me saktësi ngjyrën. Gjithashtu, përfundimi i bojës zbehet me kalimin e kohës.

Pikturimi në tranzicion do të eliminojë defektin në trup me dallime minimale në nuanca. Dhe vetë teknologjia e ngjyrosjes në këtë mënyrë nuk do të kërkojë shumë përpjekje dhe para dhe mund të kryhet në kushte garazhi.

Cili është thelbi i kësaj metode ngjyrosje?

Ngjyrosja e tranzicionit ështënjë nga teknologjitë e ngjyrosjes lokale, kur krijohet kalimi më i qetë nga veshja e vjetër dhe ngjyra e tij në bojë të re dhe, në përputhje me rrethanat, ngjyra e re. Për të marrë një efekt të tillë, jo vetëm vetë defekti lyhet në disa faza, por edhe zonat që janë ngjitur me zonën e prekur.

Pasi pika kryesore e riparimit është lyer plotësisht, përbërja spërkatet jashtë zonës. Ekspertët rekomandojnë të udhëhiqeni nga parimi - çdo shtresë tjetër duhet të shkojë pak përtej skajit të së kaluarës. Kjo bëhet derisa kufiri midis zonës së riparimit dhe bojës së fabrikës së trupit të zhduket vizualisht. Në përgjithësi, pikturimi i tranzicionit është një teknologji që ju lejon të hiqni ndryshimin midis ngjyrave. Edhe një specialist nuk do të jetë në gjendje ta vërejë këtë me sy të lirë (natyrisht, duke iu nënshtruar teknologjisë). Ndonjëherë mund të shihen dallime të vogla në nuanca, por kjo është e dukshme vetëm në ngjyrat e lehta dhe të argjendta, madje edhe në një ditë me diell.

Nëse lyerja e një makine me tranzicion nuk do të bëhet në një punishte profesionale, ku mjeshtrit me përvojë të gjerë do të bëjnë gjithçka në mënyrë efikase, atëherë duhet të mbani mend se kalimi bëhet si në bojë ashtu edhe në llak. Në këtë rast, kufijtë e çdo tranzicioni nuk duhet të mbivendosen ose disi të përkojnë. Gjithçka bëhet sa më mirë që të jetë e mundur.

Kur është e domosdoshme kjo teknologji ngjyrosjeje?

Pikturimi Fade është shumë i dobishëm kur nevojitetriparoni një ngërç në dyert ose parafangat e makinave. Dyert janë lyer në derdhje me ngjyrën kryesore, dhe më pas bëhet kalimi. Vetë formimi mund të shërbejë si një kufi tranzicioni - edhe në një ditë të ndritshme është e vështirë të vërehet fakti që makina është lyer. Në brazda, mund të bëni një hap të ndryshëm llak - si me kufij të mprehtë ashtu edhe me varje. Tek automjetet me ngjyra më të çelura, kalimi i ngjyrave është më i dukshëm. Në ato të errëta, mund të jetë e vështirë të krijohet një tranzicion mbi llakun. Sidoqoftë, mund të vëreni se pjesa është rilyer, dhe jo vetëm nga prania e një tranzicioni - në një vend të rinovuar, llaku do të jetë me shkëlqim, jo mat.

Kjo metodë lyerjeje është e domosdoshme edhe në rastin e përzgjedhjes së kompozimeve ngjyrosëse, të cilat mund të ndryshojnë nuancën në varësi të trashësisë dhe presionit në proces. Pikturimi me një tranzicion të qetë gjithashtu ju lejon të eliminoni dallimet e ngjyrave pas përpjekjeve të pasuksesshme për të rivendosur ngjyrën. Për punën në këtë teknologji, nevojitet pak material - ky është një avantazh serioz. Natyrisht, para fillimit të punës në çdo pikturë, sipërfaqja duhet të përgatitet. Nëse kjo nuk bëhet, rezultati do të jetë i tmerrshëm. Në larjen e parë, e gjithë boja thjesht do të bjerë. Prandaj, veshja është plotësisht e degdisur dhe nëse ka gjurmë korrozioni mbi të, ato lyhen me rërë dhe stuko.

Ngjyrosje tranzicioni dhe lloje të ndryshme bojrash

Pikturimi lokal i tranzicionit, siç tregon praktika, përftohet më së miri në bojëra të tilla si metalike, perla, xeralik, si dhe në shumicën e sm alteve të tipit analog. Fillimisht hiqni shkëlqiminzonat e dëmtuara dhe fqinje. Në procesin e aplikimit të përbërjes së ngjyrosjes në zonën e dëmtuar, është e rëndësishme të kapni edhe zonat fqinje. Në këtë rast, ju mund të shkoni fjalë për fjalë në mes të këtyre pjesëve, por shtresa e bojës nuk duhet të arrijë nyjet e dy pjesëve. Nëse defekti bie në skajin e një pjese të trupit, por ka hapësirë të mjaftueshme për lyerje (për shembull, me bojë metalike për të mos arritur kufijtë), atëherë mund të bëni pa tranzicionin.

Përdorimi i sm alteve nitro

Lyturja e një makine me një tranzicion të butë me sm alt akrilik mund të bëhet sipas dy udhëzimeve. Së pari, kalimi bëhet me sm alt të thjeshtë nitro - gjithmonë pa përmbajtje pluhuri alumini në to. Ka një numër të madh pigmentesh në bojërat nitro, dhe ju mund të zgjidhni ngjyrën e duhur me ndihmën e programeve kompjuterike - rezultati do të jetë shumë më i saktë. Teknologjia për krijimin e një tranzicioni me një bojë nitro me një ngjyrë është e njëjtë si kur punoni me një ngjyrë metalike.

Sm alt akrilik

Këtu hiqet shkëlqimi, më pas arrijnë në mes të pjesës që ndodhet afër.

Më pas, boja shpërndahet me një tretës. Rezultati është një efekt interesant i ngjyrës së përzier mirë. Nëse tekstura është e dukshme si rezultat, atëherë pas tharjes së plotë, zona e bojës së re fërkohet me letër zmerile me kokërr të imët dhe lëmohet.

Bojëra alkid

Kjo është një specie e rrezikuar, por ato ende mund të gjenden në raftet e dyqaneve të makinave. Kalimi në bojëra të tilla kryhet në të njëjtën mënyrë si në ato akrilike. Por duhet pasur parasysh se kjolloji i përbërjeve ngjyrosëse thahet më gjatë, kështu që do të jetë e mundur të lustrohet sipërfaqja e lyer vetëm pas disa javësh.

Tranzicioni i bojës

Në rast se lyerja e tranzicionit bazohet në akrilik, ajo aplikohet në disa shtresa nga një kuti aerosoli ose nga një shishe sprej. Gradualisht, rrezja e sipërfaqes së trajtuar duhet të rritet. Bojërat akrilike aplikohen shumë lehtë - ato shtrihen sa më në mënyrë të barabartë dhe korrekte. Pas kalimit të radhës, shtresa lihet të thahet dhe vetëm atëherë aplikohet ajo tjetër.

Nëse shfaqen vija gjatë punës, atëherë ekspertët rekomandojnë heqjen e tyre menjëherë me ndihmën e pecetave speciale. Gabimet hiqen me aplikimin e një shtrese të re. Kjo sekuencë veprimesh ju lejon të arrini shpërndarjen më të barabartë të bojës në sipërfaqe.

Krijimi i një tranzicioni duke përdorur një hollues

Pasi të përfundojë procesi i aplikimit të bojës akrilike, lyerja tjetër e tranzicionit metalik do të bëhet duke përdorur një hollues special. Kjo përbërje në konsistencën e saj i ngjan ujit të zakonshëm. Për të marrë një tranzicion vërtet të qetë, aplikojeni këtë tretës me sa më shumë kujdes që të jetë e mundur. Nëse gjatë procesit të aplikimit kjo substancë fillon të përhapet në sipërfaqe, teprica hiqet me kujdes dhe më pas tretësit i jepet kohë për të përpunuar shtresën e bojës. Kur përbërja të përfundojë veprimin e saj dhe sm alti akrilik të bëhet mjaft i butë, sipërfaqja që do të restaurohet duhet të hijezohet deri në nuancat ngjitur.veshjet nuk do të bëhen uniforme.

Transition në polish

Kjo teknologji përdoret shpesh kur është e nevojshme për të eliminuar çdo defekt të bojës. Për shembull, nëse ka disa zona në trup që janë paksa të ndryshme në hije, atëherë ato mund të zbuten lehtësisht me një tretës dhe hije mbi llak. Vetë tretësi nuk do të ndikojë në asnjë mënyrë në bojë. Kështu që ju mund të ndryshoni dukshëm pamjen e makinës për mirë pa kosto të konsiderueshme.

Ngjyrosja e një makine me një tranzicion DIY në shtëpi

Pjesa më e vështirë e gjithë kësaj është përputhja e ngjyrave. Edhe programet kompjuterike moderne nuk mund të japin një rezultat plotësisht 100% të saktësisë dhe përputhshmërisë së ngjyrave. Kjo është arsyeja pse përdoret tranzicioni. Për të punuar, keni nevojë për një tretës që mund të blihet në çdo dyqan automobilistik. Ju gjithashtu duhet të blini një armë që jep një pishtar mjaft të madh (madhësia e hundës së saj është 0.8 mm). Para së gjithash, shkëlqimi hiqet nga pjesa e punës (por jo e gjitha, por vetëm 70%). Për këtë operacion përdoret zmerila me numrin 1500. Ekspertët këshillojnë që kalimi të bëhet në pjesën e mesme, por nëse nuk funksionon, matin të gjithë pjesën.

Më pas, zona pastrohet nga yndyra dhe fillon procedura e ngjyrosjes. Kur të mbetet shtresa e fundit, do të vërehet një gjurmë - mos përhapja e bojës. Për ta hequr plotësisht atë, merrni një tretës. Në fillim aplikohen vetëm në një distancë prej dyzet centimetrash, presin tridhjetë sekonda, pastaj aplikohen përsëri derisa të përhapet përbërja e ngjyrosjes. Kur bojëthahet, ata përsëri kalojnë zmerile në sipërfaqen e restauruar. Për përpunim përdoret letër zmerile me kokërr të imët, e cila nuk do të lërë gërvishtje në sipërfaqen e bojës. Faza e fundit është lustrimi. Ajo kryhet me një lustër jo shumë gërryes duke përdorur një makinë shkrimi. Ekspertët rekomandojnë të mos e lani makinën me presion të lartë për 2 ditë. Atëherë makina mund të funksionojë plotësisht si më parë.

Procesi i lyerjes shkurt dhe hap pas hapi

Si duket hap pas hapi piktura e tranzicionit? Shkëlqimi hiqet nga e gjithë sipërfaqja e punës. Më pas aplikohet nitro sm alt duke spërkatur në mes të pjesës së punës ose edhe më tej në mënyrë që të mos ketë kufi. Sipërfaqet më pas lihen të thahen dhe më pas fshihen nga yndyrat. Pjesa e tranzicionit është e llakuar. Nëse gjithçka është bërë si duhet, atëherë rezultati do të jetë më se i përsosur. Kjo është mënyra më e thjeshtë dhe më e lirë, e cila ju lejon të merrni një efekt të mirë në kushte pothuajse të garazhit. Një pikturë e tillë do të ndihmojë për të hequr qafe ndryshimin në ton dhe bën të mundur reduktimin e ndjeshëm të kohës dhe përpjekjes kur kërkoni ngjyrën e dëshiruar në tabela ose katalogë. Pavarësisht se cila metodë do të përdoret për pikturë, duhet të mbahet mend se për efekt maksimal, është e nevojshme të përgatitet me kujdes zona e dëmtuar. Makina duhet të lahet paraprakisht, duhet hequr boja e vjetër.

Pra, ne kuptuam se si të bëjmë vetë pikturën lokale pa një tranzicion të rëndësishëm.