Cilët janë avionët më të vegjël në botë?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Aeroplani i parë në miniaturë u shfaq shumë kohë përpara shpërthimit të Luftës së Dytë Botërore. Ato nevojiteshin kryesisht për zbulim. Avioni më i vogël në botë filloi të krijohej në mënyrë aktive pas vitit 1945. Biplanë të ndryshëm, avionë dhe monoplanë, të projektuar për një person, morën një kërkesë të madhe. Le ta shohim më në detaje këtë temë dhe të njihemi me modelet më të njohura.

Rishikim X-12H

Ky avion është projektuar nga një banor i Rusisë. Kush do ta kishte menduar, por pesha e saj është vetëm 80 kilogramë. Kur paloset, mund të vendoset në një valixhe dhe mund ta montoni pajisjen në gjendje pune për gjysmë ore. Shpejtësia e lundrimit është rreth 105 kilometra në orë, maksimumi 125. Kjo është me hapje krahësh 6.3 metra dhe gjatësi 3.6. Mund të përdoret pothuajse në çdo zonë, pasi për ngritje janë të mjaftueshme 30 metra. Kapaciteti maksimal i ngarkesës është rreth 150 kilogramë, meduke përfshirë rezervuarin e karburantit. Prandaj, piloti duhet të jetë i lehtë.

Aeroplanët më të vegjël në botë, si X-12H, janë të këndshëm sepse nuk kërkojnë trajnim në shkollën e fluturimit ose regjistrim pajisjesh për të fluturuar. Për momentin, faza e testeve të fluturimit është duke u zhvilluar, nëse përfundon me sukses, atëherë mund të llogarisim në prodhimin masiv.

Historia e bletëve

Në Kaliforni punuan tre dizajnerë ambicioz avionësh, të cilët, pavarësisht gjithçkaje, donin të befasonin të gjithë botën me shpikjen e tyre. Në fund të viteve 40, u krijua bleta legjendare Wee Bee (bleta e vogël). Emri është mjaft i justifikuar, sepse dimensionet këtu janë vërtet të vogla. Gjerësia - 5, 5, dhe gjatësia - 4, 25 metra. Mund të themi me siguri se avioni më i vogël në botë që ekzistonte ishte dukshëm i ndryshëm nga "Bleta e Vogël". Bëhet fjalë për menaxhimin, i cili u krye në një pozicion të prirur në çatinë e avionit. Ishte shumë e papërshtatshme, por e realizueshme.

Shpejtësia optimale ishte 121 kilometra në orë, dhe maksimumi ishte rreth 132. Fluturimet u kryen në një distancë të shkurtër, deri në 80 kilometra, dhe Wee Bee mund të ngrihej deri në 3 kilometra në lartësi. Kapaciteti maksimal mbajtës është 186 kilogramë, kjo së bashku me peshën e vetë avionit, e cila ishte 95 kg. Për momentin, "Bleta e Vogël" ndodhet në Muzeun e San Diegos, por meqenëse avioni u dëmtua nga zjarri, një kopje e saktë ruhet atje.

Aeroplani më i vogël reaktiv në botë

Tani do të flasim për BD-5J, i cili u zhvillua në 1971 nga projektuesi amerikan i avionëve Jim Bede. Ishte planifikuar të përdorej avioni ekskluzivisht për fluturime private ose si avion sportiv. Termocentrali me një kapacitet prej vetëm 65 kuaj fuqi bëri të mundur përshpejtimin e kësaj thërrime në një shpejtësi prej 350 kilometra në orë. Falë kësaj, në vitin 1972 ai u regjistrua në Librin e Rekordeve Guinness si avioni më i lehtë në botë.

Gjatë gjithë periudhës së prodhimit, kompania ka prodhuar rreth 5000 komplete vetë-montuese dhe rreth 500 modele të përfunduara. Kërkesa nuk ishte vetëm në SHBA, por edhe në Evropë. Avioni i zbrazët peshonte vetëm 210 kilogramë, dhe pesha maksimale ishte rreth 390 kg, në varësi të modifikimit. Avioni BD-5J mund të ngjitej në një lartësi deri në 8 kilometra, dhe diapazoni ishte rreth 1330 km. Këta nuk janë vetëm avionët më të vegjël me pilot në botë, por edhe një nga më të njohurit në botë.

Bletë Bumble dhe Bumble Bee 2

Historia e krijimit të këtij avioni filloi në vitin 1979. Ishte atëherë që Robert Starr vendosi të përsëriste suksesin e Ray Stits dhe madje ta kalonte atë. Te “Bumble Bee” punoi për 5 vite, duke filluar nga viti 1979 deri në vitin 1984. Rezultati ishte një biplan shumë i rëndë, me peshë 248 kilogramë dhe me ngarkesë maksimale 328 kg. Por gjatësia totale - vetëm 2.9 metra me një hapje krahësh prej 2 metrash i solli Robertit atë që ai dëshironte aq shumë. Krijimi i tijmori titullin - avioni më i vogël në botë. Ju mund të shihni një foto të kësaj njësie në këtë artikull. Shpejtësia e fluturimit arriti rreth 290 kilometra në orë.

Por Roberti nuk u ndal me kaq dhe donte të kalonte veten. Për ta bërë këtë, ai krijoi "Bumble Bee 2". Pesha u ul në 170 kilogramë, dhe gjatësia ishte vetëm 2.7 metra. Hapësira e krahëve është ulur gjithashtu. Nëse në modifikimin e parë ishte 2 metra, atëherë në të dytin u bë 1.7. Aeroplani zhvilloi një shpejtësi 305 kilometra në orë. Gjatë provave të para më 8 maj 1988, Bumble Bee 2 u rrëzua në një lartësi prej 120 metrash. Arsyeja është dështimi i motorit. Biplani drejtohej nga vetë Roberti dhe u plagos rëndë në rënie.

Aeroplanët më të vegjël në botë

Colomban Cri-cri, i projektuar nga stilisti francez Michel Colomban në 1973, ishte 3.9 metra i gjatë me një hapje krahësh 4.9 metra. Ai hyri në Librin e Rekordeve Guinness si avioni më i vogël me dy motorë. Pesha e tij ishte vetëm 79 kilogramë. Shpejtësia mesatare e fluturimit - 185 km / orë, maksimumi - 225 km / orë. Mund të fluturosh me aeroplan për 2-2,5 orë, distanca maksimale është rreth 460 kilometra.

Karakteristikat teknike unike e kanë bërë Columban Cri-cri jashtëzakonisht të popullarizuar dhe të kërkuar. Deri më sot, ka rreth 110 kopje pune në Francë, rreth 20 në SHBA dhe 30 të tjera në Gjermani, Kanada dhe MB. Në vitin 2010, biplani u përmirësua dhe mori 2 motorë elektrikë të tjerë. Falë kësaj, ai ri-hyri në Librin e Rekordeve Guinness,si avioni më i vogël me 4 motorë.

"Nano" dhe "Junior"

Aeroplani, i mundësuar nga motori elektrik Nano, u zhvillua në Finlandë në fund të vitit 2011. Hapësira e krahëve është 4.8, dhe gjatësia është 3.8 metra, dhe e gjithë kjo me një masë prej vetëm 70 kilogramësh. Pesha e reduktuar ndjeshëm u arrit përmes përdorimit të fibrës së karbonit në dizajn. "Nano" është projektuar ekskluzivisht për ngritje dhe ulje në ujë, kështu që nuk ka pajisje uljeje. Ishte planifikuar krijimi i 2 modifikimeve të “Nano” me motor elektrik dhe benzinë. Por ata vendosën të braktisin të dytin në favor të mirëdashjes mjedisore dhe lehtësisë së funksionimit të motorit elektrik. Deri më tani është publikuar vetëm një kopje. Me nisjen e prodhimit masiv, “Nano” do të jetë në dispozicion të klientëve për 35 mijë euro.

"Junior" është ideja e Ray dhe Martin - stilistë amerikanë. Qëllimi kryesor ishte futja në Librin e Rekordeve Guinness për shkak të madhësisë së tij në miniaturë. Gjatësia e biplanit ishte 3.4 metra. Është për t'u habitur që me përmasa të tilla, hapja e krahëve është vetëm 2.8. Shpejtësia e lundrimit është 240 km / orë. Ky është avioni më i vogël i pasagjerëve në botë, për të cilin ai hyri në Librin e Rekordeve Guinness.

Përmbledh

Kemi rishikuar avionin më të vogël në botë. Çdo vit shfaqen modele të reja dhe modifikohen të vjetrat. Në pjesën më të madhe, projektuesit kërkojnë të thyejnë rekordet ekzistuese me qëllimin e fitimit monetar. Por jo të gjithë biplanët dhe monoplanët janë projektuar sipas kësajarsyeja. Shumë prej tyre janë të dizajnuara për shfrytëzim dhe shpërndarje të mëtejshme. Merrni të paktën zhvillimin e finlandezëve. Kompania nuk u përpoq t'i bënte dimensionet mjaft të vogla. Fokusi këtu është te siguria dhe komoditeti. Kjo është arsyeja pse zgjidhje të tilla do të jenë gjithmonë në kërkesë. Për më tepër, kush nuk do të dëshironte të blinte një avion të vogël dhe të fluturonte mbi të. Megjithatë, tani është shumë e vështirë, por në të ardhmen e afërt e gjithë kjo do të bëhet më se e mundshme.