Kawasaki Ninja ZX 6R: cilësi dhe stil

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Kawasaki Ninja ZX 6R është një biçikletë sportive me performancë të lartë. Niveli i besueshmërisë së tij është aq i lartë sa qendrat e shërbimit, të krijuara për të ofruar riparime garancie për një makinë garash, qëndrojnë boshe për muaj të tërë. Shqyrtimet nga pronarët e një prej përfaqësuesve më të njohur të familjes së makinave garash japoneze me dy rrota mund të kombinohen në një: "Kawasaki është Kawasaki". Por, nga rruga, e njëjta gjë mund të thuhet për motoçikletat e tjera japoneze - Suzuki, Honda dhe Yamaha. Megjithatë, Kawasaki është ende në një pozicion të veçantë, marka e saj është e pamohueshme.

Historia e shfaqjes së ZX 6R shkon prapa në 1985, kur u krijua modeli GPZ600R. Motoçikleta kishte karakteristika të lakmueshme për atë kohë, kërkesa për një makinë tejkaloi ofertën. Për 10 vjet, GPZ600R u prodhua duke përdorur teknologji të provuar në seri të vogla, dhe kur gjigantë të tillë si Suzuki, Honda dhe Yamaha lëshuan modele të ngjashme dhe pati një konkurrencë serioze, Kawasaki, për të kaluar përpara rivalëve, krijoi Ninja ZX 6R në. 1995. Kështu ndodhi që reputacioni i motoçikletës u forcuadisa fitore në garat prestigjioze të qarkut të klasit botëror dhe arritje të tilla nuk harrohen kurrë dhe biçikleta fituese e mban titullin e saj pafundësisht.

Histori

Që nga publikimi i ZX-6R në 1995, kanë kaluar pothuajse 20 vjet dhe motoçikleta me besim kryeson majën e modeleve më të shitura, e dyta pas "Yamaha YBR125". Për periudhën nga viti 1995 e deri më sot, Kawasaki ZX 6R Ninja, fotografia e të cilit është postuar në artikull, ka kaluar në disa faza të modernizimit: rivendosja në vitin 2000, kur motori u finalizua, për shkak të përmirësimit të sistemit të injektimit, Përgjigja e mbytjes është pothuajse dyfishuar. Fuqia maksimale e motorit është rritur në 110 kf. Me. Në vitin 2003, motori u rafinua përsëri, kapaciteti i cilindrit ishte 632 cm3, fuqia ishte 117 litra. me., në 500 rpm.

Parametrat

Kawasaki Ninja ZX 6R tiparet janë si më poshtë:

• Motor - me katër cilindra, në linjë, me ftohje të lëngshme, katër valvola për cilindër, dy bosht me gunga lart, injeksion karburanti. Cilindra me diametër 67 mm, goditje pistoni 42 mm. Ndezja pa kontakt, me rregullim dixhital përpara.
• Pezullim i përparmë - pirun mbrapsht Showa Big Piston me rregullim automatik të ngjeshjes dhe rikthimit.
• Pirun i pasëm, Uni-Trak me lidhje me fund, krahë me goditje me gaz me kompresim të dyfishtë.
• Pesha e motoçikletës është 192 kg.

Performanca në garë

Në 2010Kawasaki shtroi një numër pyetjesh për byronë e projektimit në lidhje me performancën e garave të Ninja ZX-6R. Makina u soll në mënyrë të paqëndrueshme në pjesë të gjata të pistës. Me fjalë të tjera, motori nuk mund të përballonte tepricat e shpeshta të numrit maksimal të lejueshëm të rrotullimeve. Gama e fuqisë nuk ishte mjaft e gjerë. Kështu, u shfaq një motor i sapo projektuar ZX-6R, duke zhvilluar shpejtësi ultra të larta - duke siguruar kështu parametra të mjaftueshëm në pjesën e mesme të gamës. Kurba e fuqisë iu afrua asaj lineare - dhe detyra e nxitimit dinamik në çdo pikë të gamës u zgjidh.

Në zgjidhjen e problemeve të nxitimit, kutia e shpejtësisë luajti rolin e saj, me numrin më të afërt të marsheve, të cilat "luanin" së bashku me një rritje të qetë të shpejtësisë.

Kthesa

Detyra tjetër e përgjithshme për t'u zgjidhur ishte kthesa në kthesat me shpejtësi të lartë. Kthimi me shpejtësi të lartë është ruajtja e biçikletave më të lehta dhe Kawasaki Ninja ZX 6R ishte një peshë e rëndë me motorin e tij me katër cilindra. Më duhej të kërkoja një kompromis midis peshës së motoçikletës dhe parametrave të shpejtësisë së saj. Profili i kornizës së aluminit bëri të mundur që struktura të bëhej më e lehtë pa sakrifikuar forcën, dhe projektuesi përfitoi nga kjo mundësi. Ndihmoi në zgjidhjen e problemit dhe rregullimin automatik të pezullimit të motoçikletës, i cili shtypte makinën kur kalonte kthesën, duke ulur qendrën e gravitetit. Si rezultat, shpejtësia e kthesës është rritur ndjeshëm.

Pamja

Dizajn i jashtëmKawasaki Ninja ZX 6R ka ndryshuar që nga viti 2012, me emblemat, germat dhe etiketat që lëvizin nga një vend në tjetrin. Ngjyra klasike e motoçikletës mbetet e njëjtë, është një ngjyrë jeshile acidike karakteristike në kombinim me të zezën. Elementet dhe konturet janë zhvendosur, por skema e ngjyrave nuk ka ndryshuar. Shkrimi i Kawasaki ka lëvizur nga ana e rezervuarit të karburantit në zonën e mbështetëses së këmbëve. Mbishkrimi Ninja qëndroi në vendin e tij dhe emblema ZX-R6 u vendos në vendin e Ninja.

Motoçikletë sot

Kawasaki Ninja ZX 6R (636) i fundit 2014 plotëson specifikimet e mëposhtme:

• Motor - me katër cilindra, me katër goditje.
• Zvendosja e cilindrit - 636 cm3.
• Ftohje - lëng.
• Diametri i cilindrit - 67 mm.
• Goditje - 42,5 mm.
• Numri i valvulave për cilindër - 4 valvola në sistemin DOHC.
• Dorëzimi i karburantit - Sistem me injeksion të dyfishtë, grila Keihin.
• Ndezja - elektronike.
• Fuqia - 130 kf s.
• KP - kasetë me 6 shpejtësi.
• Drive - zinxhir, i dyfishtë.
• Frena e përparme - disk i ajrosur me dy petal, diametër 300mm.
• frena e pasme - disk i ajrosur me petal, diametri 220 mm.
• Përshpejtimi deri në 100 km/h - 3 sekonda.
• Baza e rrotave - 1385 mm.
• Depozita e karburantit - 16,5 litra.
• Pesha pa karburant - 192 kg.

Për vitin 2014, sipas disa raporteve, zyrat e projektimit Kawasaki planifikojnë të zëvendësojnë komponentët individualë që mbajnë ngarkesë nga alumini metë njëjtat pjesë janë bërë nga fibër karboni me forcë të lartë dhe kjo premton një kursim të prekshëm në peshë.