"Irbis Harpy": foto, karakteristika dhe komente

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Motoçikleta Irbis Harpy është shumë e popullarizuar në mesin e masave. Ky kalë me dy rrota prodhohet në fabrikat kineze dhe eksportohet në vend. Pavarësisht sistemit kompleks të shpërndarjes së konkurrencës në tregun e motorëve, "Irbis Harpy" nuk është ende një kundërshtar i mundshëm i kompanive të famshme "Honda" dhe "Suzuki", të cilat, nga ana tjetër, tashmë kanë pushtuar fort tregjet e shitjeve.

Pse nuk ka rivalitet? Kjo është një pyetje e lehtë. Gjithçka ka të bëjë me politikën e kompanisë Irbis. Pajisjet e prodhuara të koncernit nuk pretendojnë lidership midis motoçikletave të shtrenjta, pjesa më e madhe e Irbis është modele buxhetore. Nga rruga, kjo markë ka arritur sukses të paparë në industrinë e saj. Ka shumë modele të mira dhe të denja në motoparkun e shqetësimit, por Irbis Harpy 250 fitoi një popullaritet të veçantë. Cilat janë meritat e kësaj motoçiklete, dhe cilat janë mangësitë - do ta zbulojmë së shpejti.

Historia e origjinës

"Irbis Harpy" -ky është një nga të diplomuarit e fundit të kësaj fabrike. Përkatësisht, ky model u largua nga linja e montimit në fillim të vitit 2014. Tashmë në muajt e parë të shitjeve, shumë mësuan se çfarë është "Irbis Harpy 250".

Komentet, kryesisht pozitive, u rritën me hapa të mëdhenj. Dhe kjo nuk është çudi. Është e vështirë të gjesh motoçikleta me të vërtetë buxhetore në tregun vendas. Dhe "Harpy" është tashmë një produkt i provuar.

Përshtypjet e para

Sigurisht, mund të shihni menjëherë se modeli është prodhuar në Kinë. Liria ndihet në çdo gjë. Për shembull, prerja e shalës është bërë nga materiale false. Këtu dhe atje mund të shihni ndonjë defekt të vogël në pamje.

Bojë johomogjene rrjedh aty-këtu. Në përgjithësi, të gjitha këto mangësi nuk krijojnë ndonjë shqetësim. Prandaj, mangësitë duhet të merren si të mirëqena.

Pamja

Nëse i hidhni të gjitha sa më sipër dhe nuk i shikoni nga afër, mund të kuptoni një të vërtetë: pavarësisht se "Irbis Harpy" është një motoçikletë buxhetore, dizajni i saj i ngjan më shumë pamjes së biçikletave të shtrenjta. Goditet menjëherë nga një numër i madh i pjesëve të kromit si përpara ashtu edhe pas. Feneri i rrumbullakët është një shenjë dalluese e të gjitha Irbis.

Duket se nuk përcillet brez pas brezi. Sipër mund të shihni xhamin e përparmë. Këtu është i pajisur shumë mirë. Në fund të fundit, ulja e ulët e kësaj motoçiklete nuk i jep shoferit stabilitet. Dhe çdo erë e kundërt, veçanërisht nëshpejtësitë e larta, mund të sjellin shqetësim të madh.

I befasuar këndshëm nga prania e një ndenjëseje të dyfishtë. Kjo do të thotë, në biçikletë, falë ergonomisë së mirë, kishte një vend për një pasagjer. Përveç kësaj, një shpinë e butë e rehatshme është ngjitur në pjesën e pasme, falë së cilës kalorësi do të ndihet i sigurt. Pikërisht poshtë sediljes është një motor motoçiklete. Në anët është e mbuluar me gardhe të vogla plastike, por pjesa kryesore ende duket. Radiatorët e kromuar dalin nga pjesa e përparme si dy kamera.

Për të mos përmendur tubat e shkarkimit. E veçanta është struktura e tyre e pazakontë. Ka dy tuba në secilën anë të motorit, për një total prej katër. Kjo është jo standarde. Por prodhuesi e shpjegon këtë me faktin se ky dizajn do të lejojë heqjen më të mirë të gazrave të shkarkimit, si dhe lagështinë e akumuluar në motor. Rezervuari i karburantit strehon me lehtësi të gjitha pajisjet që i nevojiten shoferit. Ky është një matës shpejtësie, takometër, tregues i nivelit të rezervuarit dhe kështu me radhë.

Veçoritë e motoçikletës

"Irbis Harpy" është një kryqëzor i ndërtuar mbi bazën e shkollës klasike. Ka gjithçka që i nevojitet një biçiklete brutale. "Cruise" në përkthim nga anglishtja - një shëtitje. Ky kalë i hekurt u krijua vetëm për këtë rast.

Së pari, tipari kryesor dallues i çdo kryqëzori, siç u përmend tashmë, është një ulje e ulët. Falë kësaj, kalorësi ulet drejt, pjesa e pasme nuk harkohet. Këmbët janë shtrirë shumë përpara në mënyrë që këmbët e shoferit të mos mbeten të përthyera. Në këtë pozicionasnjë pjesë e trupit nuk lodhet. Një timon i montuar lart mund të identifikojë lehtësisht një biçikletë kënaqësie.

Treni elektrik

Pavarësisht origjinës së saj, "Harpy" befason me performancën e saj. Këto biçikleta janë perfekte në çdo mënyrë. Para së gjithash, moduli kryesor, motori, paraqet një surprizë. Motori me benzinë me katër kohë tregon performancë mbresëlënëse. Vëllimi i përgjithshëm i të gjithë cilindrave është dyqind e pesëdhjetë e pesë centimetra kub. Fuqia maksimale është gjithashtu mjaft e madhe: gjashtëmbëdhjetë centimetra kub e gjysmë. Vlen të sqarohet se si gjatë përshpejtimit ashtu edhe gjatë ndërrimit të marsheve, nuk ka ndjenjën e mungesës së fuqisë. E gjitha kjo falë një kuti ingranazhi të rregulluar mirë. Meqë ra fjala, është mekanik dhe me pesë shpejtësi.

"Irbis Harpy": rishikime mbi karakteristikat e tjera teknike

Është e pamundur të mos vërehet ndezja elektronike pa kontakt, karakteristikë e të gjitha Irbis. Por, ajo që bie në sy, në pajisje është e pranishme edhe pedali i starterit. Kjo do të thotë që motoçikleta mund të ndizet sipas dëshirës. Nëse një modul dështon, lehtë mund të përdorni një tjetër. Ky është një plus i madh për stilistët.

"Irbis Harpy" ftohet nga një sistem i lëngshëm. Përkatësisht, vaj. Falë një motori të mirë, Irbis Harpy shpejt dhe me besim merr shpejtësinë maksimale, e cila arrin njëqind e dyzet kilometra në orë. Një gjë mund të thuhet për "Harpy" - gjithçka do të ishtemirë nëse nuk do të ishte për ekonominë e dobët të biçikletës.

Megjithatë, si të gjithë kryqëzuesit, kjo biçikletë ha shumë. Për njëqind kilometra, Irbis Harpy konsumon gjashtë litra benzinë të 92-të. Një motoçikletë krejt e re kushton nëntëdhjetë mijë rubla. Çmimet për mallrat e përdorura janë shumë më të ulëta.