Projeksion në xhamin e përparmë - një aplikim i suksesshëm i teknologjisë së aviacionit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Barra psikologjike mbi një shofer në trafikun urban është e krahasueshme me stresin që përjeton një pilot interceptor në një përleshje me qen. Nuk është çudi që prodhuesit e automjeteve po huazojnë disa nga teknologjitë nga kolegët e tyre inxhinierë ajror për të shpejtuar vendimmarrjen në një situatë kritike.

Kjo ka të bëjë kryesisht me ergonominë informative. Në veçanti, kohët e fundit prodhuesit kryesorë të industrisë së automobilave kanë përdorur gjithnjë e më shumë projeksionin në xhamin e përparmë të leximeve të instrumenteve kryesore të vendosura në panelin e silurëve.

Përvoja e aviacionit

Me ardhjen e avionëve reaktivë, dhe në veçanti të avionëve supersonikë, koha e caktuar për pilotin për të marrë një vendim në luftimet ajrore është zvogëluar në mënyrë drastike. Nëse dy luftëtarë fluturojnë drejt njëri-tjetrit, distanca midis tyre zvogëlohet me qindra metra çdo fraksion të sekondës. Në të njëjtën kohë, pilotët duhet të monitorojnë tregues të tillë të rëndësishëm të fluturimit si lartësia, rrotullimi dhetrim, për të mos u përplasur në tokë ose për të mos futur makinën në një rrotullim të pakontrolluar. Në vapën e betejës, siç treguan konfliktet e gjysmës së dytë të shekullit të kaluar, pilotët nuk kanë kohë të mbajnë gjurmët e konsumit të karburantit, si rezultat i së cilës ndodhi një përqindje mjaft e madhe e humbjeve për shkak të faktit se vajguri u zhvillua jashtë në tanke.

Të ulja vazhdimisht sytë nga pulti, i shpërqendruar nga situata e ajrit, doli e vështirë, sidomos kur ndryshon çdo moment. Vendimi u mor për herë të parë, sipas disa burimeve, në Suedi, nga kompania Saab, dhe sipas të tjerëve, në BRSS (situata e fshehtësisë në fund të viteve 50 dhe 60 nuk na lejon të themi se kush e kishte më parë). Në çdo rast, nuk ishte e lehtë për dizajnerët e asaj kohe. Projeksioni në xhamin e përparmë të avionit u krye me anë të një sistemi optik kompleks që shfaqte një sinjal nga një kineskop, i cili ishte mjaft i rëndë. Megjithatë, rezultati ia vlente përpjekja.

Përvojat e para të ndërtuesve të makinave

Në vitin 1988, kompania amerikane Oldsmobile prezantoi një risi. "Catlass Supreme" në vetvete ishte një makinë e mirë, solide dhe e bukur, por të gjitha avantazhet e saj shërbyen vetëm si një sfond për "çipin" kryesor. Për herë të parë, së bashku me një silur konvencional, u përdor një projeksion në xhamin e përparmë të një makine të prodhuar në seri. Pesëdhjetë kopje u blenë menjëherë nga organizatorët e garave Indianapolis 500, duke bërë një porosi për variantin e trupit të konvertueshëm - padyshim, në mënyrë që risia të bëhet më e dukshme për të gjithë. Në fakt, sipas standardeve tona të sotme, ekrani ishte më se modest. Gjëja më e rëndësishme atëherë dukej se ishte projeksioni i shpejtësisë në xhamin e përparmë (për tejkalimin e saj gjobitej gjithmonë), dhe përveç kësaj, shoferi mund të shihte shpejtësinë, sinjalet e kthesës, temperaturën e antifrizit dhe disa parametra të tjerë - të gjitha në një ngjyrë.. Por një fillim u bë dhe BMW, Honda, Citroen, Nissan dhe Toyota shpejt ndoqën shembullin.

Zhvillimi i idesë

Arritje të tjera teknike të kompleksit ushtarak-industrial janë gjithashtu me interes për kompanitë e automobilave. Për shembull, syzet e shikimit të natës janë dëshmuar të dobishme për vozitje në errësirë. Projeksioni i një imazhi infra të kuqe në xhamin e përparmë, i realizuar në mënyrë të tillë që shoferi të kombinojë dukshëm objektin e vërtetë me siluetën e tij blu fantazmë, ndihmon në shmangien e përplasjes me njerëzit dhe kafshët që shfaqen papritur në rrugë. Disa modele të Honda, Cadillac dhe Toyota kanë sisteme të tilla. Vizioni i objekteve kufitare është veçanërisht i rëndësishëm gjatë parkimit, veçanërisht nëse imazhi gjithashtu "flet", dhe distanca deri te pengesat matet dhe reflektohet pikërisht para syve të shoferit. Por ky është tashmë një nivel tjetër teknologjie, i cili është i pamundur të arrihet pa teknologjinë kompjuterike.

Veçori të reja

Projeksioni i zakonshëm i shpejtësimatësit në xhamin e përparmë sot duket si një detyrë e thjeshtë, zgjidhja e tij është e disponueshme edhe për punishtet e vogla të përfshira në rivendosjen e ambienteve të brendshme të makinave. Teknologjitë vërtet të avancuara përfshijnë krijimin e një ngopjeje informacioni krejtësisht të ndryshme, shumë më serioze të fushës.shikimi i shoferit gjatë vozitjes. Sot në rrugë, informacioni GPS është shumë i rëndësishëm, por orari i ngushtë kohor e bën të vështirë përdorimin e sistemit. Duhet të ndalosh, të shikosh hartën elektronike. Projeksioni i navigatorit në xhamin e përparmë ju lejon të lundroni gjatë vozitjes, të shikoni përmes ekranit dhe të merrni vendime pothuajse në çast.

Parimi i teknologjisë dhe funksionimit

Muzkimi kryesor i "ekranit transparent" - monokromi i tij - u tejkalua në mënyrë efektive pas prezantimit masiv të teknologjive të fundit të shekullit të njëzetë, përkatësisht lazerëve me fuqi të ulët, LED-ve, pajisjeve të ekranit me kristal të lëngshëm dhe paneleve plazma. Të gjitha këto përparime në revolucionin teknologjik kanë bërë të mundur krijimin e pajisjeve që janë të vogla, me efikasitet energjetik dhe të përballueshme, të lehta për t'u instaluar në çdo makinë.

Vetë parimi i shfaqjes është mjaft i thjeshtë. Të dhënat nga sensorët e instaluar në nyjet dhe asambletë derdhen në pajisjen qendrore të informacionit, të kombinuara me projektorin. Në ekranin e tij formohet një imazh, i cili, pas ndriçimit të tij, futet në një sistem lente optike dhe më pas në një film polimer transparent të ngjitur në xhami.

Si ta bëjmë atë?

Në përgjithësi, ka sisteme që ofrojnë një shfaqje të mirë të leximeve të instrumenteve që çdokush mund t'i instalojë vetë. Në këtë rast, nuk është e nevojshme të kuptohen seriozisht skemat e makinës. Për shembull, të dhënat e shpejtësisë mund të merren nga GPSnavigator, dhe ato do të jenë edhe më të besueshme, pasi, ndryshe nga një tahometër konvencional, ato nuk varen nga diametri i rrotave. Sidoqoftë, duhet mbajtur mend se projeksioni në xhamin e përparmë do të jetë i cilësisë së lartë vetëm nëse është në gjendje të përsosur (ose pothuajse). Plasaritjet, gërvishtjet dhe patate të skuqura janë të papranueshme. Dhe, natyrisht, sa më e lehtë të jetë instalimi i një sistemi të tillë, aq më i shtrenjtë është. Është ende më e sigurt dhe më efikase të kontaktosh me punëtori të specializuara.