Rishikim i Forester-it të ri 2013

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Ashtu si shumë prodhues kryesorë të kryqëzimeve, dizajnerët dhe inxhinierët e Subaru nuk shfrytëzuan shanset me një ndryshim rrënjësor për Forester-in e ri 2013, duke ruajtur konceptin bazë të modelit të mëparshëm.

Linjat më të lëmuara të çatisë dhe fenerët e thjeshtuar zbutën shumë dimensionet paksa të rritura të makinës - në krahasim me modelin e mëparshëm, "pylltari" i ri mori një bazë të zgjatur të rrotave me 2 cm, 3 cm shtesë në gjatësi dhe 2.5 cm në lartësia.

Së bashku me ergonominë e re të brendshme, kjo ka rritur ndjeshëm hapësirën vizuale brenda Forester 2013. Pasagjerëve të pasmë tani u jepet shumë më tepër hapësirë e lirë, njëfarë "ngushtësi" e pjesës së pasme të makinës ka mbetur në të kaluarën.

Në të njëjtën kohë, rritja e lartësisë së makinës nuk ndikoi në asnjë mënyrë në stabilitetin e saj, dhe përkundrazi, Forester i ri i 2013, falë vendimeve gjeniale të projektuesve të fabrikës, u bë më i qëndrueshëm se paraardhësi i tij.

Kompania dhe paneli i instrumenteve gjithashtu kanë pësuar një ndryshim të rëndësishëmndryshon - plastika paksa kërcitëse është shumë më e butë në prekje dhe pulti është bërë një element i jashtëzakonshëm i dizajnit të përgjithshëm të brendësisë së makinës.

Sediljet e pasme të crossover-it të ri tani janë plotësisht të palosura deri në nivelin e dyshemesë, gjë që lehtëson shumë transportin e mallrave relativisht të rëndë. Përveç ndarjes së re të bagazhit, xhami i pasmë tani është i rregullueshëm nga lartësia, duke e bërë më të lehtë mbushjen e dhomës së bagazhit vertikalisht.

Tashmë ofrohen mbështetëse krahësh të rehatshme për shoferin, pasagjerin e përparmë dhe pasagjerët e pasëm dhe një sistem i ri audio premium nga Harman Kardon do t'ju ndihmojë të shijoni rrugën.

Qasja në sallon tani është më e përshtatshme falë dyerve që bien përtej dimensioneve të trupit. Kjo risi bëri të mundur shmangien e papastërtive në rroba kur hipni në makinë.

Diesel Subaru Forester mori një motor të përditësuar me turbocharged me konsumin më të ulët të karburantit në klasën e tij, dhe Subaru Forester turbo mori ndërruesit e vozit, të cilat deri vonë ishin pjesa e vetme e makinave sportive të shtrenjta.

Tani versioni me turbocharg të makinës është i lirë nga marrja e ajrit në kapuç, gjë që jo vetëm rriti aerodinamikën e crossover-it, por edhe e bëri pamjen e makinës më tërheqëse.

Izolimi i zërit i makinës meriton lëvdata të veçanta. Falë materialeve të përditësuara dhe trashësisë së shtuar të shtresës, edhe kur vozitni me shpejtësi të lartë, niveli i zhurmës brendakabina është jashtëzakonisht e ulët, gjë që i shton rehati pronarit të makinës.

Ky rezultat i shkëlqyer u arrit edhe falë rritjes radikale, më shumë se 100% të ngurtësisë përdredhëse të trupit. Kjo bëri të mundur shmangien e shfaqjes së kërcitjeve edhe kur vozitni në rrugë të pastra dhe të pabarabarta.

Për sa i përket ndjenjës së përgjithshme të liderit të vendosur të shitjeve të crossover-eve, Forester i ri 2013 duket shumë më i mirë se paraardhësi i tij, duke dhënë shpresë se do të vazhdojë të udhëheqë klasën.