Vaj Mitsubishi 5W30: karakteristikat, këshilla për zgjedhjen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Makinat Mitsubishi janë shumë të kërkuara në Rusi. Në të njëjtën kohë, jeta e motorit mund të zgjatet vetëm me ndihmën e vajit origjinal të motorit. "Mitsubishi 5W30" plotëson plotësisht të gjitha kërkesat e prodhuesit të makinave të kësaj klase. Prandaj, shumica e drejtuesve të makinave të markës përkatëse rekomandojnë derdhjen vetëm të përbërjes së specifikuar.

Vaj natyror

Të gjithë lubrifikantët e motorit zakonisht ndahen në tre kategori. Gradimi shkon në varësi të natyrës së bazës. Artikulli i vajit Mitsubishi 5W30 thotë se përbërja e paraqitur është plotësisht sintetike. Produktet hidrokarbure të hidrokarbureve përdoren si përbërës bazë. Për të përmirësuar karakteristikat teknike të vajit, përdoret një kompleks aditivësh.

Për cilët motorë

Formulimi origjinal i zhvilluar nga Nippon. Kjo markë është gjithashtu e angazhuar në prodhimin e lubrifikantëve për Honda, Toyota, Nissan. Vaj makine"Mitsubishi 5W30" është i shkëlqyeshëm për motorët me benzinë dhe naftë të makinave nga i njëjti prodhues. Mund të përdoret si në motorë të vjetër ashtu edhe në të rinj.

Sezoni i përdorimit

Sipas klasifikimit SAE, përbërja e paraqitur i përket kategorisë së të gjitha moteve. Në të njëjtën kohë, është e mundur të pomponi vaj përmes sistemit në një temperaturë prej -35 gradë Celsius. Fillimi i sigurt i motorit është i mundur në -25 gradë. Në temperatura më të ulëta, vaji do të trashet dhe fuqia e baterisë nuk do të jetë e mjaftueshme për rrotullimin e parë të boshtit të gungës.

Pak për aditivët

Vajrat motorikë sintetikë përdorin lloje të ndryshme aditivësh. Këto komponime përmirësojnë karakteristikat themelore të përbërjeve nganjëherë. Si rezultat, është e mundur të përmirësohet cilësia e termocentralit.

Detergjentë

Vaji Mitsubishi 5W30 për naftë është i përshtatshëm kryesisht sepse prodhuesit kanë shtuar një sasi të madhe aditivësh detergjent në përbërje. Fakti është se karburanti për këtë lloj motori përmban një sasi të madhe squfuri. Gjatë djegies, formohet bloza, e cila më pas vendoset në muret e pjesëve të termocentralit. Kjo zvogëlon fuqinë e motorit, shfaqet një trokitje specifike dhe rritet konsumi i karburantit. Si detergjentë, përdoren komponime të ndryshme të metaleve alkaline të tokës, për shembull, kripërat e magnezit, bariumit. Këto substanca thyejnë grumbullimet e blozës. Përdorimi i këtij vaji mund të reduktojë goditjen e motorit, të rrisë efikasitetin dhe të reduktojë konsumin e karburantit.

Antioksidantë

Vaji i motorit është i ekspozuar ndaj temperaturave të larta dhe radikalëve të oksigjenit atmosferik. Së bashku, kjo mund të çojë në një ndryshim në përbërjen kimike të lubrifikantit dhe një rënie të dukshme të performancës së tij. Një shumëllojshmëri e antioksidantëve ndihmojnë në eliminimin e këtij efekti negativ. Fenolet dhe aminet bllokojnë radikalet e lira dhe parandalojnë oksidimin e komponimeve të tjera që përbëjnë vajin. Përdorimi i aditivëve të tillë ju lejon të rrisni jetën e lubrifikantit. Në rishikimet e vajit Mitsubishi 5W30 (sintetikë), pronarët vërejnë se përbërja mund të përballojë 14 mijë kilometra.

Mbrojtja nga korrozioni

Problemi kryesor i të gjithë motorëve të vjetër është korrozioni. Ndryshk mund të ndodhë në elementët e predhave mbajtëse të boshtit të gungës, tufat e shufrës lidhëse. Korrozioni është i ekspozuar ndaj të gjitha pjesëve të bëra nga lidhjet e metaleve me ngjyra. Për të reduktuar rreziqet e këtij procesi negativ, prodhuesit përfshinin përbërës të squfurit dhe fosforit në vajin Mitsubishi 5W30. Në sipërfaqen e metaleve, ato formojnë një shtresë sulfide dhe fosfide, e cila parandalon përhapjen e mëtejshme të ndryshkut. Si rezultat, riparimi i termocentralit është vonuar dukshëm.

Viskoze

Aditivët e viskozitetit në vajrat motorikë sintetikë përbëjnë afërsisht 50% të sasisë totale të të gjithë përbërësve aliazh. Ato janë të nevojshme për të rregulluar densitetin e lubrifikantit. Këta aditivë janë makromolekula polimerike. Nënë temperatura të ulëta, këto komponime rrotullohen në një spirale, e cila zvogëlon ndjeshëm densitetin e përbërjes dhe ju lejon të ruani viskozitetin e dëshiruar. Në temperatura të larta, makromolekulat shpalosen, rrjedhshmëria e vajit zvogëlohet.

Antishkumë

Përdorimi i detergjenteve në vaj ul tensionin sipërfaqësor të lubrifikantit. Kjo rrit rrezikun e shkumës. Natyrisht, ky proces ka një efekt negativ në shpërndarjen e naftës në pjesët lëvizëse të termocentralit. Mbrojtja e motorit bie herë pas here. Është e mundur të rritet tensioni sipërfaqësor përmes përdorimit të përbërjeve të silikonit. Ato thyejnë flluskat e ajrit që ndodhin gjatë qarkullimit të lartë të vajit.

Modifikuesit e fërkimit

Përbërjet e molibdenit reduktojnë fërkimin e pjesëve lëvizëse të termocentralit kundër njëri-tjetrit. Kanë ngjitje të madhe. Në sipërfaqen e metalit krijohet një film i fortë, i cili eliminon mundësinë e kontaktit të pjesëve me njëra-tjetrën. Me ndihmën e lidhjeve të paraqitura, madje është e mundur të rritet paksa efikasiteti i makinës. Në rishikimet e vajit Mitsubishi 5W30, shoferët vërejnë se përbërja ul konsumin e karburantit me rreth 8%. Në shumë mënyra, kjo është e mundur pikërisht për shkak të përdorimit aktiv të modifikuesve të ndryshëm të fërkimit.

Aditivët kundër konsumit

Një shumëllojshmëri aditivësh kundër konsumit mund të rrisin gjithashtu jetëgjatësinë e motorit. Në këtë rast përdoren komponime të ndryshme të squfurit, fosforit dhe halogjeneve. Ata përjashtojnë mundësinë e formimit në një sipërfaqe metalikeçdo rrezik apo kurth. Komponimet alkaline gjithashtu ndihmojnë në uljen e konsumit në unazat dhe cilindrat e pistonit. Këta aditivë janë më efektivë kur përdoren lëndë djegëse që përmbajnë një sasi të madhe squfuri.

Depresivë

Pika e derdhjes Mitsubishi 5W30 është -45 gradë Celsius. Sipas këtij treguesi, përbërja është dukshëm përpara analogëve nga Mobil dhe Castrol. Fakti është se aditivë të ndryshëm depresiv përdoren në mënyrë aktive në këtë lubrifikant. Substancat e paraqitura zvogëlojnë madhësinë e kristaleve të parafinës të formuar në temperatura negative. Si rezultat, vaji mbetet i lëngshëm edhe në mot shumë të ftohtë.

Si të zgjidhni

Popullariteti i vajit Mitsubishi 5W30 bëri një shaka mizore me të. Fakti është se kjo përbërje shpesh ishte e falsifikuar. Shpesh, në vend të përzierjes origjinale, minierat e zakonshme derdhen në kuti. Si të zgjidhni një produkt cilësor? Për ta bërë këtë, duhet të përdorni disa rregulla të thjeshta.

Së pari, vaji origjinal Mitsubishi 5W30 mund të dallohet nga i falsifikuar duke analizuar kutinë. Nuk duhet të ketë boshllëqe midis kapakut dhe unazës së fiksimit. Tegela e bombolit në një përbërje cilësore është vetëm e drejtë, pa defekte të dukshme.

Së dyti, në dyshimin më të vogël për falsifikim, shitësi duhet të kërkojë të gjitha certifikatat e konformitetit. Këshillohet që vaji të blini vetëm në dyqane me zinxhirë të mëdhenj.