Vaj i transmisionit për "Niva-Chevrolet": këshilla për zgjedhjen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Vaj i transmisionit për "Niva-Chevrolet" mund të zgjidhet lehtësisht dhe të zëvendësohet edhe nga një fillestar. Gjëja kryesore është të përdorni orarin e mirëmbajtjes për të monitoruar gjendjen e njësive dhe të dini kur vaji duhet të ndryshohet. Për shembull, çdo 15 mijë kilometra është e nevojshme të kontrolloni vajin në kutinë e marsheve, nëse kutia e kutisë së marsheve është e ngushtë, besueshmëria e fiksimit të boshtit të përparmë dhe të pasmë dhe sasia. Rekomandohet të ndryshoni vajin e transmisionit për Niva-Chevrolet pas 60 mijë kilometrave, dhe pas 120 mijë, transmetimi do të duhet të ndryshohet çdo 40 mijë kilometra. Kjo për shkak se pjesët konsumohen. Zakonisht, pas 150 mijë km të rrugës së përshkuar, pjesët më të konsumuara duhet të ndërrohen.

Zgjedhja e vajit të transmisionit për Niva-Chevrolet

Para se të zgjidhni një vaj marshi për SUV-në tuaj, duhet të mësoni për vetitë e tij të performancës. Çdo automjet ka manualin e vet të funksionimit me të gjitha të dhënat teknike të treguara në të. Si te zgjidhni vajintransmetim? Ne do të shqyrtojmë karakteristikat e llojeve të ndryshme të vajrave në këtë pjesë të artikullit.

Për të siguruar aftësinë më të mirë të Niva-Chevrolet, krijuesit e pajisën makinën me lëvizje me të gjitha rrotat. Për kutinë e transferimit, boshtin e përparmë dhe të pasëm, është e nevojshme të zgjidhni vaj me viskozitet të ndryshëm. Kjo është për shkak të kushteve të ndryshme të temperaturës në kuti ingranazhi dhe në boshte. Kutia e ingranazhit kërkon vaj me një viskozitet prej 78w-90 ose 80w-85; këto materiale kanë një kategori api-4. Produktet më të mira në këtë kategori janë vajrat nga prodhuesit e mëposhtëm: Mobil 1, TNK dhe Shell. Rekomandohet mbushja e urave me vaj viskoziteti 80w-90 ose 85w-90; kategoria këtu është api-5. Ky është vaji i rekomanduar i marsheve për Niva-Chevrolet, vlerësimet më të mira janë për prodhuesit e mëposhtëm: Zie dhe Castrol.

Shumë shoferë nuk i kuptojnë këto numra dhe shkurtesa, prandaj le të përpiqemi t'i deshifrojmë ato; sepse për të zgjedhur vajin e duhur të marsheve duhet të dihen karakteristikat e tij.

Deshifrimi i numrave dhe shkurtesave të vajit të transmisionit

Ashtu si motori, vaji i marsheve ndahet në verë dhe dimër. Kështu, shkronja W në klasën e viskozitetit nënkupton fjalën Winter, që do të thotë "Dimër". Ky lloj është i destinuar për përdorim në dimër, por vajra të tillë mund të përdoren edhe në verë. Vaji i marsheve të verës përdoret në vendet e ngrohta ku klima është më e butë, dhe në Rusi ka më shumë muaj të ftohtë sesa të ngrohtë. Notat e viskozitetitpërcaktohen sipas klasifikimit të pranuar përgjithësisht të vajrave të ingranazheve (ka 9 nivele viskoziteti në këtë klasifikim). Numrat këtu tregojnë diapazonin e temperaturës në të cilin mund të përdoret kjo substancë:

• 75w-90 - funksionon në temperatura nga -40 në +35 °С;
• 80w-85 - në temperatura nga -26 në +35 °С;
• 85w-90 - në temperatura nga -12 në +35 °С.

Pas këtij klasifikimi, vaji i transmisionit për Niva-Chevrolet mund të blihet lehtësisht nga çdo fillestar.

Shkronjat API tregojnë gjithashtu klasifikimin e pranuar përgjithësisht. Sipas këtyre standardeve të pranuara, lubrifikantët ndahen në grupe. Klasifikimi bazohet në llojin e ndërtimit dhe kushteve të funksionimit. Sipas këtij sistemi, vajrat caktohen me numra nga 1 deri në 5. Këtu, sa më i lartë të jetë numri, aq më të rënda mund të përdoren lubrifikantë.

Përmbledhje e përzgjedhjes së vajit

Vaji i transmisionit për "Niva-Chevrolet" duhet të zgjidhet me mjaft kujdes, sepse kjo makinë është projektuar për ngarje jashtë rrugës. Kjo do të thotë që kutia e shpejtësisë, si i gjithë mekanizmi në tërësi, është nën ngarkesë të rëndë. Nëse përdorni një vaj të një klase shërbimi më të ulët, atëherë pas ngarkesave të para do të duhet të ndryshoni kutinë e marsheve.

Është gjithashtu e rëndësishme të merret parasysh se vaji universal nuk është i përshtatshëm për motorin dhe boshtet. Më pas, kjo do të ndikojë në funksionimin e makinës.

Për të ndërruar vajin në kuti ingranazhi, ju nevojiten 0,8 litra lubrifikant, përboshti i përparmë - 1.2 litra, për boshtin e pasmë - 1.3 litra. Gjithsej 3, 3 litra për një ndryshim të plotë të vajit në transmetim. Në të njëjtën kohë, mos përzieni produkte me përbërje të ndryshme - kjo do të përgjigjet shpejt me një mosfunksionim në makinë.

Këshilla për vajin

Siç u përmend më lart, qëllimi i kësaj makine është kryesisht për vozitje jashtë rrugës. Kjo mund të kuptohet nga lidhja e kutisë së shpejtësisë me lëvizjen me të gjitha rrotat. Makina kapërcen mirë pengesa të ndryshme jashtë rrugës dhe toleron mirë kushte të ndryshme të motit. Të gjithë këta faktorë ndikojnë në performancën e transmetimit. Lubrifikantët duhet të zgjidhen me përgjegjësi për të ruajtur efikasitetin dhe besueshmërinë e kutisë së marsheve.

Kur zgjidhni vajin më të mirë të transmisionit për Niva-Chevrolet, duhet të respektohen rekomandimet e mëposhtme. Së pari ju duhet t'i referoheni udhëzimeve të përdorimit të makinës, të cilat janë dhënë nga prodhuesi. Gjithashtu, mos e ndiqni koston e vajrave, në një masë më të madhe, një çmim i lartë nuk do të thotë gjithmonë cilësi e mirë. Ndonjëherë ajo ndikohet nga popullariteti i markës - sa më shumë popullariteti i saj, aq më e lartë është kostoja e mallrave të ofruara. Është gjithashtu e rëndësishme të ndryshoni vajin në mënyrë korrekte dhe në kohë, kjo zgjat jetën e transmetimit, dhe vetë udhëtimi bëhet më i rehatshëm. Kjo do të thotë, kur blini një makinë të përdorur, duhet të keni parasysh që ajo mund të ketë udhëtuar tashmë më shumë se njëqind kilometra. Prandaj, duhet të keni kujdes në ndryshimin e vajit dhe ta ndryshoni atë më shpesh sesa në makinat e reja. Këshillohet që të kontrolloni nivelin 1-2 herë anjë javë në mënyrë që të mos bjerë nën normale - kjo mund të çojë në devijime serioze në transmetim.

Përgatitja për ndryshimin e vajit

Për të punuar, do t'ju duhet të zvarriteni nën makinë, kështu që duhet të vendosni paraprakisht - ose shkoni te vrima e shikimit, ose përdorni ashensorin. E rëndësishme: vaji pompohet me një shiringë të veçantë, kështu që duhet ta blini paraprakisht. Me të, vaji derdhet mjeshtërisht. Gjithashtu, para fillimit të punës, duhet të përgatisni: një copë leckë për të hequr njollat me vaj; kontejnerë bosh për lëngjet e mbeturinave; heks dhe çelës. Së pari ju duhet të ngrohni makinën, sepse kur temperatura rritet, viskoziteti i vajit zvogëlohet, bëhet më i lëngshëm dhe do të jetë më i përshtatshëm për ta kulluar atë. Gjithashtu, vaji i ri duhet së pari të mbahet i ngrohtë.

Ndërrim vaji në Niva-Chevrolet

Fillimi me kutinë e marsheve. Së pari ju duhet të pastroni prizat e mbushësit dhe kullimit në kuti, dhe së pari të rrotulloni spinën e mbushësit dhe më pas spinën e shkarkimit me një gjashtëkëndësh. Nën kullimin, duhet të zëvendësoni një enë për të punuar paraprakisht. Është e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje prizës së kullimit - në brendësi të saj ka një magnet për mbledhjen e patate të skuqura metalike. Kjo prizë duhet të ndryshohet herë pas here, pasi efektiviteti i saj zvogëlohet me kalimin e kohës. Pas kullimit të minierës, spina pastrohet dhe vendoset në vend.

Tani ju duhet të shpëlani karterin me një lëng të veçantë pastrimi - ai është i mbushur me një shiringë, pas së cilësmotori fillon. Së pari, transmetimi duhet të jetë me shpejtësi neutrale, dhe më pas secila shpejtësi ndizet me radhë. Fikim motorin, kullojmë lëngun e pastrimit. Më pas duhet të pomponi vajin e ri me një shiringë, ta lini makinën të funksionojë për 10 minuta, më pas fikeni dhe kontrolloni nivelin e vajit, shtoni nëse është e nevojshme.

Ndryshimi i vajit të boshtit ndjek të njëjtin parim.