Lloji i trupit të makinës së marrjes: përshkrimi, modelet e njohura dhe kostoja e vlerësuar

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Gjatë historisë së gjatë të automobilave, janë zhvilluar një numër i madh i llojeve të trupit. Nga njëra anë, ky është vetëm një parametër i projektimit. Nga ana tjetër, ajo ndikon ndjeshëm në karakteristikat teknike të makinës, pasi përcakton madhësinë e saj dhe mbulon shumë pika të tjera të rëndësishme funksionale. Makinat në pjesën e prapme të një kamioni janë disi inferiorë në popullaritet ndaj sedanëve, makinave hatchback dhe vagonëve të stacionit, sepse ato janë krijuar për të transportuar mallra, jo pasagjerë. Por edhe makina të tilla kanë konsumatorin e tyre. Për më tepër, sot ka mjaft njerëz që duan të blejnë një kamion të vogël që do të ishte i përshtatshëm për rrugët e qytetit.

Përshkrimi i kamionëve, origjina e emrit

Emri vjen nga anglishtja pick-up, që përkthehet si "ngre, hap, ngre". Strukturisht, një kamionçinë është një kombinim i një makine pasagjerësh dhekamion i vogël. Ai dallohet nga llojet e tjera të trupave nga një ndarje e hapur e bagazhit dhe anët e forta. Kabina është e izoluar nga zona e ngarkesave dhe, si rregull, është mjaft e rehatshme për të akomoduar shoferin dhe pasagjerët. Një kamionçinë mund të ketë një ose dy rreshta sediljesh, përkatësisht, dy ose katër dyer.

Me ardhjen e automobilave, u ngrit pothuajse menjëherë çështja e krijimit të një makine që mund të transportonte mallra. Prandaj, një kamionçinë konsiderohet me të drejtë një nga llojet më të vjetra të trupit. Për një kohë të gjatë, makina të tilla ishin të njohura vetëm në Amerikën e Veriut dhe Evropë, dhe më pas filluan të përhapen në të gjithë botën. Para së gjithash, këto makina u blenë nga fermerët dhe sipërmarrësit.

Prodhuesit e parë të kamionçinës ishin marka të tilla të njohura si Ford, Chevrolet dhe Dodge. Modelet më të hershme përfshijnë Ford T të vitit 1919 dhe Ford 46 të vitit 1930.

Fillimisht, kamionët e kamionit ishin ekskluzivisht një mjet për transportin e ngarkesave, dhe për këtë arsye ata praktikisht nuk i kushtuan vëmendje komoditetit të kabinës. Me kalimin e kohës, kur blerja e makinave të tilla u krye për të demonstruar stilin e tyre të jetesës, prodhuesit filluan të përpunojnë çdo detaj në brendësi të kabinës.

Karakteristikat, varietetet dhe veçoritë e kamionçinës

Kamionistët modernë kanë dallime domethënëse nga modelet e fundit të shekullit XX - ato janë shumë më të rehatshme, më të përshtatshme, më të fuqishme dhe vizualisht më tërheqëse. Është e pamundur të mos vihen re ndryshimet në lidhje me strukturën e trupit. Ekzistojnë dy lloje kamionçinësh:

1. Trupi i pajisur me një ndarje të zgjeruar bagazhi dheme dy dyer - Kabina e vetme.
2. Trupi i pajisur me një ndarje të vogël bagazhesh dhe me katër dyer - kabinë e dyfishtë.

Sipas kësaj, opsioni i parë supozon praninë e një rreshti vendesh, dhe i dyti - dy. Ka edhe modele makinash në të cilat ka sedilje me dy rreshta, por nuk ka 4 dyer, por 2.

Marrjet ndahen sipas kapacitetit mbajtës. Ka vetëm 3 grupe të tilla:

1. Kapacitet i ulët (deri në 0,5 ton).
2. Ngarkesë mesatare (deri në 1 ton).
3. Kamionë të rëndë (më shumë se 1 ton).

Marrjet nga secili grup kanë karakteristikat e veta teknike dhe rregullimin e "brenda". Këto makina janë të dizajnuara në atë mënyrë që të mund të bartin mallra pa kompromentuar sistemet e brendshme. Në vend të sustave standarde, susta të fuqishme janë instaluar në pjesën e pasme të pezullimit të kamionëve. Ndarja e bagazhit është e mbyllur me një kapak të veçantë ose material të bërë prej pëlhure të dendur, i cili përjashton ndikimin negativ të mjedisit në ngarkesë. Dhe sigurisht, makina të tilla kanë një nivel më të lartë të aftësisë ndër-shtetërore.

Për kë janë këto makina më të përshtatshme?

Kaçipetat janë më të përshtatshmet për njerëzit që kanë nevojë të transportojnë rregullisht mallra të ndryshme, qofshin ato ushqime, kimikate shtëpiake, pajisje, pajisje sportive dhe shumë më tepër. Prandaj, makina të tilla do të jenë ndihmëse të shkëlqyera për bizneset e vogla, si dhe për njerëzit që udhëheqin një mënyrë jetese aktive dhe shpesh udhëtojnë jashtë qytetit.

Markat e makinave që prodhojnë kamionçinë

Sot, kamionçinët janë të pranishëm në formacionet e shumë prodhuesve të automjeteve. Opsionet më të njohura në Rusi dhe jashtë saj janë:

• Chevrolet Orteku;
• Nissan Titan;
• Honda Ridgeline;
• Nissan Frontier;
• Toyota Tundra;
• Toyota Tacoma;
• GMC Sierra;
• Dodge Ram;
• Chevrolet Silverado;
• Ford F-Series.

Është e pamundur të mos përmendim prodhuesit vendas. Për shembull, AvtoVAZ i mirënjohur ka prodhuar makina UAZ (marrëveshje) që nga viti 2007. Këto makina u krijuan në bazë të UAZ "Patriot". Gjithashtu në gamën e modeleve të prodhuesit vendas ekziston një VAZ-2329. Ai, nga ana tjetër, u krijua në bazë të një versioni të zgjatur të Niva - VAZ-2129. Këto 2 modele konsiderohen gjithashtu të njohura dhe madje të kërkuara në rrethet e tyre, dhe ato blihen jo vetëm nga rusët, por edhe nga të huajt. Dhe LADA 4x4 Pickup sot shpesh blihet nga agjencitë qeveritare dhe ndërmarrjet tregtare, nga agjencitë e sigurisë deri te institucionet mjekësore.

Çmimi për marrje

Është e vështirë të flitet për koston mesatare të kamionçinës, pasi të gjitha makinat janë të ndryshme në aspektin teknik dhe dizajnues. Dhe për këtë arsye çmimi është dukshëm i ndryshëm. Mesatarisht, makinat e prodhimit të huaj të prodhuara në vitin 2015 do të kushtojnë 30-40 mijë dollarë amerikanë. Por ka mundësi më të lira. Për shembull, një Mitsubishi L200 i vitit 2012 do të kushtojë 821,000 rubla, një Nissan Navara i vitit 2009 do të kushtojë rreth 728,000 rubla dhe një SsangYong Actyon Sports 2014 do të kushtojë 833,000 rubla. Nëky "Marrëveshje UAZ" i përditësuar kushton nga 979,000 në 1,105,000 rubla.