Kostoja e një makine VAZ. Kostoja e një makine

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Zgjedhja e një makine është një detyrë shumë e përgjegjshme dhe e vështirë. Sot, kur tregu është i mbushur me një numër të madh të prodhuesve të automjeteve nga vende të ndryshme, të gjithë po përpiqen me të gjitha forcat të fitojnë besimin e blerësit rus. Askush nuk është i befasuar nga fakti se produktet e Uzinës së Automobilave Volga nuk janë inferiore ndaj shumicës së analogëve të huaj. Dhe në disa aspekte madje i tejkalojnë ato. Le të kujtojmë se si u zhvillua industria vendase e Rusisë moderne dhe të zbulojmë se cila është kostoja e prodhimit të makinave në shembullin e VAZ.

Çfarë është VAZ?

VAZ është uzina e automobilave në Volga. Prodhuesi më i madh në industrinë e automobilave. Prodhon makina të vogla për banorët e Rusisë dhe vendeve të tjera të botës. Shqetësimi e ka origjinën në vitin 1966 dhe funksionon me sukses sot.

Si lindi shqetësimi AvtoVAZ

Në vitet e pasluftës, kishte një mungesë të përgjithshme të transportit personal në shoqërinë sovjetike. Cilësia e jetës së një qytetari të zakonshëm sovjetik u përmirësua vazhdimisht. Shembulli i të jetuarit jashtë vendit më bëri të ëndërroja makinën time. Kishte një kërkesë të shtuar dhe udhëheqja e Ministrisë së Industrisë Automobilistike nuk kishte zgjidhje tjetër veçse të përgjigjej dhe të zgjidhte problemin.

Nuk kishte nevojë të llogaritej kostoja e një makine pasagjerësh, përfitimi ishte i dukshëm. Pastaj udhëheqja e BRSS vendosi të ndërtojë një fabrikë automobilash në qytetin e Togliatti për prodhimin e makinave të vogla. Ishte një kantier madhështor i asaj kohe, i cili mblodhi me entuziazëm gjithë të rinjtë e Bashkimit Sovjetik.

Ministria e Industrisë Automobilistike ka vendosur të nënshkruajë një kontratë me koncernin italian Fiat. Italianët instaluan një linjë prodhimi që përfshinte një cikël të plotë të prodhimit të makinave. Specialistët nga koncerni Fiat ofruan edukim dhe trajnim për specialistët tanë të ardhshëm. Ata ndanë përvojën e tyre. Duke ditur koston e makinës, menaxhmenti i Fiat kishte shpresa të mëdha për tregun sovjetik.

Makinat e para të shqetësimit dhe reagimi ndaj pamjes së tyre

Tashmë në vitin 1970, makinat e para krejt të reja filluan të dilnin nga linja e montimit. Ishte një VAZ 2101. Modeli ishte pothuajse tërësisht një kopje e modelit italian Fiat-124. Pastaj kishte raste kur një makinë në rrugë u takua dhe u largua me një shikim admirues, çdo djalë përpiqej të dinte të gjitha të dhënat e tij,për të treguar njohuritë tuaja për miqtë tuaj. Një makinë e parkuar, e vetme në oborrin e shtëpisë, mblodhi menjëherë një publik kureshtar. Dhe pronarët xhelozë duhej të bërtisnin në mënyrë kërcënuese nga dritarja: "Hej, largohu nga makina!".

Ata ëndërruan për makinën, ëndërruan për të. Në fund të fundit, blerja jo vetëm që i solli të gjithë familjes një ndjenjë rehati, por ishte gjithashtu një burim krenarie. Dhe askush nuk mendoi se cila është kostoja reale e një makine.

Pse kishte pak makina të prodhuara për popullatën

Industria e lehtë e asaj kohe ishte e dobët. Ideja e një makine popullore u realizua dalëngadalë. Numri i makinave të prodhuara nuk ishte i mjaftueshëm për të përmbushur kërkesat e vendit. Kjo u lehtësua pjesërisht nga bashkëpunimi aktiv i BRSS me disa shtete të huaja. Në këto vende u eksportuan një numër i madh makinash. Duke pasur parasysh koston e makinës VAZ, vendi mori një fitim shumë të mirë nga aktivitete të tilla.

Sa kushtoi modeli i parë i AvtoVAZ

Sa është kostoja reale e një makine VAZ? Makinat e para që dolën nga linja e montimit të gjigantit të automjeteve sovjetike iu ofruan blerësit për 5500 - 6000 rubla. Ishte një sasi e madhe, por njerëzit me durim lanë mënjanë dhe kursyen para. Duke marrë parasysh faktin se kaluan disa vite nga momenti i rregullimit të një vendi në radhë deri në posedimin aktual të një makine, mundësia për të mbledhur shumën e nevojshme ishte mjaft e madhe.

Sa kushtoi prodhimi i makinës? Nga burime të caktuara të quajturshuma është rreth 2000 rubla për makinë. Është e lehtë të kuptohet se sa fitimprurës ishte prodhimi i makinave VAZ.

Si u ble një makinë në BRSS

Pak mund ta përballonin atë, kryesisht njerëz që punojnë në punë të mira. Ndonjëherë një person i tillë, për të mos pritur shumë vite radhën e tij, duhej të kërkonte njohje të ndërsjella dhe të përdorte lidhjet për të qenë në krye të linjës. Në atë kohë, radha u ngrit në organizatat në vendin e punës.

Metodat e kontrollit mbi respektimin e rendit të përparësisë thjesht nuk ekzistonin. Disa pritën me durim, të tjerë nuk donin të prisnin. Historia njeh shembuj kur njerëzit, për të mos pritur, ishin gati të blinin një makinë me një çmim të dyfishtë. Duke pasur parasysh llogaritjen e kostos së një makine VAZ, mbipagesa është jashtëzakonisht e madhe. Edhe kur radha arriti, populli sovjetik priste radhë të reja në dyqane dhe magazina. Gjithçka që një blerës i lumtur i asaj kohe mund të zgjidhte ishte ngjyra. Vetë zgjedhja ishte mjaft e kushtëzuar dhe dukej më shumë si një pushim me fat. Në atë kohë të largët, mbizotëronte parimi "çfarë ishte, pastaj blihej".

Cili ishte popullariteti i produkteve AvtoVAZ gjatë periudhës sovjetike

Makinat e prodhimit sovjetik të periudhës së BRSS fituan popullaritet të madh në mesin e njerëzve. Një tipar dallues i makinës ishte mirëmbajtja e lartë. Siç thonë shpesh pronarët, makinat VAZ u riparuan në mes të fushës me duart e tyre. Kostoja e riparimit të makinave ishte shumë e ulët. Dizajni i njësive dhe mekanizmave ishte shumëe thjeshtë, por në të njëjtën kohë shumë e besueshme. Mungesa e elektronikës komplekse bëri të mundur mirëmbajtjen e pavarur të të gjitha sistemeve elektrike.

Koncepti i testuar me kohë, i zhvilluar nga inxhinierë italianë, ka rekomanduar produktet VAZ nga ana shumë pozitive. Në ato vite, njerëzit nuk mendonin se sa ishte kostoja e një makine. Në verë ishte komode edhe pa kondicioner, kurse në dimër mjaftonte soba standarde.

Shfaqja e makinave VAZ

Modelet e makinave të prodhuara në epokën sovjetike përputheshin plotësisht me kërkesat dhe modën e asaj kohe. Ata dalloheshin nga një formë katrore e caktuar, fenerët që dalin përtej trupit të makinës dhe dekorimi i kromit jo vetëm në parakolpët dhe pjesët e trupit, por edhe në brendësi. Duke theksuar pjesën e brendshme dhe të jashtme të makinës, u përdorën pjesë metalike me cilësi të lartë, të dizajnuara për shumë vite jetëgjatësi. Trajtimi i ndërgjegjshëm i kromit shkaktoi shumë vlerësime nga pronarët e lumtur. Pavarësisht punimi cilësor, kostoja e makinës ishte e ulët.

Cila është makina VAZ që del nga linja e montimit sot?

Kostoja e një makine VAZ sot është një sekret tregtar i ndërmarrjes. Makinat me të cilat po punojnë sot specialistët rusë janë pakrahasueshëm më të ndërlikuara se paraardhësit e tyre. Ndryshe nga prodhimi i makinave në BRSS, tani është e mundur të porosisni një makinë "për veten tuaj", specifikoni se cilat opsione kërkohen, ngjyra e trupit, dekorimi i brendshëm, lloji i ndriçimit dhe opsioni i motorit.

SDuke pasur parasysh këtë qasje, kostoja reale e makinës varet nga konfigurimi. Sigurisht, duke parë se si njerëzit sot zgjedhin një makinë për veten e tyre, duke kuptuar me dhimbje qëllimin dhe nevojën për opsione të shumta, mund të buzëqeshni. Sa kushton një makinë, sot mund të thotë vetëm një specialist. Më vjen mirë që sot gjithnjë e më shumë njerëz janë të interesuar se çfarë karakteristikash do të ketë makina e tyre e ardhshme, cilat opsione do të jenë të dobishme dhe komode, cilat mund të braktisen.

Blerësi i sotëm, duke zgjedhur një makinë për vete, llogarit koston e drejtimit të një makine duke përdorur formula të veçanta. Një avantazh i padyshimtë është siguria e përmirësuar e një makine moderne ruse. Në varësi të konfigurimit, niveli i sigurisë mund të rritet. Makinat VAZ tani prodhohen në përputhje me klasën e kërkuar mjedisore, në përputhje me standardet ndërkombëtare.

Çfarë i dallon produktet AvtoVAZ nga konkurrentët

Dallimi më i rëndësishëm midis makinave vendase dhe konkurrentëve të huaj është çmimi i përballueshëm për vetë makinat dhe për pjesët e këmbimit. Kjo është kryesisht për shkak të kostos së ulët të makinës. Cilësia e produkteve të prodhuara po përmirësohet gradualisht dhe është pothuajse në nivelin e analogëve të huaj. Ndërfaqja e sistemeve elektronike ka rusifikimin e plotë, është e qartë për blerësin rus.

Një veçori e veçantë është se makina e koncernit rus shërbehet lehtësisht nga çdo servis makinash në Rusi. Edhe psemakinat moderne VAZ kanë shumë opsione dhe janë të "mbushura" me të gjitha llojet e elektronikës moderne të automobilave, shumë komponentë dhe mekanizma ende mund të servisohen vetë.

Fjala e pasme

Gjatë funksionimit të fabrikës së makinave, shqetësimi duhej të kapërcente faza të ndryshme. Sukses kishte edhe kur fitimi nga prodhimi i makinave ishte disa herë më i lartë se kostoja e makinës, kur makinat tona nderoheshin dhe rrëmbeheshin edhe jashtë vendit. Fatkeqësisht, kishte periudha kur popullariteti i industrisë vendase të automjeteve doli të ishte jashtëzakonisht i ulët. Vendi atëherë nuk përjetoi kohët më të mira dhe situata ndikoi rrënjësisht në gjendjen e industrisë vendase të automobilave. Rentabiliteti në një periudhë të tillë, sipas disa burimeve, ishte më i ulëti në historinë e shqetësimit AvtoVAZ. Ishte në këtë kohë që cilësia e makinave u përkeqësua ndjeshëm, kërkesa filloi të bjerë në mënyrë të pashmangshme. U bënë përpjekje për të ulur koston e makinës duke kursyer materiale.

Pavarësisht kësaj, shqetësimi mbijetoi dhe arriti jo vetëm të arrijë një punë të qëndrueshme, por edhe të sjellë linja të tëra produktesh të reja në tregun e automobilave. Duke tërhequr partnerë të huaj në prodhimin e makinave vendase, u përfshinë sërish teknologjitë dhe materialet e importuara. Makinat kanë fituar një dizajn modern dhe duken më se të denja. Vlerësimi i produkteve AvtoVAZ u rrit sërish, bazuar në rritjen e besimit të konsumatorit.

Duke blerë produkte të industrisë vendase të automobilave sot, dua të ndihem i sigurt, i kujdesur dhe i sigurt se zgjedhja është bërë në mënyrë korrekte. Kur konsumatori ka besim të plotë se makina e tij ia vlen paratë e saj, nuk ka rëndësi se cila është kostoja e makinës, është e rëndësishme të shijoni posedimin. Dhe ju duhet ta kuptoni këtë, dhe të mos merreni me llogaritjet e parave të humbura.