Hyosung GT650R - një sport i lirë

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Motoçikleta Hyosung GT650R tërheq vëmendjen jo vetëm me një dizajn të ndritshëm agresiv, në disa aspekte të ngjashme me Benelli Tornado Tre 900, performancë të shkëlqyer, por edhe një çmim relativisht të ulët për kategorinë e tij. Automjetet nga Azia kohët e fundit kanë filluar të shfaqen gjithnjë e më shumë në tregun botëror, por ende nuk kanë fituar besimin e motoçiklistëve.

Rreth prodhuesit

Kompania koreane HYOSUNG (S&T Motors) është mjaft e re dhe u shfaq vetëm tridhjetë vjet më parë. Duke qenë se kompania nuk kishte zhvillimet e veta, duhej të krijonte bashkëpunim me kompani të tjera prodhuese. Pas një përpjekjeje të dështuar në Moto Guzzi, Hyosung nënshkroi me Suzuki. Koreanët shtuan njohuritë e tyre në zhvillimet japoneze të marra, dhe më pas për herë të parë motoçikletat nën markën Hyosung u shfaqën në treg. Megjithatë, japonezët vendosën disa kufizime, kështu që kompania shpejt filloi të angazhohej në kërkimin e saj të dizajnit, duke joshur disa inxhinierë japonezë.

Në vitin 1988, kompania u bë furnizuesi zyrtar i Lojërave Olimpike në Seul dhe në vitin 1994 debutoi në tregun evropian me kryqëzorin e saj të parë, Hyosung Cruise 125. Në periudhën deri në vitin 2001, disa të tjerë janë prodhuar motoçikleta të veta. Në vitin 2007 kompaniau ble nga një zotërim i madh S&T Group dhe mori një emër tjetër zyrtar - S&T Motors.

Biçikletë sportive të lira

Hyosung GT650R është një biçikletë sportive 647cc3. Për momentin, ky është kapaciteti më i madh kub i prodhuar nga S&T Motors. Motoçikleta Hyosung GT650R është shumë e popullarizuar në mesin e motoçiklistëve fillestarë që duan që sportet të jenë "kali" i tyre i parë. Biçikleta mund të arrijë shpejtësi të mirë, por është ende mjaft e qetë, si një rrugë në maskën e një sporti. Në të njëjtën kohë, kushton pak: çmimi i tij në tregun sekondar fillon nga 150,000 rubla. Gjetja e pjesëve rezervë gjithashtu nuk është problem. Në Evropë, motoçikleta është e njohur, shpesh zgjidhet nga ata që duan jo vetëm shpejtësi të lartë, por komoditet kur udhëtojnë në distanca të gjata, përveç kësaj, kur blejnë një motoçikletë të re, prodhuesi jep një garanci dyvjeçare.

Fillimisht, ai vjen vetëm në tre ngjyra: e kuqe, e bardhë dhe e zezë, por ju mund të blini plastikë me një zgjidhje tjetër dizajni veçmas.

Specifikimet Hyosung GT650R

Nëse modelet e para të kësaj kompanie u prezantuan me motorë Suzuki, atëherë GT650R është një zhvillim tërësisht korean. Motoçikleta ka një motor V me dy cilindra me katër kohë me një kapacitet prej 79 kf. Me. Sistemi i ftohjes është i lëngshëm dhe motori niset nga një motor elektrik. Kutia e marsheve është me gjashtë shpejtësi. Në shpejtësinë e parë, Hyosung GT650R përshpejton në 86 km / orë dhe deri në 134 km / orë nëe dyta. Pesha e thatë e motoçikletës është 215 kg, dhe vëllimi i rezervuarit të gazit është 17 litra. Frenat janë një disk lundrues 300 mm me një kaliper me katër piston në pjesën e përparme dhe një disk 230 mm me një kaliper me dy piston në pjesën e pasme. Gjatësia dhe lartësia e motoçikletës janë përkatësisht 2090 dhe 1135, ndërsa lartësia e lëvizjes është 830 inç.

Pezullimi i përparmë është një pirun teleskopik i përmbysur, ndërsa pezullimi i pasmë është një krahu monoshock.

Difekte

Me të gjitha avantazhet, është e nevojshme të vihen në dukje mungesat në modelin Hyosung GT650R. Shqyrtimet e motoçiklistëve pajtohen që frenat e motoçikletës janë mjaft të dobëta. Ato janë identike me modelin e mëparshëm me një kapacitet motori prej 250 cm3, që është gjysma e madhësisë, dhe, siç duket, sistemi i frenimit mund të përmirësohet gjithashtu. Për më tepër, pesha është mjaft e madhe për një biçikletë sportive - pothuajse 230 kg me një rezervuar të mbushur. Kjo peshë është e barabartë me helikopterin ose të drejtën, por është e pazakontë për sportet që ndonjëherë janë 50 apo edhe 80 kg më pak se GT650R.

Shumë pronarë ankohen gjithashtu për cilësinë e dobët të gomës së dhënë në komplet, për prishjen e amortizatorit dhe tensionit të zinxhirit të kohës.

Hyosung GT650R i ri kushton rreth 350 mijë rubla, në funksion të kësaj, një mosmarrëveshje ndizet midis motoçiklistëve: cili është më i mirë, një korean i ri apo një japonez i përdorur? Ata që duan të përdorin pajisje të reja do të zgjedhin Hyosung, dhe ata që nuk e kanë problem të zgjidhin dhe rregullojnë një motoçikletë të përdorur do të preferojnë Suzuki ose Honda.

Përveç kësaj, nëse kalorësi është fillestar dhemerr një Hyosung GT650R për të mësuar se si të ngasë, pastaj pas nja dy sezonesh do të lindë çështja e shitjes. Pajisjet e reja aziatike po zhvlerësohen me shpejtësi në çmim, përveç kësaj, çiklistët kanë një qëndrim të dyshimtë ndaj motoçikletave kineze dhe koreane, kështu që nuk do të jetë e lehtë të shesësh një motoçikletë ose do të duhet të humbasësh shumë në çmim. Por japonezët e marrë në tregun sekondar nuk kanë probleme të tilla - këta janë prodhues të dëshmuar që janë gjithmonë përgjegjës për cilësinë.