Motoland XR 250: biçikletë kryq e përballueshme për të dashuruarit ekstremë

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Biçikletat e kryqëzuara janë një gjetje e vërtetë për udhëtarët dhe adhuruesit e sporteve ekstreme. Ata janë jo modest, mund të kapërcejnë pothuajse çdo pengesë, qofshin gurë, b altë apo ujë (sigurisht, brenda kufijve të arsyeshëm). Një nga përfaqësuesit më të zgjuar të familjes së motoçikletave jashtë rrugës është biçikleta Motoland XR 250, rishikimet e së cilës do të jenë të rëndësishme për adhuruesit e këtij lloji transporti.

Prodhuesi

Ekziston një kompani ruse e quajtur "Motoland", e cila merret me blerjen e pajisjeve të ndryshme në ankande të huaja. Këto janë kryesisht skuter, motoçikleta, ATV dhe pjesë këmbimi për to. Motoland nuk prodhon asgjë dhe është e angazhuar vetëm në shitjen e pajisjeve të përdorura dhe plotësisht të reja. Prandaj, Motoland XR 250 nuk ka asnjë lidhje me bashkatdhetarët tanë. Kjo është një kopje e krijuar nga industria kineze e motoçikletave. Honda XR 250, e cila filloi historinë e saj në vitin 1985, dhe pasardhësi i serisë, Honda CRF, janë modelet që shërbyen si bazë për krijimin e Motoland XR 250. Karakteristikat dhe dizajni korrespondojnë pothuajse plotësisht. Nëse emrat e duhur ngjiten në një motoçikletë, vetëm një sy me përvojë mundetdalloje nga origjinali.

Për turizmin

Kur bëhet fjalë për udhëtime në distanca të gjata, XR 250 nuk është alternativa më e mirë. Një pozicion ndenjëse mjaft i lartë, i shoqëruar me një rezervuar të vogël (vetëm 6 litra) nuk e bën atë shoqëruesin më të përshtatshëm për distanca të gjata, sepse jo të gjithë janë gati ta shtyjnë biçikletën në pikën më të afërt të karburantit. Megjithëse, duke pasur parasysh vëllimin e vogël të motorit - 250 "kuba", - konsumi i benzinës në të është shumë i vogël. Përveç kësaj, motoçikleta nuk është projektuar për ngarkesa të rënda. Pesha maksimale që mund të marrë ky kal është vetëm njëqind kilogramë dhe mos harroni se kjo përfshin peshën e vetë shoferit në pajisje. Në përgjithësi, një tendë, një çantë gjumi dhe ushqimi nuk ka gjasa të përshtaten.

Por në rastin e udhëtimit me makinë, marrja e një biçiklete me vete nuk do të jetë problem. Një peshë prej 120 kilogramësh nuk do ta rëndojë shumë automjetin tuaj, përveç kësaj, biçikletat motocross pothuajse gjithmonë mund të ngarkohen në bagazhin ose sediljen e pasme në kabinë, nëse hiqni rrotën e përparme. Në këtë rast, ju mund të hipni ku të dëshironi dhe të merrni gjithçka që ju nevojitet me vete në një udhëtim.

Jashtë rrugës

Motoland XR 250 është një opsion i shkëlqyeshëm për udhëtime në të gjithë vendin. Përmasat e rrotave 21 dhe 18 (përkatësisht e pasme dhe e përparme) e bëjnë të lehtë kapërcimin e pengesave. Ftohja e ajrit për një biçikletë motocross është gjithashtu e preferuar. Një sistem i shkëlqyer frenimi dhe një shalë e lartë vetëm sa i shtojnë pluse derracave të biçikletës. Përveç kickstarter, ekziston edhe një motor elektrik, i cili është shumë i përshtatshëm në rastmotoçikleta ka ngecur në një pellg, b altë ose në një kodër. Shpejtësia maksimale prej 120 km/h është e mjaftueshme për të marrë shpirtin dhe për të mos u përplasur. Edhe pse biçikleta është e përshtatshme për jashtë rrugës, ajo është e shkurtër për motocross.

Për shkak të shkallëve të thella, motoçikleta ndihet mjaft e sigurt edhe në një rrugë dimërore, megjithëse këtu, natyrisht, është më mirë të mos rrezikoni dhe të mos shkoni në qytet. Duhet shtuar se modeli përdor plastikë të cilësisë së lartë, është mjaft fleksibël dhe nuk do të shndërrohet në pluhur pas rënies së parë dhe në këtë rast mund të porositet gjithmonë pa shpenzuar shumë para. Për shkak të çmimit të ulët, fillestarët gjithashtu mund t'i kushtojnë vëmendje Motoland XR 250.

Specifikimet

Dhe disa numra të tjerë që nuk i kemi prekur më lart. Dimensionet e motoçikletës në mm: 2100 × 810 × 1240, kuti ingranazhi me pesë shpejtësi. Shenja e qiririt - D8RTC, numri i yjeve në zinxhir - 102, lartësia - 520.

Modifikime të ndryshme janë të mundshme, për shembull, një rezervuar karburanti i zgjeruar (10-12 litra), një sistem ftohjeje uji. E gjithë kjo duhet të kontrollohet me tregtarët kur blini.

Fluturo në pomadë

Duket se nuk është një motoçikletë, por një ëndërr. Karakteristikat e tilla të shkëlqyera, dhe çmimi nuk i kalon 80 mijë rubla. Por, si zakonisht, ka gracka. Motoçikleta është një kopje e Honda-s, por për këtë është një kopje, e cila nuk mund të korrespondojë plotësisht me shiritin e vendosur nga origjinali. Shumë pronarë të motoçikletave kineze përballen me këtë: për disa, biçikleta funksionon mirë për 2-3 sezone pa prishje serioze, ndërsa për dikë fillon"shkëputet" pas disa ditësh. Në mesin e motoçikletave kineze, ekziston një rrezik i lartë i defekteve të fabrikës, dhe ndonjëherë i tillë që flokët të ngrihen. Nga ana tjetër, nëse jeni me fat, mund të hasni në raste që nuk kërkojnë pothuajse asnjë modifikim.

Po ankohesh për çfarë?

Gjëja e parë që vërejnë pronarët e Motoland XR 250 është pezullimi i ngurtë i pasmë. Shpesh modeleve u mungojnë sinjalet e kthesës dhe dritat anësore, gjë që e bën të vështirë lëvizjen nëpër qytet (megjithatë, nëse motoçikleta është projektuar si pajisje sportive, ato nuk duhet të jenë të pranishme, sepse në këtë rast ndalohet çdo lëvizje në qytet.). Vini re gjithashtu cilësinë e përgjithshme të dobët të ndërtimit. Rrota e përparme mund të jetë e përkulur, kushinetat zakonisht lubrifikohen dobët ose nuk lubrifikohen fare, shumë lojëra elektronike në silenciator. Edhe në motoçikletat e reja, ka filtra ajri të bllokuar dhe bateria ndonjëherë mund të ulet në momentin më të papërshtatshëm. Gjatë çmontimit të motorit, ka shumë mangësi, duke filluar nga mungesa e pjesëve të vogla deri te mbeturinat e vogla metalike që nuk u hoqën pas kallëpeve.

Në vend të një përfundimi

Blerja e motoçikletave kineze mund të krahasohet me një lotari. Motoland XR 250 ka vlerë mjaft të mirë për paratë nëse blerësi është në gjendje ta shkulë atë. Gjëja e parë që duhet të bëni pas blerjes është t'i nënshtroni motoçikletës në një kontroll të plotë, të zëvendësoni të gjitha pjesët me cilësi të ulët me të reja (zakonisht ato ndryshohen në prodhimin përkatës japonez),lubrifikoni, mbushni boshllëqet në silenciator (nëse ka) me izolues. Kërkohet gjithashtu rregullimi i karburatorit, por kjo mund t'i atribuohet më tepër cilësive pozitive: me cilësime të mira, ky kryq vërtet "tërheq".

Gjatë blerjes duhet të hidhni 10-20 mijë të tjera në çmim, të cilat do të shpenzohen për finalizimin e mekanizmave. Por nëse pronari ose miqtë janë të aftë për teknologjinë, kjo biçikletë ia vlen të merret në konsideratë. Pasi të rindërtohet, do të bëhet një shoqërues i besueshëm udhëtimi.