2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
Midis prodhuesve të gomave të makinave me çmim të ulët, konkurrenca më e fortë është shpalosur midis kompanive kineze dhe vendase. Në kategorinë e paraqitur midis kompanive ruse, Nizhnekamskshina PJSC mban lidershipin e padiskutueshëm në shitje. Kompania prodhon lloje të ndryshme gomash, por në mesin e shoferëve, modelet më të njohura të serisë Kama Euro. gomat e paraqitura janë të dizajnuara për sedan, pronarët e të cilëve nuk u pëlqen ngasja e shpejtë. Një nga hitet e ndërmarrjes ishin gomat "Kama-224".
Diapazoni i madhësive
Këto goma janë ekskluzivisht për pasagjerë. Gomat janë të disponueshme vetëm në dy madhësi me diametër të përshtatshëm R13 dhe R14. "Kama-224" është ideale për makinat e markës "VAZ 2109", "VAZ 21010", "Lada-Kalina", "Lada-Grant" dhe të ngjashme. Gomat e kësaj klase mund të instalohen edhe në Renault Symbol, Hyundai Accent.
Sezoni i përdorimit
Prodhuesit pretendojnë se këto goma mund të përdoren gjatë gjithë vitit. Kjo është vetëm zbatueshmëriae mundur vetëm në rajone me dimër të butë. Elasticiteti i përbërjes së gomës mbetet i qëndrueshëm deri në -7 gradë Celsius. Në ngrica më të rënda, përbërja do të ngurtësohet sa më shpejt që të jetë e mundur. Si rezultat, cilësia e ngjitjes në rrugë do të bjerë ndjeshëm. Do të duhet të harrosh drejtimin e sigurtë.
Dizajni i shkallës
Gomat Kama-224 ishin të pajisura me një model simetrik të shkelës jo-drejtues. Vetë gomat ndahen në katër ngurtësues. Dy prej të cilave janë zonat e shpatullave.
Zona funksionale qendrore përfaqësohet nga dy brinjë, të përbërë nga blloqe të vogla drejtkëndëshe. Kjo qasje ndihmon në rritjen e numrit të skajeve prerëse në copëzën e kontaktit. Si rezultat, besueshmëria e drejtimit rritet ndjeshëm. Makina e mban rrugën më mirë, përshpejton më shpejt. Drejtuesit gjithashtu vërejnë sjellje të qëndrueshme në një vijë të drejtë. Me shpejtësinë e lundrimit, makina nuk fryn në anët dhe nuk ka dridhje. Natyrisht, kjo vërehet vetëm në një numër kushtesh. Së pari, shoferi nuk duhet të përshpejtojë përtej kufijve të shpejtësisë të përcaktuar nga prodhuesi i gomave. Për modelin Kama-224 R13, kufiri i kontrollit të sigurt nuk kalon 210 km / orë. Së dyti, mos harroni për balancimin.
Zonat e shpatullave përbëhen nga blloqe të gjata drejtkëndëshe. Elementët e paraqitur i nënshtrohen ngarkesës dinamike maksimale gjatë kthesës dhe frenimit. Kjo gjeometri lejon që blloqet të ruajnë qëndrueshmërinë e formës së tyre. Si rezultatpërmirëson cilësinë e frenimit dhe manovrimit. Yuzu e përjashtuar.
Kalërim në dimër
Problemi më i madh për shoferët në dimër është akulli. Fërkimi shkrin akullin. Një mikrofilm uji formohet midis gomës dhe sipërfaqes. Si rezultat, cilësia e menaxhimit zvogëlohet. Gomat "Kama-224" nuk kanë stufa. Prandaj, në këtë lloj mbulimi duhet të vozitni sa më ngadalë. Makina humbet lehtësisht rrugën dhe shkon në një rrëshqitje. Rreziku i një aksidenti po rritet.
Lëvizja në një rrugë me borë është disi më e mirë. Elementet e zgjatur të kullimit largojnë shpejt borën nga copëza e kontaktit. Rrëshqitja është e përjashtuar. Drejtuesit vërejnë manovrim dhe ndalim të sigurt. Ky model gomash i serisë Kama Euro tregon distancën minimale të frenimit në një rrugë me dëborë.
Kalërim në verë
Në verë, rreziku i aksidenteve rritet kur lëvizni në asf alt të lagësht. Ajo lind nga efekti negativ specifik i hidroplanimit. Janë marrë një sërë masash për të eliminuar mundësinë e humbjes së kontrollit të rrugës.
Së pari, gjatë zhvillimit të dizajnit, modeli ishte i pajisur me një sistem kullimi të zhvilluar. Përfaqësohet nga një kombinim i tubave tërthor dhe gjatësor. Muret e tyre janë të vendosura në një kënd të veçantë ndaj rrugës, gjë që rrit shpejtësinë e kullimit të ujit.
Së dyti, kimistët e koncernit rritën përqindjen e oksidit të silikonit në përbërjen e gomës Kama-224. Falë kësaj, cilësia e mbërthimit në asf altin e lagësht është rritur. Gomat u përgjigjen më mirë komandave të drejtimit. hipurmbetet e qëndrueshme, e besueshme dhe e sigurt.
Qëndrueshmëri
Modeli i paraqitur dallohet gjithashtu nga treguesit e mirë të kilometrazhit. Një shofer i kujdesshëm mund të llogarisë në 40 mijë kilometra. Drejtuesit e pamatur do ta konsumojnë më shpejt shkallën. Inxhinierët e markës kanë arritur qëndrueshmëri të lartë falë një kombinimi zgjidhjesh.
Zhvilluesit e përforcuan kordonin metalik me najlon. Falë polimerit elastik, energjia e goditjes rishpërndahet në sipërfaqen e të gjithë gomës. Fijet e kornizës nuk deformohen. Kjo zgjidhje redukton rrezikun e gungave dhe hernieve. Anët janë të buta. Prandaj, është më mirë të përjashtohen goditjet në këtë pjesë të gomës.
Qëndrueshmëria u ndikua pozitivisht edhe nga shtimi i karbonit të zi në përbërjen e gomës. Në rishikimet e Kama-224, shoferët vërejnë se shkelja e këtyre gomave konsumohet shumë më ngadalë.
Dizajni i shkallës ndihmoi gjithashtu në përmirësimin e qëndrueshmërisë. Fakti është se një model i tillë e mban zonën dhe madhësinë e pjesës së kontaktit të qëndrueshme në çdo kusht dhe vektor drejtimi. Gomat konsumohen në mënyrë të barabartë. Përjashtohet theksi në një ose një zonë tjetër funksionale. Ekziston vetëm një kusht - kontrolli i nivelit të presionit. Motoristi duhet të fryjë rrotat vetëm sipas treguesve të përcaktuar në dokumentacionin teknik për mjetin. Për rrotat e tepërta, pjesa qendrore fshihet më shpejt, për ato pak të fryra, zonat e shpatullave.
Rehati
Kur bëhet fjalë për rehati, shpesh merren parasysh vetëm dy faktorë: zhurma e udhëtimit dhe udhëtimi i qetë. ATtë dyja rastet, gomat performuan mirë.
Blloqet e ecjes janë rregulluar me hap të ndryshueshëm. Gomat e lajnë në mënyrë të pavarur valën e zërit që ndodh kur rrota fërkohet në rrugë. Zhurma në kabinë është e përjashtuar.
Inxhinierët kanë rritur butësinë e udhëtimit me ndihmën e një përbërësi elastik dhe kordonit najloni në kornizë. Goma shuan në mënyrë të pavarur energjinë e ndikimit të krijuar kur lëvizni mbi gunga dhe gunga. Lëkundjet janë të përjashtuara. Kjo qasje redukton stresin në komponentët e pezullimit të makinës.
Opinions
Në përgjithësi, vlerësimet për "Kama-224" janë pozitive. Pronarët vërejnë, para së gjithash, koston e ulët të këtyre gomave dhe performancën e mirë. Drejtuesit që jetojnë në rajone me dimër të ashpër rekomandojnë përdorimin e kësaj gome nga pranvera deri në fund të vjeshtës. Gomat e paraqitura nuk do t'i qëndrojnë provës së ngricave të forta.
Ekspertët e revistës vendase "Behind the wheel" testuan edhe këtë model. Sjellja e gomave në akull la shumë komente negative. Makina hyri lehtësisht në një rrëshqitje të pakontrolluar. Natyrisht, nga kjo siguria e drejtimit të automjetit u ul ndjeshëm. Në asf alt dhe borë, stabiliteti i lëvizjes është shumë më i lartë. Ekspertët vunë re gjithashtu besueshmërinë e gomës gjatë një ndryshimi të mprehtë të mbulimit.
Kosto
Çmimet për "Kama Euro-224" demokratike. Kostoja e gomave me një diametër uljeje R13 fillon nga 1.8 mijë rubla. Gomat R14 janë pak më të shtrenjta. Çmimi minimal për ta është 1,9 mijë rubla.
Recommended:
Marka më e besueshme e makinave. Vlerësimi i makinave dhe karakteristikat
Duke planifikuar për të blerë një makinë, shumë njerëz pyesin veten: cila është marka më e besueshme e makinave? Gjëja e parë që të vjen ndërmend është se gjermanët janë prodhues të patejkalueshëm. Megjithatë, jeta dhe praktika kanë vërtetuar se kjo është një deklaratë disi e diskutueshme
Vajrat e automjeteve 5W30: vlerësimi, karakteristikat, klasifikimi, cilësitë e deklaruara, avantazhet dhe disavantazhet, rishikimet e specialistëve dhe pronarëve të makinave
Çdo pronar makine e di se sa e rëndësishme është të zgjedhësh vajin e duhur të motorit. Nga kjo varet jo vetëm funksionimi i qëndrueshëm i "zemrës" së hekurt të makinës, por edhe burimi i punës së saj. Vaji me cilësi të lartë mbron mekanizmat nga efekte të ndryshme negative. Një nga llojet më të njohura të lubrifikantëve në vendin tonë është vaji me një indeks viskoziteti 5W30. Mund të quhet universal. Vlerësimi i vajit 5W30 do të diskutohet në artikull
Markat e makinave, logot dhe karakteristikat e tyre. Markat e makinave
Numri i markave moderne të makinave është pothuajse i pamundur të numërohet. Makina gjermane, japoneze, ruse dhe të tjera mbushin tregun pa ndërprerje. Kur blini një makinë të re, është e nevojshme të studioni me kujdes çdo prodhues dhe çdo markë. Artikulli më poshtë ofron një përshkrim të markave më të njohura të makinave
Bëni vetë lyerjen e makinave lokale. Pikturë lokale e makinave: çmimet, rishikimet
Ndodhin shumë telashe në jetën e një shoferi. Ndonjëherë, pas një manovre të pasuksesshme parkimi, pasojat mund të jenë jashtëzakonisht të pakëndshme. Por nëse e keni “kapur” një gërvishtje në trupin e mikut tuaj të hekurt, nuk duhet të mërziteni kaq shumë. Lyerja lokale e makinave është pikërisht lloji i riparimit që do t'ju lejojë të shmangni kostot e mëdha financiare dhe nuk do t'ju marrë shumë kohë. Çfarë është dhe cili është thelbi i këtyre veprave?
Gjenerata e parë e kryqëzimeve Nissan-Qashqai: rishikimet e pronarëve dhe karakteristikat e makinave
Për herë të parë, crossover Nissan Qashqai u prezantua para publikut në tetor 2006 si pjesë e Auto Show në Paris. Dhe përkundër faktit se deri në këtë kohë, prodhuesit globalë kishin arritur tashmë të zënë vendin e kryqëzimeve kompakte me produktet e tyre të reja, Qashqai bëri një debutim të sigurt dhe u njoh si një nga makinat më të mira në klasën e tij. Gjenerata e parë e "Japonezëve" ishte aq e suksesshme sa në vitin 2009 atij i nevojitej vetëm rivendosja kozmetike
